опрос - насколько надежна ваша пневма...

[Danil]

Надо добавить вариант "у меня нет пневмы"

[Aleks1970]

Опрос для тех, у кого она есть.

[_Z_]

   Цитата:

Commandor_S

Добавлю ещё три раза тьфу.
63000. Тур 05 года. Ничего.

Вы так весь форум загрязните

[Commandor_S]

   Цитата:

_Z_

Вы так весь форум загрязните

Так мы ж не слюной. И не на пол.


З.Ы. Ещё и по дереву постучу. Главное, что б пневма не подводила, а только работала и радовала.

[Toxa]

На 55тыс были заменены клапаны передние, на 74тыс начала с утра поднимать тачку чуть -чуть, до этого простояла всю зиму в лютые морозы без проблем, опять поломка?

[slavkin]

Первый 2.5-92000кмВторой 3.0-14000кмПока все...

[PPKa]

Забрал из салона - сразу же проблема, возились целый день - якобы какой-то сбой программы.
Пробег 1000 км - замена правой передней стойки и штуцера на левой.
Раз в неделю, иногда чаще загорается предупреждение «Running gear fault».
Заглушил, завел - ничего нет, но осадок есть. Собираюсь в сервис - пусть посмотрят.

[krys]

   Цитата:

Toxa

На 55тыс два передних штуцера, сейчас 74тыс всё в норме

аналогично: два передних штуцера на 65000км. сейчас 82000км - ок.

[Dodger]

46500 . все карашо !! как узнать. что проблема со штуцерами ??

[Айсберг]

Туарег 06 года, дилерский, на пневме.

Месяц назад, при пробеге 71.000км, придя вечером к машине, обнаружил её упавшей на передние колёса. Running gear fault сказала мне буржуйская техника. Вышел, протёр стёкла, фары.. Ан чую, что-то подозрительный шум выходящего воздуха из под правой арки переднего колеса раздаётся! Это ш-ш-ш-шшш не спроста, подумал я! Посветил фонариком - а вот и он, больной зуб - пневмоштуцер отвалился от стойки...

Вопчем, позвонил ОД, получил добро двигаться своим ходом, благо до них было рукой подать. Оставил машину на ночь, утром всё было уже готово. Просил поменять один, в итоге, ссылаясь на то, что второй пневмоштуцер тоже "травит" был бессовестно разведён на замену обоих.

Теперь полёт нормальный, надеюсь...

А вообще, конечно, осадок остался.... На моём молодом веку было немало машин, но, прощая им многое, не могу простить предательства - если б такое случилось тысячах в 2 от дома, в какой-нибудь Лапландии, где мне с семейством и моим машинкам доводилось бывать? Поубывав бы... Последнюю подлость, лет 8 назад, мне подкинула ВАЗ-2115, оставив меня с супругой, на российско-украинской границе, без отопителя, дворников, фар и подогрева заднего стекла. Поиск на месте и замена предохранителей и реле по кругу результатов не дал, и починился я уже в Крыму, изрядно помучавшись по дороге туда. Главное реле под рулевой колонкой оказалось, как сейчас помню.. Дык, цена вопроса - 20 рублей ;) А вот что делать с Туарегом, упавшим вдали от дома на обода?!....

[macos]

   Цитата:

Dodger

46500 . все карашо !! как узнать. что проблема со штуцерами ??

Присоединяюсь к вопросу, что ждать? ))

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

Айсберг

Туарег 06 года, дилерский, на пневме.

Месяц назад, при пробеге 71.000км, придя вечером к машине, обнаружил её упавшей на передние колёса. Running gear fault сказала мне буржуйская техника. Вышел, протёр стёкла, фары.. Ан чую, что-то подозрительный шум выходящего воздуха из под правой арки переднего колеса раздаётся! Это ш-ш-ш-шшш не спроста, подумал я! Посветил фонариком - а вот и он, больной зуб - пневмоштуцер отвалился от стойки...

