ДЕРГАЕТСЯ при быстром ускорении.помогите)

Александр1608 · 29.03.2016, 22:42 (22:42)

Уважаемые владельцы туарегов !Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой: при резком нажатии на педаль /ускорении/кик даун /машина начинает дергаться и скорости прыгают с особенно с 4 на 5 ,такое ощущение что двигателью не хватает топлива...при переключении в ручном режиме такой проблемы нет...Был у диагностов ошибок по коробке и двигателю нет /только горит котализатор/ поменял свечи и масло замерили контур низкого давления сказали все в норме...сбросил одаптацию коробки ,проблема не ушла.Туарег 2007 3.6 fsi 6ст автомат.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Касаемо катализатора:снимали кислородники замеряли давление воздуха,показало допустимое значение на обоих.

Denis35 · 29.03.2016, 23:34 (23:34)

1. Что конкретно по катализаторам? Какая ошибка?
2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри?
3. Что за контур низкого давления замерили?

Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали..

Александр1608 · 29.03.2016, 23:49 (23:49)

Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха

хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных))

Zig39 · 30.03.2016, 01:57 (00:57)

Цитата:

Александр1608

Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха

хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных))

А какие показания по лямдам в 01 блоке в 001 группе в Bank 1 и 2?
Клапан ВКГ давно проверяли, свиста в моторном отсеке нет случаем?

И ещё момент, если лямды перепутать между друг другом и вкрутить противоположно друг другу на верхних катах, то будет косяк, а именно мотор начнёт работать не правильно, там не только по катам ошибку покажет но и начнутся пропуски в зажигании (Так как каждый лямд отвечает за свой ряд цилиндров, это тоже самое если поменять местами ряд цилиндров 1,2,3 и 4,5,6 между друг другом, и дать им поработать в соответствии с командой ЭБУ, вообщем у ЭБУ мозги завернутся при таком случаи). Так что этот момент тоже нужно всегда учитывать при выкручивание лямдов на верхних катах, не известно какими мастерами.

Добавлено через 8 минут 28 секунд

Цитата:

Denis35

1.
2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри?
3. Что за контур низкого давления замерили?

Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали..

2. снимали ему лямды, верхний и нижний на верхних катализаторах, давление мерели через отверстия лямдов вкрутив туда манометр (Предел по допуску показаний до 0,35 кг/см3 за 5-7 секунд проверки.)
3. Контур низкого давления в безине FSI идёт из бака, а именно от насоса до ТНВД, после ТНВД это уже контур высокого давления, так вот в контуре низкого давление должно быть давление минимум 4 бар по факту не ниже 4,5 бар - это давление в контуре создаётся топливным насосом который находится в баке, в контуре высокого давления должно быть минимум 35 Бар (от ТНВД рампа верхняя и нижняя). Посмотреть давление можно через шнур по 103 и 106 группе в 01 блоке, но в контуре низкого давления лучше мереть давление манометром.

Так что камрад Александр1608 всё то говорит

блафоня · 30.03.2016, 18:44 (17:44)

Цитата:

Александр1608

сбросил одаптацию коробки

Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала.

Zig39 · 30.03.2016, 19:06 (18:06)

Цитата:

блафоня

Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала.

Обеспечить температуру масла ATF а именно коробки выше 66 градусов до 100 градусов, смотрим по 6 каналу блока 02 температуру.

Заходим в блок 02
Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 001 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung
Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 002 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung

Дальше выключить и включить зажигание, выжать педаль газа полностью до кнопки Kick-down и удерживать в этом положении 60 с, отпустить педаль выключить и включить зажигание.

Проехать покататься на автомобиле до 80 км в час чтоб включилась 6 передача, так же поездить накатом с 6 до 1 передачи, можно с педалькой тормоза (Разницы нет)
На этом всё

блафоня · 30.03.2016, 20:46 (19:46)

Спасибо большое

А подскажи пожалуйста у меня один раз выбила ошибку 17252 адаптация на пределе,этот вариант поможет?

