Получил в порту Батуми Туарег 2016 FL битый страховой

[Гуд]

Моторчик омывателя и электрический клапан, на этих деталях у меня отломались трубочки, в остальном рабочие детали, только штуцера отломились при ударе. Так же на впускном коллекторе отломилось 2 пластиковых штуцера, те что справа на вакуум идут. Поехал на распил. Моторчик омывателя 200 лари и электроклапан 150 лари, вместе 120 долларов примерно. Придумал такие штуцера с большой плоскостью приклеивания на герметик, что клеят автостекло. У токаря их за 15 долларов выточил. Сэкономил 105 долларов без потери качества деталей. Кроме того за эти же деньги выточил 2 трубочки на коллектор впускной на 2 трубочки вакуумные пластиковые, внутрь их опрессую на клей. Цена коллектора 150 долларов. Но я сделал внутри трубок пластиковых железные тонкостенные втулки и на них буду вклеивать в коллектор эти штуцера пластиковые. Итого, за сегодняшний день экономия на деталях 255 долларов. Поехал на распил и прицепился по стоимости на передний усилитель бампера, он стоит 350 дол от Туарега, дорогой, так как такой же на Порше. Я на этом распиле замерил расстояние посадочных болтов усилителя бампера, там стоит разобранный без морды не битый Порше, у него лонжероны такие же, и завтра я отчеканю свой гнутый усилитель за 40 дол по размерам и по плоскостям, с учётом грунта и покраски. Экономия завтра будет 310 дол. Вот пример как можно экономить на восстановлении авто без потери надёжности и не уходя в блуд выбрасывания денег, мол все новое, а зачем? Эти детали будут ещё 15 лет работать. В изобретении смысл простой, штуцер выточен с шайбой большой и одеваются на деталь прижимаясь, ещё и приклеиваются на герметик который держит очень крепко.

[Sedlex]

В багажнике надо выточить кран с разливухой Саперави)

[Гуд]

Ключ интересный на FL. На NF какой?

[KNB]

   Цитата:

Гуд

Ключ интересный на FL. На NF какой?

да, такой же.
Вот это восстановление! Вот это краилово!!! А главное, для себя!
Он должен сэкономить годовой бюджет семьи Гудов

[Sedlex]

Красная кнопка Panic -
Чтоб в багажнике с вином
Открылся краник!

[Гуд]

Эти восстановленные детали крепче заводских, например железные штуцера на таких втулках и больших плоскостях приклеивания не оторвешь на стекольном герметике, а сам штуцер железный крепче, то есть эта деталь будет не хуже заводской. А по деньгам на таких восстановленных запчастях не уменьшающих моторесурс, будет экономится лично у меня более 4000 дол. На одних дисках 800 дол я сэкономил уже, 255 дол сегодня, 310 дол завтра, капот не битый стоит 600 дол., но я сделаю этот залом угла и петли выровняю, он на узел не завязан и чеканка не хитрое дело, и матерриал на капоте не аллюминий, а железо и очень хорошо поддается выравниванию, зеленая шпаклевка эбокситная будет держаться на отшкуренном метале и хорошо обезжиренном многие годы. То есть не бойтесь таких реставраций, берегите семейные бюджеты. Тема называется 2 авто по цене 1, и потом совместное тестирование, между собой сравнение и так же с погодками и другими авто, в.т.ч. с теми, каким не делался авторемонт.

[BIMO]

Гуд, ну Вы не думали что дело не в том что крепче будет, а инженеры просчитывали делая то или иное мягче чтоб ходило, ну как то так, не физик я не знаю как правильно выразится. К примеру на скорости влетел в дыру представляете какая нагрузка идёт? А если там тяжелей и намертво, то нет ли шанса что вместо того что метал сыграет ну или погнёт, то в новом случае мотор вылетит?

[Гуд]

   Цитата:

BIMO

Гуд, ну Вы не думали что дело не в том что крепче будет, а инженеры просчитывали делая то или иное мягче чтоб ходило, ну как то так, не физик я не знаю как правильно выразится. К примеру на скорости влетел в дыру представляете какая нагрузка идёт? А если там тяжелей и намертво, то нет ли шанса что вместо того что метал сыграет ну или погнёт, то в новом случае мотор вылетит?

Думал над этим, я понял эти трубкочки у вас не вызывают вопрос, а речь о опорах в которых я заварил пустоты. Думаю что есть же подушки двигателя, и они могут порваться и есть место для обрыва при ударе. Но их я усилил, и от этого при езде только надежней крепится мотор. То есть крепче завода. И потом, а что если практика показывает, что на заводе ошиблись? Я на практике усилил без фанатизма, а точечно, узел алюминиевых опор и думаю от этого только лучше. Смещения мотора нет, держится он крепче завода.

[Сергей Васильевич]

Где куча фотографий до- и после- ?

[ARAGOND]

   Цитата:

Гуд

Ключ интересный на FL

Что за наклейка оранжевая на ключе!?

[ROTEX]

ARAGOND, это не наклейка, а кнопка «Паника» активирует сирену охранной системы. У Вага на всех Американских ключах такие есть.

[KOKA]

   Цитата:

ARAGOND

Что за наклейка оранжевая на ключе!?

Кнопка Panic для того, чтоб включить или выключить сигнализацию. Например, когда кто-то посторонний тронул дверь, срабатывает сигнализация, ты выбегаешь к машине, он естественно убегает. Нажимаешь и держишь кнопку Panic пока сигнализация не выключится.
Кароч, пиндосские штучки. В Европе такого нет.

[BIMO]

   Цитата:

ROTEX

ARAGOND, это не наклейка, а кнопка «Паника» активирует сирену охранной системы. У Вага на всех Американских ключах такие есть.

Да не только у вага, у них у всех так, блмщиков отгонять

[Гуд]

Забрал второе колесо прокатанное, заваренное, обточенное и покрашенное. Ну вот, уже на своих четырех. Теперь снять мотор с АКПП и на стапель. Комплектующие все в наличии. Усилитель бампера подровнял по углам, видимые заломы поотжимал на пресе, ободки обстучал, в нужных местах усилил сварные швы и на распиле замерив размеры крепежных болтов подправил до необходимой формы. Покрашу уже вместе со всеми лонжеронами после их выравнивания. Хорошо, что стоят 3 Порше недалеко на распиле, один уже без морды, но с целыми лонжеронами, можно делать контрольные замеры лонжеронов. Выравнивание усилителя бампера обошлось в 10 долларов. На распиле такой стоит 350 долларов. Экономия 340 долларов. Кому то может нужно, вот на Туареге- Порше Каин 2011-2017 расстояния между крепежными болтами внутренними верхними и внутренними нижними, крепящими усилитель бампера к лонжерону, замер по осям болтов, на фото. Теперь скину мотор и АКПП, загоняю на стапель, а сам пока займусь чеканкой капота у другого специализирующегося на таком восстановлении мастера, ну и конечно финишную чистовую правку делаю я сам. Причем я не занимаюсь изготовлением нового капота и расчеты по сопромату мне не нужны. Металл на Туареге очень пластичный для выравнивания и с ним работать удобно, это понимаешь столкнувшись.

[Гуд]

Для качественной замены лонжерона, провара со всех сторон, потом покраски, антикора, нужно снять двигатель. Решил не снимать АКПП и раздатку, они не мешают, а так как АКПП имеет одну опору, то сверху на ее проушину специальную прикручу на цепь и они не будут мешать ремонту лонжерона. Мотор этот не V образный, компактный, вокруг него много места, и удобнее снимать чем мой прошлый опыт мотор 3.0 TFSI Ауди. Ну не сложно в общем это, стоит снять-поставить мотор 180 дол, но решил их никому не отдавать, а сделать сам. Сегодня взял ("грузовик") суперэкономный малолитражный гибридный авто, еще и на ГБО пропан. Шучу, это я прицеп пристегнул на дежурную машинку для поездок по городу, для экономных пробросов в Тбилиси, в Турцию, създить за запчастями, на море Средиземное в Анталию 1350 км туда и 1350 обратно, всего за 80 дол на легке вдвоем с чемоданами и за 100 дол с прицепом стоимостью дороги по цене ГБО пропан. То есть мы с женой в Турцию на пляж Клеопатры ездим туда и назад за 80 дол. На Этой дежурной Хонде пробег 33000 км, поставил на нее фаркоп, ну и прицеп есть у меня самодельный сделанный из металолома, зарегистрированный на учете как самоделка. То есть я производитель ГруЗинских автоприцепов фактически официально зарегистрированный, но с российским загранпаспортом:) И на этом прицепе я привез кран автомобильный гидравлический, в простонародии Гусь, на территорию где стоит Туарег. Поставил его на широие доски, что бы колеса крана Гусь не тонули в щебне, поддомкратил повыше машину на подставки крепкие, что бы и под машину можно было нырнуть легко, для откручикания АКПП, отсоединания клем, патрубков, крепежей. В общем все приготовил, а завтра сниму мотор, надеюсь до обеда. Да, засеку за сколько получится на этот раз для интереса.

[Гуд]

Порше уже на днях выдаст порт Поти, терминалы перегруженные машинами, какой то вал автомобильный. Как ни ураган в США, так прибывает в порт Грузии много машин. Большинство в Россию и ТС свежие машины идут с этого мега большого аукциона страховых авто Копарт. Ну пока начну сравнивать Порше 2013 и Туарег 2016 с ключей. Кому какой больше нравится?

[BIMO]

У Порше паники нет, как так,левый какой-то

[Гуд]

У Порше кнопка паники снизу.

[BIMO]

   Цитата:

Гуд

У Порше кнопка паники снизу.

АхтЫж

[Гуд]

Завтра покажу оборудование чем мерять будем контрольные точки, ну и покажу повреждения в моторном отсеке со снятым мотором. Сегодня поздно начал и не успел снять мотор. Оставил 2 болта, так как несколько трубок охлаждения резиновых на задней части прикипели, а рвать их не хочу, пролил ВДшкой до завтра до утра оставил, все обсмотрю и сниму уже двигатель. Бублик уже открутил. Всю проводку отстегнул от мотора, снял нижний ряд форсунок, они почти новые, коллектор впускной, он чистый, клапана видно в окна, чуть совсем подкоптились, почищу впуск, мотор очень свежий, реально 61тыс миль пробег. Вот такой вот автомобиль свежий биток, из страхового аукциона Копарт, ценой победы лота 4400 дол.