NF дизель vs бензин

[nostrum]

maz29ru, конечно, к хорошему быстро привыкаешь, что тут говорить, опция полезная и в северных широтах необходимая. Для себя лично считаю её не приемлемой по ряду причин. Машина ночью стоит в неотапливаемом боксе и с брелка запустить невозможно, таймер мне тоже не подходит, так как могу выехать в любое время, а могу и не выехать вообще. Конечно, есть решение, сделать управление котлом через смартфон, но мне не в лом сесть в холодную машину, которая уже через 5мин становится тёплой.

[NAVY]

   Цитата:

szao

Фен не требует 20 минут. Его не было.

Первые 2 минуты на морозе именно горячим он не дул как вы тут заливаете. На морозе! после запуска тупо дул теплым. Между теплым и горячим индивидуальные особенности восприятия. Кому то дуновение фена воздухом +5 на морозе -20 кажутся горячим.
Это в зависимости от цели утверждения.
Для обоснования лажевого примитивного спирально нагреваемого фена, жрущего батарейку со страшной силой естессно можно сбрехнуть небрежно, что маловольтовый фен на морозе в -20 способен прогреть салон Хз за 2 минуты до температуры летнего Ташкента. И может я бы и поверил этой байке если б не знал обратное. Чтобы снять пуховик и не примерзнуть к креслу надо врубить еще и подогрев сидений, и глядишь через минут 20 езды салон чуток прогреется. Но не до африки. Хотя многое еще зависит и от прослойки сала драйвера. Некоторым и в -10 тепло в салоне. Все вышеизложенное действительно лишь для 2 литрового дизеля БмвХз. Хотя фен одинаков на всех хз.

[szao]

Жалкие оправдания лажи.
В очередной раз.
Фу.

[NAVY]

   Цитата:

szao

Жалкие оправдания лажи.
В очередной раз.
Фу.

Жалкие оправдания лажи Хз.

[svgavs]

   Цитата:

popgapon

При общении с владелицей 245-го дизеля с ее стороны было сформулировано следующее резюме:
- бензинка и дизель отличаются как 17 и 17.5 см., - для женщины особой разницы нет, но владелец большего гордится сильнее, да и до 18-ти можно округлить.
Не сообразил узнать мнение от 4-х литровом TDI.

катались под столом оба с женой....пошли за линейкой
А что-сейчас все 204 дизеля с котлами?

[Bambrik]

как диаметр линейкой измеряете, вместе с женой ?

[szao]

   Цитата:

NAVY

Жалкие оправдания лажи Хз.

Больше не покупай барабаны. Видишь как страдал и жизни не знал.

[Barthuk]

Вот смотрю я на эти потуги и понимаю, что некоторые явно хотят доказать, что покупка бнв хз добавляют к маленькому писюну владельца сантиметров 20...
По этим критериям меня вполне устроит даже нива и ваще всеравно про барабаны, проекции, мультимедии и прочие виртуальные удлиннители или укоротители:-)

[szao]

Кому все равно и кто в себе уверен - не бегает постоянно лайкать сообщения со спорами и не уговаривает каждодневно сам себя, что ему все равно и он счастлив.
Психология.

[Barthuk]

Браво! Еще плюс 1,5см
Можете дальше рассказывать с умным видом о "закаленном триплексе" и прочих глупостях:-) типа того, что халдекс позаоляет больше торсена и ваще он более дорогой, только почему этот дорогой халдекс ставят на всякий хлам от лады и рено с хундаем, а торсен (как в принципе дифференциальную конструкцию привода) ставят только на ауди, бентли, мерседесы ренжи и прочие модели высшей линейки - тут вы резко обычно сливаетесь и всплываете после некоторой паузы с заученной пластинкой про плохой туарег и великолепный хз, смешно:-) всех перлов не упомнишь, но бывает реально ржачно, когда вы с умным видом спеца и апломбом авторитета заявляете какую-нибудь очередную глупость)))
И это, чтобы вам еще получшело: я нищеброд - у меня нельзя подъехать к даче на ламбе и у меня барабан - потому что не дизель и без пневмы, и не важно, что я такой искал и кайфую от него, что у него куча других опций, нужных мне и он выполняет все, что от него требуется; главное, что об этом напишут адепты на форумах комьюнити виднее, чем владельцу

[Raider917]

   Цитата:

Barthuk

халдекс ставят на всякий хлам от лады и рено с хундаем, а торсен

владельцы Veyron знают что купили хлам за больше ляма зелёных денег?

