Антигель для дизельного топлива

[Lion]

   Цитата:

Dikramp

К твоему сведению, у них зимой в заводских условиях антигель добовляют в саляру, а потом ты просто заправляешься на заправке! Вот по этому и не льют они его!)))

ПиС
Ты сгоняй за северный полярный круг, и посмотрим как саляра заведётся при -50)))

К стати у них там АРКТИЧЕСКАЯ саляра, а какая добавка там, смотривыше))

Вот они капиталисты проклятые и здесь нас обувают
ПыСы. А вот за северный полярный круг...не хочу...Как в том фильме: "...нет уж, лучше Вы к нам!!!"

[Vladimir]

есть риск лишиться гарантии, если скажешь, что что-то доливал... запрещено

[Константин, NSK]

И у мня антигель замерз
в Новосибирске 6 лет ездил на дизелях, такого не было, в Москве первую зиму - вот .
Может антигели разные? (хотя банки одинаковые - Хай Гир).
ЗЫ: Антигель лью скорее по привычке - по причине его замерзания в сильные морозы ездил без оного - все ок, тур заводится, солярка не перемерзает (при -20)
Да, может кто знает, на туре топливный фильтр с подогревом? в этом случае и антигель не особенно нужен.

[Aleks]

У солярки критичны две температуры - помутнения и замерзания. Помутнение - это когда парафин кристаллизоваться начинает. У летней солярки температура помутнения около нуля, а замерзания около минус десяти-пятнадцати, а у нормальной зимней помутнения около минус 15-ти, а замерзания -35. Антигель температуру замерзания не меняет почти совсем, да и не может в таких микроскопических количествах, а меняет размер образующихся кристаллов парафина, их становится больше, но они остаются маленькими и не забивают топливный фильтр. Летняя солярка замерзнет при низкой температуре хоть с антигелем, хоть без него. То что пишут на самих флакончиках это в основном обычная реклама.

[commodore]

   Цитата:

Aleks

У солярки критичны две температуры - помутнения и замерзания. Помутнение - это когда парафин кристаллизоваться начинает. У летней солярки температура помутнения около нуля, а замерзания около минус десяти-пятнадцати, а у нормальной зимней помутнения около минус 15-ти, а замерзания -35. Антигель температуру замерзания не меняет почти совсем, да и не может в таких микроскопических количествах, а меняет размер образующихся кристаллов парафина, их становится больше, но они остаются маленькими и не забивают топливный фильтр. Летняя солярка замерзнет при низкой температуре хоть с антигелем, хоть без него. То что пишут на самих флакончиках это в основном обычная реклама.

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

[Aleks]

   Цитата:

commodore

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

Ну солярка разная бывает. У нас обычную зимнюю продают, с маркировкой минус 35 град., а бывает еще и арктическая до минус 50 град.

[denzel]

   Цитата:

Lang

Сегодня хотел дозаправить бак до полного, как всегда, тем более мороз ночью до 20градусов бывает, а в баке литров 60.
Последний раз заправлялся в том году, когда мороз был не тот и в связи со сплошными праздниками и Днём рождения редко садился за руль.
Как деловой, достаю флакон из багажника хай-гировского антигеля, а он даже и не плещиться, замёрз вкрутую(четыре дня машину не заводил).
На Лукойловской заправке сказали, что никогда антигеля у них в продаже не было и дизтопливо у них крутое - не замерзает при холодах.
Я решил не рисковать и не стал заправляться совсем, благо больше полбака есть.
В магазине, где я покупал антигель, достали талмуд и показали на других бутылочках наклейку, что антигель должен иметь температуру не ниже 0 градусов, если он замёрзнет, и не теряет соих свойств при разморажевании.
Это всё правда?
Как Вы добавляете антигель в таком случае при заправке - держите дома, если машина ночует на стоянке на улице, или "греете под фуфайкой с утра пока не разморозиться"?
ЗЫ. Кто какой антигель использует?

Я hi gear лью уже третий год. Он действительно сам становится желеобразным если постоит на морозе, но на его свойства это не влияет. Однако, чтобы он быстрее смешался с топливом при заправке, лучше его отогреть до жидкого состояния. прошлой зимой был на Севере, запускался при -43 без проблем и хотел бы посмотреть на то, как бы это проделали без антигеля (только я в теплой машине бы сидел).

[Lang]

   Цитата:

commodore

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

А как у тебя вебаста будет работать, если солярка замёрзнет, или она у тебя на дровах?

[Aleks]

   Цитата:

denzel

прошлой зимой был на Севере, запускался при -43 без проблем и хотел бы посмотреть на то, как бы это проделали без антигеля (только я в теплой машине бы сидел).

Так ведь это смотря во что антигель лить. Зимнее дизтопливо разными способами изготавливают. Один из способов это добавление в летнее антидепрессантов. Лить в такое антигели нет смысла, их уже туда налили :)

[commodore]

   Цитата:

Lang

А как у тебя вебаста будет работать, если солярка замёрзнет, или она у тебя на дровах?

Ну,под словом "замерзнет" я не предполагаю твердость дерева.Станет вязкая,возможно для вебасты это не критично

[denzel]

   Цитата:

Aleks

Так ведь это смотря во что антигель лить. Зимнее дизтопливо разными способами изготавливают. Один из способов это добавление в летнее антидепрессантов. Лить в такое антигели нет смысла, их уже туда налили :)

Ну в общем - то да. Видимо в более теплых краях так и делают, а на Севере с таким не играются

[Lang]

   Цитата:

commodore

Ну,под словом "замерзнет" я не предполагаю твердость дерева.Станет вязкая,возможно для вебасты это не критично

Если дизтопливо загустело и не течёт по трубкам в двигатель, то и в отопитель оно не попадёт, следовательно вебаста не будет работать.
ЗЫ. Имел в виду, что у тебя отопитель на дровах, а не на солярке.

[alex dolgopa]

   Цитата:

commodore

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

а при чем здесь вебаста она движок и салон греет а не бак с топливом

[Lang]

В Турике всё взаимосвязано - бак, двигло или ещё чего то(к примеру фильтр обогреваемый) - в бак поступает нагретое дизельное топливо.

[Aleks1970]

Спросил на днях на заправке, на которой заправляюсь, когда будет зимняя солярка. Сказали, что та которую сейчас льют, парафинизируется при-15, а зимнюю начнут завозить, когда тем. ночью будет -10. На вопрос нужна антигель, сказали как написано выше, нет надобности.

[partyman]

Лил Хай Гир. И буду лить, но только когда к -30 будет и ниже.
Зимой удивительно наблюдать как антигель превращается в желе :)

[Aleks1970]

   Цитата:

partyman

Лил Хай Гир. И буду лить, но только когда к -30 будет и ниже.
Зимой удивительно наблюдать как антигель превращается в желе :)

Минус любой антигели, она понижает цетановое цисло топлива. Необходимо тогда лить добавку повышающую это число.

[partyman]

   Цитата:

Aleks1970

Минус любой антигели, она понижает цетановое цисло топлива. Необходимо тогда лить добавку повышающую это число.

По нашей зиме дней когда пришлось лить его очень мало, за несколько зим у меня больше полбанки литровой осталось. Так что не злоупотребляю

[nikolaev79]

Мое мнение таково
Биодизель - для неубиенных старых автомобилей, с рядным ТНВД и большими объемами двигателей, в т.ч. для грузовых.

Была передача Топ Гир, там дизельная Вольва (Бася, превед :) ) работала чуть ли не на рапсовом масле. Вопрос - что с ней дальше будет, скорее всего замена ТНВД.

У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива.

Так что биодизель - нафик...

Расчет простой - экономлю на топливе, зато потом либо успеваю сплавить машину до поломки топливной аппаратуры, либо сэкономленное вбухиваю в ремонт.

[Aleks1970]

   Цитата:

nikolaev79

Мое мнение таково
Биодизель - для неубиенных старых автомобилей, с рядным ТНВД и большими объемами двигателей, в т.ч. для грузовых.

Была передача Топ Гир, там дизельная Вольва (Бася, превед :) ) работала чуть ли не на рапсовом масле. Вопрос - что с ней дальше будет, скорее всего замена ТНВД.

У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива.

Так что биодизель - нафик...

Расчет простой - экономлю на топливе, зато потом либо успеваю сплавить машину до поломки топливной аппаратуры, либо сэкономленное вбухиваю в ремонт.

А вроде Castrol TDA , сама является антигелем. Поправь, если что.