Первый 2.0 tsi в России.

[Владимир178]

   Цитата:

Эвриканец

Причем, разгон за 6.8 сек до сотки был при расходе топлива 7.2( 8.2) л на 100 км. ))))))

Все прекрасно понимают, что расход на 2.0 турбобензине бужет выше, чем на 3.0 турбодизеле.

[Raider917]

   Цитата:

Владимир178

Насчет динамики, даже опираясь на поведения автомобилей с 2.0 литровым двигателем, они хорошо едут.

сколько вешать в граммах то?

   Цитата:

Был бы вариант 2.0 дизель, лошадок 200-230,

я вам уже писал про хит... монопривод там... и всё остальное...

   Цитата:

По тем отзывам что есть, с дизельных nf никто не пересел. А по сравнению с бензиновым, эффект турбины будет радовать.

с 3.6 то кто то пересел... видимо я пропустил?

   Цитата:

Владимир178

И, возможно, съездить на легкий офф роад, по типу,

зачем офф то? багажник барахла.. ну например горнолыжного... троих четверых на трассу и аллё.. до Красной скажем поляны..

   Цитата:

На том же nf был 4,2 дизель. Прекрасный двигатель,

только с поворотами плохо.. а так то да

[Владимир178]

   Цитата:

Raider917

сколько вешать в граммах то?



я вам уже писал про хит... монопривод там... и всё остальное...

с 3.6 то кто то пересел... видимо я пропустил?


зачем офф то? багажник барахла.. ну например горнолыжного... троих четверых на трассу и аллё.. до Красной скажем поляны..

только с поворотами плохо.. а так то да

3,6 по всем параметрам, кроме размера самого двигателя, проигрывает 2.0 турбо. Плюс еще и коробка другая. Поэтому, те, кто пересел с 3,6 будут очень довольны поведением мотора.

Сколько вешать в граммах? Везде по-разному. Речь про то, что 2-х литровый турбобензин едет на других марках не хуже 3-х литровых дизелей. В основном. Яркий пример Velar, у которого целая линейка 2-х лтровок.

Полный авто и серпантин, да, дизель тут будет приятнее. Это обсуждалось, с увеличением сопротивления (читай момента) на колесах, двигатель, способный развивать больший момомент будет приятнее. Это случаи полной загрузки авто, случаи загрузки одно оси (очень крутой подъем), случай «вязкого» бездорожья. В остальных случаях дизельный момент просто не понадобится, т.к. не будет такого сопротивления на колесах. Все же знают, что момент это гипотетическая величина, и возникает он соизмеримо сопротивлению. Если сопротивление на колесах не будет превышать 370 н, то момент у обоих двигателей будет одинаковым.

Про монопривод - это утрирование. Речь не идет про существенное изменение авто. С лбьым двигателем, сам авто один и тот же, вклбчая все опции и возможности, за небольшим искоючением.

Как уже говорил выше, единственная опция, влияющая на поведение авто, которая недоступна на 2-х литрах - это Подвеска Про. Остальные несколько опций никак на повежение авто не влияют. Но, сужу по форуму, эту опцию заказли несколько человек, предположу, что в реале, ее не будут, почти, брать. Так же как не брали пакет ТТ (хотя он дешевде Подвески Про стоил).

[Raider917]

   Цитата:

Владимир178

3,6 по всем параметрам, кроме размера самого двигателя, проигрывает 2.0 турбо. Плюс еще и коробка другая. Поэтому, те, кто пересел с 3,6 будут очень довольны поведением мотора.

спрошу третий раз... у нас есть тут пересевшие с 3.6... или динамику оценивают пересевшие с других марок? я вам ещё раз повторю, дизель по ощущениям стал быстрее, по факту... по факту всё несколько иначе, настройки коробки как раз вызывают вопросы своим быстродействием...

   Цитата:

Полный авто и серпантин, да, дизель тут будет приятнее. Это обсуждалось, с увеличением сопротивления (читай момента) на колесах, двигатель, способный развивать больший момомент будет приятнее. Это случаи полной загрузки авто, случаи загрузки одно оси (очень крутой подъем), случай «вязкого» бездорожья.

