Тест АР новый ТУР, Prado и Disco

[Maximir83]

   Цитата:

Stepa MO

Это на каком пробеге?)
И ты его как используешь?)))Как разъездную?Как грузовик?

Приобретал когда пробег был 60 тыс.км., гидроблок полетел на 80 тыс., подвесной на 105, насос АБС на 110 т.км. За два с половиной года проехал на нём 60 тыс.км.

[Stepa MO]

Ну тогда сравнение некорректно...
Ты же не знаешь что с ней делали эти 60.000....(Хотя все равно не понятно,что с ней надо было делать,что бы так ее уделать)
Я же говорю про три машины,которые я покупал новыми...

[ИгорьК]

   Цитата:

Maximir83

У меня замена гидроблока 92 тыс.руб, подвесной 57 тыс. руб, насос абс, тоже докуя денег стоит, разумеется подвеска, рычаги, плюс всякие мелочи типа появляющихся различных ошибок и таинственно исчезающих и сломавшийся отчего то бардачок)

А можно для малограмотных гидроблок и подвесной - это что такое?

[Крузовик]

Гидроблок из АКПП (рывки при переключении передач), подвесной подшипник кардана, не съемный, то есть вместе с карданом (вибрация по кузову при движении).

[Лектор]

   Цитата:

Stepa MO

Почему?????

Что почему?

[ego0550]

   Цитата:

Stepa MO

Ну тогда сравнение некорректно...
Ты же не знаешь что с ней делали эти 60.000....(Хотя все равно не понятно,что с ней надо было делать,что бы так ее уделать)
Я же говорю про три машины,которые я покупал новыми...

Продавали, отъездив 50тыс., пока сыпаться не начинал? )

[Stepa MO]

   Цитата:

ego0550

Продавали, отъездив 50тыс., пока сыпаться не начинал? )

Первый - да,второй - 66000 км вроде было,третий - который сейчас юзаю - 36000 пробега два года и три месяца ему...
Но,например,еду на неделю на оходу-рыбалку,где дороги не всенгда есть - возвращаюсь в МСК - к дилеру - диагностика подвески,сход развал если надо и тд...

[AMP]

   Цитата:

Driver

А какой тест тебя интересует?

Где Тур НФ.

[Hemi]

ДИСКО Рулит !!!!

[АлександрA]

   Цитата:

Hemi

ДИСКО Рулит !!!!

Посмотрел подшивку ревю...

и оказывается Диско 3 легко быграл старый "мужественный" Тур, а заодно и X5

http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/bigtest/

[qwertyk43i]

   Цитата:

АлександрA

Посмотрел подшивку ревю...

и оказывается Диско 3 легко быграл старый "мужественный" Тур, а заодно и X5

http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/bigtest/

Обиграл, и сразу на сервис, сход развал регулировать )))))

[Wolf911]

   Цитата:

АлександрA

Посмотрел подшивку ревю...
и оказывается Диско 3 легко быграл старый "мужественный" Тур, а заодно и X5
http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/bigtest/

за счет ездовых свойств и проходимости, или комфортной езде после 120 кмчас? или за счет тормозов на летней резине, или нескольких второстепенных позиций по огромному салону, багажнику, третьему ряду сиденей читайте внимательнее

[АлександрA]

   Цитата:

Wolf911

за счет ездовых характеристик и проходимости? или за счет второстепенных качкств читайте внимательнее

третьестепнных типа обзорности , тормозной динамики

[Wolf911]

вы наверное адресом ошиблись, АлександрА? вам наверное сюда http://www.ladyauto.ru/?

[Stepa MO]

   Цитата:

qwertyk43i

Обиграл, и сразу на сервис, сход развал регулировать )))))

Сход-развал регулировать никому не вредно,если он ушел...)))

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

   Цитата:

Wolf911

за счет ездовых свойств и проходимости, или комфортной езде после 120 кмчас? или за счет тормозов на летней резине, или нескольких второстепенных позиций по огромному салону, багажнику, третьему ряду сиденей читайте внимательнее

Не Вольф,не прав - тут тестовые показатели ни при чем - тут кому лично что важнее - то и рулит.Мне например,управляемость существенно важнее,чем третий ряд или обзорность...)

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

   Цитата:

АлександрA

третьестепнных типа обзорности , тормозной динамики

Тормозная динамика - сильный термин))))))Улыбнуло)

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

Wolf911

вы наверное адресом ошиблись, АлександрА? вам наверное сюда http://www.ladyauto.ru/?

ССылка - залюбуешься...)))
Фсе,мужики)
Пока)
Ушел туда...)))))Богом себя чувствовать.....)

[Крузовик]

   Цитата:

Stepa MO

Тормозная динамика - сильный термин))))))Улыбнуло)

Ну а как тебе "Ускорение замедления"?, а такой термин есть

[Stepa MO]

Постараюсь ответить пусть не по пунктам,но очень близко к Вашему тексту)
Конечно хорошо получать за относительно небольшие деньги много-много машины - тут не поспоришь.
Понятие "лишние деньги" - мне неизвестное.По-моему,его не существует в природе.Или его придумали завистники Баффета и Гейтса ...)
Не знаю,чем Вам не угодил мой тон в обсуждении - но собственно Ваш пост - это первый пост,содержащий именно обсуждение темы,а не односторонние реплики.За что спасибо.
Хотел бы заметить,что я не сравниваю автомобили,а сравниваю подходы или "школы",если угодно.У меня были японцы - Y61 4.5 бензин,P III 3.2 D-ID,типо премиальный FX35...
И лично мне эта школа - не нравится ни за какие деньги.Я не понимаю и боюсь никогда уже не пойму,почему вываливая 73000 долл (в 2003 за "канадца" ФХ ) я не могу выбрать сочетание цвета машины,"кожаной" обивки салона с цветом шпона.И не понимаю,почему я обязан покупать(именно покупать,понятно что это не подарок) люк,который мне не нужен и я его не хочу оплачивать.Но должен.
Видимо дело в том,что у нас с Вами разные приоритеты.Не знаю как Вы,а я люблю машины,на которых езжу.И хочу любить именно то,что хочу,а не то что мне дают типа "бесплатно за те же деньги".Я не отношусь к машине как к функциональному девайсу - в противном случае Киа Мохаве рулит.Согласен,подавляющее большинство со мной скорее не согласится - я не собираюсь никого ни в чем убеждать.Но воспитанный родителями(видимо) излишний перфекционизм в отношении траты тех же денег говорит мне:дешевле - не всегда значит лучше.И больше за те же деньги - не всегда подарок судьбы.
Мне принципиально,что бы машина рулилась - японцам нет.
Мне принципиально иметь то,что хочу и не иметь,то что не хочу.Японцы и мировой маркетинг смотрят на это иначе.Мы - разные с ними.Чем я перед ними и лично Вами провинился?И отчего я не имею права - как и Вы,что Вы наглядно демонстрируете постом выше - иметь мнение по обсуждаемому вопросу?Отчего я не говорю что Вы меня "задолбали"?
Все просто:мир - разный.
Но продолжим.Я не буду обсуждать 200-ку - Вы больше в теме и Вам она нравится - этого достаточно,а меня она точно никогда не очарует никаким соотношением цены- качества-и,пардон,"количества".
Скажу пару слов про Туарег.Абсолютно с Вами согласен - ГП - это был не НФ,это был прорыв.И по колическтву людей,ездивших до этого на премиуме и купивших Туарег можно понять,что многие "поверили" в эту тему.Согласен так же что НФ - это полная девальвация ГП.Это,пардон,наеба***о чистой воды.Обращу внимание - за эти деньги - особенно.(а Вы говорите "лишние"))) А знаете почему?
Потому что с моей точки зрения в нем не осталось шарма.Характера.Индивидуальности.
Маркетинг опять победил.А за них (кроме возможности "строить под себя") раньше и платились Вами 106,мною 94 долл...И он стал похож (опять сорри) лично для меня на Ниссан.Тоету.
Относительно надежности,как пользователь МБ,(который не отзывает машины в принципе кроме дебютного позора с первым переднеприводным а/м в истории - с А-классом) - у всех бывает всякое.Когда я читаю тут истории пр ГП,который люди сдают обратно дилерам - я нахожусь в недоумении(см.посты выше).Значит,кому то везет - кому то нет.Но и в этом случае я против абсолютов:это - ломучее г-но,это никогда не ломается..
Не думаю,что привычка "вешать иконы на стены" признак объективности и большого ума.
С уважением,Степа.
П.С. Не знаю,случайно ли - но именно сегодня на top.rbc.ru появилось вот это:
http://top.rbc.ru/economics/26/08/2010/456360.shtml
А вообще с начала года по миру - 8.000.000 машин....

[Alexandrit]

А мне нравится японци именно тем что если ты берёшь фулл комплектацию это будет именно фуулл. и с люком и с навигацией, диски будут забубенные, и с камерой и т.д. Вопрос конечно второй а надо ли тебе всё это. Но я как человек которому говорят Это максимальная комплектация, а потом узнаёшь что туда можно доставить навигацию, люк , подогрев жопы, задние стеклоподьёмники( в опеле именно так), хорм пакет, ксенон, диски 19, начинаю задумыватся, что как то не совсем- это "максимальная комплектация". И если сравнивать Японца и Европейца. за схожие комплектации ты заплатишь за Европейца процентов на 20-40% больше. Но отсутствует конечно возможность выбора в японцах Цвета кожи и цвета потолка, а также цвета деревянного декора( в японцах он кстати будет пластмасовый под дерево, как правило) в автомобили в "максимальных" комплектациях.
Как только Японци научатся делать нормальный дизель , чтоб машина не просто ехала , а пёрла как бешаный зверь вот тогда я себе возьму японца и только японца, и горя с ним знать не буду, а пока буду ездить на чудомобиле Туареге, и задумыватся о такомже только с 5 литровом дизельном сердцем..
Извените если не по теме.

[Ноябрь]

Stepa MO,

   Цитата:

ГП - это был не НФ,это был прорыв.И по колическтву людей,ездивших до этого на премиуме и купивших Туарег можно понять,что многие "поверили" в эту тему.

Здесь Вы абсолютно правы... С уходом Фердинанда Пиеха все изменилось, к сожалению...
Туарег и прочие..., были его "последней лебединой песней..."
http://www.dw-world.de/dw/article/0,,811521,00.html

[qwertyk43i]

Обратите внимание на задний план, там, за лендровером... Четвертая секретная модель, которая будет принимать участие в тесте!