Вырос расход топлива Дизель каса 240 лс 2011 год

[nostrum]

Nautilus!, ну я же не говорю про заряженные моторы, а в стоке разница в динамике не существенна. Обслуживания же TDI требует более внимательного и дорогостоящего, чем FSI. Вот я о чём.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

Nautilus!, ну я же не говорю про заряженные моторы, а в стоке разница в динамике не существенна. Обслуживания же TDI требует более внимательного и дорогостоящего, чем FSI. Вот я о чём.

Заряженные это когда двигатель сильно тюнят меняя в нем турбины, впуск и т.д.
А простой чип это нельзя назвать сильно тюнят, но зато потом машина едет по другому.
И у меня тоже нет никакого специфического обслуживания. Меняю масло да фильтры и все.

[nostrum]

   Цитата:

Nautilus!

Заряженные это когда двигатель сильно тюнят меняя в нем турбины, впуск и т.д.
А простой чип это нельзя назвать сильно тюнят, но зато потом машина едет по другому.
И у меня тоже нет никакого специфического обслуживания. Меняю масло да фильтры и все.

Ок, заряженные и чипованные это разные понятия, пусть так, но то, что обслуга дизеля дороже, это не оспоримый факт! Начиная от большего объёма масла и заканчивая более дорогими запчастями и комплектующими для дизельных двигателей. Вот и разбор и промывка кульков, расходов прибавляет.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

Ок, заряженные и чипованные это разные понятия, пусть так, но то, что обслуга дизеля дороже, это не оспоримый факт! Начиная от большего объёма масла и заканчивая более дорогими запчастями и комплектующими для дизельных двигателей. Вот и разбор и промывка кульков, расходов прибавляет.

Большее количества масла это на 1 литр?так это копейки. Да и вообще стоимость наших ТО не настолько сильно отличается чтобы об этом говорить. Кульки разбирают только те кто их запустил и не мыл своевременно и тут уже не машина виновата а её хозяин. При своевременном обслуживании, а помыть интеркулеры во время мойки очень легко ничего разбирать не придеться потом. Вы точно так же на своей бензинке если радиатор не будите мыть, то он засреться и двигатель будет сильнее греться.
Ообслуга дизеля выходит дороже и геморнее только на вторичке у следующих хозяев и то на больших пробегах, для первых владельцев разница в обслуживании что нового дизеля что нового бензина не существенна!

[nostrum]

   Цитата:

Nautilus!

Ообслуга дизеля выходит дороже и геморнее только на вторичке у следующих хозяев и то на больших пробегах, для первых владельцев разница в обслуживании что нового дизеля что нового бензина не существенна!

Это я заметил, после дизельной А6, меня бензиновый тур вообще финансово не напрягает, несмотря на более повышенный расход топлива.

[Nautilus!]

   Цитата:

nostrum

Это я заметил, после дизельной А6, меня бензиновый тур вообще финансово не напрягает, несмотря на более повышенный расход топлива.

Я говорю про свой опыт и мой тур не сильно дороже вашего обходиться в обслуге!

[ВячеславЕКБ]

   Цитата:

Nautilus!

Так бензиновый атмосферник так и не едет особенно по трассе как чипованный дизель
А интеркуллеры нужно просто мыть при каждой мойке изнутри арок колесных, это делаеться очень легко.
На турбо бензинках кстати все тоже самое.

Ну что бы до них сегодня добраться (до интеркулеров со стороны арок) пришлось снимать часть локера с креплений и пластиковую черную полудугу декоративную (не знаю как называется правильно) Так что не знаю как интеркулер мыть изнутри арок..... там конечно есть вентиляционные отверстия но они под углом расположены и вряд ли нормально через них можно промыть тыл интеркулера...Хотя не пробовал, может и норм)))

[ВячеславЕКБ]

А вот что стало с основным радиатором)))) И его можно хоть замыться Вся грязь копится между Радиатором ДВС и радиатором кондиционера, и ни как тамне подобраться(((( Кроме как разобрав весь передок. И к бензинкам это то же относится (многие презжают чистить только когда уже закипят.

[LAX9]

Если мыть раз в месяц и не разбирая все блестит.
Ну а уж если раз в год, то и не так зарастет.

[Nautilus!]

   Цитата:

ВячеславЕКБ

Так что не знаю как интеркулер мыть изнутри арок..... там конечно есть вентиляционные отверстия но они под углом расположены и вряд ли нормально через них можно промыть тыл интеркулера...Хотя не пробовал, может и норм

именно так и моется все керхером под углом снизу вверх и все нормально там промывается(если не запускать)! и даже можно посмотреть состояние интеркулеров посветив туда фонариком тоже под наклоном.

   Цитата:

ВячеславЕКБ

А вот что стало с основным радиатором)))) И его можно хоть замыться Вся грязь копится между Радиатором ДВС и радиатором кондиционера, и ни как тамне подобраться(((( Кроме как разобрав весь передок.

здесь сложнее согласен, но тоже вроде можно его промыть, открыв капот и разобрав часть верхнего защитного кожуха(которая рядом с замком находиться) и тогда откроется вид на радиатор сверху.

