тур vs вольво хс70 или насколько удобен туарег при длительных путешествиях - Страница 13

gpn12buy · 27.01.2016, 15:38 (14:38)

Цитата:

Трасса не сказать чтобы скоростная, да и я стараюсь нелишковать, но извилистая. На спидометр как то внимания не отвлекал. Если в эти выхи поеду, то гляну, мож даже поснимаю если не один буду. Катаюсь кстати на липучке Контике 6-м

Я хотел примерно узнать. Например, не быстрее 40 км/ч, или 80, или вообще около 20. Я на ледяном треке, о котором в начале писал, быстрее 50 вообще не разгонялся, а основная масса поворотов там километров на 30 в час рассчитана. В любом случае, буду признателен, если сможете отснять и выложить видео.

Nautilus! · 27.01.2016, 15:43 (15:43)

Цитата:

gpn12buy

Возможно, в FL перенастроили систему...

наверное так оно и есть

P.S. у нас тоже в сильные морозы на озере Сестрорецкий. разлив, организовали трек в несколько километров длиной и народ там катался по льду на субариках, бэхах, мерсах, жигулях и прочих машинах. очень прикольно было, но я побоялся все же на лед выезжать на своей машине, поскольку она у меня прилично тяжелее нежели их легковушки.
народ там на легковушках заднеприводных носился чуть ли не со скоростью 80-100км/ч( на прямых участках естественно)

Макс7504 · 27.01.2016, 19:53 (19:53)

Цитата:

Nautilus!

P.S. у нас тоже в сильные морозы на озере Сестрорецкий. разлив, организовали трек в несколько километров длиной и народ там катался по льду на субариках, бэхах, мерсах, жигулях и прочих машинах. очень прикольно было, но я побоялся все же на лед выезжать на своей машине, поскольку она у меня прилично тяжелее нежели их легковушки.
народ там на легковушках заднеприводных носился чуть ли не со скоростью 80-100км/ч( на прямых участках естественно)

У нас даже соревнования проводят с заездами на время, разбивкой по классам, по серьезному всё так. Не бойся, в морозы лёд крепкий, тура выдержит с запасом. Реально кайф получишь как NF едет

Nautilus! · 27.01.2016, 20:01 (20:01)

Цитата:

Макс7504

У нас даже соревнования проводят с заездами на время, разбивкой по классам, по серьезному всё так.

прикольно у вас

Цитата:

Макс7504

Не бойся, в морозы лёд крепкий, тура выдержит с запасом. Реально кайф получишь как NF едет

если бы кто там уже покатался на таких машинах, то может я бы и рискнул, хотя все равно стремно как-то. если бы сильные морозы у нас месяц хотя бы постояли или климат был как в Норвегии например, тогда да без проблем можно кататься и не париться.
а так туда и ку7 приезжал и Х3 и РР, но никто на лед не поехал все на берегу постояли посмотрели как легковушки носятся.

sancho67 · 28.01.2016, 16:18 (16:18)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86576 ---

semen9182 · 02.03.2016, 00:11 (00:11)

Для начала вопрос: часто ли Вам удаётся поездить на заднем сиденье собственного авто?

Скажу честно, я это делал очень редко.
Сегодня пришла в голову эта светлая мысль.
Туарег стоит без движения уже месяц, надо бы подзарядить аккумулятор.
Посадил своего шофёра за руль, а сам сел справа сзади.

И сразу начинаю осозновать, что ехать очень неудобно.
Пол высоко, а ступни деть некуда.
Какие там дальние путешествия, едва 72 км до работы доехал!

Более неудобно мне было только в Nissan Pathfinder когда-то.
Вернувшись домой, решил сравнить ощущения с другими машинами.

Про Е300 промолчу. Седан всё таки.

Скажу про ХС70.
Такое чувство, что Туарег сзади табуретка, а Вольво хороший удобный диван.

После этого вывод для меня однозначен: FL - авто для водителя и переднего пассажира, им удобно и хорошо, а сзади - ужас.

Seawolf · 02.03.2016, 01:14 (01:14)

Коротко: Пассажиром на туре не ездил. Кто ездил на заднем сиденье, хвалят авто. От Четырехзонника, особенно в жару кайфуют , зад. диванчик можно подстроить , как по углу спинки, так и по расстоянию, между передними и задними сиденьями, если конечно багажник не макс настроен. На вольво ездил и там и там. Правда, по городу. Для меня в туре просторней и удобней, как в городе, так и на автобане. ХС70 хороший авто , но тур мне больше нравится.

szao · 02.03.2016, 09:37 (09:37)

У рослых проблема будет в большинстве кроссов. Везде сидушки стоят низко и колени висят.
Регулировка наклона спинки не решает это вообще.