[Barthuk]

   Цитата:

Raider917

владельцы Veyron знают что купили хлам за больше ляма зелёных денег?

Ну тогда купите себе автомобиль на "прогрессивном" халдексе - тигуан, кутри и прочую херню, зачем вам туарег-то?

[Raider917]

Barthuk, еще раз.. Veyron попадает в категорию

   Цитата:

прочая херня

? теперь собственно зачем... затем что исходя из города в профиле тур безальтернативный выбор с нормальным мотором и приличным комфортом, хотя он и больше чем любимый мной размер авто.... возвращаясь же к vs, халдекс лучше торсена в упрощённой версии туарега, именно в следствии того что первый управляем электроникой, а второй это чистая механика и если какое то событие началось, то первый имеет возможность изменений в процессе, то второй если понёс.... то уже безальтернативно... ну значит ездить в плохих условиях буду медленней и осторожнее...

[АндрейФ]

Уважаемые, а каким образом ваш спор имеет отношение к данной теме?
Или я чего-то не понимаю?

[Barthuk]

   Цитата:

Raider917

Barthuk, еще раз.. Veyron попадает в категорию
? теперь собственно зачем... затем что исходя из города в профиле тур безальтернативный выбор с нормальным мотором и приличным комфортом, хотя он и больше чем любимый мной размер авто.... возвращаясь же к vs, халдекс лучше торсена в упрощённой версии туарега, именно в следствии того что первый управляем электроникой, а второй это чистая механика и если какое то событие началось, то первый имеет возможность изменений в процессе, то второй если понёс.... то уже безальтернативно... ну значит ездить в плохих условиях буду медленней и осторожнее...

Вот прям видно, что читали глянцевые автомобильные стоанички
Я вам так скажу: халдекс - это абсолютно моноприводные повадки и если вы уж заговорили о таком процессе, как "понесло", то эта грань на торсене куда дальше, чем у халдекса. Это из практики. И я вам из практики же хочу сказать, что люди, которые умеют управлять автомобилем на полноценном полном приводе и покупающие его осознанно - не видят проблемы в управлении автомобиля при сносе/заносе.

[NAVY]

   Цитата:

szao

Больше не покупай барабаны. Видишь как страдал и жизни не знал.

Больше не покупайте недомерки, копите на х5. Не страдайте на сайте туарега, если жизнь не задалась. Вас ведь на сайте х5 постоянно унижают и вы самоутверждаетесь здесь.

[Barthuk]

А он и там утверждает, что хз - лучшее?

[Вячеслав1]

   Цитата:

Garya

1. соглашусь от части, но бензинка воняет еще хлеще тухлыми яйцами
2. не соглашусь проще обслуживать тот мотор, который знаешь и уверен в квалификации спецалистов, которым доверяешь технику
3. не более требовательный чем бензинка
4. дизель без проблем заводиться в любую погоду
5. дизеле в базе уже стоит догреватель и греет авто быстрее чем бензинка, а еще есть возможность удаленно запускать подогрев и садиться уже в прогретый салон.
6. соглашусь
7. на дизеле нет турбоямы и никогда не было и быть не может, об этом я уже писал и не раз.
8. тут я ничего сказать не могу ибо Ваши примеры относятся к дизелю прошлого века, Вы все время сравниваете дизель прошлого века с современным бензиновым двигателем.
9. я вообще не знаю мне обычно заправляют заправщики
10 ага чутка тише.

PS у нас 3/4 всех дизельных туарегов имеют пробег 250+т км, бензинки до такого пробега просто не доживают

не чуть не реже встречаются бензинки с подсосом воздуха, с мертвыми катушками и растянутыми цепями.