Вопчем, позвонил ОД, получил добро двигаться своим ходом, благо до них было рукой подать. Оставил машину на ночь, утром всё было уже готово. Просил поменять один, в итоге, ссылаясь на то, что второй пневмоштуцер тоже "травит" был бессовестно разведён на замену обоих.

Теперь полёт нормальный, надеюсь...

А вообще, конечно, осадок остался.... На моём молодом веку было немало машин, но, прощая им многое, не могу простить предательства - если б такое случилось тысячах в 2 от дома, в какой-нибудь Лапландии, где мне с семейством и моим машинкам доводилось бывать? Поубывав бы... Последнюю подлость, лет 8 назад, мне подкинула ВАЗ-2115, оставив меня с супругой, на российско-украинской границе, без отопителя, дворников, фар и подогрева заднего стекла. Поиск на месте и замена предохранителей и реле по кругу результатов не дал, и починился я уже в Крыму, изрядно помучавшись по дороге туда. Главное реле под рулевой колонкой оказалось, как сейчас помню.. Дык, цена вопроса - 20 рублей ;) А вот что делать с Туарегом, упавшим вдали от дома на обода?!....

Разобрался. А как он, интересно, отваливается? Там не резьба?

[Айсберг]

   Цитата:

macos

Разобрался. А как он, интересно, отваливается? Там не резьба?

Дружище, не поверите, там резьба. Так вот, он, латунный штуцер этот, вместе с резьбой, ОТГНИВАЕТ (!).

Привет немеццким конструкторам и технологам.

Физический процесс электрохимической коррозии, когда при контакте медесодержащих и алюмосодержащих материалов в водной среде образуется гальваническая пара с быстропротекающим и необратимым процессом разрушения со всеми вытекающими из этого критическими последствиями. Это происходит и при монтаже многослойных труб и латунных фитингов в т. ч. и имеющих химпокрытие (детали стального цвета); и при монтаже модных алюминиевых секционных радиаторов и латунных резьбовых элементов; и при циркуляции теплоносителя в закрытом теплофикационном контуре, где присутствуют медные трубопроводы, алюминиевые батареи и медные первичные теплообменники в котлах.

Вот так и у нас на Туарегах получается - латунный штуцер, алюмосодержащий корпус пневмостойки - и.. понеслась...

Вопчем, сразу скажу своё мнение - бороться с этой напастью, в т.ч. методами очистки и покрытия поверхности штуцера защитным составом - БЕСПОЛЕЗНО. Рано или поздно, электрохимическая коррозия сделает своё грязное дело, и машинка беспомощно упадёт на передние колёса. Посему, теперь мой выбор - превентивно, раз в два года, менять их для профилактики.

[macos]

   Цитата:

Айсберг

Дружище, не поверите, там резьба. Так вот, он, латунный штуцер этот, вместе с резьбой, ОТГНИВАЕТ (!).

Привет немеццким конструкторам и технологам.

Физический процесс электрохимической коррозии, когда при контакте медесодержащих и алюмосодержащих материалов в водной среде образуется гальваническая пара с быстропротекающим и необратимым процессом разрушения со всеми вытекающими из этого критическими последствиями. Это происходит и при монтаже многослойных труб и латунных фитингов в т. ч. и имеющих химпокрытие (детали стального цвета); и при монтаже модных алюминиевых секционных радиаторов и латунных резьбовых элементов; и при циркуляции теплоносителя в закрытом теплофикационном контуре, где присутствуют медные трубопроводы, алюминиевые батареи и медные первичные теплообменники в котлах.

Вот так и у нас на Туарегах получается - латунный штуцер, алюмосодержащий корпус пневмостойки - и.. понеслась...

Вопчем, сразу скажу своё мнение - бороться с этой напастью, в т.ч. методами очистки и покрытия поверхности штуцера защитным составом - БЕСПОЛЕЗНО. Рано или поздно, электрохимическая коррозия сделает своё грязное дело, и машинка беспомощно упадёт на передние колёса. Посему, теперь мой выбор - превентивно, раз в два года, менять их для профилактики.

Прекрасно. Спасибо. 57000 км, буду ждать. Мда...

