Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.06.2017, 09:45 (09:45)   #681
sergejkov
Местный
 
Аватар для sergejkov
 
Город: Ивантеевка
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 06.04.2011
Сообщений: 706
Поблагодарил(а): 101
Благодарностей: 124
Репутация: 174

sergejkov Первоклашкаsergejkov Первоклашка
По умолчанию

Залил в очередной раз Лукойл Люкс sn-cf c допусками wv. Правда в этот раз взял его в канистре Уаз Премиум -- потому что одно и то же но дешевле -- 900руб. за 4л. против 1200руб. в канистре Лукойл
sergejkov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2017, 17:55 (16:55)   #682
Kuryshev
Пользователь
 
Город: Челябинск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.11.2016
Сообщений: 189
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 10
Изображений в галерее: 4
Репутация: 10

Kuryshev Младенец
По умолчанию

Что скажете про моторное Масло LongLife III SKODA 5W-30 1L VAG G052195F2?
Kuryshev вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2017, 18:15 (17:15)   #683
ZAlek
Чиновник
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.11.2010
Сообщений: 6,623
Поблагодарил(а): 2,805
Благодарностей: 6,988
Изображений в галерее: 31
Репутация: 9513

ZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek Магистр
По умолчанию

   Цитата:
Что скажете про моторное Масло LongLife III SKODA 5W-30 1L VAG G052195F2?
Скажем не мучайтесь с литрушками, купите сразу G052195М4 5 л., и дешевле выйдет кстати.
ZAlek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2017, 18:44 (17:44)   #684
Kuryshev
Пользователь
 
Город: Челябинск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.11.2016
Сообщений: 189
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 10
Изображений в галерее: 4
Репутация: 10

Kuryshev Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Скажем не мучайтесь с литрушками, купите сразу G052195М4 5 л., и дешевле выйдет кстати.
В том то и вопрос, что G052195М4 5 л стоит 3331*2=6662 рубля, а G052195F2 1 л стоит 466*10=4660 рублей, но оно LongLife III SKODA, тоже для дизеля допуск тот-же, почему такая разница в цене не понятно.
Kuryshev вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.12.2017, 21:10 (20:10)   #685
ZAlek
Чиновник
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.11.2010
Сообщений: 6,623
Поблагодарил(а): 2,805
Благодарностей: 6,988
Изображений в галерее: 31
Репутация: 9513

ZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek МагистрZAlek Магистр
По умолчанию

   Цитата:
В том то и вопрос, что G052195М4 5 л стоит 3331*2=6662 рубля, а G052195F2 1 л стоит 466*10=4660 рублей, но оно LongLife III SKODA, тоже для дизеля допуск тот-же, почему такая разница в цене не понятно.
Масло одинаковое, емкости разные.
В Емексе цена G052195М4 2080 руб.
G052195F2 455 руб.
ZAlek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2017, 00:15 (23:15)   #686
mosboss
Заблокирован


Причина: П.4.4.4
 
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.08.2017
Сообщений: 159
Поблагодарил(а): 36
Благодарностей: 70
Репутация: -155

mosboss Неисправимыйmosboss Неисправимый
По умолчанию

МАСЛО LONGLIFE III SKODA 5W-30 1L - 406 ₽ у моего поставщика
mosboss вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2017, 07:43 (06:43)   #687
Kuryshev
Пользователь
 
Город: Челябинск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.11.2016
Сообщений: 189
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 10
Изображений в галерее: 4
Репутация: 10

Kuryshev Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Масло одинаковое, емкости разные.
В Емексе цена G052195М4 2080 руб.
G052195F2 455 руб.
Спасибо большое за наводку в Emex, про него совсем забыл. Видимо у меня другой уровень цен - G052195M4 2266 рублей за 5 литровку, но и эта стоимость достаточно хорошая. Лишь бы не было подделкой.
Kuryshev вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2018, 11:17 (10:17)   #688
kotofeiy
Бывалый
 
Аватар для kotofeiy
 
Город: Москва
Touareg 3.6 V6FSI
Регистрация: 25.02.2015
Сообщений: 1,466
Поблагодарил(а): 55
Благодарностей: 1,891
Репутация: 2166

kotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курсkotofeiy Второй курс
По умолчанию

