Пневма стало очень жёсткой

[ashitov]

Доброго времени суток! Столкнулся со следующей проблемой. На тауреге 2016 стала очень жёсткая подвеска. Заехал к од на диагностику, но они ничего не выявили. Ни по электронике, ни по подвеске. Такое чувство, что езжу на перекачанных колёсах. Режимы переключаются и пневма поднимается и опускается. Колеса 18, давление поверял. Раньше ездил на 2,5 качал и было норм, а сейчас спустил до 2,1 и мягче не стало. В режиме комфорт стало в несколько раз жёстче, чем было раньше на спорте. Через два месяца заканчивается гарантия. Какие могут быть причины?

[VEPR]

Добрый день!
У вас решился данный вопрос? У меня также Туарег 2016г., симптомы всё те же, как и у автора...
После диагностики и обновления программы пневмы, на два дня всё восстановилось, потом опять стала очень жесткой. Может кто-то подсказать что делать дальше?

[duch]

Случаем резину ранфлет не одели? Как раз с ней жесткость меняется

[Laiweg]

Скорее всего что-то с блоком клапанов, зимой когда подмерзает тоже жесткая становится, но она и не опускается тогда

[ROTEX]

Вот что написано в SSP 469 (выделено красным)
Пневматические стойки
И в передней, и в задней подвеске используются пневматические элементы с внешней направляющей, висящим
поршнем и электронной регулировкой демпфирования.
Конструктивные особенности этих пневматических стоек:
● амортизаторы с электрической регулировкой и внутренними клапанами,
● обратный принцип действия по току:
) при нулевом токе (0мА) амортизаторы имеют наибольшую жёсткость (функция Fail)Safe),
) при максимальном токе (1800мА) амортизаторы имеют наименьшую жёсткость;
● клапаны поддержания остаточного давления заменены редукционными клапанами.

Поэтому нужно искать проблему либо с проводкой, либо с контактами. Тем более если гарантия заканчивается нужно долбить дилера по полной, так как если клапан в амортике помер, то поможет только замена амортика, а ценник у него кусается.

[Damons]

Я правильно делаю вывод, что в режиме комфорт расход топлива возрастает?
Если на каждую стойку по 1.8 ампера подавать, то чем-то их нужно генерировать...

[агробобик]

Я тоже столкнулся с этой проблемой.
Что же в итоге было проблемой? Датчик G-sensor, каталожный номер 7E0907652A
Снял этот датчик, разобрал, потрусил, чуть постучал по нему ( только не сильно, а то он выйдет из строя ). Поставил обратно и ООО Чудо, он заработал. К стати он еще отвечает за работу пневмы оказывается. Т.Е. пневма ориентируется на его показания, машина входит в поворот , то зажимаются наружные к повороту стойки.
И еще, когда работает этот G-sensor , то пневма работает так как положено, если поставил comfort то это комфорт, а не спорт как было у меня. Без работы этого блочка подвеска работает не адекватно.

И да, ошибок не было!!! Просто изучил работу всей системы пневмоподвески в инете, покопался сам в машине окло 3 дней, но нашел причину ))))

[EvilPapa]

агробобик, подскажите пожалуйста как добраться до этого датчика.

Еще вопрос: как определить, что режимы пневмы вообще переключаются?

Такое ощущение, что постоянно включен спорт, при переключении режимов меняется только высота (в спорте опускается).

Началось после зимних заморозков. Тогда были ошибки:

Адрес 34: Пневмоподвеска (J197) Маркировки:. RUS\7P0-907-553.clb
Часть No SW: 7P0 907 553 AF HW: 7P0 907 553 AF
Компонент: PASM H05 0750
Пересмотр: 00000000 Серийный номер: 00000151270176
Кодирование: 14210000
Заказ #: WSC 31414 790 00001
Ассоциация по Стандартизации Автоматизации(ASAM) набор данных: EV_PASMConti 001005
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 7BF541EDF2E567928E-802E

4 Ошибки найдены:
65042 - ROD - Неизвестный код
- 00 [008]
Не постоянный - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
0372 - ROD - Неизвестный код
- 00 [008]
Не постоянный - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
12653334 - ROD - Неизвестный код
- 00 [008]
Не постоянный - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти
12650240 - ROD - Неизвестный код
- 00 [008]
Не постоянный - Подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти

После удаления ошибки не появлялись.

[Alexsurf]

   Цитата:

агробобик

Я тоже столкнулся с этой проблемой.
Что же в итоге было проблемой? Датчик G-sensor, каталожный номер 7E0907652A
Снял этот датчик, разобрал, потрусил, чуть постучал по нему ( только не сильно, а то он выйдет из строя ). Поставил обратно и ООО Чудо, он заработал. К стати он еще отвечает за работу пневмы оказывается. Т.Е. пневма ориентируется на его показания, машина входит в поворот , то зажимаются наружные к повороту стойки.
И еще, когда работает этот G-sensor , то пневма работает так как положено, если поставил comfort то это комфорт, а не спорт как было у меня. Без работы этого блочка подвеска работает не адекватно.

