SOS!!! Не открывается с брелка и ключом тоже...

[TUR500]

   Цитата:

sevpro

или батарейка на подходе

Когда батарейка на подходе, при запуске двигателя на панели приборов загорается "Замените элемент питания в ключе". Вчера менял батарейку, получив такое предупреждение.

[ssvcool]

   Цитата:

TUR500

Когда батарейка на подходе, при запуске двигателя на панели приборов загорается "Замените элемент питания в ключе". Вчера менял батарейку, получив такое предупреждение.

после появления этой надписи объездил без замены батарейки больше года,
что-то уж очень предупредительная система.

[samur]

   Цитата:

ssvcool

что-то уж очень предупредительная система.

Оффтопик

"Немецкая предусмотрительность", однако

[Nautilus!]

у меня когда батарейка уже садиться и еще до появления надписи на приборке, брелок начинает брать только очень близко от машины, чуть подальше отойдешь и уже сигнал не доходит нифига. да и кейлес иногда подтупливать начинает с подсевшей батарейкой. а когда поставишь новую, то сразу все начинает замечательно работать и багажник можно открыть из далека кнопкой и кейлес быстрее соображает.

[atba2012]

   Цитата:

ast80

Ситуация стандартная не открывается с брелка .
С утра плюнул уехал на машине жены, вечером взял второй ключ - ситуация та же... Посмотрел интернет, заменил батарейку - молчит. Потом попробовал открыть дверь аварийным ключом в брелке - направо один раз мигает, налево - просто щелкает под капотом один раз и ВСЕ!!!
Пробовал в этот момент одновременно нажимать открывание и запирание на брелке - не помогает.
Машина в теплой парковке...

Вскрытие авто - http://vskritiezamkov.by

[Камрад]

   Цитата:

TUR500

Когда батарейка на подходе, при запуске двигателя на панели приборов загорается "Замените элемент питания в ключе". Вчера менял батарейку, получив такое предупреждение.

Катаемся уже чуть более трёх лет, эксплуатируем авто постоянно, надписей пока нет. А примерно через какой период появляется первое предупреждение?

[samur]

   Цитата:

Камрад

А примерно через какой период появляется первое предупреждение?

У меня появилась через 2,5 г. Авто с key less

[ssvcool]

   Цитата:

Камрад

Катаемся уже чуть более трёх лет, эксплуатируем авто постоянно, надписей пока нет. А примерно через какой период появляется первое предупреждение?

у кого как, у меня через 2 года.

[avionic76]

Вот что еще удалось выяснить, когда машина не открывается с брелока, напряжение АКБ падает до 10.4 вольта, подробности ниже. Есть у кого нибудь мысли на этот счет? Повторяется это абсолютно спонтанно, машина может простоять месяц и нормально открыться, а может после дня стоянки не захотеть открываться.

1 неисправность:

15360256 - Включена защита компонентов
U1101 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 172
Пробег: 32957 km
Дата: 2016.04.06
Время: 09:36:35

Voltage terminal 30-Data: 10.4 V
Terminal 15 status: Terminal 15 on
Component protection-Data: 31

[NaGaR]

avionic76,
А видеорегистратор есть?

[avionic76]

Видеорегистратора нет.

[Ser Gio]

Напишу для статистики.
Постигла и меня та же участь.
Тур новый (май 2016г.). Пробег сейчас 10,5 тыс.км., из них около 8 тыс. набрал при поездках на дальняк (в день по 500-1000 км). С сентября эксплуатация в режиме 2-3 раза в неделю по 5-15 км за раз, изредка 50-60 км. Про аккумулятор не вспоминал, типа - и так сойдет.
Морозы стоят уже около месяца. В воскресенье ездил, все нормально. Мороз был -20, дважды пользовался авт.отопителем минут по 20 каждый раз (без заводки двигателя), музыкой, обогревом лобовухи, руля и сидушек, Кейлесом, складыванием зеркал и электробагажником. Все было хорошо.
В среду (тоже -20) с утра открыл машинку Кейлесом, двигатель не заводил, достал щетку, смел снег, закрыл машинку. В обед надо было ехать, попробовал включить Эбер с брелка, показал ошибку, понял, что заряд аккума слабый. Думаю фиг с ним, прогрею двигателем. Я за ручку - а она не реагирует, как и остальные три ручки (багажник не пробовал). С красивого ключа - то же, хотя диод в ключе мигает. Поездка накрылась.
Вечером начитался форума, а также мануал. Узнал, что в красивом ключе оказывается есть пластмассовый ключик. В четверг попробовал этой пластмассой открыть водит. дверь. Попытка закончилась на том, что не смог вставить ключик в предназначенную для него дырку (замерзло всё), т.е. не смог снять крышечку на дверной ручке. Особо, правда, не упорствовал. Решил попробовать открыть багажник и, о чудо!, он открылся как ни в чем ни бывало, уехал в самый верх. Дальше, как у всех, отстегнул шторку багажника, кнопками сложил задние сидухи, пролез на водит.место, кнопкой завел двигатель (с пол-оборота), разблокировал двери...
Покатался немного,экономя энергию. Потом еще катался, закрывая машину Кейлесом без проблем. В 17 час.загнал Тура в теплый бокс, подключил зарядное к клеммам под капотом. Заряжал почти сутки. Сейчас закрываю машину без опаски и пользуюсь всеми ее плюшками. Авось, бомба два раза в одну воронку не падает.

