Штатный отопитель Eberspacher

[KOKA]

   Цитата:

Vladrav

Почему только движек холодный так и не пойму.

Потому, что объем теплообменника Эбера порядка 0,15 л., а объем ОЖ в системе машинки порядка 10 л. Вот и прикинь, сколько времени нужно, чтобы ее нагреть (плюс массив металла блока цилиндров).

[ShMN4161]

   Цитата:

KOKA64

сколько времени нужно, чтобы ее нагреть (плюс массив металла блока цилиндров).

Не,Коль,у него какой-то другой косяк...Салон-то теплый.Может клапан 279 заклинил в "салонном" положении?

[fly der]

   Цитата:

Rusel222

Опуия «Догреватель« у вас. Никак не пользоваться)), работает полностью в автоматическом режиме, можно запускать по таймеру с головного устройства..
можно как я, поставить простенькую Пандору,- сможете запускать котёл с любого расстояния в радиусе действия сотовой связи, и бонусом получите контроль машины. Без всяких автозапусков конечно имхо.

а может прежний собственник брелок просрал и есть дистанционный запуск? надо разбираться.))

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

   Цитата:

KOKA64

Потому, что объем теплообменника Эбера порядка 0,15 л., а объем ОЖ в системе машинки порядка 10 л. Вот и прикинь, сколько времени нужно, чтобы ее нагреть (плюс массив металла блока цилиндров).

не весь объем же греть. учитывая что у туарега 3 контура охлаждения, каждый управляется эл.клапанами.

НО. да, даже если все ок, то двигатель не нагреется эбером до горячего состояния, стрелка всегда внизу, рукой тоже лапать нет смысла. прогрев с открытым клапаном будет только для легкого старта. и то в -35С этот старт будет не как летом (взрывной), а через тарахтение (потому что топливо , напрмиер, никто не грел)

[Vladrav]

   Цитата:

fly der

а может прежний собственник брелок просрал и есть дистанционный запуск? надо разбираться.))

Пульт есть. С головы и с пульта запускал’ все работает. Салон теплый, двиг нет. При заводке стрелка движка на нуле. А в драйве я видел фотку стрелка 0 показывает или выше чет забыл. Зато заметил такую закономерность. Вчера было теплее, завел авто, тарахтела 15 мин в салоне холодно, темп чуть поднялась. Сегодня холоднее. На приборке 4 гр и снежинка. Климат также поставлен на 24. Садусь, салон теплый темп к 40. Тарахтела так же 15-18 мин.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды
Тут некоторые пишут в мороз двигун аж горяченный и темп 75 на приборке. Чудеса. Запутался я.

[fly der]

Vladrav,
потому что порог включения подогрева +8С штатно. или 10. или можно любой настроить.

чтобы до движения тсрелки нагреть, надо наверное час гонять. смысл то какой в этом? я ни разу у себя дернувшейся стрелки не видел. да даже и не смотрел. это вообще какой то слишком примерный указатель.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

   Цитата:

Тут некоторые пишут в мороз двигун аж горяченный и темп 75 на приборке. Чудеса. Запутался я.

сосед говорит 8 раз за ночь может
ну, а вам кто мешает так говорить....))

[Vladrav]

Может время шпехера на 40 мин поставить

[fly der]

   Цитата:

Vladrav

Может время шпехера на 40 мин поставить

зачем? цель то какая? нагреть мотор до рабочей температуры или легко/гарантированно запуститься и дальше он сам себя нагреет за 10минут?
да грейте хоть по 4 часа, машина ваша, всем пофиг, расскажете потом.

Добавлено через 57 минут 57 секунд

   Цитата:

Vladrav

Может время шпехера на 40 мин поставить

пробуйте. чем вы рискуете, высаженной АКБ?
так, как я понял, машина во дворе своего дома стоит... кидаете зарядное на клеммы под капот, удлиннитель в розетку и гоняйте хоть всю ночь! я так на тигуане в лютые морозы под 40 делал возле офиса: котел рассчитан на длительную работу, топлива ест мало, умная зарядка дает нужное количество энергии, гудело по 3 часа, сохраняя теплый двигатель и салон. машина закрыта, лучше всякого автозапуска. лишь бы розетка была и провода хватало.)))

