Турбина на 3.0 TDi CASA. Ремонт или замена?

[MaksKLP]

Добрый день! Хочу узнать у бывалых как поступить,сопливит турбина,вся в масляном налёте.что лучше сделать? Заменить картридж на своей или найти б/у или восстановленную?И если ремонтировать,то подскажите где можно качественно и за разумные деньги это сделать?

[zmaximz]

У меня валяеся турбина с BKS с неисправной геометрией

[Adb_83]

   Цитата:

MaksKLP

масляном налёте.

смотря сколько его

[noxeone]

   Цитата:

MaksKLP

Добрый день! Хочу узнать у бывалых как поступить,сопливит турбина,вся в масляном налёте.что лучше сделать? Заменить картридж на своей или найти б/у или восстановленную?И если ремонтировать,то подскажите где можно качественно и за разумные деньги это сделать?

Можно ремонтировать, смотри по расходам. Ремонт такой турбины может выйти тысяч 30.
Если делать, то только в самой лучшей конторе в городе! Не экономь на этом. Хорошее оборудование для балансировки стоит больших денег и всякие колхозные ремонтники не смогут себе этого позволить.

Но на CASA сейчас особых проблем нет найти на разборке, только ты сразу должен понимать как по внешнему виду понять хорошая турбина, или нет. Они на словах говорят всегда, что там пробег "до 100 тыс". По факту может быть 300+.

[MaksKLP]

   Цитата:

noxeone

Можно ремонтировать, смотри по расходам. Ремонт такой турбины может выйти тысяч 30.
Если делать, то только в самой лучшей конторе в городе! Не экономь на этом. Хорошее оборудование для балансировки стоит больших денег и всякие колхозные ремонтники не смогут себе этого позволить.

Но на CASA сейчас особых проблем нет найти на разборке, только ты сразу должен понимать как по внешнему виду понять хорошая турбина, или нет. Они на словах говорят всегда, что там пробег "до 100 тыс". По факту может быть 300+.

В том то и дело,что нужны грамотные мастера,которых днём с огнём не сыщешь...потому и спрашиваю может кто посоветует какую то контору. С б/у понятное дело лотерея,поэтому больше склоняюсь к ремонту своей.по большому счету требуется только замена картриджа,подозреваю.

[noxeone]

Ну ты ж понимаешь, что на форумах туарега о ремонте турбины ты почти никаких отзывов не найдешь!? Это редкое явление.
Отзывы нужно искать у опелеводов, шкодаводов. Те ремонтируют турбины с незавидной регулярностью. У них и узнаешь где хорошо делают.

Я бы для начала посмотрел теорию о ремонте турбин - почитать и на ютубе, а потом прозвонить конторы и задавать им вопросы. Кто соображает, поймешь сразу

[ROTEX]

MaksKLP, не надо вообще ничего делать, на 90% масло с вентиляции картера, заменив турбину проблему не исправите, все будет также в масляном налёте.

[noxeone]

   Цитата:

ROTEX

MaksKLP, не надо вообще ничего делать, на 90% масло с вентиляции картера, заменив турбину проблему не исправите, все будет также в масляном налёте.

А если в интеркуллерах масло стоит, а не просто налет?

[Юнус]

Сначала надо понять причину, почему засирает. Может слив масла с турбины, колечко резиновое задубело и пропускает. Фильтр воздушный давно меняли? Если он забит, то, действительно, как ROTEX говорит, будет масло с картера подсасывать. Надо понять, где именно оно появляется и устранить эту причину, а потом и своя турбина "подсохнет", что уж сразу за турбину браться.

[MaksKLP]

   Цитата:

noxeone

А если в интеркуллерах масло стоит, а не просто налет?

Кульки относительно недавно снимались,все сухо в них.

Добавлено через 5 минут 51 секунду

   Цитата:

ROTEX

MaksKLP, не надо вообще ничего делать, на 90% масло с вентиляции картера, заменив турбину проблему не исправите, все будет также в масляном налёте.

