Иногда "странно" не заводится 3.0 TDI BKS 2008г.в.

[Pozzzitif]

Ситуация такая - неделю назад приехал в магазин, вышел сел в авто, поворачиваю ключ и не заводится - крутит 0,5-1сек и сбрасывается все, пробую так несколько раз и ничего, выхожу, закрываю, открываю снова пытаюсь завести и все повторяется. При этом на панели все горит будь то просто повернул ключ перед заводом. Вызываю эвакуатор увожу в сервис, там сгрузили авто, решил показать мастерам ситуацию и он завелся сразу (крутил чуть дольше обычного 4-6сек), удивился (заплатив за эвакуатор 2000р), парни в сервисе сказали что возможно это "плавающий глюк" тнвд, говорят на Туареге 2014г.в. недавно так же было у них. Думаю ладно, всякое бывает.
НО вчера это повторилось (тоже вечером), точно так же поворачиваешь ключ, авто крутит 0,5-1сек и перед самым схватыванием все обрывается, оставил авто. На утро решил завести, завелся сразу.
ТЕПЕРЬ вопрос - не "звоночек" ли это что ТНВД скоро наестся и его придется менять?
Если нет, то что это вообще такое за полтергейст...?

[Timm]

...минусовой провод в месте заделки наконечника отгорает...

[Pozzzitif]

   Цитата:

Timm

...минусовой провод в месте заделки наконечника отгорает...

Я в машинах не секу, можно немного более подробно вашу мысль выразить? Был бы весьма признателен, чтоб мне в сервисе хотя как то показать познания, а то реально скажут ТНВД менять((

[ROTEX]

Pozzzitif, для начала проверить массовый провод, стоит справа внизу по ходу движения авто.
А второе мое предположение - датчик оборотов коленвала глючит. Но что бы это предположение проверить нужно подцеплять компьютер к машинке именно в тот момент когда она не заводится и смотреть показывает ли компьютер обороты двигателя в момент прокрутки стартером.

На замену ТНВД не ведитесь - это развод.

[Pozzzitif]

   Цитата:

ROTEX

Pozzzitif, для начала проверить массовый провод, стоит справа внизу по ходу движения авто.
А второе мое предположение - датчик оборотов коленвала глючит. Но что бы это предположение проверить нужно подцеплять компьютер к машинке именно в тот момент когда она не заводится и смотреть показывает ли компьютер обороты двигателя в момент прокрутки стартером.
На замену ТНВД не ведитесь - это развод.

1 - вот вообще не понял где смотреть
2 - Это проблема т.к. ошибка возникает "вдруг" и в прошлый раз привез в сервис, она заработала, как будь то ее встряхнуло на эвакуаторе. Вот реально похоже на провод или сброс (отключение) какого либо датчика.
3 - Понял, рад что не это)

[Timm]

   Цитата:

Pozzzitif

Я в машинах не секу, можно немного более подробно вашу мысль выразить? ......

... тогда лучше найди автоэлектрика и попроси оба минусовых провода проверить. притом не просто посмотреть как их гайки затянуты а проверить заделку наконечников под оболочкой.

если не поможет - пусть, как посоветовал ROTEX с пристрастием проверит датчик колена...

[ROTEX]

Pozzzitif, Проблема с заводкой не связана с температурой двигателя? Датчики коленвала иногда на горячую глючат.

[Pozzzitif]

   Цитата:

ROTEX

Pozzzitif, Проблема с заводкой не связана с температурой двигателя? Датчики коленвала иногда на горячую глючат.

пока такое заметил только на холодную. в первом случае авто не особо прогретое (только от дома отъехал) и стояло у магазина 20мин (при -4), во втором случае у дома с 14 до 20 (при -2).

Еще вспомнил - сбрасывается все на моменте когда должна быть вспышка, взрыв топлива и т.д. короче после этого момента двигатель заводится (когда все хорошо), т.е. как будь то та штука не сработала и поэтому идет сброс завода авто.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

Timm

пусть, как посоветовал ROTEX с пристрастием проверит датчик колена...

тут я так понимаю надо это делать когда случится очередной глюк, но вот что то мне подсказывает что он как появился, так и пропадет т.к. в прошлый раз поездка на эвакуаторе оживила авто

[Timm]

   Цитата:

Pozzzitif

.....та штука не сработала и поэтому идет сброс завода авто.