Камрады, посмотрел температурные режимы по вязкостным характеристикам и увидел, что ...W-30 до 25 градусов идет. А я летом частенько гоняю в Волгоград, а там 35 днем за милое дело. Насколько это критично или смотреть ...W-40?
Вообще уже лет 10 пользую 5W-30 и не парюсь, а тут полез читать, лучше бы не лазил
kotofeiy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.03.2018, 18:40 (18:40)   #689
Gennady512
Почетный мембер
 
Аватар для Gennady512
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.07.2012
Сообщений: 2,701
Поблагодарил(а): 5,879
Благодарностей: 5,081
Репутация: 8481

Gennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 Магистр
Лампочка

   Цитата:
Камрады, посмотрел температурные режимы по вязкостным характеристикам и увидел, что ...W-30 до 25 градусов идет. А я летом частенько гоняю в Волгоград, а там 35 днем за милое дело. Насколько это критично или смотреть ...W-40?
Вообще уже лет 10 пользую 5W-30 и не парюсь, а тут полез читать, лучше бы не лазил
kotofeiy.
Моему Туру тож 10 лет.
3 года тому перешёл на такое 40-е масло - Eni I-Sint MS 5W-40 (VW505.01):
- с рабочей вязкостью в ~13.1 мм²/с (как "переходной" между 30-ми и 40-ми маслами)
- и гуманным ценником (что немаловажно, ИМХО )
- маслоинтервал на нём держу в пределах ~7ткм (поскольку это НС-масло, а не FS)
- и уходить с него не собираюсь (а перепробовал за 10 лет много чего... )
Gennady512 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2018, 01:13 (01:13)   #690
AVG21
Местный
 
Город: Чебоксары
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.01.2016
Сообщений: 523
Поблагодарил(а): 38
Благодарностей: 114
Изображений в галерее: 8
Репутация: 114

AVG21 ПервоклашкаAVG21 Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Масло одинаковое, емкости разные.
В Емексе цена G052195М4 2080 руб.
G052195F2 455 руб.
В том то и вопрос... Почему мелкая фасовка дешевле получается???

Последний раз редактировалось AVG21; 04.04.2018 в 01:14. Причина: Добавлено сообщение
AVG21 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.08.2018, 23:33 (23:33)   #691
SRS Maxsimus
Стреляный
 
Город: Москва(ЗАО)
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 29.01.2014
Сообщений: 805
Поблагодарил(а): 56
Благодарностей: 50
Репутация: 100

SRS Maxsimus ПервоклашкаSRS Maxsimus Первоклашка
По умолчанию

Ну что,подниму тему. Скоро менять масло и стоЮ перед выбором какое? Ранее мною любимое мобил 10в60 сняли с производства... Камрады подскажите!
SRS Maxsimus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2018, 00:26 (00:26)   #692
Юнус
Авторитетный человек
 
Аватар для Юнус
 
Город: Курск - Грозный
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2010
Сообщений: 3,062
Поблагодарил(а): 6,040
Благодарностей: 4,387
Репутация: 9418

Юнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус Магистр
По умолчанию

Тоже встала дилемма, что делать?
Сразу скажу, пробег 400 т.км. Все время ездил на "Пентосин" 5 - 30 с 507 допуском, хотя у меня машина без сажевого и можно было ездить и не 505-м допуске, оно и по цене было бы "приятней", но я как-то не вникал. При предпоследней замене по настоятельной рекомендации мастера сменил допуск на 501-й, 10 - 40, полусинтетика, производитель тот же. За 10 т.км пробега долил 1л.
Меня смущает, что была синтетика, а теперь полусинтетика.
Может я зря поддался?
Юнус вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2018, 01:09 (01:09)   #693
sergejkov
Местный
 
