Туарег бензин 340лс

[MontBlanc]

   Цитата:

Владимир178

Только мы не в Германии, никто не запретит у нас пердящие дизели;)

Только что с Германии и Австрии вернулся... дизельных машин - каждая вторая. Если не первая. Смрада от Фур нет, но и на помойку дизельные машины никто не выбрасывает (как показывает Русский ютьюб)

PS Туареги сильно чаще встречаются чем новый Х5 или Вольво. Новый ГЛЕ не встречал, но мерседесов в целом, даже в Мюнхене, подавляющее большинство

[ААЯ]

https://m.youtube.com/watch?v=jTd99JGs4pI - обзор 3.0 бенз. Как едет - с 11:00
Вот ещё тест этой же машины (судя по номеру) https://m.youtube.com/watch?v=1oAi6bH3plA, хотя здесь она, оказывается, едет значительно лучше...

Сухой остаток - задержка при нажатии на газ (действительно, есть) и 6,2с до 100км/ч (интересно, на каком бензине)

[Incko]

   Цитата:

ААЯ

https://m.youtube.com/watch?v=jTd99JGs4pI - обзор 3.0 бенз. Как едет - с 11:00

Особенно веселят фразы: " Куда делось веселое скольжение?" Веселое.... устроил ДТП и веселишься. Придурок.
ЭТО КРОССОВЕР!!! Большая машина с высоким центром тяжести для других целей.
Когда же это кончится.
Мощный кроссовер (прямые обгоны по трассе) и кроссовер псевдоспортивный (с зажатой дубовой подвеской и коротким рулем), это как белое (добро) и черное (зло)!!!!
Почему то не существует кубковых кольцевых соревнований на Кайенах. Потому что это порноспорт. Издевательство над здравым смыслом.
Купить Кай за 9 может только человек купивший минимум Кайман (или 3-ку М-ку и тд и тп). Иначе он дебил.

[szao]

   Цитата:

MontBlanc

но мерседесов в целом, даже в Мюнхене, подавляющее большинство

Если кроссоверы, то в Мюнхене хит - ку7. Почему-то.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

   Цитата:

Incko

Купить Кай за 9 может только человек купивший минимум Кайман (или 3-ку М-ку и тд и тп). Иначе он дебил.

А купить Туарег за 6 - только после ГТИ, иначе тоже дебил?

[Incko]

   Цитата:

szao

А купить Туарег за 6 - только после ГТИ, иначе тоже дебил?

Т3 за 5 млн = Кайену за 7.
Настоящий Кайен от 8. Ниже - фантик.
И не после, а параллельно.
Вкурили? Или на пальцах. Хотя и это бесполезно.

Про сельхозку поговорим, эксперт?

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

Т3 за 5 млн = Кайену за 7.
Настоящий Кайен от 8. Ниже - фантик.
И не после, а параллельно.
Вкурили? Или на пальцах. Хотя и это бесполезно.

Про сельхозку поговорим, эксперт?

Все-равно не очень понятно. Где гонять то на спорт карах? На спорт кроссовере еще можно передвигаться по городу. А вот спорт кар, или еще более суперкар, очень сомнительнле трансплртное средство, разве что пл центральным дорогам туда-сюда.

Вот въезд в один из дворов, в котором часто приходится бывать, исторический центр:

Поясню, это из нутри арки, присел и сфоткал. Высота снежного бруствера около 18 см.

Все таки не в Монако живем;))

[nikbeg1973]

   Цитата:

Владимир178

Все-равно не очень понятно. Где гонять то на спорт карах? На спорт кроссовере еще можно передвигаться по городу. А вот спорт кар, или еще более суперкар, очень сомнительнле трансплртное средство, разве что пл центральным дорогам туда-сюда.

Вот въезд в один из дворов, в котором часто приходится бывать, исторический центр:

Поясню, это из нутри арки, присел и сфоткал. Высота снежного бруствера около 18 см.

Все таки не в Монако живем;))

Спортивные легковушки ждут лета

[BIMO]

Я вот много раз порывался на пузотёрку, но нет, до солнечной Калифорнии далеко.

[Incko]

Даже Гольф ГТИ утрет любой Кайен по ощущению спорта. И суперкар не нужен для этого.
И на каждый день подойдет. А на лето так 100%.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Все таки не в Монако живем;))

Там тоже не гоняют ;)
Вяло тошнят порыкивая. И обычно на номерах с триколором и бородой внутри.