Плюс боковой поддержки обычно нет, а подушка плоская (и жесткая).

Более-менее удобно в МЛ-ГЛ. А вот в Ренже, обычном, ровно так же неудобно. Хотя уж куда более пассажиро-ориентированная баржа.

В XC70 сзади не едил, в S80 да (одно и то же сзади). Хорошо.

semen9182 · 02.03.2016, 09:55 (09:55)

Цитата:

szao

У рослых проблема будет в большинстве кроссов. Везде сидушки стоят низко и колени висят.
.

Я - мелкий, при этом мне точно так же неудобно.
Самое смешное, что часть проблем можно решить.
Например, довелось ездить сзади на Цитроен Ц2, там в спинке переднего сиденья есть арка.
Тесно, но есть куда деть ступни, от этого уже легче.

Добавлено через 8 минут 29 секунд

Цитата:

Seawolf

Коротко: Пассажиром на туре не ездил. Кто ездил на заднем сиденье, хвалят авто. От Четырехзонника, особенно в жару кайфуют , зад. диванчик можно подстроить , как по углу спинки, так и по расстоянию, между передними и задними сиденьями, если конечно багажник не макс настроен. На вольво ездил и там и там. Правда, по городу. Для меня в туре просторней и удобней, как в городе, так и на автобане. ХС70 хороший авто , но тур мне больше нравится.

Четырёхзонник штука хорошая, но никак не поможет занять удобную позу.
И сидушку вчера двигал, и спинку наклонял - не помогло.
Я сейчас не сравниваю авто как таковые, а говорю, что в ХС70 сзади сидеть гораздо удобнее, чем в FL. Если путешествуют четверо взрослых, то в Туареге задним я могу только посочувствовать...

szao · 02.03.2016, 10:07 (10:07)

Цитата:

semen9182

Тесно, но есть куда деть ступни, от этого уже легче.

Основная проблема в том, что обычно сзади для ступней места меньше из-за салазок передних сидений. Плюс прислонить можно одно колено (к двери, при условии, что "карта" спрофилировано с умом, а не гейдизайнером).

Я 187, ноги длинные и сзади обычно сижу некомфортно.

mr007 · 03.03.2016, 00:35 (00:35)

Цитата:

Nautilus!

наверное так оно и есть

В лучшую сторону, ФЛ более устойчив на дороге против НФ, на повороте по льду входит как по рельсам играючи, НФ тоже неплохо, но более тучно

Добавлено через 53 секунды
Имел два ХС90 дорогу не держит, особенно в поворотах даже на асфальте, на льду вообще жесть.
Четыре года назад тестил ХС70, клюет носом при торможении, на поворотах вообще аттракцион. Вольво была очень лет 15 назад.

Barthuk · 03.03.2016, 08:32 (08:32)

Цитата:

mr007

В лучшую сторону, ФЛ более устойчив на дороге против НФ, на повороте по льду входит как по рельсам играючи, НФ тоже неплохо, но более тучно

Добавлено через 53 секунды
Имел два ХС90 дорогу не держит, особенно в поворотах даже на асфальте, на льду вообще жесть.
Четыре года назад тестил ХС70, клюет носом при торможении, на поворотах вообще аттракцион. Вольво была очень лет 15 назад.

Я полностью согласен. Скажу больше: хс70 заправить в поворот - как маневрировать свеклоуборочным комбайном - морда плужит жутчайше.

semen9182 · 03.03.2016, 09:19 (09:19)

Не пойму, Вам особую серию на тест выдавали что ли?
Которая не едет и не рулится?

Хотя с обычными пружинами вполне возможно, что управляется грустно, клюёт и плужит.
Я по горным дорогам Швеции и Норвегии никаких проблем с поворотами не испытывал, не говоря уже про наши разбитые и извилистые асфальтовые тропы.

Можно было бы всё объяснить моей "безумной любовью" к Вольво, которую мне некоторые приписывают, но трое моих друзей, которым я иногда отдавал свои авто надолго, про ХС70 говорят, что рулится не хуже легковой.
Да и чисто технически тележка и салон там от S80.