а остальные случаи как раз находятся в категории из дома в офис и детей в детский сад... то есть 2.0Т машина возить себя любимого, ну на крайний случай с семьёй до супермаркета .... но много там не набирать поздравляю, вопрос зачем платить больше получил свой ответ..

   Цитата:

Про сонопривод - это утрирование. Речь не идет про существенное изменение авто. С лбьым двигателем, сам авто один и тот же, вклбчая все опции и возможности, за небольшим искоючением.
Как уже говорил выше, единственная опция, влияющая на поведение авто, которая недоступна на 2-х литрах - это Подвеска Про.

это не утрирование, это констатация того, что какой нибудь большой хундай ещё более лучший и дешёвый выбор, кстати, подвески ПРО пока нет, как едет никто не в курсе, а вот когда привезут, тогда и обсудим, будут ли покупать

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

   Цитата:

Сколько вешать в граммах? Везде по-разному. Речь про то, что 2-х литровый турбобензин едет на других марках не хуже 3-х литровых дизелей. В основном. Яркий пример Velar, у которого целая линейка 2-х лтровок.

вот рукалицо... при другой коробке ваш 3.6 тоже ехал бы лучше... и что? правда не с той что лепят на Т3, но это не важно, в любом случае, мы про ВАГ, а не кого то ещё.

[Владимир178]

   Цитата:

Raider917

спрошу третий раз... у нас есть тут пересевшие с 3.6... или динамику оценивают пересевшие с других марок? я вам ещё раз повторю, дизель по ощущениям стал быстрее, по факту... по факту всё несколько иначе, настройки коробки как раз вызывают вопросы своим быстродействием...

а остальные случаи как раз находятся в категории из дома в офис и детей в детский сад... то есть 2.0Т машина возить себя любимого, ну на крайний случай с семьёй до супермаркета .... но много там не набирать поздравляю, вопрос зачем платить больше получил свой ответ..


это не утрирование, это констатация того, что какой нибудь большой хундай ещё более лучший и дешёвый выбор, кстати, подвески ПРО пока нет, как едет никто не в курсе, а вот когда привезут, тогда и обсудим, будут ли покупать

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

вот рукалицо... при другой коробке ваш 3.6 тоже ехал бы лучше... и что? правда не с той что лепят на Т3, но это не важно, в любом случае, мы про ВАГ, а не кого то ещё.

Кто-то писал на форуме, что Подвеску Про заказал. Но она есть (и всегда была) на Кае, там гарод, по отзывам, доволен.

Даже в на работу и пл магазинам на Туре ездить приятнее, чем на Хундае. ИМХО, ездить на работу, в магазин, с семьей за город - это и есть основной резим эксплуатации любого авто. При этом, динамика важна, когда едешь один. Когда с семье, стиль вождения «примерный семьянин», и никакх 200 по трассе и в помине, сзади сидит ограничитель скорости и темперамента в детском кресле;)

И наоборот катать 3-4 взрослых мужиков с комплектом снаряжения на Красную Поляну, больше подходит под определение «личные особенности эксплуатации».

[АК1]

370нм бензина (на выходе двигателя) 2.0 и 600нм (на выходе двигателя) 3.0 дизеля на колесах дают одинаковый момент.

Максимальные обороты бензина и двигателя разные, но обороты на колесах одинаковые.

При разгоне и при движении под нагрузкой основную роль играет график момента от оборотов.
Если в большом диапазоне оборотов будет большой момент то нет разницы бензин это или дизель.

Разница будет только в расходе топлива.

[Raider917]

   Цитата:

Владимир178

Кто-то писал на форуме, что Подвеску Про заказал. Но она есть (и всегда была) на Кае, там гарод, по отзывам, доволен.