Добавлено через 16 минут 53 секунды

   Цитата:

Incko

Т3 за 5 млн = Кайену за 7.
Настоящий Кайен от 8. Ниже - фантик.

T3 3.0tsi за 5 - барабан.
Что-то норм от 6.1

   Цитата:

Про сельхозку поговорим, эксперт?

Не моя тема.
Но родственник занимается банкротствами и реструктуризацией в этом секторе.

[Владимир178]

   Цитата:

nikbeg1973

Спортивные легковушки ждут лета

А летом другие приколы начинаются. Помню как бестло на длинном седане, с полным салоном и багажников выезжать из Меги и перезжать лежачих. Несколько раз брызговик отрывал.

Я вообще за седан или спорт кар. Но если седан еще можно эксплуатировать. То спорт кар - это просто дорогой аксессуар. Который даже летом не везде «средство передвижения». Имхо автомобиль не должен создавать проблем, а так же диктовать, по каким дорогам ехать (в пределах разумного). Потому, думаю, кроссоверы так и стали популярны. Реальные внедорожники нужны далеко не всем, а кроссовер, то что надо.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд

   Цитата:

Incko

Даже Гольф ГТИ утрет любой Кайен по ощущению спорта. И суперкар не нужен для этого.
И на каждый день подойдет. А на лето так 100%.

Разве что только по ощущениям. Разгон до 100 - 6,4 сек. При этом, полноприводных версий больше нет. Только передний. А это значит, 230 лс на передние колеса - гарантированно будет шлифовать при кажлом старте, даже на асфальте. Обычный Т3 3.0 TFS с Подвеска Про, уделает его во всех дисциплинах, хоть и не спорт кар.

[AlexAstr]

   Цитата:

Incko

Купить Кай за 9 может только человек купивший минимум Кайман (или 3-ку М-ку и тд и тп). Иначе он дебил.

Обожаю туарег форум, эта категоричность просто праздник какой-то
Все, вычеркнул Кай из хотелок, не хочу прослыть дебилом
В Мск частенько беру панаму 4s, уникальный по своему автомобиль - и спортивна, и комфортна, и красива. Жил бы в Мск, вероятно выбирал бы авто в этом классе. Кай всем хуже, кроме клиренса. И, быть может, багажника и четырехместности, но впятером удобно только в микрике ездить.
Но так как живу не в Москве, выбираю кроссовер. Не для того, чтобы носиться как осел после клизмы со скипидаром, а для комфорта. И эмоций. Тур - про комфорт. Кай S / Турбо - про эмоции. Где золотая середина? :)
А галимых гонщиков у нас гораздо больше на заниженных приорах, чем на мерсах 63amg, последние как раз степенно и грациозно выруливают, пропуская дебилов вперёд :)

[Incko]

   Цитата:

Владимир178

А это значит, 230 лс на передние колеса - гарантированно будет шлифовать при кажлом старте, даже на асфальте.
Обычный Т3 3.0 TFS с Подвеска Про, уделает его во всех дисциплинах, хоть и не спорт кар.

Не будет.
Про какие такие дисциплины Вы говорите, имея ввиду дороги общего пользования?
Управляемость, тормоза, динамика лучше будет у Гольфа. Хотя гольф это минимум для примера. Т3 Каймана уделает? Или БМВ М3?

[szao]

   Цитата:

AlexAstr

Кай всем хуже, кроме клиренса. И, быть может, багажника и четырехместности, но впятером удобно только в микрике ездить.

Как минимум в Кай садиться-вылезать гораздо удобнее (если сидушки не 18-поз) и обзорность хорошая.
Пузотерка таки есть пузотерка. А Панама еще и огромна для города.

[Владимир178]

   Цитата:

Incko

Не будет.
Про какие такие дисциплины Вы говорите, имея ввиду дороги общего пользования?
Управляемость, тормоза, динамика лучше будет у Гольфа. Хотя гольф это минимум для примера. Т3 Каймана уделает? Или БМВ М3?

У меня Мондео 4 с Экобустом, шлифовал даже на асфальте, при плпытке резко тронутся. Гольф еще меньше массой. Зимой все монопоиводы нормально тронутся не могут, зачем отрицать очевидное.

