Про особенности покупки и эксплуатации V10

[krys]

С фильтром- ведром логично. Но в фильтре давления нет. В топливных рампах должно сохраняться давление, которое предположительно поддерживается клапаном. Я ошибаюсь?

[БУТУЗ]

В топливных рампах мнгновенно появляется давление от тандемника и второго насоса. Да и насос форсунка безпроблем качнёт и без давления. При любых вариантах тогда должна быть лужа под машиной если не герметично где либо.
А прокладки на фильтре ни где не подтекают?

[Вячес]

krys, С грибками в свое время Vadik2112 боролся ищи его посты и будет счастье. он кстате начинатель этой ветки/темы, первый пост его

[krys]

   Цитата:

БУТУЗ

В топливных рампах мнгновенно появляется давление от тандемника и второго насоса. Да и насос форсунка безпроблем качнёт и без давления. При любых вариантах тогда должна быть лужа под машиной если не герметично где либо.
А прокладки на фильтре ни где не подтекают?

проверю

[sheregedh]

На рампах на обратке стоят клапана.
Они встроены в рампу.
Но думаю тут дело не в ней.
я когда колечки менял на рампе, её снимал, соответственно давление там было по нулям.
Когда собрал, думал придётся стартером маслать несколько минут.
Нифига.
Завёлся с пол пинка....

[krys]

   Цитата:

Вячес

он кстате начинатель этой ветки/темы, первый пост его

прям не знаю, что делать с этой информацией


Спасибо, комрад, тема большая, а поиском сразу не получается. Но я постараюсь найти время пролистать.

[Вячес]

krys, http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=10

[БУТУЗ]

У меня тоже подвёрнут клапанок. Выпрямлял, при следующей замене глянул, также подвёрнут. Забил. Ниначто не влияет видимо.
Следы на фото видно. Их кстати отдельно можно купить, но дорого.
Вообще их функция связана с заводкой когда замёрз фильтр, когда его обволокло парафином. Это описано в обучающем файле .

[krys]

   Цитата:

БУТУЗ

У меня тоже подвёрнут клапанок. Выпрямлял, при следующей замене глянул, также подвёрнут. Забил. Ниначто не влияет видимо.
Следы на фото видно. Их кстати отдельно можно купить, но дорого.
Вообще их функция связана с заводкой когда замёрз фильтр, когда его обволокло парафином. Это описано в обучающем файле .

Вячес тут дал ссылку только на сообщение по грибкам. Но если зайти на тему откуда ссылка, то становится понятным, что дело не в грибках. Гриф так же в той теме выложил цитаты с такой же проблемой по двигателям 2,5.
Коротко, обратный клапан все же имеется (стоит в баке). Он может неправильно работать из-за нерабочей вентиляции бака. Но наиболее вероятная причина в прохудившихся резинках на форсунках.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Процитирую тут, чтоб было в одном месте. Ссылка на тему:http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=25148&page=2

   Цитата:

Написано про 2.5тди но V10 по сути два таких же движка соединённых вместе.

Цитата:
Гриф
Нестабильная работа со старта двигателя, очень похожа на кончину уплотнительных колец насос-форсунок.. по причине плохой фиксации насос-форсунок в головке блока цилиндров.

Вот плохая фиксация Н-Ф одним болтом - это действительно болезнь.. моему уже за 250тыс и я это ощущаю всё явственней.

Симптомы:
Постояв неделю машина не очень хорошо заводится.
На холодную ещё хуже заводится (с подтраиванием)
Лёгкая, ровная, но неуставная вибрация на прогретом двигателе при холостом ходу.
Из топливного бака при открывании с шипением выходит воздух.

Если всё совпадает, даже пока без последнего пункта..
Решается обычной ревизией Насос-форсунок с заменой уплотнительных колец

*Истираясь колечки перестают держать давления топлива в топливной магистрали, машина постоит, давление стравливается - заводится хуже.
*На морозе колечки дубеют и ещё больше ускоряя истирание при наличии люфта Н-Ф.
Цитата:
Гриф
У меня долгое время никаких газов из бака не было, потом появились, но я сразу не одуплил к чему бы это.. оказалось выкрутилась форсунка и болталась в колодце ГБЦ, её на каждый такт кулачок заново запихивал в колодец, а при сгорании топлива её оттуда выдёргивало. После извлечения форсунки стало ясно что колечкам на форсунке индец.

После замены колечек на этой форсунке и закручиванию прижимного болта на фиксатор резьбы. Никакого шипения после открывания бака не стало.
Не затягивайте с ревизией! Если у вас болтается форсунка она разобьёт нафиг посадочный колодец и потом официаллы приговаривают ГБЦ под замену.
Но как по мне существуют более гуманные способы ремонта (например уплотнительные кольца большего сечения ;) от МАЗа)


Устройство бака таково, что из него ничего не должно выходить, клапан работает в одну сторону, в бак должен входить воздух на место выкачанного из бака топлива, чтобы там не создавалось разрежение = сопротивление работе подкачивающего насоса.
По этому когда вам через магистраль обратки в бак гонит пузырьки газа, они из бака выйти не могут, ибо клапан работает только на впуск.

Если вы это заметили летом - замена уплотнительных колец Н-Ф 100%
Зимой есть нюанс, горячее топливо поступающее в бак приводит к температурному расширению всего что там в баке есть. НО! надо понимать что это температурное расширение невелико, его может хватить на маленький шик, а не на Ш-шшшшшшшшшшшш.... пока вы откручиваете пробку.

Некоторые пробку до конца не закручивают в принципе.. им такой способ выявления симптомов не поможет

Добавлено через 5 минут 38 секунд
Да.. второй способ найти газы в магистрали обратки )
После того как машина поездила/прогрелась, снять шланг обратки с топливного фильтра, тот который [двигатель->фильтр], (там конечно польётся солярка так что килограм ветоши вам не помешает), но сразу будет виден выход пузырей из магистрали обратки через фильтр.

Так вот, пузырей в таком количестве, в исправной топливной системе, быть просто не должно )
Цитата:
28griff
У всех с пробегом колодцы потёрты в большей или меньшей степени, такое дурацкое крепление НФ
на днях экспериментировал, крутанул виток изоленты под колечки НФ..
и что, входила она очень с трудом.. когда я её назад выдрал (фомкой) оказывается при вкрутке, закусило все кольца где был этот виток.
толщина витка минимальна, вот и думайте про выработку.. движку 250тыс.

Не заводится сразу, по тому как давление тандемный насос создаёт только при вращении коленвала.
Если в рампе давления нет -форсункам нечего брызгать.
Подтраивает по тому что у вас в углублении цилиндра солярка стоит которую стравило через нижнее сгоревшее колечко НФ в цилиндр, в итоге топливо-воздушная смесь нештатная..
Или по тому что давление топлива из напорной магистрали стравливает в обратную через уплотнительное колечко НФ.
Чем хуже уплотнение на определённой форсунке тем позже она включается в процесс впрыска.

[Aiwerson]

Комрады, приветствую!

Нужно смазать сервоприводы турбин. Подскажите, пожалуйста, какие операции для этого нужно сделать?

Заранее спасибо!

[sheregedh]

   Цитата:

Aiwerson

Комрады, приветствую!

Нужно смазать сервоприводы турбин. Подскажите, пожалуйста, какие операции для этого нужно сделать?

Заранее спасибо!

Их не надо мазать)
Они без смазки

[Pilgrim]

sheregedh,
возможно Aiwerson имел ввиду штоки закисшие.

Кстати, насчет сервоприводов, я немного поглядел видео на тему - там говорят что если они не в силиконе - идет усиленный износ(запланированное устаревание)

Так что я как раз настроен там смазать все

[sheregedh]

   Цитата:

Pilgrim

sheregedh,
возможно Aiwerson имел ввиду штоки закисшие.

Кстати, насчет сервоприводов, я немного поглядел видео на тему - там говорят что если они не в силиконе - идет усиленный износ(запланированное устаревание)


Так что я как раз настроен там смазать все

Шторки не закисают, там соединения очень простые, т е закисать нечему, а вот сами лепестки геометрии начинают клинить, когда все внутри забивается сажей, я на одной турбине шток с максимально возможным усилием от руки не мог пошевелить, а все из-за того, что турба погнала масло и масло смешавшись с сажей превратилось в глину, её обожгли выхлопные газы и вот результат....

[БУТУЗ]

Соглашусь, что их не надо мазать. А то какбы хуже от прилипшей грязи не стало. Ктото говорил что они тефлоновые и их не надо мазать.

[dieseldriver]

   Цитата:

Aiwerson

Комрады, приветствую!

Нужно смазать сервоприводы турбин. Подскажите, пожалуйста, какие операции для этого нужно сделать?

Заранее спасибо!

   Цитата:

sheregedh

Их не надо мазать)
Они без смазки

   Цитата:

Pilgrim

sheregedh,
возможно Aiwerson имел ввиду штоки закисшие.

Кстати, насчет сервоприводов, я немного поглядел видео на тему - там говорят что если они не в силиконе - идет усиленный износ(запланированное устаревание)

Так что я как раз настроен там смазать все

   Цитата:

sheregedh

Шторки не закисают, там соединения очень простые, т е закисать нечему, а вот сами лепестки геометрии начинают клинить, когда все внутри забивается сажей, я на одной турбине шток с максимально возможным усилием от руки не мог пошевелить, а все из-за того, что турба погнала масло и масло смешавшись с сажей превратилось в глину, её обожгли выхлопные газы и вот результат....

   Цитата:

БУТУЗ

Соглашусь, что их не надо мазать. А то какбы хуже от прилипшей грязи не стало. Ктото говорил что они тефлоновые и их не надо мазать.

Согласно мануалу смазке подлежат шарнирные соединения тяг сервомоторов турбин см. техобслуживание раздел 4.2

А смазывается специальной жаростойкой пастой G052112A3

[dieseldriver]

Всем привет!

Кто-нибудь сталкивался с потертостью шлангов подачи топлива с насосов в рампу?

У меня что на тандеме, что второй оба потерты, было не критично, но если не заметить вовремя

[krys]

   Цитата:

dieseldriver

Всем привет!

Кто-нибудь сталкивался с потертостью шлангов подачи топлива с насосов в рампу?

У меня что на тандеме, что второй оба потерты, было не критично, но если не заметить вовремя

Я до сих пор не могу найти какой именно шланг (рампа?, тандем?) дает утечку. Где-то очень маленькая дырочка и проявляется только на ходу (на хх ничего не заметно). Только запах солярки выдает. Но таких откровенных потертостей нет нигде.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Может кто описать для меня процедуру замены колечек форсунок, чтоб не демонтировать лишнего. Заранее спасибо!

[Виктор197899]

Подскажите,а у нас термостат в сборе меняется или отдельно можно купить и поставить?

[govor]

Pilgrim
Кстати, насчет сервоприводов, я немного поглядел видео на тему ...

Ссылочку на видео в студию! Тоже чертовски хоцца позырить!

[Pilgrim]

govor,
видео, как назло, найти не смог - там тема с актуатором была не главной.

Но нашел пару отчетов с картинками
https://www.drive2.ru/l/455552682350871391/
http://www.bmwclub.ru/index.php?thre...otchet.807705/