[AlexF]

Пробег 74т.км. гдей та на середине этого пробега, машинка при вскарабкивании на бардюр плавненько припала к земле и отказалась подниматься. Эвакуатор. Машина стояла неделю в сервисе. Поменяли компрессор. Забрал. Ровно через неделю звонит батя и грит машина с характерным хлопком, если не сказать взрывом снова упала на землю. Вызываю эвакуатор, сам мчусь помогать отцу, это порядка 40 км. по МКАДу. И все это время, пока я не приехал и снял разъем, компрессор молотил по полной (при вытащином ключе!). В итоге поменяли снова компрессор, и .....реле включения, которое просто подгорело еще на старом компрессоре, а на новом просто залипло во включенном состоянии и спалило его. По ходу поменяли оба передних штуцера. Но, подвеска перестала адекватно работать, у неё пропали крайние положения. Но это выяснилось уже в процессе эксплуатации. Отдельная тема про мои переговоры с мастером, который утверждал что так и должно быть, а до ремонта она просто неправильно работала!!!!, пока не нашел адекватного мастера. Заменили блок клапанов. И еще пару штуцеров. Перед новым годом, при пробеге 62 т.км. сдал проверить и перетряхнуть всю машину, так б*я приговорили рулевую рейку и два суппорта и снова..... передний штуцер. Ща опять по утрам при заводке поднимает морду. Просто я такой невезучий наверное, вот и мост ща передний разорвало после гарантии уже.

[Юн. Тур.]

28 тысяч,полет нормальный,тьфу 3раза,вчера менял резину,забыл включить блокировку,вспомнил когда уже снимали с подъемника,думал будут проблемы,но обошлось,снова тьфу 3раза

[Ваван]

   Цитата:

AlexF

Пробег 74т.км. гдей та на середине этого пробега, машинка при вскарабкивании на бардюр плавненько припала к земле и отказалась подниматься. Эвакуатор. Машина стояла неделю в сервисе. Поменяли компрессор. Забрал. Ровно через неделю звонит батя и грит машина с характерным хлопком, если не сказать взрывом снова упала на землю. Вызываю эвакуатор, сам мчусь помогать отцу, это порядка 40 км. по МКАДу. И все это время, пока я не приехал и снял разъем, компрессор молотил по полной (при вытащином ключе!). В итоге поменяли снова компрессор, и .....реле включения, которое просто подгорело еще на старом компрессоре, а на новом просто залипло во включенном состоянии и спалило его. По ходу поменяли оба передних штуцера. Но, подвеска перестала адекватно работать, у неё пропали крайние положения. Но это выяснилось уже в процессе эксплуатации. Отдельная тема про мои переговоры с мастером, который утверждал что так и должно быть, а до ремонта она просто неправильно работала!!!!, пока не нашел адекватного мастера. Заменили блок клапанов. И еще пару штуцеров. Перед новым годом, при пробеге 62 т.км. сдал проверить и перетряхнуть всю машину, так б*я приговорили рулевую рейку и два суппорта и снова..... передний штуцер. Ща опять по утрам при заводке поднимает морду. Просто я такой невезучий наверное, вот и мост ща передний разорвало после гарантии уже.

как разорвало???? жжжжжуть! ну и машинки у нас

[AlexF]

как-то вот так, корпус на несколько частей

[Pirat]

Где то на 74 тыс. упал на морду, обошлось малой кровью, заменили сгоревший предохранитель и реле автоматики компрессора, первопричину так и не выяснил.

[Andru300zx]

35000 -полёт нормальный. Совет друга-автоспеца: не использовать стационарный компрессор для накачки колёс и тп, тк в нём скапливается конденсат который не куда не сливается а собирается селикагелем, который со временем перестанет собирать воду ,что приведёт к замене компрессора. МОЙ ОПЫТ-засел в снегу ,спустил колёса до 0.7ат,откопал,выехал, но накачать все катки не смог,потом через только 30км всё востановилось. Буду покупать переносной.

[Mabutu]

46000 - поменял клапана на передних стойках, компрессор (был ATE, теперь Continental), реле компрессора и предохранитель на 40A ))) надеюсь все... )))