Вы довольны чип-тюнингом движка 3.0 TDI 204 лс

[Sn1PeR]

Лаборатория скорости такая лаборатория)))))))

[klopidon]

   Цитата:

WILD WIND

коллеги,
подскажите, пожалуйста,
прошил свои 204 кобылы до 260 (со слов лаборатории скорости), удалил сажевый, катализатор, отключил ЕГР.
за пол года поменял 2 турбины. похоже, 3-я тоже скоро накроется.
вот лог ошибки
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRCD) Файл QML: Не найден
Номер детали ПО: 7P1 907 401 D АО: 4G0 907 401
Компонент: 3.0TDI EDC17 H41 0001
Ревизия: 53H41---
Кодировка: 292A401A232E00070000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D 001002
ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D.odx


1 неисправность:
5171 - Регулир.давл.наддува
P0299 00 [096] - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 31133 km
Дата: 2019.12.08
Время: 16:25:45

Engine speed: 4111.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 141 km/h
Coolant temperature: 79 °C
Температура воздуха на впуске: 40 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.640 V
Индекс забывания по OBD: 40
Регулятор давления наддува: подача сигнала управления: 54.57 %
Регулятор давления наддува: ответный сигнал: 54.76 %
Ambient temperature: 1.8 °C
Давление наддува: заданное: 2965 hPa
Ход педали акселератора: 100.00 %
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 1156.5 mg/stroke
Фактическое значение давления наддува: 2596 hPa


это нормально?

Запрос 2 Бара избытка на 4100 об слишком оптимистичен для вашей турбины видимо . Это видно в показаниях реально наддува . Это запрос по максимуму и не на 260 сил а на все 300+. Но все же надо смотреть в комплексе ваши проблемы .
Что там произошло с двумя турбинами за полгода вообще вопрос .

[WILD WIND]

   Цитата:

klopidon

Запрос 2 Бара избытка на 4100 об слишком оптимистичен для вашей турбины видимо . Это видно в показаниях реально наддува . Но все же надо смотреть в комплексе ваши проблемы .
Что там произошло с двумя турбинами за полгода вообще вопрос .

разбивает подшипник вала. холодная и горячая крыльчатки без видимых повреждений.

мой вопрос заключается в том, что
Фактическое значение давления наддува: 2596 hPa - это не много ли для наших моторов?

[klopidon]

   Цитата:

WILD WIND

разбивает подшипник вала. холодная и горячая крыльчатки без видимых повреждений.

мой вопрос заключается в том, что
Фактическое значение давления наддува: 2596 hPa - это не много ли для наших моторов?

Это сток значения почти что для мотора CRCA у которого такая же турбина .
Турбину ремонтировали или ставили новую ?

[WILD WIND]

   Цитата:

klopidon

Это сток значения почти что для мотора CRCA у которого такая же турбина .
Турбину ремонтировали или ставили новую ?

1 раз слом вала - замена картриджа, пробег составил 300км,
2 раз появился вой - замена турбины в сборе (новая) пробег 200км и уже опять стала подвывать. и ошибки, указанные выше.

[Yasho]

   Цитата:

WILD WIND

1 раз слом вала - замена картриджа, пробег составил 300км,
2 раз появился вой - замена турбины в сборе (новая) пробег 200км и уже опять стала подвывать. и ошибки, указанные выше.

Жесть какая, у меня от них же чип и мотор тот же CRCD. Пробег на чипе 8.000 км, пока все ок.
Турбину, судя по всему, не по гарантии меняли?

У них прошивка под наш мотор 315 сил, 570 момента.

Замеры 0-100 были после чипа, сколько едет?

[mvf]

1,1 качал суперчарджером в газель!!! мотор выдавал по ощущениям больше 200 л.с.

[Rider84]

   Цитата:

WILD WIND

1 раз слом вала - замена картриджа, пробег составил 300км,
2 раз появился вой - замена турбины в сборе (новая) пробег 200км и уже опять стала подвывать. и ошибки, указанные выше.

Да причин может много быть, нужны логи. Турбину где собирали? Помимо сборки - может егт шкалит - перегрев, геометрия неправильно работает, масляный клин. Хотя на таких пробегах, либо кривая сборка, либо что-то с маслоподачей. Могу добавить в профильный чат ватсапа, там несколько специалистов есть по турбинам, думаю подскажут.

[WILD WIND]

   Цитата:

Yasho

Жесть какая, у меня от них же чип и мотор тот же CRCD. Пробег на чипе 8.000 км, пока все ок.
1. Турбину, судя по всему, не по гарантии меняли?
2. Замеры 0-100 были после чипа, сколько едет?