Выводы просты и излагались выше, но повторюсь, исходя теперь и из собственного опыта тоже:
- немцы перестраховываются, установив очень высокий порог отключения электрических систем авто, для гарантированного запуска двигателя;
- зарядки много не бывает. Аккуму нужно уделять внимание, заряжая его периодически, особенно перед морозами, и я думаю, раз в месяц при сильных морозах. При поездках не жать все кнопки подряд, немного думать, что включать, а без каких излишков обойтись;
- о доступе к личинке замка в водит.двери нужно позаботиться в теплое время (или в теплом боксе), высушив ее и смазав чем-нибудь;
- руководство по эксплуатации читать полезно, а еще полезнее форум. Подавляющее число проблем уже были у кого-то и их решение, скорее всего, найдено давно.

[szao]

Если агм и холодный, то зарядить его почти невозможно.

[nostrum]

   Цитата:

szao

Если агм и холодный, то зарядить его почти невозможно.

Вряд ли, на бензинках, чаще всего обычные ставят.

[Nik07]

пару раз было тоже самое зимой. Реакции не было никакой, только открылась дверь багажника. Пришлось через него - откинуть спинку заднего седения и открыть заднюю дверь. завелась сразу, но была надпись "низкая зарядка"

[Uragan787]

Не трогал машину неделю, стояла в неотапливаемом кирпичном гараже. Вчера надо было ехать на встречу, прихожу в гараж касаюсь ручки реакции ноль. Светодиод на двери не мигает. Тут меня охватило неприятное чувство, на встречу опоздаю. Иду к крышке багажника с одной мыслью, тока откройся ! Открылась, сложил сидения и пролез к передней двери. Дергаю за крючок открывания двери изнутри, не открывается, нажал кнопку разблокировки замков, двери открылись. Вылез из багажника, сажусь в авто нажимаю кнопку запуска, завелась мнговенно, стартер бодро крутит, надпись о разрядке не горит. Ехал час, потом два часа на встрече, подхожу к машине двери открывается сразу. Приехал поставил акб на зарядку. У меня установлен Цезарь Сателит. Он здорово высаживает батарею. Только не понятно одно, чтобы завести мотор или открыть крышку багажника нужно больше энергии чем открыть дверь

[Ser Gio]

Модераторы, тему бы надо перенести в Техническое обслуживание и эксплуатация NF , а то лично я эту тему нашел только случайно, по ссылке из другого раздела.

[Leshyi]

   Цитата:

Ser Gio

Выводы просты и излагались выше, но повторюсь, исходя теперь и из собственного опыта тоже:
- немцы перестраховываются, установив очень высокий порог отключения электрических систем авто, для гарантированного запуска двигателя;
- зарядки много не бывает. Аккуму нужно уделять внимание, заряжая его периодически, особенно перед морозами, и я думаю, раз в месяц при сильных морозах. При поездках не жать все кнопки подряд, немного думать, что включать, а без каких излишков обойтись;
- о доступе к личинке замка в водит.двери нужно позаботиться в теплое время (или в теплом боксе), высушив ее и смазав чем-нибудь;
- руководство по эксплуатации читать полезно, а еще полезнее форум. Подавляющее число проблем уже были у кого-то и их решение, скорее всего, найдено давно.

После недели -50, авто отказалось открываться. Так как комплектация барабан, багажник отпадает. Сегодня -15, пришлось потанцевать с бубном с полчаса пока смог открыть дверь.
Бобик завелся сразу.
1. зарядка аккума ничего не дает, при пробегах 10-15 км все равно все высаживает
2. если думать что включать зачем брать навороты
3. Смазка и просушка личинки ничем не поможет ну не приспособлен табурег к эксплуатации зимой
4. замена аккума на агм, у меня сейчас стоит агм, проблему не побеждает
5. Думаю сигналку какую ни будь поставить чтобы этот гребаный алгоритм обходила, но учитывая косую сборку интерьера которая через два года уже вся скрипит, если туда еще добавить косорукость электриков то наверно никакая музыка не поможет

[samur]

   Цитата:

Leshyi

. Смазка и просушка личинки ничем не поможет ну не приспособлен табурег к эксплуатации зимой

К эксплуатации при -50 никакие авто не приспособлены, причем тут Туарег. Гробить машину, эксплуатируя при таких морозах, а потом обвинять всех...

[Kondrat]

Машине два года. Пробег небольшой,35 тыс. На улице минус 30. Машина не заводилась два дня. Сегодня утром попробовал открыть - никакой реакции на бесключевой доступ, на брелок не реагирует, багажник не открывается (с сервоприводом). Снял заглушку с двери и попробовал открыть ключом. Полностью ключ не доворачивается. Покурив форум решил приложить побольше усилий и "о чудо"! Сломал нахер пластиковый ключ в замке. Что делать дальше ума не приложу!