Barthuk · 03.03.2016, 09:31 (09:31)

Все очень просто: все познается в сравнении. Реагируйте спокойнее. Свет клином не сошелся на одной лишь вольве. Существуют и друшие машины. А так ездить можно и на жигулях и находить в них положительные стороны. А когда пробовал что-то лучшее, то посредственные ходовые качества уже не впечатляют.

Zelh · 03.03.2016, 09:43 (09:43)

Про езду сзади у вольвы это и должно быть удобнее, база то ориентирована и на пассажира тоже, они же с s80 вроде соплатформенники. Тур все таки больше ориентирован на водителя и сзади не так хорошо.

Nautilus! · 03.03.2016, 09:55 (09:55)

Цитата:

mr007

В лучшую сторону

Вы почитайте про что пишет хозяин FL ранее и про что мы с ним говорили. Если для вас то что FL не позволяет дрифтить и ездить боком даже с отключенной системой стабилизации это лучшая сторона, то тогда ладно. лично для меня это больше минус чем плюс.

Jujutsu · 03.03.2016, 10:17 (10:17)

Цитата:

mr007

В лучшую сторону, ФЛ более устойчив на дороге против НФ, на повороте по льду входит как по рельсам играючи, НФ тоже неплохо, но более тучно

А чем подвеска ФЛ отличается от НФ ?! можно по подробнее?!

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Nautilus!

Вы почитайте про что пишет хозяин FL ранее и про что мы с ним говорили. Если для вас то что FL не позволяет дрифтить и ездить боком даже с отключенной системой стабилизации это лучшая сторона, то тогда ладно. лично для меня это больше минус чем плюс.

А что там иная система стабилизации

Или просто некоторые незанят как ее отключать?!

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Цитата:

Zelh

Про езду сзади у вольвы это и должно быть удобнее, база то ориентирована и на пассажира тоже, они же с s80 вроде соплатформенники. Тур все таки больше ориентирован на водителя и сзади не так хорошо.

НЕ знаю, сколько народ ездил сзади все довольны......

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

Цитата:

semen9182

Не пойму, Вам особую серию на тест выдавали что ли?
Которая не едет и не рулится?

Хотя с обычными пружинами вполне возможно, что управляется грустно, клюёт и плужит.
Я по горным дорогам Швеции и Норвегии никаких проблем с поворотами не испытывал, не говоря уже про наши разбитые и извилистые асфальтовые тропы.

Можно было бы всё объяснить моей "безумной любовью" к Вольво, которую мне некоторые приписывают, но трое моих друзей, которым я иногда отдавал свои авто надолго, про ХС70 говорят, что рулится не хуже легковой.
Да и чисто технически тележка и салон там от S80.

Так а кто мешает то вам ездит на Вольво?! зачем Вам туарег?!
Вы как его купили так хорошего я не раз не слышал... Зачем так над собой надругаться то?!
Вы же обеспечены человек как пишите.... А мазохиста из себя делаете.....

Nautilus! · 03.03.2016, 10:23 (10:23)

Цитата:

Jujutsu

А что там иная система стабилизации
Или просто некоторые незанят как ее отключать?!

почитайте начиная с этого поста и ниже и там все написано

fars · 03.03.2016, 10:29 (09:29)

Цитата:

szao

Более-менее удобно в МЛ-ГЛ.

Придется с вами согласиться сзади в этих машинах и впрямь удобнее чем в туре.

semen9182 · 03.03.2016, 10:31 (10:31)

Цитата:

Barthuk

Все очень просто: все познается в сравнении. Реагируйте спокойнее. Свет клином не сошелся на одной лишь вольве. Существуют и друшие машины. А так ездить можно и на жигулях и находить в них положительные стороны. А когда пробовал что-то лучшее, то посредственные ходовые качества уже не впечатляют.

Именно, что всё познаётся в сравнении.
Я владел как Фокусом STi, так и LX570.
Поэтому знаю, что такое "управляется", и что такое "клюёт и не тормозит".
И я могу легко на практике убедиться, что ХС70 на шкале управляемости ближе к Фокусу, нежели к LX570.
Ещё раз повторюсь, что речь веду не про обычные пружины, а про Four-C.
Машин, действительно, великое множество, но мы говорим про одноклассников, или, как минимум, про подобные.
Я же не пытаюсь приплетать сюда Авентадор или Киа Соул.