Аватар для sergejkov
 
Город: Ивантеевка
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 06.04.2011
Сообщений: 706
Поблагодарил(а): 101
Благодарностей: 124
Репутация: 174

sergejkov Первоклашкаsergejkov Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Масло одинаковое, емкости разные.
В Емексе цена G052195М4 2080 руб.
G052195F2 455 руб.
   Цитата:
В том то и вопрос... Почему мелкая фасовка дешевле получается???
с чего бы? М2 - 1л. М4 - 5л.(а не 4)
sergejkov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2018, 17:17 (19:17)   #694
zaichikov
Местный
 
Город: Ноябрьск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 13.05.2016
Сообщений: 244
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 36
Репутация: 36

zaichikov Младенец
По умолчанию

Кто нибудь брал в emex G052195M4, какой то ценник приятный 2 с копейкой рубля за 5л. Не плёнка.
zaichikov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2018, 18:39 (17:39)   #695
Kuryshev
Пользователь
 
Город: Челябинск
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.11.2016
Сообщений: 189
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 10
Изображений в галерее: 4
Репутация: 10

Kuryshev Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Кто нибудь брал в emex G052195M4, какой то ценник приятный 2 с копейкой рубля за 5л. Не плёнка.
Брал у них масло по "вкусной" цене этой зимой. По виду упаковки вроде не паленое. Напиши в личку свою почту, скину фото.
Kuryshev вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2018, 19:04 (19:04)   #696
Gennady512
Почетный мембер
 
Аватар для Gennady512
 
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.07.2012
Сообщений: 2,701
Поблагодарил(а): 5,879
Благодарностей: 5,081
Репутация: 8481

Gennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 МагистрGennady512 Магистр
Восклицание

   Цитата:
Тоже встала дилемма, что делать?
Сразу скажу, пробег 400 т.км. Все время ездил на "Пентосин" 5 - 30 с 507 допуском, хотя у меня машина без сажевого и можно было ездить и не 505-м допуске, оно и по цене было бы "приятней", но я как-то не вникал. При предпоследней замене по настоятельной рекомендации мастера сменил допуск на 501-й, 10 - 40, полусинтетика, производитель тот же. За 10 т.км пробега долил 1л.
Меня смущает, что была синтетика, а теперь полусинтетика.
Может я зря поддался?
Юнус,
А я бы сменил мастера:
- указанный Тобой допуск 501 - весьма древний, а для современных турбодизелей надо, как минимум - VW505 (как правило, это - HC-гидрокрекинговые малошумные масла).
И насчёт "чистого" 505-го допуска:
- у commonrail-дизелей особая(полая) форма головки поршня,
- в силу чего она здорово нагревается в зоне поршневых колец (особенно - на высоких оборотах ДВС),
- и от полнозольных 505.00 масел там (в зоне поршневых колец) может образовываться больше нагара...

Я езжу на маслах допуска VW505.01(средне- и малозольные) последние 5 лет, - рекомендую
Да, и с учетом Твоего пробега, лучше 5W-40...
Gennady512 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Юнус (23.08.2018)
Старый 22.08.2018, 20:09 (19:09)   #697
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,076
Поблагодарил(а): 80
Благодарностей: 240
Репутация: 315

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

Читаешь. И уже возникает комплекс неполноценности. А ничего, что база любого масла или минералка или синтетика. Не бум в химсостав вдаваться. То есть. У всех, абсолютно всех масел, база одна и та же. Разница только в присадках. И вот тут то как раз проявляются требования кккккккк?
1. Конечно вязкость. Кому что. Зазоры большие, значит вязкость выше.
2. Температурный режим. То, что устойчиво к ударной температурной нагрузке в области турбины. Понятно, масло для турбированных
3. А также 4, 5, 6 и......10-ое это из области маркетологии.

Главное, чтобы масло было оригинальным. Огорчу тем, что скажу крамолу, в хемотологии масел, есть наука такая, есть принцип. Чем меньше в масле примесей (все присадки или в состоянии раствора,или в состоянии суспензии), тем масло устойчивее к разрушению. К сожалению для нас, автоводителей, масла для авто заканчиваются на испытательном стенде на температурах, не высоких, 190-250 градусов. А что у нас в реалии? Оооо! Дизель, 800-900 на турбине. Что происходит с маслом? Правильно. Структурный шок! Все, что находилось в виде растворов и суспензий банально распадается из этого состояния в осадки, называется разделение по границе фаз.
Вывод. Масло нужно менять по состоянию а не по километрам. Условия езды разные. И второе. Оригинал желательно и синтека, она более устойчива к распаду . Иииии, дешевым маслом в нашей машине не отделаетесь, увы.