1. нет. за свои кровные.
2. замеры не делал, но, по ощущениям - бодро! :-)

Добавлено через 5 минут 31 секунду

   Цитата:

Rider84

Да причин может много быть, нужны логи. Турбину где собирали? Помимо сборки - может егт шкалит - перегрев, геометрия неправильно работает, масляный клин. Хотя на таких пробегах, либо кривая сборка, либо что-то с маслоподачей. Могу добавить в профильный чат ватсапа, там несколько специалистов есть по турбинам, думаю подскажут.

1я турба была родная.
2я - замена картриджа.
3я - полностью новая в сборе с экзиста.

в сервисе разводят руками. причину никто установить не может.

может ли удаление сажевого, катализатора и глушителя повлиять на то, что турбину разбивает?

после ремонта буду откатываться к заводской прошивке. что-то дорого мне эти экперименты с тюнингом обходятся.

"Могу добавить в профильный чат ватсапа, там несколько специалистов есть по турбинам, думаю подскажут." - если не сложно, добавьте, пожалуйста. 89199533326 Павел

[klopidon]

Давление масла на подаче турбины меряли ?

[WILD WIND]

   Цитата:

klopidon

Давление масла на подаче турбины меряли ?

насколько я понимаю, физически невозможно, так как подача масла осуществляется по каналу из блока непосредственно в картридж турбины.

[Yasho]

   Цитата:

WILD WIND

1. нет. за свои кровные.
2. замеры не делал, но, по ощущениям - бодро! :-)

Добавлено через 5 минут 31 секунду


1я турба была родная.
2я - замена картриджа.
3я - полностью новая в сборе с экзиста.

в сервисе разводят руками. причину никто установить не может.

может ли удаление сажевого, катализатора и глушителя повлиять на то, что турбину разбивает?

после ремонта буду откатываться к заводской прошивке. что-то дорого мне эти экперименты с тюнингом обходятся.

"Могу добавить в профильный чат ватсапа, там несколько специалистов есть по турбинам, думаю подскажут." - если не сложно, добавьте, пожалуйста. 89199533326 Павел

Да, едет хорошо. Я сохранил экологию. Зачем решили на таком пробеге удалять? )

[WILD WIND]

   Цитата:

Yasho

Да, едет хорошо. Я сохранил экологию. Зачем решили на таком пробеге удалять? )

Решил за раз все вопросы на будущее закрыть. Экология - дело темное. Я конечно, за экологию. Но есть мнение, что по большому счету, все эти катализаторы и сажевые больше для маркетинга и удорожания изделия.

[Yasho]

Купил драги, удобнее стало замерять.

Машина все быстрее едет)

Замер с одной педали.

[Intel7]

   Цитата:

Yasho

Купил драги, удобнее стало замерять.

Машина все быстрее едет)

Две педали?

[Yasho]

   Цитата:

Intel7

Две педали?

Одна педаль)

[Rider84]

   Цитата:

Yasho

Купил драги, удобнее стало замерять.

Машина все быстрее едет)

Замер с одной педали.

Так холодает. У меня при нуле из 6 выходить начинает) Шипов правда уже не осталось

[Intel7]

   Цитата:

Rider84

Так холодает. У меня при нуле из 6 выходить начинает) Шипов правда уже не осталось

Давай видео

[wow4ik]

   Цитата:

WILD WIND

Решил за раз все вопросы на будущее закрыть. Экология - дело темное. Я конечно, за экологию. Но есть мнение, что по большому счету, все эти катализаторы и сажевые больше для маркетинга и удорожания изделия.

Надо сто раз подумать прежде чем это делать. На первый раз хотя бы не изменять железо. В случае если не понравится откатиться.
Я ездил с отключенным ЕГР , не зная об этом. Работа двигателя очень не комфортная ,
не мог понять что не так. Постоянная мелкая зудящая вибрация , гул двигателя на всех режимах особенно на светофорах когда держишь тормозом.
Сейчас езжу с включеной экологией , блэт так это небо и земля а то уже забыл насколько комфортным должен быть двигатель CRC
Современные двигатели спроектированы уже изначально с подачей выхлопных газов во впуск , со своими положительными и отрицательными сторонами ,она влияет на много параметров работы двигателя , температурный режим и т.д И криворукие хобби калибровщики могут наделать проблем. Позже можно будет попасть допустим на поршневую , хотя заменить ЕГР на 200 т.к будет куда дешевле.

[leshka]

wow4ik, еще не забывай засранный впуск и впускные клапана, которые могут и прогореть от того, что обрасли всей дрянью и не плотно закрываются