все эти аргументы весьма сомнительны, но
очевидный плюс дизеля
1. динамика
2. расход
3. тяга
4. налог

как тут правильно было подмечено и не раз, основные причины выбора бензинки это личная симпатия бензину, боязнь дизеля, цена на новое авто, ну и конечно же ошибочное мнение, основанное на безосновательных заявлениях в сети интернет.
Ваше мнение мне лично понятно, оно основано на больном опыте эксплуатации замучено дизеля прошлого века, но с тех времен прогресс ушел далеко вперед, хотя замученного дизеля и сейчас можно легко найти, но по одиночным полумертвым экземплярам нельзя судить о новых авто.

позволю себе высказать свое мнение.
Туарега- не было, но рассматриваю вариант приобретения сейчас. Были лексус РХ330, БМВ Х5 3,0 битурбодизель.
Скажу сразу -сейчас склоняюсь к приобретению бензина, ибо большинство аргументов в пользу дизеля перекрываются их большей сложностью и значительно большей требовательностью и капризностью в ремонте.
1.Да, дизель ест меньше топлива, но не на40%, а где то процентов на 20 %. Лить обычную солярку в такую машину рука не поворачивается- лил евродизель (а он по цене как АИ98), плюс заливал кастроловскую присадку для смазки ТНВД- с ней дизель работал не так жестко.
Заливать надо только!! на опеределенных заправках - иначе можно попасть на плохую соляру. особенно зимой.
2. Копоти не было, т.к. был сажевый фильтр, который требовал заливать масло только малозольное (а это более дорогое масло), иначе- скорый выход из строя сажевого
3. выхлоп воняет, жена -плевалась !!
4.вибрация на холостых больше чем у бензина- факт. тарахтит!
5.в мороз заводится хорошо, но греется медленно, без движения-не нагреть, в городских пробках - выше 70-75 градусов не нагреть (термостаты все поменял), при оборотах-прогревается до рабочей температуры. вебасты- небыло, фен- был, но он без теплого двигателя дует теплым, но не горячим воздухом.
6.главное. Дизель более сложен и наворочен:свечи накаливания, ЕГР, сажевые фильтры, подогрев топливного фильтра, ТНВД, топливные форсунки, турбины, интеркуллер. Все это, потенциально, создает больше риск поломок и больше риск затрат на ремонт.
Мой Вывод: плюсы дизеля компенсируются его минусами. Экономия дизеля- это самообман и иллюзия, особенно при приобретении машины с пробегом за 100 т.км.
Поэтому- мой выбор в случае с туарегом - бензин!

Сразу оговорюсь, что с БМВ -НИКАКИХ проблем не было (покупал трехлетней у официалов в Германии), от машины тащился - особенно от ее управляемости, но выводы мои основаны на внимательном и въедливом трехлетнем изучении особенностей эксплуатации и обслуживании этой машины (с 65 т.км до 120 т.км) исходя из сохранения ее ресурса и в дальнейшем, а не выкатывании ее вхлам и продажи, а также стоимости ее ремонта и обслуживания.

[nostrum]

Вячеслав1, хоть БМВ у меня и не было, но рассуждения по эксплуатации дизеля у нас одинаковы. Всё, что Вы описали истина и спорить не имеет смысла. Переплачивать при покупке несколько сотен, в надежде на то, что это компенсируется экономией по расходу топлива считаю наивным.

[kotofeiy]

Коллеги, ну вам же пишут дизелисты, что дизель едет, а бензин нет, он только ревет, да и еще и тухлыми яйцами оказывается при этом воняет
Справедливости ради скажу так, шел по трассе 140, обошел меня дизельный легко, уж как он там надрывался или нет не могу знать, я ж не в нем сидел. Прикинул, что если мне за ним гнаться то конечно пришлось бы попыхтеть со всеми вытекающмим (обороты, рев и т.п.). Но как-то нет желания на туре 180 ездить, а 140-150 он идет легко.