Даже в на работу и пл магазинам на Туре ездить приятнее, чем на Хундае. ИМХО, ездить на работу, в магазин, с семьей за город - это и есть основной резим эксплуатации любого авто. При этом, динамика важна, когда едешь один. Когда с семье, стиль вождения «примерный семьянин», и никакх 200 по трассе и в помине, сзади сидит ограничитель скорости и темперамента в детском кресле;)

И наоборот катать 3-4 взрослых мужиков с комплектом снаряжения на Красную Поляну, больше подходит под определение «личные особенности эксплуатации».

жена и пара детей это индивидуальные особенности? это же количество с барахлом на дальнюю дачу под Москвой тоже оно, серьёзно?
то есть ответа на первый вопрос не будет, понятно... а Кай, а кто сказал, что настройки на Т3 ВАГ не сделает по своему обыкновению через одно место?
примерный семьянин это сколько... 90? это без обгонов по двухполоске? серьёзно? ну так на таких скоростях думаю и на жигулях не сильно мало приятнее...

[Владимир178]

   Цитата:

Raider917

жена и пара детей это индивидуальные особенности? это же количество с барахлом на дальнюю дачу под Москвой тоже оно, серьёзно?
то есть ответа на первый вопрос не будет, понятно... а Кай, а кто сказал, что настройки на Т3 ВАГ не сделает по своему обыкновению через одно место?
примерный семьянин это сколько... 90? это без обгонов по двухполоске? серьёзно? ну так на таких скоростях думаю и на жигулях не сильно мало приятнее...

Примерный семьянин - это без риска. Мб и 140 км в час, но без опасных обгонов, резких перестроений и тп. Мне себя не очень жалко, можно и позажигать, когда один, но 50 на 50 выживу, даже если кувыркнусь. А вот 2-х летний ребенок может и легк аварию нормально не пережить. Всегда отдаю себе отчет чем рискую, при каждом маневре.

Жена + ребенок + детское кресло + все барахло = вес еще одного меня. Я вешу 100 кг, т.е. в районе бака бензина. Т.е. вся моя семья с барахлом, все равно что я один с другом и неполным баком бензина. Т.е. такая нагрузка не чувствуется даже на бензине 3,6. Но, наверняка, на дизельном двигателе было бы чуть комфортнее, в контексте отклика на акселератор.

Про настройки соглашусь, можно и хорошую идею запороть, при желании;)

[степан984]

   Цитата:

АК1

370нм бензина (на выходе двигателя) 2.0 и 600нм (на выходе двигателя) 3.0 дизеля на колесах дают одинаковый момент.

Максимальные обороты бензина и двигателя разные, но обороты на колесах одинаковые.

При разгоне и при движении под нагрузкой основную роль играет график момента от оборотов.
Если в большом диапазоне оборотов будет большой момент то нет разницы бензин это или дизель.

Разница будет только в расходе топлива.

[riu]

   Цитата:

АК1

370нм бензина (на выходе двигателя) 2.0 и 600нм (на выходе двигателя) 3.0 дизеля на колесах дают одинаковый момент.

Максимальные обороты бензина и двигателя разные, но обороты на колесах одинаковые.

При разгоне и при движении под нагрузкой основную роль играет график момента от оборотов.
Если в большом диапазоне оборотов будет большой момент то нет разницы бензин это или дизель.

Разница будет только в расходе топлива.

Это вряд ли Разница в передаточных числах главных передач (коробки одинаковые) должны будут отличаться более чем в 1,6 раза, что маловероятно (на Т1 максимальный разбег 1,38).

[ZhelezyAka]

   Цитата:

Tom367

Ладно, пора щакрывать эту тему и устроить заезд)) есть желающие ночные пташки?? Буду в пятницу в 12.30 ночи на парашутной, там по 3 полосы и расстояния до разворота не сильно велики. Есть желающие? Дизель в приоритете

Ну как, было мероприятие? Какой результат?

[Tom367]

   Цитата:

ZhelezyAka

Ну как, было мероприятие? Какой результат?

Ни одного дизеля не изьявило желание. Был человек на q7, может хоть с ним на след неделе проедем.