[Rusel222]

   Цитата:

fly der

зачем? цель то какая? нагреть мотор до рабочей температуры или легко/гарантированно запуститься и дальше он сам себя нагреет за 10минут?
да грейте хоть по 4 часа, машина ваша, всем пофиг, расскажете потом.

Добавлено через 57 минут 57 секунд

пробуйте. чем вы рискуете, высаженной АКБ?
так, как я понял, машина во дворе своего дома стоит... кидаете зарядное на клеммы под капот, удлиннитель в розетку и гоняйте хоть всю ночь! я так на тигуане в лютые морозы под 40 делал возле офиса: котел рассчитан на длительную работу, топлива ест мало, умная зарядка дает нужное количество энергии, гудело по 3 часа, сохраняя теплый двигатель и салон. машина закрыта, лучше всякого автозапуска. лишь бы розетка была и провода хватало.)))

Золотые слова Юрий Бенедиктович (c)

[Vladrav]

   Цитата:

fly der

зачем? цель то какая? нагреть мотор до рабочей температуры или легко/гарантированно запуститься и дальше он сам себя нагреет за 10минут?
да грейте хоть по 4 часа, машина ваша, всем пофиг, расскажете потом.

Добавлено через 57 минут 57 секунд

пробуйте. чем вы рискуете, высаженной АКБ?
так, как я понял, машина во дворе своего дома стоит... кидаете зарядное на клеммы под капот, удлиннитель в розетку и гоняйте хоть всю ночь! я так на тигуане в лютые морозы под 40 делал возле офиса: котел рассчитан на длительную работу, топлива ест мало, умная зарядка дает нужное количество энергии, гудело по 3 часа, сохраняя теплый двигатель и салон. машина закрыта, лучше всякого автозапуска. лишь бы розетка была и провода хватало.)))

Спасибо. Хорошая подсказка. Аккум так можно подзаряжать, под капотом. У меня есть умное подзарядное.

[atolchev]

   Цитата:

Vladrav

У меня есть умное подзарядное.

убедитесь, что оно умно поднимает ток до 20-30А потребления климата..., в противном случае и с ним высадите акб.

[Жук.off]

   Цитата:

fly der

гоняйте хоть всю ночь! я так на тигуане в лютые морозы под 40 делал возле офиса: котел рассчитан на длительную работу, топлива ест мало

У меня такой вопрос.
Если пришлось заночевать вдали от цивилизации (при отсутствии внешнего электричества), можно ли надолго включать эбер?
Если да, то как это лучше делать: на максимально продолжительное время или на более короткие интервалы?
Может ли эбер работать в практически непрерывном режиме?
Если нет, то на какое время отключать эбер в перерывах между включениями для его "отдыха"?
На какое время при таком режиме хватит полностью заряженного аккумулятора?

ЗЫ. Клапан, отвечающий за подогрев двигателя, я не включал. То есть все тепло, по идее, при ночевке должно идти в салон.

[ShMN4161]

   Цитата:

Vladrav

Салон теплый, двиг нет. При заводке стрелка движка на нуле.

Все-таки,как ты определил,что мотор холодный?По стрелке?Она не поднимется никогда от подогревателя с работающим климатом.Потрогай рукой в блок в верхней части.Если его температура хотябы градусов 40 рука почувствует,а "стрелка" - нет.
Для справки - экспериментировал - включал подогреватель и тут же отключал климат - вот тогда температура растет и по прибору тоже.Но,естетственно,время прогрева существенно больше,чем для одного салона.

[егорш]

   Цитата:

Жук.off

У меня такой вопрос.
Если пришлось заночевать вдали от цивилизации (при отсутствии внешнего электричества), можно ли надолго включать эбер?
Если да, то как это лучше делать: на максимально продолжительное время или на более короткие интервалы?
Может ли эбер работать в практически непрерывном режиме?
Если нет, то на какое время отключать эбер в перерывах между включениями для его "отдыха"?
На какое время при таком режиме хватит полностью заряженного аккумулятора?

