Курсовая устойчивость по прямой

[parasiteist]

Доброго времени суток. При тест драйве по прямой я заметил , что рулем нужно частенько подруливать, машина слегка гуляет по дороге. Так же про это слышал в нескольких тестах ютуба. Так ли это? Расскажите пожалуйста. Сейчас у меня Тигуан и он едет как по рельсам.

[eug44]

У меня такое было - создавал тему. Колеса 18, скорость 140-180, машина рыскала немного при езде по дуге (Ярославское направление). В итоге списал на боковой ветер, балансировку...

[parasiteist]

Я ездил со скоростью до 80 км и заметил эту странность. Хочу менять на Туарег, но эта особенность не дает покоя, так как Тигуан на трассе очень впечатляет своей прямолинейностью. Не хотел в этом плане даунгрейда.

[SimplyOdin]

   Цитата:

eug44

У меня такое было - создавал тему. Колеса 18, скорость 140-180, машина рыскала немного при езде по дуге (Ярославское направление). В итоге списал на боковой ветер, балансировку...

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

Ну да, может и колеса виноваты) Не буду отрицать.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности.
А при снижении т-ры летняя резина совсем начинается метаться.

Вчера выезжал с дачи в +5 и подметил, что днем при +12 не было так местами нервно (вдруг колея на шоссе).

[allex234432]

чувствительность к колее напрямую в большей степени зависит от самой резины.
есть резина, которая абсолютно не чувствует колею, например из летних которые сам катал и отдал бы предпочтение
-yokohama parada spec-x
-nitto nt421

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности.

Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ...

Взяли жене GLE на штатных разношироких R21 (сзади ширина 305 мм).
Много читал про эти колёса, народ на Pirelli их сразу на продажу выставляет, жёсткие и выкидывают из колеи.
Сильно переживал по этому поводу, но когда проехал на них сам по оч. приличной колее спецом до жены, то сильно удивился - никуя подобного!
Оч. комфортно, в колее рулить можно одним пальцем, машина её абсолютно не чувствует.

Задумался, в чём же причина? Вылез, посмотрел, оказывается были обуты в Continental. Очень повезло!

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ...

Все машины такие. Ну, кроме тупых рамников.
Физика-то одна на всех. Шире колесо - тоньше профиль боковины, меньше адаптации к неровности - идет выскок или сваливание.

Жесткость преимущественно определяется серией и скоростным индексом.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ...

Взяли жене GLE на штатных разношироких R21 (сзади ширина 305 мм).
Много читал про эти колёса, народ на Pirelli их сразу на продажу выставляет, жёсткие и выкидывают из колеи.
Сильно переживал по этому поводу, но когда проехал на них сам по оч. приличной колее спецом до жены, то сильно удивился - никуя подобного!
Оч. комфортно, в колее рулить можно одним пальцем, машина её абсолютно не чувствует.

Задумался, в чём же причина? Вылез, посмотрел, оказывается были обуты в Continental. Очень повезло!

А вот меня на контике 20 радиуса на Grand Cherrokee жестко кидало в колее.

[SimplyOdin]

Вы же понимаете, что я не сочинил.
Меня на Q5 на Конти R20 ну не кидало, но не скажу что-бы комфортно было, руль держать нужно было двумя руками.
А Мерс колею ну совершенно не чувствует на них. Сам был очень удивлён, видимо не только в резине дело, но и в настройках подвески.

Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3.
У меня правда стояли, быстро кончились.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3.

Такие же стояли на ГЧ. На ГЧ кстати подвеска такая же как и МЛ. Зимняя резина была хакка 9 18 радиус и на ней вообще никакая колея не ощущалась, тоже пальцем можно было управлять в колее. Я так понял, что контик жесткий, поэтому колея влияла на него, а хакка очень мягкая была (зимняя резина + теплая зима).

На т3 на 18 колесах (GoodYear) с колеей все еще лучше, она не чувствуется вообще ни при каких условиях. По диагонали можно 2-3 полосы менять через колею и машину не кидает.

[SimplyOdin]

Не, Конти Спорт 3 - одна из самых мягких резин, все пишут про это. Не знаю почему она ГЧ не зашла.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Не, Конти Спорт 3 - одна из самых мягких резин, все пишут про это. Не знаю почему она ГЧ не зашла.

Посмотрел сейчас, были немного другие - Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Все машины такие. Ну, кроме тупых рамников.
Физика-то одна на всех. Шире колесо - тоньше профиль боковины, меньше адаптации к неровности - идет выскок или сваливание.

Какая-то странная у тебя физика. Да, она одна на всех, но практически противоположная.
Фактора 2 - жёсткость боковины и ширина. Чем жёстче боковина и чем шире резина, тем она более подвержена колейности.
Факты общеизвестные, но у тебя про боковину ровно наоборот.

   Цитата:

eug44

Посмотрел сейчас, были немного другие - Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20

"Немного".
Совсем другие!

[MMM66]

Есть такая проблема. Колеса у меня 19. Как и говорили в некоторых тестах Т3, это при обычном режиме руля, при переключении в спорт эффект пропадает. Езжу теперь в спорте.

PS
До этого был NF - тот идеально стоял на дороге. Это же надо было так испортить авто в плане управляемости.

[Алексей 178]

   Цитата:

szao

Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности.
А при снижении т-ры летняя резина совсем начинается метаться.

Вчера выезжал с дачи в +5 и подметил, что днем при +12 не было так местами нервно (вдруг колея на шоссе).

Рысканье на широких, особенно разношироких прерогатива бмв, мало какой авто им конкурент.

Добавлено через 11 минут 33 секунды
FL на 20 просто утюг был, колея и ветер для него просто не существовали, в любых размерах, глубинах и силах.

Добавлено через 10 минут 56 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

Откуда знаешь, ты же пару раз на тесте был или пришла ласточка.

[szao]

   Цитата:

Алексей 178

Рысканье на широких, особенно разношироких прерогатива бмв, мало какой авто им конкурент.
.

У меня равноширокие.
Я указал заметно разные т-ры и соотв эластичность.

[SimplyOdin]

   Цитата:

Алексей 178

Откуда знаешь, ты же пару раз на тесте был или пришла ласточка.

Т3 тестил 7 раз с разными двигателями. Когда приедет новый дизель, будет 8-й, тебя проверю.
Километров 10 проехал на скорости 120-150, есть одно местечко. Как раз на R20.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Какая-то странная у тебя физика. Да, она одна на всех, но практически противоположная.
Фактора 2 - жёсткость боковины и ширина. Чем жёстче боковина и чем шире резина, тем она более подвержена колейности.

А если внимательно почитать?
Любишь бросаться спорить ...