Идеальным конечно бы было бы, это отдельная маслосистема для турбины, на авиационном масле. И это было бы правильно! Какие то 2-3 литра, было бы не дорого.
И, идеальным бы было бы движение масла по факту поворота ключа, но, до запуска стартера, чтобы в сухую не терлось железо о железо.
Почему не делают это на авто? ХЗ. Это не дорого бы стоило, но ресурс подняло бы на порядки. Наверное это нах не надо маркетологам.
И пожалуйста, не нужно ссылаться на викепедию, рекомендации VAG, а также ВОЗ и ВЦСПС ПОСТАНОВЛЕНИЕ ОТ 1957 ГОДА.

Сей предмет знаю очень и очень хорошо. К тому же как и все, также мучаюсь с подбором масла, и также меняю его по состоянию. Купил шаберный насосик. Меняю в гараже через щуп. Первый раз высосал 9 литров. Вот был шок. Где взялось еще +700 грамм.
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Юнус (23.08.2018)
Старый 22.08.2018, 22:29 (22:29)   #698
SRS Maxsimus
Стреляный
 
Город: Москва(ЗАО)
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 29.01.2014
Сообщений: 805
Поблагодарил(а): 56
Благодарностей: 50
Репутация: 100

SRS Maxsimus ПервоклашкаSRS Maxsimus Первоклашка
По умолчанию

Skeptic, какого производителя можешь порекомендовать? Сам какое заливаешь?
SRS Maxsimus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.08.2018, 23:14 (22:14)   #699
Skeptic
Почетный мембер
 
Аватар для Skeptic
 
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,076
Поблагодарил(а): 80
Благодарностей: 240
Репутация: 315

Skeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классовSkeptic Ученик младших классов
По умолчанию

Принципиально. Дешевые отбрасывпем, потому как база в них с процесса утилизации шламов, куда и относите отработку.
Кастрюль и Мобиль, нужно уметь выбирать, я не умею. 67% подделок. Сами думайте.
Я лью мотюль 5w40 для турбированных в двигло.
Titan ATF 4400 в коробас
Titan Syntipoid в мосты и раздатку.
ВАГ сам ничего не производит. Делает для него кастрюля. Ииии. На конвеере не будут лить хорошую синтетику, дорого.
Такого типа как полусинтека не бывает. Это как быть чуток беременным

Добавлено через 5 минут 30 секунд
Сами подумайте. Почему в авиации так мало разнообразия масла для ГТД? Да потому что создать хорошее масло это бешенные деньги стоит и время. Рашка потеряла свои заводы по масоу ИПМ10. И о, чудо, вся авиации, по крайней мере летала ло 2001 года на Турбониколе. Что, трудно было залить что ить? В том то и дело, что трудно! Моторное авиационное мамло считается национальным достоянием!
И вдруг, для авто, как в аптеке средств от головы, 6 метров в длинну и 8 полок наверх. Но, это все разводняк. Основа, то есть реальное масло, как база пару-тройку штук и всё. Остальное это пепси кола, с хрен знает чем намешанная.

Последний раз редактировалось Skeptic; 22.08.2018 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение
Skeptic вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
SRS Maxsimus (23.08.2018), Юнус (23.08.2018)
Старый 23.08.2018, 00:54 (00:54)   #700
Юнус
Авторитетный человек
 
Аватар для Юнус
 
Город: Курск - Грозный
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2010
Сообщений: 3,062
Поблагодарил(а): 6,040
Благодарностей: 4,387
Репутация: 9418

Юнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус МагистрЮнус Магистр
По умолчанию

Gennady512, Skeptic, спасибо ребятки, сделал для себя вывод, перехожу опять на синтетику, 5W 40.
Прям на душе полегчало...
Юнус вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:23. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk