Положительный опыт эксплуатации Вашего авто

[l3xx]

   Цитата:

Zvonix

что пневма - это ВЕЩЬ!

[IrinaMai]

При выборе машины понравилось:
1.При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми.
2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые.
3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые.
4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые.
5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков.
6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение.
7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный.
8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось.
9. Очень хорошие тормоза с системой помощника при экстренном торможении. Выручили уже не раз.
10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий.
11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие.
12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить.
13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер.
14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять
15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем.
16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ!
17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес.
18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит.
19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней.
20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются.
21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно.
22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны.
23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п.
24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить.
25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели.
26. Жалко что карманы на дверях не открываются как на Ауди, было бы удобнее, хоть они и достаточно объемные.
27. Адаптивный круиз-контроль - всем рекомендую! На трассе можно "безопасно отвлечься" - турик держит дистанцию вплоть до остановки.
28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости.
29. Хорошая звукоизоляция (стоит дополнительная как опция) - можно при мурлыкающей музыке спокойно разговаривать.
30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит.

Я довольна. По цене одного получила три машины - комфортного увальня, спортивного задиру и мускулистого "проходимца". Q7 автобус по сравнению, а Кайенов в городе как собак нерезаных. Турик - самое то что надо - с отличной начинкой и неброский на дороге.

[Narkotik]

Оффтопик

   Цитата:

IrinaMai

18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина.

Так вот кто из хозяйки дуру-то сделал

[VladimirH]

Спс за развёрнутый отзыв
Вот так каждый бы написал!!!)))

[VladimirH]

Тема в рейтинге падает!!!!))))
Нам не о чем рассказать......????

[Obarg]

Мне нравится троллить водятлов на Камри 3.5.
Они боятся рвать с места газ в пол (в таком случае их коробки меняют на каждом ТО), а когда их обгоняю, они бесятся, перелетают ЖД пути без тормозов в состоянии аффекта, хотя обычно их переползают. Но дизель даже при тапке в пол их обгоняет до 100, правда потом они обгоняют. Они глубоко убеждены, что Камри 3.5 - самый быстрый машин в мире и очень сильно бесятся, когда их обгоняют:

Причем я имею в виду не только тупо старт со светофора - это особо не интересно.
Например, на круговом движении, конда надо пропустить авто справа, я могу без проблем проскочить в щель в потоке авто и уехать прямо, а Камриводы...пока машина поймет, что от нее требуется, пока раскрутится бензиновый мотор...То есть, они не уверены в в своей машине. Тут и проявляется плюс факенвагендизеля.

Пожалуй, это одни из самых теплых эмоций, связанных с експлуатацией сего авто. Нравится мне над ними угарать

Еще очень приятно удивила проходимость сего авто: он проезжал очень серьезные подъемы в гору там, где у УАЗов ломались полуоси.

При этом на трассе едет не менее приятно.
Удивляюсь, как немцам удалось совместить все это в одном авто.
После него обязательно возьму Макана Турбо, даст Бог.

[VladimirH]

[Синегорец]

   Цитата:

IrinaMai

При выборе машины понравилось:
1.При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми.
2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые.
3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые.
4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые.
5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков.
6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение.
7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный.
8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось.
9. Очень хорошие тормоза с системой помощника при экстренном торможении. Выручили уже не раз.
10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий.
11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие.
12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить.
13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер.
14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять
15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем.
16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ!
17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес.
18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит.
19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней.
20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются.
21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно.
22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны.
23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п.
24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить.
25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели.
26. Жалко что карманы на дверях не открываются как на Ауди, было бы удобнее, хоть они и достаточно объемные.
27. Адаптивный круиз-контроль - всем рекомендую! На трассе можно "безопасно отвлечься" - турик держит дистанцию вплоть до остановки.
28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости.
29. Хорошая звукоизоляция (стоит дополнительная как опция) - можно при мурлыкающей музыке спокойно разговаривать.
30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит.

Я довольна. По цене одного получила три машины - комфортного увальня, спортивного задиру и мускулистого "проходимца". Q7 автобус по сравнению, а Кайенов в городе как собак нерезаных. Турик - самое то что надо - с отличной начинкой и неброский на дороге.

Я бы на месте главы концерна VAG за такой отзыв заплатил как за рекламу мировой знаменитости)
Сначала сложилось впечатление, что это жена главы VAG Русланд пытается поднять продажи во благо доходов мужа))

[IrinaMai]

   Цитата:

Синегорец

Сначала сложилось впечатление, что это жена главы VAG Русланд пытается поднять продажи во благо доходов мужа))

Но я честно, реально довольна Туарегом. В моей комплектации придраться не к чему

Оффтопик

Как я понимаю, мой турик один из нескольких наградных или командных машин участников пробега Париж-Дакар от Вольфсбурга.
Примерно в одно время на рынок вышли несколько Туарегов-близнецов в абсолютно (!!) одинаковой комплектации и одного выпуска (для ВАГовских лего-машин чрезвычайно редкий случай) с почти одинаковым пробегом - 5-12 тысяч за год-полтора. По словам немецкого диллера у бывшего владельца приличный автопарк и машину скинул в полцены. Помимо (скромно опустив глазки) ну очень хорошей комплектации стоит усиленная защита днища, называющаяся Дакар и усиленные пороги, ТТ и загадочный для меня вариант R-Line, с обычным Хром и Стиль обвесом.
На плюшках не экономили - для немцев непривычно, поэтому делаю вывод, что скорее наградные - спонсоры оплачивали. Если бы кто помог историю покопать - мне самой было бы интересно. Мне просто повезло оказаться в нужное время в нужном месте и отхватить лакомый кусочек да ещё бонусом кинули комплект зимних колёс в сборе и коврик в багажник.... Чего недовольной то быть??

[VladimirH]

Закончился сезон отпусков и многие вернулись на своих авто домой. А ведь реально большинство выбирает Тур за то, что на нем можно делать вылазки на дальние расстояния..!!!!

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

VladimirH

На авто ру положительных отзывов больше чем на сайте...))))

а насколько больше положительных отзывов в автосалонах!

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

   Цитата:

Obarg

Мне нравится троллить водятлов на Камри 3.5.

ща главный адепт тебе выскажет!

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

   Цитата:

Obarg

Еще очень приятно удивила проходимость сего авто: он проезжал очень серьезные подъемы в гору там, где у УАЗов ломались полуоси.
При этом на трассе едет не менее приятно.
Удивляюсь, как немцам удалось совместить все это в одном авто.

что есть, то есть... по моему ощущению, NF все же менее проходимый, чем GP, но он все же не паркетник - это точно!

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

Obarg

После него обязательно возьму Макана Турбо, даст Бог.

а чего не кайен (скажем дизель S)? в любом случае - чтоб Он дал

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

   Цитата:

VladimirH

Закончился сезон отпусков и многие вернулись на своих авто домой. А ведь реально большинство выбирает Тур за то, что на нем можно делать вылазки на дальние расстояния..!!!!

не, я совсем не из этого "большинства"... но по общей теме:
1. на туареге не страшно съехать с асфальта, что я умеренно и делаю
2. очень неплохое (по сравнению с аналогами) соотношение качество/цена
3. почти в тему про "большинство" - 4 - 5 часов не вылезая из-за руля переносятся нормально

[Berkut2012]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

3. почти в тему про "большинство" - 4 - 5 часов не вылезая из-за руля переносятся нормально

Скажу про себя.... 24 часа за рулем нормально переносятся... Вылезаю только заправится 3-4 раза...
Но от сидушки подлиннее, я бы не отказался)

[Obarg]

Дмитрий В.Г. Каен дизель 4.1 - вещь.
Но Макан лучше управляется, более динамичный. Просто хочется его попробовать. Но на постоянно - Каен!
Состарюсь, пересяду на Ку7)

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Obarg

Состарюсь, пересяду на Ку7)

хорошая характеристика этому универсалу

[ROGER64]

на шестом году эксплуатации и 144 тыс. пробега перегорела таки одна лампочка стоп-сигнала! куда катится ВАГ?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

ROGER64

на шестом году эксплуатации и 144 тыс. пробега перегорела таки одна лампочка стоп-сигнала! куда катится ВАГ?

надо б в Вольфсбург претензию накатать...

[86rus]

Я, если уважаемая IrinaMai не возражает, для начала воспользуюсь ее списком, чтобы лишнего не фантазировать.

   Цитата:

1. При посадке-высадке на водительское место я не зацепилась голенью за порог - брюки остались чистыми.

Я тоже поак ни разу не зацепился. Правда у жены в Финике (QX-60) двери также закрывают пороги, но штаны несколько раз пачкал.

   Цитата:

2. Задние двери прикрывают большУю площадь заднего крыла - у ребёнка сзади бока и ноги тоже чистые.

Ну также, у меня трое младших совсем маленькие - я их назад сам закидываю

   Цитата:

3. Хорошая изоляция от грязи по низу дверей - пороги остаются чистые.

Признаться на R-Line не особо хорошая, но после того как сам заколхозил уплотнитель от 2109 стало чище

   Цитата:

4. Функция Easy Open и кнопка закрывания на багажнике - руки чистые.

Тоже так считаю, хотя на машине такого класса, считаю - должно быть просто штатной фичей.

   Цитата:

5. Area View - уничтожила мой страх перед "большой" машиной. Пролезаю в такие узкости куда и на легковой подумала бы ещё соваться. К бордюрам можно поближе притереться не опасаясь за сохранность дисков.

К сожалению не имею Area View, но парктроники работают как надо. Парковаться удобней чем на упомянутом QX-60, несмотря на то, что у него 4 камеры есть. Но при этом на ТЛК-200 еще удобней, несмотря на нерабочие (сгнили как-то) парктроники и мутную КЗВ.

   Цитата:

6. Комфортные сиденья с боковой поддержкой и поясничным валиком - село как влитое. 14 регулировок позволили найти "моё" положение.

Пока к плюсам отнести сложно, я свое положение не нашел. Но я ищу

   Цитата:

7. Руль эргономичный, с подогревом, тактильно приятный.

Хороший руль, приятный. Кнопки на руле удобные. Только я его уже поцарапал слева снизу, часами видимо.

   Цитата:

8. Педали информативные - у меня все машины были VAGовские так что привыкать не пришлось.

После ТЛК-200 тормоза конечно получше. После QX-60 немного тяжелее.

   Цитата:

10. Свет яркий, бьёт далеко, обочину видно хорошо. DLA переключает с ближнего на дальний и обратно без нареканий.

Дальний бьет дальше чем ближний. Только встречка моргает, наверное потому что у меня DLA, как оказылось, нет.

   Цитата:

11. Лобовое с подогревом и обработанное защитой от дождя - одно удовольствие.

Пока не удалось испытать подогрев, но нити ночью и в сумерках реально раздражают - дополнительно рассеивают свет встречных машин, у меня например глаза от этого болят.

   Цитата:

12. Печка нагревается моментально, салон прогревается быстро, вентиляция в сиденьях - больше 1-го положения обычно не ставлю, чтоб спину не застудить.

У меня бензин, но салон реально греется быстрей чем ТЛК-200-дизель.

   Цитата:

13. Вебастой муж доволен - обычно он машину прогревает, а я потом еду, так что как она работает не знаю, но он говорит супер.

Хочу себе поставить, а то в -50 могу не завестись.

   Цитата:

14. Бак на 100 литров - запас хода 1040 км. (Только что заправилась под горлышко и перепроверила) Не страшно в лесу застрять

На самом деле бак больше чем у ТЛК-200, при меньшем расходе. Но на необкатанной бензинке хватает на 800км максимум по трассе, или на 450-500 по городу.

   Цитата:

15. В оффроуде по сугробам прёт как танк. В грязные грязи не лазила, а в снежную зиму по неубранным дворам без проблем.

Еще не успел обкатать. Но зима уже рядом.

   Цитата:

16. Пневма - это отдельная история. Это ВЕЩЬ!

Согласен, тоже очень доволен.

   Цитата:

17. Коробка переключается в спорт и обратно одним пальцем - обойти пару фур не проблема. Дороги у нас извилистые, прямых и длинных участков не так много. Самое большое обгоняла автопоезд в пять фур - стреманулась конечно, но турик вынес.

Я 5-10 фур обгоняю в D при 2000 тысячах оборотов на 7-8 передачах. При отсутствии встречки конечно. Пока "на обкатке" стараюсь двигатель не крутить и больше 120-130 не ездить.

   Цитата:

18. Обилие всяких ассистентов - иногда ощущение что машина умнее хозяина. Бывает что при перестроении в зеркало невнимательно глянешь, а он датчиками просемафорит - предупредит. Или впереди кто-то резко затормозит, а ты в это время ворон счтаешь - тогда срабатывает система экстренного торможения в городе - если на тормоз не нажмешь после его сигнала, то он сам затормозит.