Не исключено...тем более что началось все с трубки,которая вроде как обратка или же вентиляция...она была уже раньше в масле,потом колечко какое то поменяли и сказали что все норм,а оно продолжило ссать в том же районе. Просто ко всему прочему из-за этого очень не маленький расход масла получается...оно тупо выдавливает его через эту трубочку,получается,что аж весь колокол коробки в масле. Расход где то 1литр на 2 тыс. км,если не увлекаться резкими наборами и больше 140 не ездить.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды

   Цитата:

Юнус

Сначала надо понять причину, почему засирает. Может слив масла с турбины, колечко резиновое задубело и пропускает. Фильтр воздушный давно меняли? Если он забит, то, действительно, как ROTEX говорит, будет масло с картера подсасывать. Надо понять, где именно оно появляется и устранить эту причину, а потом и своя турбина "подсохнет", что уж сразу за турбину браться.

Если я правильно понимаю о каком колечке идёт речь,то около 1,5 лет назад делали все и меняли прокладки,колечки,а оно как стало там так и ссыт...возможно рукожопы как то не так это все собрали...

[ROTEX]

   Цитата:

MaksKLP

Расход где то 1литр на 2 тыс. км,если не увлекаться резкими наборами и больше 140 не ездить.

а вот про это нужно было сразу написать!
Это не нормально и соответственно нужно разбираться в чем причина, в турбине или в двигателе.

[MaksKLP]

   Цитата:

ROTEX

а вот про это нужно было сразу написать!
Это не нормально и соответственно нужно разбираться в чем причина, в турбине или в двигателе.

Ну если сопливит трубка которая в картер идёт,то в чем вероятнее причина может быть? Может быть она забита,потому и льёт?

[Юнус]

   Цитата:

MaksKLP

Может быть она забита,потому и льёт?

Там на слив давления масла вообще нет, потому трубка слива снимается и одевается как бы само собой при с\у турбины. Если трубка забита, то в турбине будет масляное голодание и турбина уже навернулась бы, а вот то, что колокол весь в масле говорит о том, что течь масла со сливной трубки так и не прекратилась и, возможно, с этого и надо начинать, а потом уже смотреть-наблюдать дальше. Неделю назад только снимал, ремонтировал и ставил турбину на своей, с\у 2 раза, второй раз по этой причине попутно тоже.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

   Цитата:

MaksKLP

возможно рукожопы как то не так это все собрали...

Скорей всего так и есть.

[SlavaVIC]

   Цитата:

MaksKLP

Добрый день! Хочу узнать у бывалых как поступить,сопливит турбина,вся в масляном налёте.что лучше сделать? Заменить картридж на своей или найти б/у или восстановленную?И если ремонтировать,то подскажите где можно качественно и за разумные деньги это сделать?

Скинь фото, что бы мы все понимали откуда у тебя сопливит

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

   Цитата:

MaksKLP

Ну если сопливит трубка которая в картер идёт,то в чем вероятнее причина может быть? Может быть она забита,потому и льёт?

Может саму трубку изогнули когда ставили, частое явление, у тех кто, не так часто это делает

[tkdmv]

Привет всем.
Сегодня обнаружил.
Масло вроде не ест.
Что скажете?

[Pilgrim]

MaksKLP,
недавно адаптировал актуаторы у этого парня. Сделал недорого и качественно. он и ремонтирует. Станки все есть. Созвонись, спроси что почем.
Сергей, +7911 820 40 30

да, если трубка, то может и делать ничего не надо будет.

[ROTEX]

   Цитата:

tkdmv

Привет всем.
Сегодня обнаружил.
Масло вроде не ест.
Что скажете?

Нормальный рабочий момент, ничего делать бы не стал.

[MOTOAND]

Всем привет! Подниму тему, так как на моём NF установлен двигатель CASA и после установки пламегасителя вместо пустой банки катализатора и установки заглушки ЕГР на турбину появился какой-то посторонний шум при глушении. Данный шум заснял на видео:

Информационный блок

https://www.youtube.com/watch?v=u74QFX7uUOk

https://www.youtube.com/watch?v=u74QFX7uUOk

При покупке авто, предыдущий владелец сказал, что ЕГР заглушил, катализатор выбил и перепрошил мозги. На входе ЕГР во впускной коллектор им была установлена заглушка. Ошибок на приборке никаких нет, авто едет вроде нормально. Звук слышен и при закрытом корпусе воздушного фильтра и капоте.
В чём может быть причина? Или данный звук это нормально?

[LASER]

Не такой звук точно не нормально

[Dmitry42]

Это может быть звук сброса давления с турбины ? Или что-то с этим связанное ?
Мотор заглушили, турбина докручивается - куда то надо скинуть наддув.