Замена амортизаторов

[mvf]

   Цитата:

Игоряныч

Какая статистика? Смеётесь?
Я на своём туре первый раз поменял передние амортизаторы месяц назад на пробеге 246 тыс
С задними пока ничего не делал.
Туарег 2008 года на пружинах


Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Цена, кстати, 6.300 за 1 шт (это цена у партнёров)
Самому можно было бы дешевле купить.
С пневмой за эти 11 лет владения уверен выложил бы уже не менее 150-200 тыс.руб

Какие 150-200????

Не гони!!! машина 2007 года первая замена передних баллонов - 28 рубле за пару!!!
Твои затраты и мои сравни, а еще сравни разницу в комфорте!!!

дичь какую-то пишите!!!

[noxeone]

Игоряныч, посчитай стоимость каждого амортизатора, стоимость замены, плюс сход развал по окончанию и адаптация руля.
А если меняешь в 2 захода, соответственно 2 раза развал с адаптацией.

А то, что ты говоришь о вкладывании в пневму 150-200тыс - это просто догадки из-за того, что ты ею не владеешь, как и информацией об обслуживании.
Развод на сервисе официалов в виде замены всего, что под руку попадается в учёт не берем - они на этом и зарабатывают

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
mvf, что-то дорого тебе обошлись баллоны. 14т за каждый это с работой чтоли?

[Skeptic]

   Цитата:

Игоряныч

Какая статистика? Смеётесь?
Я на своём туре первый раз поменял передние амортизаторы месяц назад на пробеге 246 тыс
С задними пока ничего не делал.
Туарег 2008 года на пружинах


Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Цена, кстати, 6.300 за 1 шт (это цена у партнёров)
Самому можно было бы дешевле купить.
С пневмой за эти 11 лет владения уверен выложил бы уже не менее 150-200 тыс.руб

пробег 309000. 2006. Пневма родная. Проблем нет никаких. Про амортизаторы читаю постоянно какие ить проблемы. Пневма делает Тур именно тем, что он есть. Если брать с пружинами, то заморачиваться на ТУР смысла особого нет. Есть масса моделей, которые как говноходы более достойные чем TOUAREG.

[Игоряныч]

Рассмешили
Забейте на форуме в поиске "проблема с пневмой"...
И сравните с поиском "проблема с амортизатором"...
Там собака и порылась

[Skeptic]

   Цитата:

Игоряныч

Рассмешили
Забейте на форуме в поиске "проблема с пневмой"...
И сравните с поиском "проблема с амортизатором"...
Там собака и порылась

смотрел. У меня первая в моей практике машина на пневме. Выбирал долго. Пневма это последнее, что ломается на Туре.
С другой стороны, ТУР не жига, не предполагает экономии на комфорте подвески. Зачем тогда его покупать? Козлить на пружинах?

[Игоряныч]

Никто не спорит о комфортности пневмы.
С пневмой передвигаться НАМНОГО комфортнее (хотя некоторых укачивает )
Вопрос был о проблемах и надёжности
Так вот с пружинами менее комфортно, но более надёжно. И многим спокойнее (мне например).
ИМХО

[Skeptic]

   Цитата:

Игоряныч

Никто не спорит о комфортности пневмы.
С пневмой передвигаться НАМНОГО комфортнее (хотя некоторых укачивает )
Вопрос был о проблемах и надёжности
Так вот с пружинами менее комфортно, но более надёжно. И многим спокойнее (мне например).
ИМХО

Вопрос целей применения авто. У меня здесь гейропа, есть полно стран с плохим покрытием, но это не дотягивает до совкоаой глубинке все таки. Чтобы поехать по говнам, далеко ехать придется. И за это еще плату потребуют. Так что пневма самое то, на ТУРЕ.


Был в Африке, там да... Только пружины, рессоры, неразрезные и с механической блокировкой всего. И минус всякая электронника. Там на Кайене только до первого носорога, шутка.

Вообщем всё определяется тем, что хочешь от машины. Для чего она нужна.

[noxeone]

   Цитата:

Игоряныч

Забейте на форуме в поиске "проблема с пневмой"...
И сравните с поиском "проблема с амортизатором"...

Пневма требует дополнительных технических знаний о принципе работы, отсюда и больше вопросов по ней.
Амортизатор никаких знаний не требует, но тем не менее 10 листов о замене настрочили...

Спокойствие езды на пружинах - это самовнушение. Для меня на пневме наоборот спокойней. Например застряну в высоком снегу, приподниму машину и уеду. А на пружинах придется откапывать... Так где спокойствие?
А проблем с пневмой, за которой просто следят в принципе быть не может! Конечно, если 10 лет ничего не смотреть, не диагностировать, то могут появиться проблемы...

[Skeptic]

   Цитата:

noxeone

Пневма требует дополнительных технических знаний о принципе работы, отсюда и больше вопросов по ней.
Амортизатор никаких знаний не требует, но тем не менее 10 листов о замене настрочили...

Спокойствие езды на пружинах - это самовнушение. Для меня на пневме наоборот спокойней. Например застряну в высоком снегу, приподниму машину и уеду. А на пружинах придется откапывать... Так где спокойствие?
А проблем с пневмой, за которой просто следят в принципе быть не может! Конечно, если 10 лет ничего не смотреть, не диагностировать, то могут появиться проблемы...

10 лет это тот срок, который требует диагностики и ремонта любой авто, хоть на воздушной подушке. Даже ступа бабы яги и то ремонтировалась

[Timm]

извечный холливар.....

...пневма/пружины, дизель/бензин, шипы/липучка ....

вопрос религии ...кто во что верит ... на то и молится ... кто то дизеля боится ...ктото пневмы ...ктото шипов .. а фактических аргументов против - нет ... одни религиозные придумки ... нравится - надо пользовать! ..или "противоположного лагеря" просто не существовало бы ... народ быстро откровенную лажу просекает ....

[FCK]

   Цитата:

noxeone

Пневма требует дополнительных технических знаний о принципе работы, отсюда и больше вопросов по ней.
Амортизатор никаких знаний не требует, но тем не менее 10 листов о замене настрочили...

Спокойствие езды на пружинах - это самовнушение. Для меня на пневме наоборот спокойней. Например застряну в высоком снегу, приподниму машину и уеду. А на пружинах придется откапывать... Так где спокойствие?
А проблем с пневмой, за которой просто следят в принципе быть не может! Конечно, если 10 лет ничего не смотреть, не диагностировать, то могут появиться проблемы...

Лично помогал откапывать севший NF на пневме . Так и пришлось хозяину с буксира выезжать. Т.ч. всё очень спорно

[noxeone]

   Цитата:

FCK

Лично помогал откапывать севший NF на пневме . Так и пришлось хозяину с буксира выезжать. Т.ч. всё очень спорно

Тут наверное претензии к отсутствию блокировок, а не к высоте авто?
"Севший" - это имеется ввиду на брюхо

[FCK]

   Цитата:

noxeone

Тут наверное претензии к отсутствию блокировок, а не к высоте авто?
"Севший" - это имеется ввиду на брюхо

Он и "сел на брюхо". Хозяин всё включал, все блокировки. Промучились с ним с полчаса. Итог, позвонил другу, тот приехал и "дёрнул". Одним словом этот спор бестолковый, каждый своё хвалит

[noxeone]

   Цитата:

FCK

Одним словом этот спор бестолковый, каждый своё хвалит

Я бы сказал по-другому.
Вот у меня были пружины, однажды не зассал и перешел на пневму. Когда переходил тоже боялся, что будут проблемы, т.к. где-то слышал, читал, кто-то рассказывал... В общем как обычно.

Теперь езжу на пневме и смеюсь над всеми теми слухами, т.к. проблем там быть не может в принципе! До того простая конструкция, что иногда в шоке почему продают оригинальные баллоны и компрессоры так дорого. Хотя понятно почему - бабосы нужны

Так вот теперь на опыте могу сказать, что с пневмой МЕНЬШЕ проблем, чем с пружинами, т.к. амортизаторы в пружинах надо менять, а если ездишь много, то и менять часто. А на пневме амортизаторы защищены, находятся там практически в вакууме и в идеальной чистоте.

И люди, кто ни разу не владел пневмой всегда на каждом углу хаят её, и говорят что много проблем.

Соответственно не каждый хвалит своё. Одни уже на опыте понимают что пневма это супер. Другие до сих пор боятся старых баек из 90х

[Timm]

   Цитата:

noxeone

Я бы сказал по-другому.
Вот у меня были пружины, однажды не зассал и перешел на пневму. Когда переходил тоже боялся, что будут проблемы, т.к. где-то слышал, читал, кто-то рассказывал... В общем как обычно.

Теперь езжу на пневме и смеюсь над всеми теми слухами, т.к. проблем там быть не может в принципе! До того простая конструкция, что иногда в шоке почему продают оригинальные баллоны и компрессоры так дорого. Хотя понятно почему - бабосы нужны

Так вот теперь на опыте могу сказать, что с пневмой МЕНЬШЕ проблем, чем с пружинами, т.к. амортизаторы в пружинах надо менять, а если ездишь много, то и менять часто. А на пневме амортизаторы защищены, находятся там практически в вакууме и в идеальной чистоте.

И люди, кто ни разу не владел пневмой всегда на каждом углу хаят её, и говорят что много проблем.

Соответственно не каждый хвалит своё. Одни уже на опыте понимают что пневма это супер. Другие до сих пор боятся старых баек из 90х

+1

Всё точно и правильно описано, (кроме вакуума, его там нет и быть не может - но чистота там действительно идеальная, если в морозы нахолодную по трамплинам с разгону не прыгать - аммо - десятилетиЯМИ ходят ...) ...

[mvf]

noxeone, я все работы сам делаю. А сколько должны стоить новые баллоны?

[noxeone]

Timm, "практически в вакууме"
Чисто там - пыли нет, воды нет, среда благоприятная.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

mvf

noxeone, я все работы сам делаю. А сколько должны стоить новые баллоны?

Да им красная цена 10тр, это даже с хорошей накруткой.
Но компаниям нужны бабосы и оправдать дорогое обслуживание премиальных авто, поэтому любая хрень стоит очень очень дорого

[Skeptic]

   Цитата:

noxeone

Timm, "практически в вакууме"
Чисто там - пыли нет, воды нет, среда благоприятная.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Да им красная цена 10тр, это даже с хорошей накруткой.
Но компаниям нужны бабосы и оправдать дорогое обслуживание премиальных авто, поэтому любая хрень стоит очень очень дорого

похоже баллон это кусок высоконапорного гибкого рукава. Чем выше давление, тем качественней и сам рукав. Видел рукава на 40, 60, 120, 160 атмосфер. Китайцы, мне кажется, так и поступают, тупо режут на куски от низконапорного и не паряться.

[Timm]

   Цитата:

Skeptic

похоже баллон это кусок высоконапорного гибкого рукава. Чем выше давление, тем качественней и сам рукав. Видел рукава на 40, 60, 120, 160 атмосфер. Китайцы, мне кажется, так и поступают, тупо режут на куски от низконапорного и не паряться.

так видимо и есть ...
...у знакомого на складе рукава для бетоно/растворонасосов както увидел - оооочень похоже по конструкции ...именно те что видел - кончно совсем не подходящие - гораздо грубее (толще стенка) даже на глаз ..на высоту 50-70м бетон качают ...но думаю они разные бывают ..поискать может какието light версии китайцы и используют ...

[Skeptic]

   Цитата:

Timm

так видимо и есть ...
...у знакомого на складе рукава для бетоно/растворонасосов както увидел - оооочень похоже по конструкции ...именно те что видел - кончно совсем не подходящие - гораздо грубее (толще стенка) даже на глаз ..на высоту 50-70м бетон качают ...но думаю они разные бывают ..поискать может какието light версии китайцы и используют ...

самые подходящие для перекачки топлива и нефти. Там и давление не хилое и качество очень даже. Но они дорогие. Я как то по танкерам работал. Там рукава классные.