На QX-60 система экстренного торможения реально помогла один раз (считал ворон, чуть задом в машину не въехал). Туарег у меня совсем простой, ассистент только парковочный.

   Цитата:

19. Хорошая система превентивной безопасности + задние боковые сидухи с преднатяжителями ремней.

Помню как дочки долго ржали когда я резко тормознул, а они на ремнях повисли. Функция мало того что полезная, еще и веселая.

   Цитата:

20. 4-зонный климат и задние сиденья с подогревом очень приятная функция если приходится ехать сзади. Спинки можно немного откинуть назад для комфорта на длинных перегонах. Сидушки тоже сдвигаются.

У меня 2-зоны, но сзади вроде нормально греет, зимой посмотрим.

   Цитата:

21. Навигатор неплох, команды даёт понятно и на адекватном расстоянии от поворотов. Других не было - сравнить не с чем. Но мне, как дилетанту, все понятно.

На самом деле неплохо, большинство адресов в Сургуте и Тюмени находит и более-менее адекватно до них ведет. Не сравнить с штатными навигациями в японцах.

   Цитата:

22. Медиа с динкой меня устраивает - напихала дисков в чейнджер, карточку в блок, плюс в память записала кое-чего. На любое настроение музыка есть. Детям мультики. Все довольны.

Главный плюс для меня в 850-RNS - можно сначала выбрать нужный трек на диске (флэшке), а потом его включить. На Тоётах и Финиках немного по-дурацки поиск организован. Звук конечно неважный, но это лечится.

   Цитата:

23. Багажник вместительный. Сначала думала мало будет, но нет, под завязку, но хватает. Под полом докатки нет - весь машинный хлам туда уместился -трос, корокодилы, башмаки и т.п.

После QX-60 c вечно разложенным 3-м рядом сидений - ура! хоть какой-то багажник есть! После ТЛК-200 - конечно негусто, но терпимо. Вот сегодня колеса зимние получил, в багажник только 3 штуки влезло, одно пришлось в салон класть. У меня это первая машина, штатные колеса от которой не входят в ее багажник. Успокаивает,что у Феррари 512 Тестаросса та же фигня.

   Цитата:

24. Зад опускается в погрузочное положение - удобно если что-то тяжёлое надо погрузить.

В Тюмени грузил картошку, капусту, кукурузу и прочую свеклу - оказалось удобней грузить при высоте Normal, думаю эти кнопочки - больше маркетинг чем польза.

   Цитата:

25. В подлокотнике огромный бардачок, но в этом и минус - в куче барахла отыскать нужное на ходу бывает трудно. Самые часто нужные мелочи держу в бардачке на панели.

Бардачок в самом деле есть. У ТЛК-200 он намного более огромный, но! здесь он аккуратный и обклеен классной бархатистой тканью, как и кармашки в дверях кстати, и поэтому более тихий. А в ТЛК-200 в нем вечно что-то гремело и бренчало (обычно пара чекушек водки, 3-4 банки колы/спрайта, ключи от квартиры, гаража, ещё одной квартиры, дачи и прочего по мелочи)

   Цитата:

28. Улыбает как вежливо он предупреждает о превышении установленного ограничения скорости или о том что распознано состояние усталости.

Функция безусловно полезная, только алгоритма ее работы пока не понял. При езде по незагруженной трассе срабатывает через 15-30 минут после остановки и потом регулярно о себе напоминает - "отдохни, выпей кофе". Как влияет манера езды не очень понятно, я пытался обмануть систему - не получилось.

   Цитата:

30. Двойные солнечные козырьки - удобно, если далеко ехать нужно в одном направлении и солнце сбоку светит.

Ну это же стандартная фича, вроде даже в Лада Веста уже есть.

Ну и немного от себя, по существу:
1. отлично управляется за свою стоимость. Испытывал на трассе - повороты проходил на включенном круиз-контроле (120км/ч), просто поворачивал рулем куда надо ехать. Даже на Финике пришлось бы сбрасывать до 90-100 км/ч, на ТЛК-200 точно до 70-80.

2. намного эргономичней кнопки в салоне. У меня это первый не японо-корейский автомобиль, но привык почти сразу. Принципиальное отличие - освещение включается не на подрулевом рычаге слева, а на торпеде, но я его и не трогаю, включил автоматический режим и забыл. Ну и рычаг круиз-контроля слева, а не справа. Остальное во многом даже лучше продумано.
Искать кнопочки у Тоёты/Лексуса и Ниссана/Инфинити то под левой коленкой, то под правой, во время езды очень сомнительное удовольствие.