27.01.2016, 15:38 (14:38)	#241
gpn12buy Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.11.2015 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: Макс7504 Трасса не сказать чтобы скоростная, да и я стараюсь нелишковать, но извилистая. На спидометр как то внимания не отвлекал. Если в эти выхи поеду, то гляну, мож даже поснимаю если не один буду. Катаюсь кстати на липучке Контике 6-м Я хотел примерно узнать. Например, не быстрее 40 км/ч, или 80, или вообще около 20. Я на ледяном треке, о котором в начале писал, быстрее 50 вообще не разгонялся, а основная масса поворотов там километров на 30 в час рассчитана. В любом случае, буду признателен, если сможете отснять и выложить видео.

27.01.2016, 15:43 (15:43)	#242
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: gpn12buy Возможно, в FL перенастроили систему... наверное так оно и есть P.S. у нас тоже в сильные морозы на озере Сестрорецкий. разлив, организовали трек в несколько километров длиной и народ там катался по льду на субариках, бэхах, мерсах, жигулях и прочих машинах. очень прикольно было, но я побоялся все же на лед выезжать на своей машине, поскольку она у меня прилично тяжелее нежели их легковушки. народ там на легковушках заднеприводных носился чуть ли не со скоростью 80-100км/ч( на прямых участках естественно)
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 27.01.2016 в 16:53.

02.03.2016, 09:55 (09:55)	#249
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: szao У рослых проблема будет в большинстве кроссов. Везде сидушки стоят низко и колени висят. . Я - мелкий, при этом мне точно так же неудобно. Самое смешное, что часть проблем можно решить. Например, довелось ездить сзади на Цитроен Ц2, там в спинке переднего сиденья есть арка. Тесно, но есть куда деть ступни, от этого уже легче. Добавлено через 8 минут 29 секунд Цитата: Seawolf Коротко: Пассажиром на туре не ездил. Кто ездил на заднем сиденье, хвалят авто. От Четырехзонника, особенно в жару кайфуют , зад. диванчик можно подстроить , как по углу спинки, так и по расстоянию, между передними и задними сиденьями, если конечно багажник не макс настроен. На вольво ездил и там и там. Правда, по городу. Для меня в туре просторней и удобней, как в городе, так и на автобане. ХС70 хороший авто , но тур мне больше нравится. Четырёхзонник штука хорошая, но никак не поможет занять удобную позу. И сидушку вчера двигал, и спинку наклонял - не помогло. Я сейчас не сравниваю авто как таковые, а говорю, что в ХС70 сзади сидеть гораздо удобнее, чем в FL. Если путешествуют четверо взрослых, то в Туареге задним я могу только посочувствовать...
	Последний раз редактировалось semen9182; 02.03.2016 в 09:55. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2016, 00:35 (00:35)	#251
mr007 Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.04.2014 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Цитата: Nautilus! наверное так оно и есть В лучшую сторону, ФЛ более устойчив на дороге против НФ, на повороте по льду входит как по рельсам играючи, НФ тоже неплохо, но более тучно Добавлено через 53 секунды Имел два ХС90 дорогу не держит, особенно в поворотах даже на асфальте, на льду вообще жесть. Четыре года назад тестил ХС70, клюет носом при торможении, на поворотах вообще аттракцион. Вольво была очень лет 15 назад.
	Последний раз редактировалось mr007; 03.03.2016 в 00:35. Причина: Добавлено сообщение

03.03.2016, 10:17 (10:17)	#257
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: mr007 В лучшую сторону, ФЛ более устойчив на дороге против НФ, на повороте по льду входит как по рельсам играючи, НФ тоже неплохо, но более тучно А чем подвеска ФЛ отличается от НФ ?! можно по подробнее?! Добавлено через 55 секунд Цитата: Nautilus! Вы почитайте про что пишет хозяин FL ранее и про что мы с ним говорили. Если для вас то что FL не позволяет дрифтить и ездить боком даже с отключенной системой стабилизации это лучшая сторона, то тогда ладно. лично для меня это больше минус чем плюс. А что там иная система стабилизации Или просто некоторые незанят как ее отключать?! Добавлено через 1 минуту 49 секунд Цитата: Zelh Про езду сзади у вольвы это и должно быть удобнее, база то ориентирована и на пассажира тоже, они же с s80 вроде соплатформенники. Тур все таки больше ориентирован на водителя и сзади не так хорошо. НЕ знаю, сколько народ ездил сзади все довольны...... Добавлено через 4 минуты 38 секунд Цитата: semen9182 Не пойму, Вам особую серию на тест выдавали что ли? Которая не едет и не рулится? Хотя с обычными пружинами вполне возможно, что управляется грустно, клюёт и плужит. Я по горным дорогам Швеции и Норвегии никаких проблем с поворотами не испытывал, не говоря уже про наши разбитые и извилистые асфальтовые тропы. Можно было бы всё объяснить моей "безумной любовью" к Вольво, которую мне некоторые приписывают, но трое моих друзей, которым я иногда отдавал свои авто надолго, про ХС70 говорят, что рулится не хуже легковой. Да и чисто технически тележка и салон там от S80. Так а кто мешает то вам ездит на Вольво?! зачем Вам туарег?! Вы как его купили так хорошего я не раз не слышал... Зачем так над собой надругаться то?! Вы же обеспечены человек как пишите.... А мазохиста из себя делаете.....
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 03.03.2016 в 10:53. Причина: Добавлено сообщение

27.01.2016, 19:53 (19:53)	#243
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 11,058 Благодарностей: 1,962 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2812	Цитата: Nautilus! P.S. у нас тоже в сильные морозы на озере Сестрорецкий. разлив, организовали трек в несколько километров длиной и народ там катался по льду на субариках, бэхах, мерсах, жигулях и прочих машинах. очень прикольно было, но я побоялся все же на лед выезжать на своей машине, поскольку она у меня прилично тяжелее нежели их легковушки. народ там на легковушках заднеприводных носился чуть ли не со скоростью 80-100км/ч( на прямых участках естественно) У нас даже соревнования проводят с заездами на время, разбивкой по классам, по серьезному всё так. Не бойся, в морозы лёд крепкий, тура выдержит с запасом. Реально кайф получишь как NF едет

27.01.2016, 20:01 (20:01)	#244
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Макс7504 У нас даже соревнования проводят с заездами на время, разбивкой по классам, по серьезному всё так. прикольно у вас Цитата: Макс7504 Не бойся, в морозы лёд крепкий, тура выдержит с запасом. Реально кайф получишь как NF едет если бы кто там уже покатался на таких машинах, то может я бы и рискнул, хотя все равно стремно как-то. если бы сильные морозы у нас месяц хотя бы постояли или климат был как в Норвегии например, тогда да без проблем можно кататься и не париться. а так туда и ку7 приезжал и Х3 и РР, но никто на лед не поехал все на берегу постояли посмотрели как легковушки носятся.

28.01.2016, 16:18 (16:18)	#245
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=86576 ---

02.03.2016, 00:11 (00:11)	#246
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Для начала вопрос: часто ли Вам удаётся поездить на заднем сиденье собственного авто? Скажу честно, я это делал очень редко. Сегодня пришла в голову эта светлая мысль. Туарег стоит без движения уже месяц, надо бы подзарядить аккумулятор. Посадил своего шофёра за руль, а сам сел справа сзади. И сразу начинаю осозновать, что ехать очень неудобно. Пол высоко, а ступни деть некуда. Какие там дальние путешествия, едва 72 км до работы доехал! Более неудобно мне было только в Nissan Pathfinder когда-то. Вернувшись домой, решил сравнить ощущения с другими машинами. Про Е300 промолчу. Седан всё таки. Скажу про ХС70. Такое чувство, что Туарег сзади табуретка, а Вольво хороший удобный диван. После этого вывод для меня однозначен: FL - авто для водителя и переднего пассажира, им удобно и хорошо, а сзади - ужас.

02.03.2016, 01:14 (01:14)	#247
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Коротко: Пассажиром на туре не ездил. Кто ездил на заднем сиденье, хвалят авто. От Четырехзонника, особенно в жару кайфуют , зад. диванчик можно подстроить , как по углу спинки, так и по расстоянию, между передними и задними сиденьями, если конечно багажник не макс настроен. На вольво ездил и там и там. Правда, по городу. Для меня в туре просторней и удобней, как в городе, так и на автобане. ХС70 хороший авто , но тур мне больше нравится.

02.03.2016, 09:37 (09:37)	#248
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	У рослых проблема будет в большинстве кроссов. Везде сидушки стоят низко и колени висят. Регулировка наклона спинки не решает это вообще. Плюс боковой поддержки обычно нет, а подушка плоская (и жесткая). Более-менее удобно в МЛ-ГЛ. А вот в Ренже, обычном, ровно так же неудобно. Хотя уж куда более пассажиро-ориентированная баржа. В XC70 сзади не едил, в S80 да (одно и то же сзади). Хорошо.