Zig39 · 30.03.2016, 21:46 (20:46)

17252 4364 P0868 Давление в коробке передач: адаптация на пределе

Масло менял в АКПП хоть раз?

Видно, что в гидроплите неисправен какой то электромагнитный клапан один из N90, N91,N92, N93, N282, N283, N88, N89,
так как ошибка 17252 выдаётся в соответствии с управлением давления по датчику G193 и датчику G194 давления в гидросистеме.
Если ошибка не постоянная то пугаться пока не стоит, возможно, что какой то электромагнитный клапан подклинил и выдало ошибку, но масло советую поменять и фильтр тоже в АКПП!

Адаптация в таком случае не поможет если ошибка не спорадическая !

блафоня · 30.03.2016, 22:09 (21:09)

Ошибки сейчас нет,масло не менял,собираюсь по осени поменять масло и за одно посмотрят гидроблок,но по коробке ошибок нет никаких.Появился скрежет при переключении со 2 на 3.Появляется он когда машину глушишь,а потом заводишь и едешь и при переключении появляется,один раз, потом переключает без скрежета.

Zig39 · 30.03.2016, 22:25 (21:25)

Надо будет обратить внимание на электромагнитный клапан N90 (K3), так как он отвечает за эти передачи, так же советую проверить состояние проводки на гидроплите к каждому электромагнитному клапану - это не мало важный момент.

блафоня · 30.03.2016, 22:30 (21:30)

Спасибо огромное за ответы,буду теперь разбираться с этими проблемами,а то некоторые говорят ,что может борохлить сервопривод раздатки.

Zig39 · 30.03.2016, 22:32 (21:32)

Какой у тебя пробег?

блафоня · 30.03.2016, 22:33 (21:33)

158000

Zig39 · 30.03.2016, 22:35 (21:35)

А год выпуска?

блафоня · 30.03.2016, 22:35 (21:35)

2005 bmx

Zig39 · 30.03.2016, 22:36 (21:36)

Вы первый хозяин авто?

блафоня · 30.03.2016, 22:37 (21:37)

нет и сервисной книжки небыло поэтому и не менял масло в аккп,а в раздатке менял

Zig39 · 30.03.2016, 22:43 (21:43)

Почему спрашиваю, потому что пробег какой то очень маленький для таких симптомов как у Вас по АКПП, может пробег кто нибудь покрутил?
У меня пробег 152 000 но я второй хозяин, первый был мой брат, машина куплена была у дилеров новой, пробег намотан только по Калининграду с конца 2007 года, в России машина не была не разу, за это время я поменял в месте с братом маслов в АКПП уже 2 раза, в следующая замена планируется на 180 000 км

блафоня · 30.03.2016, 22:47 (21:47)

Моя была привезена с америки в 2008 году,но в птс россии я второй хозяин

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
переключает она нормально бывают толчки маленькие с 2 на 3 а так не беспокоит.

Zig39 · 30.03.2016, 22:50 (21:50)

Без обид, но думаю, что у Вас пробег скручен!
На дилерской станции это могут проверить без проблем по дорестайлингу.
По карфаксу VIN свой не пробивали?

29.03.2016, 22:42 (22:42)	#1
Александр1608 Почетный мембер Город: Волгоград Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.02.2015 Сообщений: 2,488 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 135 Репутация: 185	ДЕРГАЕТСЯ при быстром ускорении.помогите) Уважаемые владельцы туарегов !Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой: при резком нажатии на педаль /ускорении/кик даун /машина начинает дергаться и скорости прыгают с особенно с 4 на 5 ,такое ощущение что двигателью не хватает топлива...при переключении в ручном режиме такой проблемы нет...Был у диагностов ошибок по коробке и двигателю нет /только горит котализатор/ поменял свечи и масло замерили контур низкого давления сказали все в норме...сбросил одаптацию коробки ,проблема не ушла.Туарег 2007 3.6 fsi 6ст автомат. Добавлено через 2 минуты 34 секунды Касаемо катализатора:снимали кислородники замеряли давление воздуха,показало допустимое значение на обоих.
	Последний раз редактировалось Александр1608; 29.03.2016 в 22:42. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2016, 01:57 (00:57)	#4
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Цитата: Александр1608 Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных)) А какие показания по лямдам в 01 блоке в 001 группе в Bank 1 и 2? Клапан ВКГ давно проверяли, свиста в моторном отсеке нет случаем? И ещё момент, если лямды перепутать между друг другом и вкрутить противоположно друг другу на верхних катах, то будет косяк, а именно мотор начнёт работать не правильно, там не только по катам ошибку покажет но и начнутся пропуски в зажигании (Так как каждый лямд отвечает за свой ряд цилиндров, это тоже самое если поменять местами ряд цилиндров 1,2,3 и 4,5,6 между друг другом, и дать им поработать в соответствии с командой ЭБУ, вообщем у ЭБУ мозги завернутся при таком случаи). Так что этот момент тоже нужно всегда учитывать при выкручивание лямдов на верхних катах, не известно какими мастерами. Добавлено через 8 минут 28 секунд Цитата: Denis35 1. 2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри? 3. Что за контур низкого давления замерили? Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали.. 2. снимали ему лямды, верхний и нижний на верхних катализаторах, давление мерели через отверстия лямдов вкрутив туда манометр (Предел по допуску показаний до 0,35 кг/см3 за 5-7 секунд проверки.) 3. Контур низкого давления в безине FSI идёт из бака, а именно от насоса до ТНВД, после ТНВД это уже контур высокого давления, так вот в контуре низкого давление должно быть давление минимум 4 бар по факту не ниже 4,5 бар - это давление в контуре создаётся топливным насосом который находится в баке, в контуре высокого давления должно быть минимум 35 Бар (от ТНВД рампа верхняя и нижняя). Посмотреть давление можно через шнур по 103 и 106 группе в 01 блоке, но в контуре низкого давления лучше мереть давление манометром. Так что камрад Александр1608 всё то говорит
	Последний раз редактировалось Zig39; 30.03.2016 в 02:48. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2016, 21:46 (20:46)	#8
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	17252 4364 P0868 Давление в коробке передач: адаптация на пределе Масло менял в АКПП хоть раз? Видно, что в гидроплите неисправен какой то электромагнитный клапан один из N90, N91,N92, N93, N282, N283, N88, N89, так как ошибка 17252 выдаётся в соответствии с управлением давления по датчику G193 и датчику G194 давления в гидросистеме. Если ошибка не постоянная то пугаться пока не стоит, возможно, что какой то электромагнитный клапан подклинил и выдало ошибку, но масло советую поменять и фильтр тоже в АКПП! Адаптация в таком случае не поможет если ошибка не спорадическая !
	Последний раз редактировалось Zig39; 30.03.2016 в 21:52. Причина: Добавлено сообщение

30.03.2016, 22:43 (21:43)	#18
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Почему спрашиваю, потому что пробег какой то очень маленький для таких симптомов как у Вас по АКПП, может пробег кто нибудь покрутил? У меня пробег 152 000 но я второй хозяин, первый был мой брат, машина куплена была у дилеров новой, пробег намотан только по Калининграду с конца 2007 года, в России машина не была не разу, за это время я поменял в месте с братом маслов в АКПП уже 2 раза, в следующая замена планируется на 180 000 км
	Последний раз редактировалось Zig39; 30.03.2016 в 22:46.

