Не работает селектор переключения передач

[skylIne74]

Доброго здоровья! Прошу помочь новичку!!! 2005 год, бензин 240 лс.
Постоял весну в очень влажном боксе, после этого уехал своим ходом.
Через пару дней заблокировался селектор.
Скрутки нашел. Тоненькие коричневый и черный провода уже вродь как качественно собраны клеммниками на термоусадку до меня.
Потолще черно синий ОК и совсем толстые три черных ОК.
Итого нашел 4 скрутки (может не все?)




Симптоматика следующая.
Двиг заводится (соотвественно лягуха работает, стопы горят, тормозная почти макс.)
На табло горит ключ, пневма (морда последнее время после долгого простоя устает) МИГАЕТ значек тормозов и горит ABS.


Дело пахнет керосина?

[Werkstatt]

skylIne74, а в протоколе ведомой диагностики что написано?

[skylIne74]

Возможность почитать ошибки будет только в понедельник, т.к. авто застряло во дворе.

[Werkstatt]

   Цитата:

skylIne74

Возможность почитать ошибки будет только в понедельник, т.к. авто застряло во дворе.

Без диагностики, к сожалению, неисправность получится локализовать только гаданием.

[Zig39]

Смотри фото, как разблокировать селектор, потом едь в сервис считывайте ошибки и делайте по ним соответствующие выводы, а именно где что чинить и где искать неисправность.

[Werkstatt]

Zig39, это когда пред кончитой накрылся, а когда сама плата маковой соломкой пошла, то пред может и не спасти. Вероятно...

[Zig39]

   Цитата:

Werkstatt

Zig39, это когда пред кончитой накрылся, а когда сама плата маковой соломкой пошла, то пред может и не спасти. Вероятно...

Верно

[skylIne74]

   Цитата:

Zig39

Смотри фото, как разблокировать селектор, потом едь в сервис считывайте ошибки и делайте по ним соответствующие выводы, а именно где что чинить и где искать неисправность.

Я так понял это блок предов с пассажирской стороны? У меня пассажирская дверь не открывается

[Zig39]

Да с правой стороны переднего пассажира.

[Werkstatt]

   Цитата:

skylIne74

Я так понял это блок предов с пассажирской стороны? У меня пассажирская дверь не открывается

В этом случае тем более следует автомобиль отправить в отделение интенсивной терапии.

[skylIne74]

Вообщем после того как подали плюс на 52 с 56 только с водительской стороны тур ожил, как я понял обрыв цепи 15 терминала (клеммы), отвечающей за питание всяких превсяких систем)

[cccvvv]

У меня оказалось что вылетел предохранитель селектора #52 в блоке пассажирской двери, предохранитель на 5а, ставили на 7.5 и на 15 даже, перегорает сразу после включения зажигания( даже без пуска двигателя) Подскажите в чем может быть проблема ?

[Дмитрий 224]

Всем добрый день! Помогите решить проблему. На экране горит желтый ключик и селектор АКПП не переключает передачи в ручном режиме. При переходе в ручной режим, коробка остается в Драйв. Диагностика выдала:
01045 - Переключатель Tiotronic F 189
008- Неправдоподобный сигнал

[freezer273]

   Цитата:

cccvvv

У меня оказалось что вылетел предохранитель селектора #52 в блоке пассажирской двери, предохранитель на 5а, ставили на 7.5 и на 15 даже, перегорает сразу после включения зажигания( даже без пуска двигателя) Подскажите в чем может быть проблема ?

Замыкание в цепи, необходимо читать ошибки...

Добавлено через 4 минуты 53 секунды

   Цитата:

Дмитрий 224

Всем добрый день! Помогите решить проблему. На экране горит желтый ключик и селектор АКПП не переключает передачи в ручном режиме. При переходе в ручной режим, коробка остается в Драйв. Диагностика выдала:
01045 - Переключатель Tiotronic F 189
008- Неправдоподобный сигнал

На кулисе есть контакт который определяет в каком положении стоит селектор( драйв или ручное переключение) вот его в первую очередь смотреть надо ... сними кулису разбери и посмотри, там магниты стоят в верхней пластмассовой крышке, они отвечают за это...

[Дмитрий 224]

Спасибо. Может подскажите мануал по разбору. Чтоб не отломать ничего.

[flyingbabyleo]

Была похожая проблема. В один прекрасный день машина завелась, НО! На приборке появился ключ, куча ошибок по ABS, тормозной системе и т.п. Селектор коробки заблокирован в режиме P. Почитал форум и полез под водительский коврик. Вскрыл. Там мокро. Шлейф проводов с виду действительно цел, аккуратно уложен в кожух и замотан тряпочной лентой сверху под левой ногой водителя. Ничего на первый взгляд не кажется проблемой. Однако, если размотать ту часть шлейфа, которая под левой ногой, то там действительно две скрутки без термоусадки и пр. При разматывании тряпочной ленты, которой замотаны также и сами скрутки (? прекрасное инженерное решение! ), скрутки разваливаются прямо в руках и виден окисел. После зачистки, спайки и термоусадки этих проводов всё волшебным образом начинает работать. Цена вопроса пару часов возни, термоусадка и паяльник.

[Werkstatt]

   Цитата:

flyingbabyleo

Однако, если размотать ту часть шлейфа, которая под левой ногой, то там действительно две скрутки без термоусадки и пр. При разматывании тряпочной ленты, которой замотаны также и сами скрутки (? прекрасное инженерное решение! )

Значит, кто-то уже там уже ковырялся. На заводе косы скрутками не собирают.

[flyingbabyleo]

   Цитата:

Werkstatt

Значит, кто-то уже там уже ковырялся. На заводе косы скрутками не собирают.

Возможно. Но при осмотре скруток видно, что это не ручная скрутка. Скручено каким-то инструментом специальным и обжато. Люди говорят, что на своих машинах наблюдали ровно такую же картину. Можно допустить, что кто-то ковырялся во всех этих машинах и делал одинаковые скрутки на одних и тех же проводах, но мне лично кажется это маловероятным. Я склоняюсь к мысли, что это именно решение заводское. Я понимаю, вера в немецкий автопром подорвано, но факт есть факт. Я сам в недоумении от такого :)

[Gera003]

Добрый день друзья!!! Тема такая, месяц назад подъехал к дому и стал парковаться, случайно поставил селектор в положение парковки и машина заблокировав проезд отказалась двигаться вперёд и назад, селектор заблокировали и причиной всему стал сгоревший предохранитель 52.заменив его забыл про проблему примерно на месяц. Три дня назад опять такая же проблема возникла с утра
ии так на протяжении дня заменил ещё пару раз предохранитель 52 на 5а, но ближе к вечеру предохранители стали соврать сразу после замены и поворота ключа. Коробка соответственно встала в аварийный режим, разблокирована ее выдвинулся в сервис просканировав и по коробке выскочило три ошибки 293 многофункциональный переключатель недостоверный сигнал, 1045 переключатель типтроник недостоверный сигнал и ошибка 789 выключатель заднего хода обрыв цепи короткое замыкание на массу. Вскрыли полы с переди, под водительским ковриком влажно но не критично, проблема со скрутками видимо устранена предыдущим хозяином, под пассажирским ковриком все без замечаний. Ребята подскажите может у кого то было нечто подобное, в чем может быть причина, где ещё поискать?

[keyptown]

Электрик наверное уже разобрал селектор. А дальше он сможет отключить по отдельности типтроник, многофункциональный переключатель, разъем на эл.магниты. Есть эл. схема узла если что.