И да, ошибок не было!!! Просто изучил работу всей системы пневмоподвески в инете, покопался сам в машине окло 3 дней, но нашел причину ))))

совершенно верно!
пару лет назад, зимой, у меня на этом датчике от солей, которыми посыпают дороги в горах, окислились и сгнили контакты, пневма была переведена в аварийный режим и была просто мегажёсткой (хотя поднималась и опускалась во все режимы), а я как раз был в дальней поездке и более двух тысяч километров ехал на жёсткой подвеске - скажу вам это такое себе удовольствие, даже по хорошим дорогам.

заменили датчик - всё отлично

[EvilPapa]

Alexsurf, подскажите пожалуйста номер этого датчика и как его найти.

[ROTEX]

EvilPapa, для номера датчика нужен вин.
Блок датчиков ESP -G419-
Снятие
Место установки: под центральной консолью, позади механизма переключения передач.
– Снять декоративную накладку механизма переключения передач →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68.
– Поднять подлокотник центральной консоли, снять коврик и кожух →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68.
ВНИМАНИЕ!
Во время работы с блоком управления подушек безопасности -J234- соблюдать общие правила техники безопасности при работах с пиротехническими компонентами: подушками безопасности, преднатяжителями ремней безопасности и устройствами отключения АКБ →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа69.

– Отсоединить АКБ →Электрооборудование; Ремонтная группа27.
– Снять блок управления подушек безопасности →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа69.

– Отсоединить разъем -1- от блока датчиков ESP -G419-.
– Отложить в сторону жгут проводов, расположенный перед блоком датчиков ESP -G419-.
– Снять защитный колпачок с передней гайки крепления.
– Открутить 2 гайки крепления -стрелки-.
– Извлечь блок датчиков ESP -G419-.

[ROTEX]

   Цитата:

Alexsurf

совершенно верно!
пару лет назад, зимой, у меня на этом датчике от солей, которыми посыпают дороги в горах, окислились и сгнили контакты, пневма была переведена в аварийный режим и была просто мегажёсткой (хотя поднималась и опускалась во все режимы), а я как раз был в дальней поездке и более двух тысяч километров ехал на жёсткой подвеске - скажу вам это такое себе удовольствие, даже по хорошим дорогам.

заменили датчик - всё отлично

Вы наверное пишете про другой датчик, так как датчик G-сеносор стоит в центральной консоли, около селектора АКПП, и соли, которой поливают дороги там быть не может в принципе.

[EvilPapa]

   Цитата:

ROTEX

для номера датчика нужен вин.

ROTEX, Спасибо большое!

VIN XW8ZZZ7PZFG003789

[ROTEX]

EvilPapa, 7P0907652C
Новый стоит приличных денег, но есть много б/у на разборках по приемлемой цене.

[Alexsurf]

   Цитата:

ROTEX

Вы наверное пишете про другой датчик, так как датчик G-сеносор стоит в центральной консоли, около селектора АКПП, и соли, которой поливают дороги там быть не может в принципе.

Вполне возможно, что это был один из датчиков положения кузова, которые находятся в районе подвески, недалеко от колёс

но симптомы идентичные.

Но , я вспомнил важную деталь, мне на приборке написало о проблемах с пневомй желтым цветом

[riu]

Кто нибудь, дайте ссылку на источник, указывающий на факт хоть какого либо отношения G419 к работе пневмы.

[maximus1323]

Кто как решил данную проблему? Подвеска стала очень жесткой, ошибок по пневме нет.

[SvAndrey]

Делюсь своим опытом.

У меня посыпались ошибки - типа ходовая каюк, валите в сервис. Что я и сделал, правда отъездив месяц с ошибками. На сервисе меня успокоили - пневма в порядке, просто сгорел предохранитель. Предохранитель мне, естественно, поменяли, копеечное дело, но пневма осталась жесткой. Я пожаловался сервисменам, они предложили сделать профилактику пневмы - продувают каким-то газом, сушат, что-то такое, подробностей не скажу, уже подзабыл.

Но после такой профилактики машинка стала мягкая - не передать.

Причем ребята сказали, что в целом раз в несколько лет стоит такую профилактику делать.

Стоимость была летом 2022 года - 6 т.р.

P.S. Шины у меня как раз runflat. Тут соглашусь - они серьезно прибавляют жесткости. Но если у вас ощущение, что вы едете на спорте, а машинка стоит в комфорте, то дело скорее всего не в шинах.

P.P.S. Отдельно уточню - эта ситуация касается как раз случая, когда ошибок нет, а пневма жесткая. Если есть ошибки - сначала решайте вопрос с ними.

[olegvalerjevich]

подниму тему. Что по датчикам или продувке азотом, помогает вернуть мягкость ?

[ROTEX]

   Цитата:

olegvalerjevich

подниму тему. Что по датчикам или продувке азотом, помогает вернуть мягкость ?

нет. Причина проблемы не найдена