ЗЫ. Клапан, отвечающий за подогрев двигателя, я не включал. То есть все тепло, по идее, при ночевке должно идти в салон.

Сядет аккум до состояния прикурите меня за час-полтора. Я так понимаю задача заночевать в машине не запуская мотора. Чередуй час климата с котлом и час просто тарахти на холостых, так и переночуешь.

[atolchev]

   Цитата:

егорш

Чередуй час климата с котлом и час просто тарахти на холостых, так и переночуешь.

меня всегда удивлял этот головняк... В чем преимущество, почему просто не тарахтеть двигателем?

[Жук.off]

   Цитата:

егорш

Я так понимаю задача заночевать в машине не запуская мотора.

Да. Я так и написал.

   Цитата:

егорш

Чередуй час климата с котлом и час просто тарахти на холостых

Час непрерывной работы эбера не вредно ему (машине)? Кроме опасности разряда аккумулятора?

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

atolchev

почему просто не тарахтеть двигателем?

Потому что при работе эбера меньше шумов-вибраций, чем от двигателя.

[Vladrav]

   Цитата:

ShMN4161

Все-таки,как ты определил,что мотор холодный?По стрелке?Она не поднимется никогда от подогревателя с работающим климатом.Потрогай рукой в блок в верхней части.Если его температура хотябы градусов 40 рука почувствует,а "стрелка" - нет.
Для справки - экспериментировал - включал подогреватель и тут же отключал климат - вот тогда температура растет и по прибору тоже.Но,естетственно,время прогрева существенно больше,чем для одного салона.

А где поконкретнее трогать. Там же крышка фиг куда подлезешь. Трубка алюминиевая спереди горячая. Остальное холодное.

[mvf]

Коллеги, кто знает места штатного хватит для того чтобы на место вебасты штатной поставить эбершпехер на 10 кВт...????

[atolchev]

не хватит места

[fly der]

   Цитата:

Жук.off

У меня такой вопрос.
Если пришлось заночевать вдали от цивилизации (при отсутствии внешнего электричества), можно ли надолго включать эбер?
Если да, то как это лучше делать: на максимально продолжительное время или на более короткие интервалы?
Может ли эбер работать в практически непрерывном режиме?
Если нет, то на какое время отключать эбер в перерывах между включениями для его "отдыха"?
На какое время при таком режиме хватит полностью заряженного аккумулятора?

ЗЫ. Клапан, отвечающий за подогрев двигателя, я не включал. То есть все тепло, по идее, при ночевке должно идти в салон.

главный потребитель это климат и его вентиляторы. сам эбер может работать очень долго, его конструкция чуть сложнее примуса, ресурс помпы равен ресурсу автомобильной, топл.насос тоже железяка с мембраной.
насколько хватит батареи зависит он её емкости, степени заряда, температуры за бортом и вашего желания рискнуть сдохнуть "вдали от цивилизации" рядом с мертвым автомобилем. потому что когда вы проснетесь в резко остывающем автомобиле, на действия по спасению себя у вас останется не очень много времени.

я бы не рекомендовал в таких ситуациях (ну, типа зима, мороз, вы в поле "назад 500, вперед 500" решили поспать) расчитывать только на подогреватель.

а если просто прохладная ночь лета или осени, то подогреватель отключится по ограничению напруги сети, оставив резерв на запуск двигателя.

[fly der]

   Цитата:

mvf

Коллеги, кто знает места штатного хватит для того чтобы на место вебасты штатной поставить эбершпехер на 10 кВт...????

нет. он там плотненько стоит.
а 10ка ппц уже грузовая дура. для тура 3тди она избыточна по всем параметрам, как собаке жопа слона.

   Цитата:

Размер подогревателя: длинна 21,5 см. ширина 9,1 см. высота 12,4 см.
Отопительная мощность: 5 кВт
Потребляемая мощность: 50 Вт.
Расход топлива: 670мл./час

Размер подогревателя: длинна 33,3 см. ширина 13,8 см. высота 21,9 см.
Потребляемая мощность: 31-75 Вт.
Расход топлива: 0,18-1,2л./час