30.03.2016, 22:47 (21:47)	#19
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Моя была привезена с америки в 2008 году,но в птс россии я второй хозяин Добавлено через 2 минуты 37 секунд переключает она нормально бывают толчки маленькие с 2 на 3 а так не беспокоит.
	Последний раз редактировалось блафоня; 30.03.2016 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение

29.03.2016, 23:34 (23:34)	#2
Denis35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 193 Изображений в галерее: 1 Репутация: 293	1. Что конкретно по катализаторам? Какая ошибка? 2. Какие кислородники снимали и какое там давление меряри? 3. Что за контур низкого давления замерили? Что то не то говорите или что то не то вам надиагностировали..

29.03.2016, 23:49 (23:49)	#3
Александр1608 Почетный мембер Город: Волгоград Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 27.02.2015 Сообщений: 2,488 Поблагодарил(а): 138 Благодарностей: 135 Репутация: 185	Конкретно не знаю но смысл что катализаторы пора менять.Контур низкого давления замеряли ... с верху от двигателя шланг с датчиком точно не знаю как называется ... через него ... кислородники которы находятся где катализаторы там их 2 оба поочерели диагност выкручивал и мерил давление воздуха хз я не спец в том то и дело хотелось бы услышать профессионалов бескорыстных))

30.03.2016, 18:44 (17:44)	#5
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Цитата: Александр1608 сбросил одаптацию коробки Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала.

30.03.2016, 19:06 (18:06)	#6
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Цитата: блафоня Скажи пожалуйста,а как ты сбросил адаптация коробки?Я поменял катализаторы и машина стала себя лучше вести,а то тоже она себя не очень чувствовала. Обеспечить температуру масла ATF а именно коробки выше 66 градусов до 100 градусов, смотрим по 6 каналу блока 02 температуру. Заходим в блок 02 Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 001 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung Блок 02 (блок управления КП), кнопка 04 (базовые параметры) > группа 002 нажать кнопку "прочитать" и получить ответ: System in Grundainstellung Дальше выключить и включить зажигание, выжать педаль газа полностью до кнопки Kick-down и удерживать в этом положении 60 с, отпустить педаль выключить и включить зажигание. Проехать покататься на автомобиле до 80 км в час чтоб включилась 6 передача, так же поездить накатом с 6 до 1 передачи, можно с педалькой тормоза (Разницы нет) На этом всё

30.03.2016, 20:46 (19:46)	#7
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Спасибо большое А подскажи пожалуйста у меня один раз выбила ошибку 17252 адаптация на пределе,этот вариант поможет?

30.03.2016, 22:09 (21:09)	#9
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Ошибки сейчас нет,масло не менял,собираюсь по осени поменять масло и за одно посмотрят гидроблок,но по коробке ошибок нет никаких.Появился скрежет при переключении со 2 на 3.Появляется он когда машину глушишь,а потом заводишь и едешь и при переключении появляется,один раз, потом переключает без скрежета.

30.03.2016, 22:25 (21:25)	#10
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Надо будет обратить внимание на электромагнитный клапан N90 (K3), так как он отвечает за эти передачи, так же советую проверить состояние проводки на гидроплите к каждому электромагнитному клапану - это не мало важный момент.

30.03.2016, 22:30 (21:30)	#11
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	Спасибо огромное за ответы,буду теперь разбираться с этими проблемами,а то некоторые говорят ,что может борохлить сервопривод раздатки.

30.03.2016, 22:32 (21:32)	#12
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Какой у тебя пробег?

30.03.2016, 22:33 (21:33)	#13
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	158000

30.03.2016, 22:35 (21:35)	#14
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	А год выпуска?

30.03.2016, 22:36 (21:36)	#16
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Вы первый хозяин авто?

30.03.2016, 22:37 (21:37)	#17
блафоня Местный Город: Россия Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.05.2015 Сообщений: 292 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 32 Репутация: -18	нет и сервисной книжки небыло поэтому и не менял масло в аккп,а в раздатке менял

30.03.2016, 22:50 (21:50)	#20
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,760 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Без обид, но думаю, что у Вас пробег скручен! На дилерской станции это могут проверить без проблем по дорестайлингу. По карфаксу VIN свой не пробивали?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид