А у кого ещё суппорта клинит!?

[vlasы]

всем привет вот решил поделиться с проблемкой с товаришами может кто даст толковый совет дело в следуюшем. поменял тормозные колодки перед проехал 8000 как сработал датчик износа колодок на станции мне сказали не качественные колодки (ТЕКСТАР) поставил оригенальные проло 9000 и в ноль под метал начали разбираться в чем дело выяснели,что на тормозных поршнях слез хром и закусывает. а сам поршень сделан из алюминия и покрылся корозеей от тормозухи. у меня вариант одит купить новые супорта так как ремкомплекта на них нету.какие будут варианты ?


vlasы, учимся пользоваться поиском!!!

[valenpo]

Посмотри поиском, есть ответ на твой вопрос.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды
Посмотри поиском, есть ответ на твой вопрос.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Вообщем соответственно поменял суппорта на неоригинальные (удалось сохранить при снятии все резинки) пробег 12 000, работают шикарно, проблем нет, подтеков нет, скоро буду менять задние.

(заказывал в суппорт7)

[olegsudarev]

Я тоже менял передние и задние колодки на 77 тысячах. В каком безобразном состоянии цилиндры передних и задних суппортов. Хром с поршней облез, алюминий весь покрылся белой "шапкой".Как только расслоение хрома залезет под пыльники и доберется до уплотнительных манжет, так и у меня начнут клинить подряд все цилиндры. А вот производителю не стыдно выпускать такие суппорта? Даже не имея инженерного образования сразу видно, что в таком изготовлении долго они не протянут

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Если кто-нибудь знает, подскажите номера пыльников и манжет на суппорта GP 3.0 V6TDI?

[Kray]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=25804
Тут я описал как я боролся с суппортами без разбора, и дорогостоящих ремонтов, после замены накатал уже 12 т. км., при этом не свистят и не скрипят ни колодки ни что либо ещё. И так читайте, проблема с клином из за сильного окисления цильндриков, после продувки и обильной обработки смазкой всё ок. Для себя выяснил что при каждой замене колодок буду таскать с собой силликон, и пшыкать или шприцевать под пыльник.

[mikas_allroad]

   Цитата:

Kray

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=25804
Тут я описал как я боролся с суппортами без разбора, и дорогостоящих ремонтов, после замены накатал уже 12 т. км., при этом не свистят и не скрипят ни колодки ни что либо ещё. И так читайте, проблема с клином из за сильного окисления цильндриков, после продувки и обильной обработки смазкой всё ок. Для себя выяснил что при каждой замене колодок буду таскать с собой силликон, и пшыкать или шприцевать под пыльник.

Да, уж получается премиум сегмент, а шприцевать нужно как УАЗик, с его допотопными шкворнями. Зачет VAGу.

[Kray]

На самом деле это нормальная ситуация в для автомобиля который эсплуатируеться в российских условиях, у меня на мазде 6 таже беда была. а ещё стоит обратить на состояние пыльников, так как часто при установки колодок не поправляют и их закусывает в итоге пыльнику гамба.

Добавлено через 56 секунд
Но всё же я считаю что лучше вовремя прошприцевать чем менять суппорт, кстати мои были уже заклинившие щас всё ок.

[ПГВ]

На 160 000 начались проблемы с суппортами, при очередном заезде к официалу, те не смогли (или не захотели возиться) заменить тормозные колодки - диагноз все заклинило и не разводятся. Психанул, поскольку объявили цену 2 000 евро за все четыре по кругу. Поехал к друзьям на СТО, может попробуют разработать и почистить. Приговор- передние в норме (вытащили поршни, все в норме, ни задиров, и покрытие в целостности), а вот с задними проблема - внутренние поршни совсем облезли. Не буду долго рассказывать, в итоге за 20 минут и 170 грн (хорошую водку за такие деньги не купить) выточили на токарном станке из нержавейки новые поршеньки в полном комплекте, задние поменяли, а передние оставил про запас на будущее. Уже проехал 5 000 км, раза три подъезжал в СТО проверить на подтекание и вообще, все отлично. Вывод - офизиалы, мягко говоря, козлы.

[Andyy]

официалы и не должны их чинить и темболее вытачивать, у них по эльзе нет таких работ! Они меняют узлы и запчасти на оригинал! И дилер и производитель зарабатывают деньги в большей степени на ремонте авто, а не на их продажах... К официалам ездил только на ТО пока была гарантия, далее они меня не интересуют не разу...

