Диагностика через Васю показала ошибку 9029 - Изменение геометрии впускного коллектора Блок 1

[Cossamara]

Форумчани нужна ваша помощь.
Недавно загонял своего коня на замену крышки ГБЦ, соответственно со всеми уплотнителями. Загонял из-за незначительного запотевания. Так вот, приехал забирать машину, и смотрю обороты начали плавать, я сначало не обратил особого внимания, они меня уверовали, что это из-за течи вакуумного насоса, я не поверил и решил подключиться Васей и глянуть какие ошибки. Ошибки переведены ниже. Поехал я к ним с этой информацией, чтобы разобрались, но оказалось, что у мастеров данного сервиса недостаточно квалификации в данном вопросе и что с этим делать они не знают. Записался к дилеру, но решил ещё сам по разбираться. Облазил весь форум, информации не нашёл. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?? .
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер детали VW/Audi: 03H 906 023 T HW: 03H 907 309
Компонент или/или версия: 3,6 FSI EU4 H15 8036
Кодировка: 002A0012430600000000
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM36FSI01103H906023T 002003 (VW52)
ROD: EV_ECM36FSI01103H906023T.rod

2 Найдены неисправности:

4007 - Регулирование холостого хода
P0507 00 [039] - частота вращения выше номинальной
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 181699 km
Дата: 2022.07.18
Время: 13:57:52

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 841.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 18.8 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 78 °C
Температура воздуха на впуске: 39 °C
Атмосферное давление: 940 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.512 V
Индекс забывания по OBD: 40
Распознавание негерметичности по процессу лямбда-регулирования: 0.0000
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
Негерметичность (воздух): 6.4 kg/h

9029 - Изменение геометрии впускного коллектора Блок 1
P0660 00 [039] - электрическая неисправность
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 181699 km
Дата: 2022.07.18
Время: 13:54:11

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1291.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 45.5 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 77 °C
Температура воздуха на впуске: 48 °C
Атмосферное давление: 940 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.826 V
Индекс забывания по OBD: 40
Напряжение АКБ: 11820 mV
Крутящий момент двигателя: 98.0 Nm


Готовность: 1110 0100

Добавлено через 10 минут 17 секунд
Выполненные работы, после которых появилась данная ошибка https://disk.yandex.ru/i/TSgeLBOhok4kLQ

[Витами]

Похоже на подсос воздуха.

[Cossamara]

   Цитата:

Витами

Похоже на подсос воздуха.

Мне тоже так кажется, но вот на слух ничего не слышно. Надо дымом ( паром) проверять, на днях попробую.

[ROTEX]

Для начала я бы проверил подключен ли разъем к клапану управления геометрией впускного коллектора (обведен красным на фото), так как ошибка именно на электрическую часть.

[Cossamara]

   Цитата:

ROTEX

Для начала я бы проверил подключен ли разъем к клапану управления геометрией впускного коллектора (обведен красным на фото), так как ошибка именно на электрическую часть.

Посмотрел, всё подключено.
Сам клапан в норма.

[Cossamara]

В общем нашлась причина плавания оборотов, проблема была в коряво установленной крышки ГБЦ. Всё заменили, обороты перестали плавать. Но ошибка так и висит, на работу двигателя не влияет.
9029 - Изменение геометрии впускного коллектора Блок 1
P0660 00 [039] - электрическая неисправность

[Kaa80]

   Цитата:

Cossamara

Но ошибка так и висит

Если все нормально- почему висит ошибка?

[Cossamara]

   Цитата:

Kaa80

Если все нормально- почему висит ошибка?

Не всё нормально. Я написал, что на работу двигателя ошибка не влияет, по крайней мере я не заметил. Первоначально я думал, что данная ошибка = плавание оборотов на холостом ходу, но нет. По данной ошибке, проверил клапана - всё норм. Надо дальше диагностировать, но у меня пока нет времени и мыслей, что можно посмотреть, если ошибка идёт по электронной части, то надо скорей всего в проводку лезть.

[klopidon]

Электрическая неисправность это либо клапан неисправен либо проводка к нему либо моторный ЭБУ . Проверить проводку и ЭБУ можно подключив диодную контрольку на разьем запустить тест исполнителя . Если в ЭБУ и проводке все исправно то диод будет моргать . В таком это будет замена клапана .