|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.06.2011, 13:54 (12:54) | #41 |
Гость
Город: Брест
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 2
Репутация:
27
|
В положении, когда отраженный луч перестает двигаться есть "площадка" - место, где плунжер максимально вжат в насос форсунку. Для подстраховки я нахажу "края" этой площадки - положения распредвала, когда пятно начинает двигаться. Затем вывожу распредвал в середину этой площадки и настраиваю преднатяг насос-форсунки. На dieselirk-е мне говорили, что микрометр как би и не нужен для этой опреации, дескать только слепой не найдет верх кулачка.
Полагаю, что форма кулачка для насос-форсунки не настолько крутая, "яйцеобразная" как для клапанов, а более пологая, с достаточно большой площадкой в врехнем положении. Площадка на картинке обозначена красным цветом. В других положениях распредвала луч лазера движется, это заметно и при медленном вращении колеса (хотя особо быстро и не получится). P.S. Чего-то форум говорит мне, что недостаточно прав для просмотра вложений у других пользователей... |
30.06.2011, 14:50 (14:50) | #42 |
Герой Т-Клуба
Город: Тольятти
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 5,693
Поблагодарил(а): 516
Благодарностей: 831
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1081
|
Цитата:
P.S. Чего-то форум говорит мне, что недостаточно прав для просмотра вложений у других пользователей... |
31.08.2012, 00:30 (23:30) | #44 |
Гость
Город: Могилёв
Регистрация: 23.05.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
поменяли колечки по методу Гриф, авто стало плох заводиться, на холодную (лето), стартер надо крутить 5-10 сек., на горячую заводится нормально. до замены колечек с пол тыка заводилась. где мы могли накосячить?
|
31.08.2012, 10:40 (09:40) | #45 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
ascxzas, Зачем тогда меняли ? если всё было ок.
Поставьть прозрачный шланг на обратку.. если там пузырьки > негерметичная посадка в колодце. 2 варианта: 1) если плохо заводилась сразу же (понятно что первый старт это всегда ахтунг) - то это либо мусор в колодце насос-форсунки, либо вы её криво поставили не соблюдая угол установки, либо не затянули никак. 2) Если это произошло через какое-то время - то протяжка была, но была недостаточной, шайбу опрессовало и появился зазор > извлечь болты почистить колодцы и протянуть снова. (идеально с новыми болтами они собаки очень сильно растягиваются, 3 десятки! разница длины между старыми и новыми болтами) и естественно на фиксатор резьбы. Если пузырьков нет, ни при работе ни при пуске > проблема в другом месте. |
31.08.2012, 12:27 (11:27) | #46 |
Гость
Город: Могилёв
Регистрация: 23.05.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Зачем тогда меняли ? если всё было ок.
сразу плохо стала заводиться после замены колечек. вроде соляра снова пошла в масло:( пипец только масло заменил..) верхние колечки ставил не от ремкомплекта, а купил отдельно бензомаслостойкие такого же размера, только чуть-чуть толще и эластичнее. Может через них подсасывать воздух и поэтому плохо заводиться? |
Последний раз редактировалось ascxzas; 31.08.2012 в 12:32. |
|
31.08.2012, 15:17 (14:17) | #47 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Цитата:
Может через них подсасывать воздух и поэтому плохо заводиться?
Газы попадают из цилиндра.. а вы уверены что в колодце нет трещины ? Цитата:
сразу плохо стала заводиться после замены колечек
Цитата:
она заводилась хорошо, но троила, дымила и уровень масла рос. хана была старым колечкам.
AMC (AMADEO MARTI CARBONELL) поставляет головы на конвеер Вагу. 908 712 -пустая 908 812 -в сборе без НФ |
25.12.2012, 13:47 (13:47) | #48 |
Местный
Город: Смоленск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 10.11.2012
Сообщений: 216
Поблагодарил(а): 60
Благодарностей: 64
Репутация:
64
|
Цитата:
нет.. там избыточное давление.. по тому соляра и идёт в масло.
Газы попадают из цилиндра.. а вы уверены что в колодце нет трещины ? Ну значит "это либо мусор в колодце насос-форсунки, либо вы её криво поставили не соблюдая угол установки, либо не затянули никак." либо трещина в голове. В этом месте я бы гильзовал колодцы НФ (в минске делают за 50$ колодец) или думал о покупке головы.. в москве пустая голова 43 000руб AMC (AMADEO MARTI CARBONELL) поставляет головы на конвеер Вагу. 908 712 -пустая 908 812 -в сборе без НФ |
02.10.2014, 16:40 (16:40) | #49 |
Новенький
Город: Чехов
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 20
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Добрый день. Туарег 2.5 TDI. Подскажите как правильно называется комплект уплотнений топливных форсунок? Если кто знает подскажите артикул. Сколько гидрокомпенсаторов?
|
30.11.2014, 21:42 (22:42) | #50 |
Пользователь
Город: Пенза
Регистрация: 28.11.2014
Сообщений: 134
Поблагодарил(а): 63
Благодарностей: 21
Репутация:
21
|
Цитата:
В положении, когда отраженный луч перестает двигаться есть "площадка" - место, где плунжер максимально вжат в насос форсунку. Для подстраховки я нахажу "края" этой площадки - положения распредвала, когда пятно начинает двигаться. Затем вывожу распредвал в середину этой площадки и настраиваю преднатяг насос-форсунки. На dieselirk-е мне говорили, что микрометр как би и не нужен для этой опреации, дескать только слепой не найдет верх кулачка.
Полагаю, что форма кулачка для насос-форсунки не настолько крутая, "яйцеобразная" как для клапанов, а более пологая, с достаточно большой площадкой в врехнем положении. Площадка на картинке обозначена красным цветом. В других положениях распредвала луч лазера движется, это заметно и при медленном вращении колеса (хотя особо быстро и не получится). P.S. Чего-то форум говорит мне, что недостаточно прав для просмотра вложений у других пользователей... |
01.12.2014, 10:34 (13:34) | #51 |
Пользователь
Город: Ишимбай
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 05.05.2014
Сообщений: 185
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Гриф, Я без приспособ регулировал преднатяг. На глаз вымеряешь верхнее положение кулачка, и смотришь на сколько оборотов закрутится винт до упора, далее вращая распредвал влево-вправо находим положение при котором винт закручивается на меньшее количество оборотов, это и будет самая высокая точка. Далее винт откручиваем на 180 градусов и контрим.
Кстати самое высокое положение длится приличный угол, порядка 15-20 градусов, ошибиться поэтому очень сложно. Угол одинакового положения сделан для того, чтобы компьютер имел диапазон регулировки момента впрыска. Т.е. форсунка сжата одинаково некоторое время, а далее компьютер подает сигнал на впрыск в зависимости от оборотов, педали газа и т.п. |
Поблагодарили: | Серый V10 (02.12.2014) |
04.12.2014, 14:25 (14:25) | #52 |
Новенький
Город: Chisinau
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 11.07.2012
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 40
Благодарностей: 4
Репутация:
29
|
Гриф,
Уважаемый Гриф! Помогите пожалуйста, сам не могу справиться! Ситуация: Машина (2,5 TD, R5, 2006) не использовалась 1,5 месяца. Завожу с утра, на холостых оборотах смотрю моментальный расход - (0,7-0,9 л/час). Через некоторое время (до 1 минуты) - вдруг начинается троение двигателя и расход тут же - 1,2 л/час, затем начинает расти - 1,6, 2,4, 3,6, потом прыгает 3,6 - 2,4 л/час. Машину колбасит, будто работают не все цилиндры. Прогрев ни к чему не приводит. Если дать перегазовку, двигатель вываливается в какой-то аварийно щадящий режим, и поднять обороты свыше 1000 об/мин невозможно! Был разобран и почищен клапан ЕГР, мембрана живая - все работает. Поменял топливный фильтр. Вынул и просмотрел воздушный (недавно менял) - все Ок! Vag-Com выдал следующее: Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 070 906 016 DA Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC 0000SG 8084 Программный код: 0001172 Код Сервисцентра: WSC 02882 6 Найдены неисправности: 17677 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243:недостоверный сигнал P1269 - 000 - - 17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела) P1267 - 000 - - 17672 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241:выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела) P1264 - 000 - - 17668 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240:недостоверный сигнал P1260 - 000 - - 17681 - Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244:выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела) P1273 - 000 - - 16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 000 - - - Спорадическая При сбросе ошибок двигатель некоторое время работает хорошо, ошибок не появляется, затем снова расколбас и все повторяется. Наши коновалы сразу лезут в форсунки. Мне кажется что сразу все 5 форсунок сдохнуть не могли! Поправьте меня, уважаемый Гриф!!! |
Поблагодарили: | Евгений 58 (02.04.2020) |
25.03.2015, 07:16 (06:16) | #53 |
Бывалый
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация:
1370
|
Незнаю наскодько актуально, но в этой теме 3 раза написоно про прозрачный шланг обратки.
Если там пузыри (неплотная посадка НФ в блок или трещина в колодец нф) то на завоздушеной соляре выходят из диапазона остальные нф. При этом в 23-24 группе показания будут скакать от нормальных -10 -50 до -100 |
29.07.2015, 18:35 (20:35) | #54 |
Пользователь
Город: Екатеринбург
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 09.07.2008
Сообщений: 123
Поблагодарил(а): 12
Благодарностей: 30
Репутация:
55
|
Цитата:
При этом в 23-24 группе показания будут скакать от нормальных -10 -50 до -100
что это может означать? двигатель как-то жестко стал работать и на мой взгляд громко стучать форсунки ошибок нет, куда ещё посмотреть? |
Последний раз редактировалось SergEkat; 29.07.2015 в 18:46. |
|
09.08.2015, 17:45 (17:45) | #55 |
Заблокирован
Причина: Пункт 4.4.15 (провокационное поведение) Город: Мск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 22.12.2011
Сообщений: 860
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 115
Репутация:
-235
|
|
13.08.2015, 21:34 (00:34) | #56 |
Пользователь
Город: Ишимбай
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 05.05.2014
Сообщений: 185
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 38
Репутация:
38
|
Цитата:
]
475 евро стоит новая, в Германии |
14.08.2015, 09:06 (11:06) | #57 |
Местный
Город: Пермь
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 206
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 23
Репутация:
23
|
Я б тоже прикупил за 475 ойро! Только как и где? Да и по 43 за АМС не дорого, но то было в далеком 2012 году! СеЙчас в 2015 , дешевле 55 за пустую не найти
|
12.09.2015, 22:47 (22:47) | #58 |
Новенький
Город: msk_obl
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 29.09.2011
Сообщений: 17
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
Подскажите стоит ли заморачиваться ремонтом ГБЦ и возможен ли он вообще... в сервисе сказали что выработка в местах посадки НФ (вообще обратился так как повалил бело-сизый дым из глушителя) и в ремонт обращаться не советуют, а поискать б\у, но там тоже на какую еще попадешь, как понять что там не очень боляшая выработка или что не было перегрева или что отсутствуют трещины в головке.
Да, двигатель 2,5 ВАС |
|
|
|
|