02.03.2016, 10:07 (10:07)	#250
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: semen9182 Тесно, но есть куда деть ступни, от этого уже легче. Основная проблема в том, что обычно сзади для ступней места меньше из-за салазок передних сидений. Плюс прислонить можно одно колено (к двери, при условии, что "карта" спрофилировано с умом, а не гейдизайнером). Я 187, ноги длинные и сзади обычно сижу некомфортно.

03.03.2016, 08:32 (08:32)	#252
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: mr007 В лучшую сторону, ФЛ более устойчив на дороге против НФ, на повороте по льду входит как по рельсам играючи, НФ тоже неплохо, но более тучно Добавлено через 53 секунды Имел два ХС90 дорогу не держит, особенно в поворотах даже на асфальте, на льду вообще жесть. Четыре года назад тестил ХС70, клюет носом при торможении, на поворотах вообще аттракцион. Вольво была очень лет 15 назад. Я полностью согласен. Скажу больше: хс70 заправить в поворот - как маневрировать свеклоуборочным комбайном - морда плужит жутчайше.

03.03.2016, 09:19 (09:19)	#253
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Не пойму, Вам особую серию на тест выдавали что ли? Которая не едет и не рулится? Хотя с обычными пружинами вполне возможно, что управляется грустно, клюёт и плужит. Я по горным дорогам Швеции и Норвегии никаких проблем с поворотами не испытывал, не говоря уже про наши разбитые и извилистые асфальтовые тропы. Можно было бы всё объяснить моей "безумной любовью" к Вольво, которую мне некоторые приписывают, но трое моих друзей, которым я иногда отдавал свои авто надолго, про ХС70 говорят, что рулится не хуже легковой. Да и чисто технически тележка и салон там от S80.

03.03.2016, 09:31 (09:31)	#254
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Все очень просто: все познается в сравнении. Реагируйте спокойнее. Свет клином не сошелся на одной лишь вольве. Существуют и друшие машины. А так ездить можно и на жигулях и находить в них положительные стороны. А когда пробовал что-то лучшее, то посредственные ходовые качества уже не впечатляют.

03.03.2016, 09:43 (09:43)	#255
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Про езду сзади у вольвы это и должно быть удобнее, база то ориентирована и на пассажира тоже, они же с s80 вроде соплатформенники. Тур все таки больше ориентирован на водителя и сзади не так хорошо.

03.03.2016, 09:55 (09:55)	#256
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: mr007 В лучшую сторону Вы почитайте про что пишет хозяин FL ранее и про что мы с ним говорили. Если для вас то что FL не позволяет дрифтить и ездить боком даже с отключенной системой стабилизации это лучшая сторона, то тогда ладно. лично для меня это больше минус чем плюс.

03.03.2016, 10:23 (10:23)	#258
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Jujutsu А что там иная система стабилизации Или просто некоторые незанят как ее отключать?! почитайте начиная с этого поста и ниже и там все написано

03.03.2016, 10:29 (09:29)	#259
fars Заблокирован Причина: Неоднократное нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.05.2008 Сообщений: 252 Поблагодарил(а): 317 Благодарностей: 166 Репутация: 241	Цитата: szao Более-менее удобно в МЛ-ГЛ. Придется с вами согласиться сзади в этих машинах и впрямь удобнее чем в туре.

03.03.2016, 10:31 (10:31)	#260
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: Barthuk Все очень просто: все познается в сравнении. Реагируйте спокойнее. Свет клином не сошелся на одной лишь вольве. Существуют и друшие машины. А так ездить можно и на жигулях и находить в них положительные стороны. А когда пробовал что-то лучшее, то посредственные ходовые качества уже не впечатляют. Именно, что всё познаётся в сравнении. Я владел как Фокусом STi, так и LX570. Поэтому знаю, что такое "управляется", и что такое "клюёт и не тормозит". И я могу легко на практике убедиться, что ХС70 на шкале управляемости ближе к Фокусу, нежели к LX570. Ещё раз повторюсь, что речь веду не про обычные пружины, а про Four-C. Машин, действительно, великое множество, но мы говорим про одноклассников, или, как минимум, про подобные. Я же не пытаюсь приплетать сюда Авентадор или Киа Соул.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид