Почему наши комрады так любят дизельные двигатели

[Valdemar]

Читаю форум и недавно сделал джля себя вывод: большинство комрадов ездят на дизельных Турах и если будут менять машину то только с дизельным мотором. А некоторое комрады вообще фанатики дизелей. В связи с этим мне стало любопытно, почему же наши комрады так любят дизеля? Ну понятно, что самое главное - это расход топлива. а еще что? Лично для меня дизель - это что-то непомерно далекое, другими словами я стремаюсь дизелей из-за того, что у нас соляра гавно (даже на ""крутых" заправках можно надлить того самого) и из-за того, что зимой долго прогревается. Но купить дизель меня всегда останавливало качество нашего топлива, т.к. знаю что у нескольких моих друзей был дорогостоящий ремонт дизелей из-за некачественного топлива.

[FINANSIST]

Valdemar, Знаешь, у меня один есть знакомый который категорически после одногоинцидента наверное в жизне больше не возьмет дизель...а мне нравиться... дешевле...да я б не сказал, с качеством нашей солярки обслуживание получается космос и наверное даже бензин в общем будет дешевле в содержании...зато дизель-мощ, тяга ну и т.д.....ну это в двух словах

[Стрелок]

Скажу за себя, сам стремался дизеля и даже не смотрел в его сторону, заказывал себе бензин, но один из знакомых так расхвалили 3.0, который он разбил, что мол такая машина ну воопсчем пошел на тест драйв и в итоге отказался от бенза в пользу дизеля забив на все свои страхи перед дизелем, подкупила паравозная тяга дизеля, ощущения просто айс такое ощущение тяги может дать толко большеобъемный бензин, а там другие налоги и расход..как то так...

[Strish]

Всю жизнь ездил на бензине от 1.8 до 4.5 литровых. 2 года назад рискнул взять дизельную Вольво ХС70. Когда менял на Туарег сомнений уже не было - дизель. И дело, даже, не в экономичности. Ощущения другие - дизель лучше чувствуется, "ближе к телу", что ли...
А за два года проблем ни разу не было (тьфу х 3), заправлялся, правда, почти всегда на лукойле.

[Advocat]

В детстве, когда на летний период меня родители привозили в деревню, меня всегда поражал запах выхлопа дизельного двигателя, звук его работы, треск пускача.... (но это лирика)
По теме:
1). Это моя первая личная машина с дизелем, до этого все были рабочие начиная с японских микролитражек заканчивая европейскими тягачами различных марок.
2). В одинаковой степени хорошо отношусь и к бензиновым и дизельным двигателям
3). Считаю что в городе дизельные двигатели выигрывают за счет экономичности и тяговитости на низах
4).Бензиновые двигатели безусловно более динамичны на высоких скоростях
5).Для кого то дизельный двигатель это как возможность для дальнейшего тюнинга (внедрение чипа и т.п.) с бензиновым здесь сложнее
6).За все время эксплуатации по России дизельных машин ( в том числе и грузовиков с комон рейловской системой) ни разу не попадал на некачественное топливо (тьфу 3 раза)
7). Долгота прогрева в зимний период в настоящее время решена самим заводом изготовителем (вебасто и т.п.)
8).Экологичность в расчет не берем в России за это бонусов нет и на это внимание не обращаем
9).Ресурс двигателя - вот тут есть опасения что не все как раньше было. Раньше дизеля априори ходили дольше до капиталки. Современные дизеля более уязвимы. Так что здесь сложно сказать что лучше.
10).По сумме потребительских качеств в итоге я выбрал дизельный двигатель о чем несколько не жалею. В городе приемлемый расход, отличный рывок с низов, уверенная тяга практически во всем диапазоне оборотов. По трассе в диапазоне скоростей от 120 до 160 км/ч, ущербным себя не чувствую, хотя в глубине души осознаю что чего то не хватает, может быть еще одной турбины(для высоких оборотов).

[звеRRRь]

тащусь от дизель по одной единственной причине - теперь я стал ОЧЕНЬ редко появляться на заправках)

[Матроскин]

Соглашусь с камрадами по пунктам
1. Расход, причем не столько ради экономии, сколько из-за частоты заезда на заправки
2. Тяга на низах бешеная, что приятно
3. ИМХО оптимальное соотношение мощи движка, динамики авто и транспортного налога (с такой динамикой на бензине, налог раза в 2 выше)
4. Возможность чиповки Хотя еще не решил нужно ли
5. Звук мотора

Как то так

[alextka]

У меня была любопытная предыстория. Много лет назад был владельцем дизельного форда (эскорт). Купил его с рук, летом. Все было хорошо, пока не настали холода. Все, трындец. Заводился ТОЛЬКО с толкача, машина сплачивала коллектив на работе - толкали все! В общем, когда продал ее - чуть не плакал от счастья (к слову сказать, купил ее дизелист, месяц делал, встретил его на ней через год - очень доволен), и к дизелям стал питать стойкое отвращение. Однако, прошли годы... И, когда встал вопрос выбора Тура - прислушался к мнению знакомого, к-рый ездил на дорестайловом 3,2 бонзине. Так вот, он очень аргументированно советовал мне 3,0 дизель. В общем, махнул рукой, и взял. Сейчас однозначно говорю - НЕ ЖАЛЕЮ!!! А по поводу преимуществ - к написанному Денисом выше постом ну просто нечего добавить!

[Саша Volk]

   Цитата:

Advocat

В детстве, когда на летний период меня родители привозили в деревню, меня всегда поражал запах выхлопа дизельного двигателя, звук его работы, треск пускача.... (но это лирика)
По теме:
1). Это моя первая личная машина с дизелем, до этого все были рабочие начиная с японских микролитражек заканчивая европейскими тягачами различных марок.
2). В одинаковой степени хорошо отношусь и к бензиновым и дизельным двигателям
3). Считаю что в городе дизельные двигатели выигрывают за счет экономичности и тяговитости на низах
4).Бензиновые двигатели безусловно более динамичны на высоких скоростях
5).Для кого то дизельный двигатель это как возможность для дальнейшего тюнинга (внедрение чипа и т.п.) с бензиновым здесь сложнее
6).За все время эксплуатации по России дизельных машин ( в том числе и грузовиков с комон рейловской системой) ни разу не попадал на некачественное топливо (тьфу 3 раза)
7). Долгота прогрева в зимний период в настоящее время решена самим заводом изготовителем (вебасто и т.п.)
8).Экологичность в расчет не берем в России за это бонусов нет и на это внимание не обращаем
9).Ресурс двигателя - вот тут есть опасения что не все как раньше было. Раньше дизеля априори ходили дольше до капиталки. Современные дизеля более уязвимы. Так что здесь сложно сказать что лучше.
10).По сумме потребительских качеств в итоге я выбрал дизельный двигатель о чем несколько не жалею. В городе приемлемый расход, отличный рывок с низов, уверенная тяга практически во всем диапазоне оборотов. По трассе в диапазоне скоростей от 120 до 160 км/ч, ущербным себя не чувствую, хотя в глубине души осознаю что чего то не хватает, может быть еще одной турбины(для высоких оборотов).

Чипуйся, и будет тебе счастье.
Прекрасно ведь, когда идёшь под 160 и нажну ускориться. Нажимаешь на газульку и машинка так резко ускоряется. Мне нравится. Провал пропал после того как на газульку резко нажимаешь.

[Valdemar]

Как я погляжу, с Ваших слов, плюсов достаточно много. Но мне не дает покоя мой пунктик по поводу хреновой соляры и как следствие, дорогостоящий ремонт. Большинство моих друзей и знакомых кто ездил раньше на дизелях теперь гоняют на бензине, но есть те, кто остался в "дизеле". В общем не знаю, придет время менять авто, я подумаю бенз или дизель

[Tsume]

Для меня это был вопрос экономичности и относительно небольшого налога. Тур моя первая дизельная машина, вначале отговаривали покупать (шумный, зимой проблемы, топливо у нас плохое), но, почитав форум, пришел к выводу, что бояться особо нечего. Поэтому у взял, о чем ни капельки не сожалею. А все, кто отговаривал, теперь завидуют и открывают рты, когда я озвучиваю расход после того, как прокачу с ветерком :)

[Матроскин]

   Цитата:

Valdemar

Но мне не дает покоя мой пунктик по поводу хреновой соляры и как следствие, дорогостоящий ремонт.

Предлагаю замутить опрос, попадал ли кто из камрадов на ремонт из-за качества соляры
Конечно есть вероятность, что заправившись в каком-нить селе солярой, на которой и трактора отказываются работать, ты и обретешь проблем, но где гарантия того, что заправившись в том же селе бензином, у тебя этих проблем не будет...

[Tsume]

   Цитата:

Valdemar

Но мне не дает покоя мой пунктик по поводу хреновой соляры и как следствие, дорогостоящий ремонт.

Стараюсь заправляться только на двух заправках (обе Лукойл) - одна рядом с Олимпийским, другая рядом с домом :))). На крайняк могу заехать на БП, но это бывает очень редко. Сейчас солярка хорошая пошла, можно уже так не бояться.

[FINANSIST]

Valdemar, Да особенно у нас - с качественной солярочкой проблемки. Что хочу сказать економичность - да, но например, когда я езжу в робочии дни только на работу и с работы - то расход не такой уж и маленький - так, как 10 км утром и 10 вечером, а дизелек выходит на экономический расход - когда он полностью прогрет и т.д. ну и явно для него такой пробег маленький. Когда выезжаю на трассу - по расходу вопросов нету, ну в принципе как и в городе - когда катаюсь по нему. Насчет обслуживания тоже говорил - из-за качества Украинской солярки - я меняю масло чаще 15000, впускной коллектор тоже регулярно чищу и исходя из этого вопрос о экономичности стоит под вопросом, особенно из-за того, что в Украине ценообразование солярки для меня тайна и мой мозг не может найти логическую схему расчетов...
Ну а так, после Тура - только джип, и процентов на 85-90 только дизель!!!

[Трехлитровыйпневмодруг]

   Цитата:

Матроскин

Предлагаю замутить опрос, попадал ли кто из камрадов на ремонт из-за качества соляры
Конечно есть вероятность, что заправившись в каком-нить селе солярой, на которой и трактора отказываются работать, ты и обретешь проблем, но где гарантия того, что заправившись в том же селе бензином, у тебя этих проблем не будет...

недавно заправился под москвой на лукойле. такую отраву залили тур ехать просто перестал приехал в нижний в клаусс всеми лбимый замена топливных фильтров и я снова на коне

[Advocat]

   Цитата:

Саша Volk

Чипуйся, и будет тебе счастье.
Прекрасно ведь, когда идёшь под 160 и нажну ускориться. Нажимаешь на газульку и машинка так резко ускоряется. Мне нравится. Провал пропал после того как на газульку резко нажимаешь.

Саша Volk, спасибо за совет, но пока я не хочу это делать по нескольким причинам, а именно:
1). Нет точных данных о влиянии на гарантию в целом на авто
2).Существуют множество вариантов прошивки, наиболее оптимальный выбрать сложно, нужна официально разрешенная и одобренная ФВ, это не Жигули, что бы с программатором лезть в мозги и заливать непонятный софт
3).Не нравится дымность при сбросе газа, а после чиповки она появляется
4).Как это влияет на ходимость двигателя и его ресурс не известно, а авто я покупал не 2-3 года, так что тут не очень все однозначно.
Да, отзывы у всех положительные и динамика улучшается и тупостьс провалами пропадает, но длительно примерно в районе 100.000 с чипом у нас никто не накатал. Буду ждать дальнейших отзывов. Да и потом скорость от 160 и выше я развиваю очень редко, в основном трассовый режим 120 -140 и на этих скоростях запас тяги довольно приличный.
Все выше написанное ИМХО и не выражает негативного отношения к чиповке двигателя как такового.

[Матроскин]

   Цитата:

Трехлитровыйпневмодруг

недавно заправился под москвой на лукойле. такую отраву залили тур ехать просто перестал приехал в нижний в клаусс всеми лбимый замена топливных фильтров и я снова на коне

Вадь, пару лет назад один мой знакомый заправил свой Кайен в КСТОВО на ЛУКОЙЛЕ, та же шняга Так что ни бензин ни дизель от этого не застрахован

[alextka]

   Цитата:

Матроскин

Предлагаю замутить опрос, попадал ли кто из камрадов на ремонт из-за качества соляры
Конечно есть вероятность, что заправившись в каком-нить селе солярой, на которой и трактора отказываются работать, ты и обретешь проблем, но где гарантия того, что заправившись в том же селе бензином, у тебя этих проблем не будет...

Вообще-то вопрос интересный. Тем более, точно помню, были посты, связанные с ремонтом из-за плохой соляры! На мой взгляд, просто надо иметь "сторожок" в голове, когда заправляешься, и по возможности, стараться избегать стремных заправок. Мы, когда ездили на Байкал, заранее просмотрели лукойловские карты заправок, потом я поговорил с директором местного лукойла, данные уточнил (у них, оказывается, есть подробная информация именно по качеству! на разных заправках!!!), она мне выдала комментарии к списку, вычеркнув 5 заправок из-за "часто ненадлежащего качества дизтоплива" - получается, они сами знают, на каких заправках бодяжат, ну, или левак идет!. В общем, пробег почти 10 тыков, через полстраны - без проблем! (правда, топливный фильтр по приезду поменял, на всякий случай)

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

   Цитата:

Advocat

Саша Volk, спасибо за совет, но пока я не хочу это делать по нескольким причинам, а именно:
1). Нет точных данных о влиянии на гарантию в целом на авто
2).Существуют множество вариантов прошивки, наиболее оптимальный выбрать сложно, нужна официально разрешенная и одобренная ФВ, это не Жигули, что бы с программатором лезть в мозги и заливать непонятный софт
3).Не нравится дымность при сбросе газа, а после чиповки она появляется
4).Как это влияет на ходимость двигателя и его ресурс не известно, а авто я покупал не 2-3 года, так что тут не очень все однозначно.
Да, отзывы у всех положительные и динамика улучшается и тупостьс провалами пропадает, но длительно примерно в районе 100.000 с чипом у нас никто не накатал. Буду ждать дальнейших отзывов. Да и потом скорость от 160 и выше я развиваю очень редко, в основном трассовый режим 120 -140 и на этих скоростях запас тяги довольно приличный.
Все выше написанное ИМХО и не выражает негативного отношения к чиповке двигателя как такового.

+1! Дениска, блин, ты что, мои мысли читаешь??? Причем почти дословно??? Я обдумываю, собираюсь написать - и на тебе!!!

[AlexF]

А я "тракторист" с 10-летним стажем. Я даже сказать не могу почему двигатель должен быть дизельный, проста подругому быть не может. Хотя есть в моем автопарке и зажигалки. Да хотя бы КПД у дизеля гораздо больше. Для меня расход в 15литров неприемлем.

[Саша Volk]

Попадалово было На сотке крузёре, и то на Украине 7 лет назад.
Счас соляра достойная, даже на Украине. Даже дымка по меньше было чем на нашей лукойловской.

А про чиповку.
Так я тоже всё это делал в сомнениях. Есть у нас комрады у которых пробег уже подходит к сотне с чипарём.
Тем более почитайте отзывы о Х6 с чипом на ихнем форуме. Движок тож 3.0 ТДИ и там уже есть пацаны накатавшие под 200 тык. И всё ок.
Мои сомнения отпали после просмотра форумом БМВ и Мерина МЛ 320.