...если бы было как вы описываете - на табло бы как минимум красный STOP сразу выскочил ..и гроздь ошибок прописалась бы ..

[Автовоз Прицепович]

   Цитата:

ROTEX

Pozzzitif, для начала проверить массовый провод, стоит справа внизу по ходу движения авто.
А второе мое предположение - датчик оборотов коленвала глючит. Но что бы это предположение проверить нужно подцеплять компьютер к машинке именно в тот момент когда она не заводится и смотреть показывает ли компьютер обороты двигателя в момент прокрутки стартером.

На замену ТНВД не ведитесь - это развод.

мне тоже кажется что так и есть. обычно всегда мелочь какая-то!

[Pozzzitif]

   Цитата:

Timm

...если бы было как вы описываете - на табло бы как минимум красный STOP сразу выскочил ..и гроздь ошибок прописалась бы ..

т.е думаете дело в какой то мелочи? типа что то отошло или датчик глючит?

Добавлено через 52 секунды

   Цитата:

РостиславГолубинский

мне тоже кажется что так и есть. обычно всегда мелочь какая-то!

очень на это надеюсь

[baramiass]

Всем привет. У меня такая же фигня, но только на горячую бывает. Год назад заменил гену, проверили стартер, и все силовые провода. Год ездил норм, а теперь снова началось. Задолбало. Хочу 2 силовых провода купить + и - которые под капотом. Только доставка МЕСЯЦ. может кто знает где купить быстрее.

[volik2003]

Купить в любом электро магазине кусок гибкого медного кабеля соответствующего диаметра и длины + 2 медных наконечника, зачистить концы, обжать наконечники в тисках, замять тупым зубилом вдоль наконечника. И будет вам счастье. Проехал с таким минусом уже больше 100000

[tmm]

3 месяца назад точно такая же ситуация была, никакой систематики, сначала раз в неделю не заводился потом раз в день, шнурка как всегда когда надо под рукой не было, потом тут на форуме что это датчик числа оборотов коленвала (VAG 077 905 381 K), заменил и все прошло.
Кстати в память ошибка не записывалась

[Pozzzitif]

   Цитата:

tmm

3 месяца назад точно такая же ситуация была, никакой систематики, сначала раз в неделю не заводился потом раз в день, шнурка как всегда когда надо под рукой не было, потом тут на форуме что это датчик числа оборотов коленвала (VAG 077 905 381 K), заменил и все прошло.
Кстати в память ошибка не записывалась

Спасибо за информацию, замена самостоятельно была или в сервисе? Что по деньгам взяли еслии в сервисе?
и какой у вас год авто? этот номер Экзист показывает для авто с 2002 по наст время, верно ли это?

[tmm]

Pozzzitif, в сервисе у знакомого под моим контролем, денег взяли 800 рэ, можно в принципе и самому только яма нужна или подъемник и желательно тонкие руки. 2008г

[Pozzzitif]

   Цитата:

tmm

Pozzzitif, в сервисе у знакомого под моим контролем, денег взяли 800 рэ, можно в принципе и самому только яма нужна или подъемник и желательно тонкие руки. 2008г

понял, а вот как поймут что это именно он? его можно снять и как то проверить? или только замена и если проблема пропала то это был он?)))
он в принципе не дорого стоит (дубликат BOSCH 2250р), заказать не проблема

[tmm]

вот тут вряд ли помогу, проверить можно васей график оборотов двигателя при запуске, хотя стрелка тахометра поднималась, когда датчик сняли все контакты, провода и сам датчик был чист,

[AVG21]

У меня такое было из-за датчика коленвала. Потом стал глохнуть на ходу. Вылечил заменой ДПКВ.
Ставил БОШ за 2000 примерно. Меняется на яме за 15 мин. 3.0 BKS/

[Pozzzitif]

   Цитата:

AVG21

У меня такое было из-за датчика коленвала. Потом стал глохнуть на ходу. Вылечил заменой ДПКВ.
Ставил БОШ за 2000 примерно. Меняется на яме за 15 мин. 3.0 BKS/

нашел на Экзист дубликат за 750р)