   Цитата:

LAX9

Если мыть раз в месяц и не разбирая все блестит.
Ну а уж если раз в год, то и не так зарастет.

+1

[ВячеславЕКБ]

А по поводу чистки дроссельной заслонки...... кулибины посмеялись в кулачек и почистили бесплатно, так как на расход в дизельном двигуне он не влияет оказывается.......как на бензин. Сказали работает при езде накатом и заглушении двигателя.
По расходу, сегодня после процедур проехал около 100 км. На трассе (односторонка без резких торможений и ускорений) обнулил расход "после пуска" на скорости 120 км/ч (без включенного кондишина) при пробеге 30 км показало расход 7,4 литра. Въехал в город пробега около 10 км расход поднялся до 7,7 (рабочее движение было без пробок). Завтра засеку исключительно городской пробег отпишусь)))

Добавлено через 6 минут 32 секунды

   Цитата:

LAX9

Если мыть раз в месяц и не разбирая все блестит.
Ну а уж если раз в год, то и не так зарастет.

Докладываю))) Мою полностью машину раз в две недели, макс в три. Двигатель два раза в год перед летом и перед зимой. Единственное на что не обращал внимания при мойке, это на сколько тщательно промывают именно эти вент отверстия в ЛОКЕРАХ. Сейчас конечно "на ус намотал")))

   Цитата:

Nautilus!

здесь сложнее согласен, но тоже вроде можно его промыть, открыв капот и разобрав часть верхнего защитного кожуха(которая рядом с замком находиться) и тогда откроется вид на радиатор сверху.

Проблематично этот кожух снять, (я говорю о пластине, которая "плотнячком" накрывает оба радиатора, видно просто ее открыв капот) как сегодня наблюдал эта штука убирается почти в последнюю очередь. Либо что то кулибины Хотя если отсутствие этого кожуха поможет чистить между радиаторами без "глобального" разбора передка.... может его оставить на креплениях, которые можно легко снять. Роли он там не играет по моему ни какой, кроме защиты от пыли и грязи пространства между радиаторами..... В порядке бреда если что)))


Но разобрали сегодня все вплоть до фар...

[Vladimir1972]

   Цитата:

LAX9

Если мыть раз в месяц и не разбирая все блестит.
Ну а уж если раз в год, то и не так зарастет.

Согласен!

[Nautilus!]

   Цитата:

ВячеславЕКБ

Единственное на что не обращал внимания при мойке, это на сколько тщательно промывают именно эти вент отверстия в ЛОКЕРАХ.

их никто там и не моет никогда! они даже и не знают о их существовании, вы должны сами им говорить что там нужно мыть и показать как это делается или же самому ездить на мойку самообслуживания и лично промывать там интеркулеры.

   Цитата:

ВячеславЕКБ

Проблематично этот кожух снять, как сегодня наблюдал он убирается почти в последнюю очередь.

я пока сам не снимал этот кожух, но читал что он так снимается чтобы промыть радиатор. насколько его сложно снять не знаю, но радиатор с обратной стороны и не надо так часто мыть как интеркулеры.

[ВячеславЕКБ]

   Цитата:

Nautilus!

я пока сам не снимал этот кожух, но читал что он так снимается чтобы промыть радиатор. насколько его сложно снять не знаю, но радиатор с обратной стороны и не надо так часто мыть как интеркулеры.

Это понятно, основная грязь между радиаторами копится.

[Nautilus!]

   Цитата:

ВячеславЕКБ

Это понятно, основная грязь между радиаторами копится.

грязь на обратной стороне радиатора копиться намного медленнее чем грязь на обратной стороне интеркулеров, поскольку туда все летит из под колес все время.

[ВячеславЕКБ]

   Цитата:

Nautilus!

грязь на обратной стороне радиатора копиться намного медленнее чем грязь на обратной стороне интеркулеров, поскольку туда все летит из под колес все время.

Да понял я, понял)))) Пятый год юзаюТурика))) А сегодня ещё и видел и вам показал)))

[Nautilus!]

   Цитата:

ВячеславЕКБ

Да понял я, понял)))) Пятый год юзаюТурика)))

пятый год на туре, а моете интеркулеры впервые, непорядок

   Цитата:

ВячеславЕКБ

А сегодня ещё и видел и вам показал)))

за фото конечно спасибо.

[ВячеславЕКБ]

   Цитата:

Nautilus!

пятый год на туре, а моете интеркулеры впервые, непорядок

Ну как говорится "пока гром не грянет....")))) Посмотрим что завтра с городским расходом будет.... насколько чистые интеркулеры способствуют его снижению

[Nautilus!]

   Цитата:

ВячеславЕКБ

Посмотрим что завтра с городским расходом будет.... на сколько чистые интеркулеры способствуют его снижению

чистые интеркулеры в первую очередь влияют на мощность, по идеи у вас должна машина лучше поехать, поскольку теперь они будут нормально работать и лучше охлаждать поступающий воздух в цилиндры.

[ВячеславЕКБ]

   Цитата:

Nautilus!

чистые интеркулеры в первую очередь влияют на мощность, по идеи у вас должна машина лучше поехать, поскольку теперь они будут нормально работать и лучше охлаждать поступающий воздух в цилиндры.

завтра отпишусь)))