[Фанис]

Пробег 230 000 км. Вчера загорелась пиктограмма износ тормозных колодок. Проехал 30 км с индикациец на приборке. В гараже лежал дополнительный комплект передних колодок. Сам меняю. Был крайне удивлен что перерезались оба датчика передних наружних одновременно.( проверял на замыкание прибором). Внутренние имели износ на 1-1,5 мм меньше. Следующую замену буду делать уже по кругу. Проверено не первый раз. Замена занимает всех четырех около получаса в гараже с гидравлическим домкратом на три тн. Передние брембо шестипоршневые.
(может не правильно назвал, чисто по памяти)но шестипоршневые сто процентов. Ни разу не смазывал суппорта, не знаю чем смазывать. Может кто подскажет.

[Саша М]

   Цитата:

Сherepaha-555

Мдааа.Чем больше читаю про тур, тем больше волосы дыбом встают.Прочитал всю ветку и как понял что проблемы у 3.0 литровых и выше.У меня 2,5 в связи с этим вопрос, что на 2,5 суппорта другие? Или в чем тут принципиальная разница?И как посмотреть скольки они цилиндровые?Машина пока новая, но расстроился уже заранее.
И ещё если все таки они другие, и на 2,5 проблем нет.Может есть смысл делать замену именно на них?Я думаю они подходят.ИМХО.

Поддерживаю вопрос. У меня 2,5 ТДИ, пробег 31000 км. Имеет ли смысл переживать за супорта на машинах с таким двигателем? Или это другие супорта и они имеют другую конструкцию и цилиндры сделаны из другого материала. Просто прочитал всю ветку, а ответов не нашёл.

[alexmav]

   Цитата:

Саша М

Поддерживаю вопрос. У меня 2,5 ТДИ, пробег 31000 км. Имеет ли смысл переживать за супорта на машинах с таким двигателем? Или это другие супорта и они имеют другую конструкцию и цилиндры сделаны из другого материала. Просто прочитал всю ветку, а ответов не нашёл.

На Вашем авто проблем с суппортами не будет 100%, у вас на R5 TDI другая тормозная система.

[-=Дима=-]

   Цитата:

Фанис

Пробег 230 000 км. Вчера загорелась пиктограмма износ тормозных колодок. Проехал 30 км с индикациец на приборке. В гараже лежал дополнительный комплект передних колодок. Сам меняю. Был крайне удивлен что перерезались оба датчика передних наружних одновременно.( проверял на замыкание прибором). Внутренние имели износ на 1-1,5 мм меньше. Следующую замену буду делать уже по кругу. Проверено не первый раз. Замена занимает всех четырех около получаса в гараже с гидравлическим домкратом на три тн. Передние брембо шестипоршневые.
(может не правильно назвал, чисто по памяти)но шестипоршневые сто процентов. Ни разу не смазывал суппорта, не знаю чем смазывать. Может кто подскажет.

Вот неплохая смазка для лечения суппортов тормозов - WURTH CU 800 работает до +1200гр.
Устойчивая к высоким температурам и давлению, адгезионная смазочная антикоррозийная медная смазка, Предотвращает пригорание, заедание, замерзание, коррозию, ржавение. Температуроустойчивость до +1200° C. Устойчива к воде, щелочам,кислотам. Особая адгезионная прочность, те не смывается водой. Многие ОД их используют, проблемма только в том что политика WURTH такова что свою профессиональную химию только в сервисы поставляют, в рознице в магазинах сложно найти по крайней мере у нас на Урале.

А перед заменой колодок и смазкой, для очистки суппорта, вот такая супер весч : WURTH Очиститель тормозов.

[Саша М]

   Цитата:

alexmav

На Вашем авто проблем с суппортами не будет 100%, у вас на R5 TDI другая тормозная система.

Спасибо вам за ответ. Вы меня очень успокоили.

