мой не захотел ехать в грязь

[Serega64]

   Цитата:

Игоряныч

Ну... каждый адреналин по-своему получает
Тур - отличная МАШИНА

Отличный паркетник)
Уже 5 месяцев езжу на туре, до этого мыл Grand cherokee wk со всеми 3-мя штатными блокировками и лифтованный на 5см. Даже не понимаю о каком бездорожье тут народ пишет, даже в самом нижнем положении пневмы ходы подвески маленькие, постоянно вывешивается, противобуксовачная срабатывает очень поздно. ps задней блокировки у меня нет(

[Padre]

   Цитата:

Serega64

Даже не понимаю о каком бездорожье тут народ пишет

Вот о таком и подобном.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=6246
И внимательно смотрим на резину.

[Johny01]

   Цитата:

Serega64

Отличный паркетник)
Уже 5 месяцев езжу на туре, до этого мыл Grand cherokee wk со всеми 3-мя штатными блокировками и лифтованный на 5см. Даже не понимаю о каком бездорожье тут народ пишет, даже в самом нижнем положении пневмы ходы подвески маленькие, постоянно вывешивается, противобуксовачная срабатывает очень поздно. ps задней блокировки у меня нет(

Я не совсем про ходы понял. Ходы, это когда одно сжато до предела, второе на торчит на максимум. По моему разумению это достигается в среднем положении лучше всего, или нет (не знаток пока пневмы, просто не совсем понятно стало)?

[Padre]

   Цитата:

Serega64

даже в самом нижнем положении пневмы ходы подвески маленькие

У WK диагональное вывешивание 210мм, у тура 173 мм. Разница почти 4 см, конечно достаточно существенная, но все равно, нельзя сказать, что у гранда ходы огромные, а у тура маленькие.

[Serega64]

   Цитата:

Padre

У WK диагональное вывешивание 210мм, у тура 173 мм. Разница почти 4 см, конечно достаточно существенная, но все равно, нельзя сказать, что у гранда ходы огромные, а у тура маленькие.

По цифрам и правда мало скажешь, но тур все время вывешивается( а гранд практически нет. Жуву в частном секторе ну и у нас в Саратове гористая местность, почти каждый день подымаюсь в крутую горку с несколькими диагоналкими, так что разница гранда и тура колосальная. В дождь и зимой на тоуре вообще не мог заехать на гранде легко.
По ходу подвесок гранда они и вправду не большие по сравнению с профессиональными внедорожниками но всетаки он к ним относится)
Могу только согласится что проходимость тоура получше паркетников

[rm2]

   Цитата:

nenovichok

Привет всем!!! Я новичек, турика своего взял месяц назад, вчера решил сгонять на дачу, пока все не расстаило и попробовать, что он может... Уперся в первой хорошей колее, встал, хрустел, дергался, хрипел, но дальше не поехал. Блокировки, уровнь подвески, есп, все похрену... Включил заднюю вылез без напряга... Плюнул я и уехал домой, обидно, до него на А6 проезжал вообще в легкую Может что не так сделал?

Может резина такая?

[Padre]

   Цитата:

Serega64

Могу только согласится что проходимость тоура получше паркетников

Чуть чуть лучше...
https://www.youtube.com/watch?v=1Cjavy3FirU

[Игоряныч]

   Цитата:

Padre

Чуть чуть лучше...
https://www.youtube.com/watch?v=1Cjavy3FirU

Это фотомонтаж, точно
Или компьютерная графика

[Basilik]

   Цитата:

Игоряныч

Это фотомонтаж, точно
Или компьютерная графика

В первом сюжете там грязь даже колею не оставляет, ничего естественного. По второй луже, интересно, думаю повезло. Но в нашу весеннюю грязь в полевую дорогу я б не стал соваться. Туарег далеко не Нива и тем более не Уаз.

[Игоряныч]

   Цитата:

Basilik

В первом сюжете там грязь даже колею не оставляет, ничего естественного. По второй луже, интересно, думаю повезло. Но в нашу весеннюю грязь в полевую дорогу я б не стал соваться. Туарег далеко не Нива и тем более не Уаз.

Просто для некоторых Туарег = роскошь
А для некоторых Туарег = лишь комфортное средство передвижения

[Rus 174]

Зато Тур по городу зимой в снегопад просто шикарен, вспоминаю как лучшего из всез автомобилей что были, - маленький, юркий, управляемость легковая, и привод постоянный 50 на 50 по бездору Паджеро 4 понра

[WitchPitch]

Тут дело в навыках, согласен. Один раз выехал из такого снега, а внизу - талая земля, да еще в горку. Сразу вспомнил про ESP. Но это был единственный случай за всю жизнь. Реально думал, что трахтор надо искать. Теперь стараюсь аккуратнее в этом плане, лучше просто не рисковать. А для грязюки можно и подешевше вариант иметь.

[Туринчик]

У меня тур для комфорта. И если учитывать стоимость оригинальной запчасти, то я не настолько много зарабатываю) Ну или может просто жадный) Но я бы не стал в бездорожье лезть. Лужа на пути, грязюку намесили - конечно не оставлю из-за этого авто дома, но спецом переться - не для меня.

[Димыч666]

Зачем на турике вообще лезть в болота))
Если трезво рассуждать, захотел адреналина-купи б/у ниву и урагань хоть ГДЕ.
А то, несколько запчастей обойдется, как путёвая по бездорожью нива. Б/у естественно.

[Timur MTM]

Тур 3.2 по пескам едет бодро,если колеса стравить до 0.8

[fbear]

   Цитата:

nenovichok

Привет всем!!! Я новичек, турика своего взял месяц назад, вчера решил сгонять на дачу, пока все не расстаило и попробовать, что он может... Уперся в первой хорошей колее, встал, хрустел, дергался, хрипел, но дальше не поехал. Блокировки, уровнь подвески, есп, все похрену... Включил заднюю вылез без напряга... Плюнул я и уехал домой, обидно, до него на А6 проезжал вообще в легкую Может что не так сделал?

Добавлено через 8 минут 39 секунд
Хотел еще спросить, подскажите, в грязи ведет себя как" корова на льду" мне просто после ауди даже как то не по себе, на кватре ездил 7 лет, я в шоке...

Всем привет! тема старая, периодически к ней возвращаюсь, но нового ничего, все обычно сводится к вопросу о резине, опыту и т.д. давайте попробуем еще раз.

Как и в исходном сообщении замечаю и уже не первый раз что Тур (речь про NF без блокировок с пневмой) ведет себя нервно на бездорожье, постоянно рыскает, норовит уйти с траектории. Ауди себя ведет стабильней и увереннее. Опыт передвижения на ауди с времен 100/44 и пытливый ум ищет ответа, может есть отличия в настройках электроники, может какие-то системы помощи не включены на Туре по-умолчанию?
Почему решил вернуться к вопросу - после снегопадов был выезд несколькими машинами на природу, легкое снежное бездорожье, местами целина (в понятиях паркетника) как обычно Тур ловишь по колее, так как на нем не первый год уже, в целом все предсказуемо и понятно (видимо привык). Был с нами Q5 2014 года, размерность, марка, давление в колесах аналогичное и каким же было мое удивление когда сел за руль этого авто - знакомые за многие годы ощущения стабильности, намеков на рысканье в колее нет, едет по свежему снегу уверенно, как так? Torsen как я понимаю в обеих машинах, коробки +- одинаковые, прокладкой можно пренебречь так как передвигались в штатном режиме, на Туре пробовали переключиться в режим off-road но уверенности это не добавляет.
пробовал кто-нибудь сравнивать трансмиссии и настройки, машины же одноклассники, почему Ауди ведет себя стабильней на бездорожье?

[Timur MTM]

На днях ездил на моря,по глубокому песку,колеса стравил до 0,8,ехал хорошо без особого напряга,60 км/ч при 2500об но трескало по калие. 3,2 бензин,Резина 285/60/18,либо калии были слишком глубокими)

[VanCanto]

   Цитата:

fbear

Всем привет! тема старая, периодически к ней возвращаюсь, но нового ничего, все обычно сводится к вопросу о резине, опыту и т.д. давайте попробуем еще раз.

Как и в исходном сообщении замечаю и уже не первый раз что Тур (речь про NF без блокировок с пневмой) ведет себя нервно на бездорожье, постоянно рыскает, норовит уйти с траектории. Ауди себя ведет стабильней и увереннее. Опыт передвижения на ауди с времен 100/44 и пытливый ум ищет ответа, может есть отличия в настройках электроники, может какие-то системы помощи не включены на Туре по-умолчанию?
Почему решил вернуться к вопросу - после снегопадов был выезд несколькими машинами на природу, легкое снежное бездорожье, местами целина (в понятиях паркетника) как обычно Тур ловишь по колее, так как на нем не первый год уже, в целом все предсказуемо и понятно (видимо привык). Был с нами Q5 2014 года, размерность, марка, давление в колесах аналогичное и каким же было мое удивление когда сел за руль этого авто - знакомые за многие годы ощущения стабильности, намеков на рысканье в колее нет, едет по свежему снегу уверенно, как так? Torsen как я понимаю в обеих машинах, коробки +- одинаковые, прокладкой можно пренебречь так как передвигались в штатном режиме, на Туре пробовали переключиться в режим off-road но уверенности это не добавляет.
пробовал кто-нибудь сравнивать трансмиссии и настройки, машины же одноклассники, почему Ауди ведет себя стабильней на бездорожье?

Снимите те колеса с ауди и поставьте себе. Все дело в резине и всегда все дело в ней будет. даже шоссейка по разному гребет.

[fbear]

   Цитата:

VanCanto

Снимите те колеса с ауди и поставьте себе. Все дело в резине и всегда все дело в ней будет. даже шоссейка по разному гребет.

согласился бы Вами,но на машинах была одинаковая резина :( (марка, модель, размерность)

[Лемон]

НФ в отличии от ЖП и дореста уже не тот проходимец