3. Намного удобней организована телефонная функция, на Финике чтобы позвонить надо от 4 до 6-7 кнопок нажать на экране, здесь хватает 2-4.

4. Отделка материалов, даже в моей, нетоповой, версии - очень нравится. Спокойно, строго. Радует что подсветка кнопок стала белая, не раздражает и красиво выглядит. Кто-то писал, что в NF подсветка была "теплая, ламповая", а в FL - холодная, как в морге. Думаю, что это на любителя, мне понравилось, нормальный свет в салоне, не раздражает.

По мере накопления положительного опыта - буду дополнять.

[IrinaMai]

   Цитата:

86rus

Ну это же стандартная фича, вроде даже в Лада Веста уже есть.

Двойные козырьки это опция - видела туареги и без них, и даже в хорошей комплектации их может не быть "по умолчанию".

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

86rus

Тоже так считаю, хотя на машине такого класса, считаю - должно быть просто штатной фичей.

Пока к плюсам отнести сложно, я свое положение не нашел. Но я ищу

У меня 2-зоны, но сзади вроде нормально греет, зимой посмотрим.

Вот сегодня колеса зимние получил, в багажник только 3 штуки влезло, одно пришлось в салон класть. У меня это первая машина, штатные колеса от которой не входят в ее багажник. Успокаивает,что у Феррари 512 Тестаросса та же фигня.

В Тюмени грузил картошку, капусту, кукурузу и прочую свеклу - оказалось удобней грузить при высоте Normal, думаю эти кнопочки - больше маркетинг чем польза.

Функция безусловно полезная, только алгоритма ее работы пока не понял. При езде по незагруженной трассе срабатывает через 15-30 минут после остановки и потом регулярно о себе напоминает - "отдохни, выпей кофе". Как влияет манера езды не очень понятно, я пытался обмануть систему - не получилось.

по пунктам:
1. согласен полностью. но это даже для мерседеса не так
2. а точно в комплектации именно комфортные сиденья?
3. вообще проблем нет
4. "Вы просто не умеете их готовить!" могу пояснить...
5. я этими кнопочками ни разу не пользовался, думаю так же
6. не согласен - функция непредсказуемая (алгоритм до сих пор не расшифрован )и совершенно бесполезная (по моему и не только моему мнению)

в любом случае - желаю больше положительных эмоций от владения этим, весьма неплохим, автомобилем

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

   Цитата:

IrinaMai

Двойные козырьки это опция - видела туареги и без них, и даже в хорошей комплектации их может не быть "по умолчанию".

подтверждаю - опция

[86rus]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

по пунктам:
1. согласен полностью. но это даже для мерседеса не так
2. а точно в комплектации именно комфортные сиденья?
3. вообще проблем нет
4. "Вы просто не умеете их готовить!" могу пояснить...
5. я этими кнопочками ни разу не пользовался, думаю так же
6. не согласен - функция непредсказуемая и совершенно бесполезная (по моему мнению)

в любом случае - желаю больше положительных эмоций от владения этим, весьма неплохим, автомобилем

Добавлено через 2 минуты 11 секунд


подтверждаю - опция

Дмитрий, спасибо. Автомобиль отличный на самом деле, я его не совсем внезапно купил. Задумался впервые о нем около года назад. В моем случае автомобиль компромиссный в части того, что мне хотелось 7- или хотя бы 6-местный, 4 детей с супругой в Туарег посадить затруднительно, по крайней мере в рамках действующих ПДД.

Новый ТЛК-200 (его упоминаю чаще всего, последняя именно моя машина) - стоит в 7-местной версии 5 млн рублей, вернее того не стоит

Прадо не хочу, у меня есть 150-ка 2011 года, пока тесть докатывает.

Тест-драйвил Шкода Кодиак, отличная версия толи Октавии, толи еще чего-то.

Смотрел Киа Соренто Прайм, в принципе всем устраивает - но у меня как-то был Санта Фе, хотелось чего-то нового.

Выбрал именно Туарег, в салоне довольно просторно, после ТЛК-200 садится в что-то более тесное (в ширину) практически нереально, понты не влазят

А по поводу 7-местного, жена пусть на своем Финике ездит, а я с детьми на Туареге.