[Raider917]

   Цитата:

Tom367

Ни одного дизеля не изьявило желание. Был человек на q7, может хоть с ним на след неделе проедем.

ну это всё замечательно, но где цифры то? где рассказ как 2.0Т на 2-3-5-10 корпусов порвал 3.6?

[Владимир178]

   Цитата:

Raider917

ну это всё замечательно, но где цифры то? где рассказ как 2.0Т на 2-3-5-10 корпусов порвал 3.6?

А смысл ехать на встречу бензина с бензином?)

Я тоже ждал всьречу. Чтобы потом рассказывать как нас всех дизель разорвал в клочья;))

А просто замеры вообще бессмысленны. В СПб снежный апокалипсис, везде навалило так, что даде на проезжей части по щиколотку, а под снегом лед. Потэому встреча, оазве что совсем шуточная получилось бы, где мы сравнивали бы не динамику, а кого резина лучше гребет;)

[Raider917]

   Цитата:

Владимир178

А смысл ехать на встречу бензина с бензином?)

Я тоже ждал всьречу. Чтобы потом рассказывать как нас всех дизель разорвал в клочья;))

А просто замеры вообще бессмысленны. В СПб снежный апокалипсис, везде навалило так, что даде на проезжей части по щиколотку, а под снегом лед. Потэому встреча, оазве что совсем шуточная получилось бы, где мы сравнивали бы не динамику, а кого резина лучше гребет;)

ха... забавно... вы бы сравнили особенности поведения полного привода Т3 относительно Т2 при разгоне, ну как минимум, ну и для разнообразия, поскольку тут рассказывают, как 2.0Т пуляет, заодно бы и посмотрели, как он пуляет.... ну относительно Т2 в сходных погодных условиях... а так, представляется, что при победе дизеля хотя бы нашлась отмазка про момент, а при паритете с 3.6 (про уступить ему не говорим ) отмазываться было бы нечем

[Владимир178]

   Цитата:

Raider917

ха... забавно... вы бы сравнили особенности поведения полного привода Т3 относительно Т2 при разгоне, ну как минимум, ну и для разнообразия, поскольку тут рассказывают, как 2.0Т пуляет, заодно бы и посмотрели, как он пуляет.... ну относительно Т2 в сходных погодных условиях... а так, представляется, что при победе дизеля хотя бы нашлась отмазка про момент, а при паритете с 3.6 (про уступить ему не говорим ) отмазываться было бы нечем

Важен был не сам заезд. А, в тч и время интересно провести. Нужно зотя бы 3-4 авто, желательно, чтобы были и бензин и дизель. Можно рэйс ложик, но, он не так важнн, пока нет сухого асфальта.

Компания не собралась. Мб позже.

[Bugagashich]

Обновление по расходу. После обкатки расход стремительно падает. Сегодня проехал 100 км по трассе и 60 по городу средий 9, по трассе 110 на круизе, расход 7.4. Цифры начинают радовать)).

[AlexSPb]

Могу заехать на своем ГП 240 лс

Скорее всего до 100 кмч бензинка новая меня должна порвать

[Владимир178]

   Цитата:

AlexSPb

Могу заехать на своем ГП 240 лс

Скорее всего до 100 кмч бензинка новая меня должна порвать

У GP паспортные 8.3 до 100. По идее, нужно соревноваться с бензиновым nf 3,6. Новый точно уедет. Поэтому такой заезд интересен, так сказать, вне конкурса. Как собственно и я, вне клнкурса хотел подъехать.

Нужен хотя бы nf 245, без чипа, а в идеале Т3 249.

[Saabath]

   Цитата:

Владимир178

У GP паспортные 8.3 до 100. По идее, нужно соревноваться с бензиновым nf 3,6. Новый точно уедет. Поэтому такой заезд интересен, так сказать, вне конкурса. Как собственно и я, вне клнкурса хотел подъехать.

Нужен хотя бы nf 245, без чипа, а в идеале Т3 249.

9,2 с GP едет - меряли. Тролль вездессущий утверждает, что Т3 дизель так едет.