[Елена Курск]

у меня мощно так клинит щас

у нас был такой случай тоже заклинили тормоза(до этого обслуживался у диллера),пришлось менять суппорта в сборе
вообще у многих туарегах клинит тормоза ,только по одной причине ,мастера не смазывают направляющие при замене колодок

[Тура-07]

Всем добрый вечер!!! Хочу поделится своими мыслями по этому поводу. Машина дизель,3 литра,07г.в.Щас пробег 104000 км,проблем куча. На 80000 тыках, при торможении появилась сильная вибрация,итог: замена в сервисе всех!!! 4 дисков из-за износа. Поменяли все пропало,но к 95 тыщам,ОПЯТЬ!!! вибрация. Решил сам осмотреть все и увидел следующее,правый передний диск снова синий,значит греется,и прямь,вода как от утюга отлитает,значит суппорт клинит,вполне возможно что и в первый раз тоже он был виновен,а не износ.Ну это ладно,уже проехали,короче,сегодня поменял 2!!! передних диска,правый суппорт и колодки конечно. Счет-27000 т.р.вместе с работай.
З.Ы. Еще и дроссель че та там тупит...

[Юра]

Други, предлагаю опрос: у кого, какая тормозная система и какой год выпуска?
Я вот чего спрашиваю: если системы разные, то и причины должны отличаться.
Я просто как то слышал, мол одно время, с целью облегчения авто, ставили облегченные суппорта (на два цилиндра меньше). Потом отказались от этой идеи, в силу низкой эффективности тормозов.

[Vads]

Не обошла и меня сия участь по замене суппортов. При вывешивание машины на подъемнике для замены масла, заметил что задние колеса крутятся руками достаточно легко, а передние можно сдвинуть, только приложив достаточно большие усилия. Попытались развести колодки, с большим трудом сделав это, стало понятно что настал каюк суппортам. Востановить суппорта разбором, почисткой и смазкой не удалось. При разборе выяснилось что внутренним поршням пришел полный писец, покрытие поршней вспучилось и облезало как фольга с конфет
Читав ранее эту тему, было ясно что по уму надо было менять цилиндры на Питерские, из фирмы Суппорт7 или заниматься изготовлением самому, но в данном случае просто не было времени на это. При попытке заменить сальник цилиндра мой механик случайно обломал кромку этого цилиндра(заплатив в итоге половину стоимости суппорта) и было принято решение покупки суппортов всборе. Еле успев к закрытию кунцевского рынка и обойдя почти весь рынок, чудом, нашел в одной палатке оба суппорта
Заменив суппорта и колодки(старые колодки стерлись по диагонали) машина стала гораздо веселее и легче ехать, накат стал просто изумительным.
Завтра продолжу наблюдение за расходом топлива

[vlasы]

поменял два передних супорта. отдакл 700$ авто проехала 124000 обидно там ломаться не чему немцы с хуе ..вничали.( мстят нам за войну) думал смазку залажить в новые под пыльники высокотемп. так не где не написано что не разьедает резину. стремно стало

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

-=Дима=-

Вот неплохая смазка для лечения суппортов тормозов - WURTH CU 800 работает до +1200гр.
Устойчивая к высоким температурам и давлению, адгезионная смазочная антикоррозийная медная смазка, Предотвращает пригорание, заедание, замерзание, коррозию, ржавение. Температуроустойчивость до +1200° C. Устойчива к воде, щелочам,кислотам. Особая адгезионная прочность, те не смывается водой. Многие ОД их используют, проблемма только в том что политика WURTH такова что свою профессиональную химию только в сервисы поставляют, в рознице в магазинах сложно найти по крайней мере у нас на Урале.

А перед заменой колодок и смазкой, для очистки суппорта, вот такая супер весч : WURTH Очиститель тормозов.

а эта смазка для направляюших и для колодок но как нашет резины??? не кто не знает

[-=Дима=-]

   Цитата:

vlasы

поменял два передних супорта. отдакл 700$ авто проехала 124000 обидно там ломаться не чему немцы с хуе ..вничали.( мстят нам за войну) думал смазку залажить в новые под пыльники высокотемп. так не где не написано что не разьедает резину. стремно стало

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

а эта смазка для направляюших и для колодок но как нашет резины??? не кто не знает

По резине не знаю, как мне кажется не должна она быть агрессивна к ней.

[Vads]

   Цитата:

vlasы

поменял два передних супорта. отдакл 700$ авто проехала 124000 обидно там ломаться не чему немцы с хуе ..вничали.( мстят нам за войну) думал смазку залажить в новые под пыльники высокотемп. так не где не написано что не разьедает резину. стремно стало

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

а эта смазка для направляюших и для колодок но как нашет резины??? не кто не знает

Это не немцы, это итальяшки нам такую свинью подложили