Во всех дисциплинах, это во всех, от скорости на которой войдете в поворот, до разгона до 100.

Кайман, нет, не уделает. Но причем тут он?;) Чтобы ездить на мощном кроссовере, нужно обязательно мощный спорт кар иметь? Логика не очень понятна.

Мощный авто, как Т3 или тот же Кай, это не спец авто, и не смотря на то, что они могут быть очень динамичным, простят водителю отсутствие навыков вождения, которых у большенства нет. (К примеру у меня нет, я не являюсь профи гонщиком). А тот же М3, со своей дурью на задние колеса, им еще управлять умень надо, как и заднеприводным Кайманом, без навыков, на нем с той же скоростью проедете, как на Т3 340 лс.

[szao]

Логики просто нет. Есть местечковые понятия и гигантские комплексы.

[nikbeg1973]

   Цитата:

Владимир178

У меня Мондео 4 с Экобустом, шлифовал даже на асфальте, при плпытке резко тронутся. Гольф еще меньше массой. Зимой все монопоиводы нормально тронутся не могут, зачем отрицать очевидное.

Во всех дисциплинах, это во всех, от скорости на которой войдете в поворот, до разгона до 100.

Кайман, нет, не уделает. Но причем тут он?;) Чтобы ездить на мощном кроссовере, нужно обязательно мощный спорт кар иметь? Логика не очень понятна.

Мощный авто, как Т3 или тот же Кай, это не спец авто, и не смотря на то, что они могут быть очень динамичным, простят водителю отсутствие навыков вождения, которых у большенства нет. (К примеру у меня нет, я не являюсь профи гонщиком). А тот же М3, со своей дурью на задние колеса, им еще управлять умень надо, как и заднеприводным Кайманом, без навыков, на нем с той же скоростью проедете, как на Т3 340 лс.

Быстрые легковушки могут быть полноприводными...
Весь кайф в контрасте между Туарегом и быстрой пузотеркой. Весной садишься на легковушку - другое управление и эмоции. Осенью опять на Туарег... И опять кайф

[Владимир178]

   Цитата:

nikbeg1973

Быстрые легковушки могут быть полноприводными...
Весь кайф в контрасте между Туарегом и быстрой пузотеркой. Весной садишься на легковушку - другое управление и эмоции. Осенью опять на Туарег... И опять кайф

Не спорю. Кто то и на мот пересаживается. Тут, как говорится, каждый по-своему развлекается. Меня смутило не это, а утверждение, что Кай нет смысла покупать, если нет «настоящего Порше».

P.s. Бывает пользуюсь прокатом авто, и всегда стараюсь взять БМВ 5. Как раз такой целью, как вы описали)

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Владимир178

У меня Мондео 4 с Экобустом, шлифовал даже на асфальте, при плпытке резко тронутся.

У Мондео с 240-сильным Экобустом очень грамотно настроена коробка PoweShift: при резком старте с места, ускорение происходит довольно мягко, но затем, где-то со скорости 30 км/час, Мондео улетает вперёд. В этом его характерное отличие от прямого конкурента Пассата Б7 1.8Т с "сухой" ДСГ: там наоборот, очень нервный старт с места, с пробуксовкой колёс, но после 40-50 против Мондео шансов мало.

[Владимир178]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

У Мондео с 240-сильным Экобустом очень грамотно настроена коробка PoweShift: при резком старте с места, ускорение происходит довольно мягко, но затем, где-то со скорости 30 км/час, Мондео улетает вперёд. В этом его характерное отличие от прямого конкурента Пассата Б7 1.8Т с "сухой" ДСГ: там наоборот, очень нервный старт с места, с пробуксовкой колёс, но после 40-50 против Мондео шансов мало.

Я выше написал, что как раз это не так. Мондео шлифовал только в путь. Пока сам уже не приучился плавно трогаться. И Пассат 1.8 шансов против 2.0 Мондео не имел в принципе, 2.0 литровый, да, обогнал бы. Но дело не в динамике как таковой, а в том, что толку от лошадей нет, когда при резком старте идет букс, потом ASR начинает глушить двигатель.

И, я конечно не спец, но там не в коробках дело, а настройке ESP, EDS и ASR. А коробка - это плавноть, тут да, плавность на связке Экобуст и Поэршифт лучше, чем на ДСГ. И поломок такаих, массовых, не было.