Светодиодные лампы вместо стандартных - Страница 7

_Vlad · 30.09.2011, 10:19 (10:19)

Цитата:

Зачем ездить днём постоянно с противотуманками? Тем более что это запрещено правилами (см.выше п 19.5 ключевое слово "или"), правда гаишники за это не штрафуют, им не до того... Но в чём плюсы езды с ПТФ?
Думаю что плюсов никаких здесь нет. Одни минусы.
1. Расход горючки выше, поскольку больше ток потребления
2. Куча горящих лишних ламп кроме противотуманок (подсветка приборки, габариты) которые перегорят быстрее, и их нужно менять.
3. Риск повредить ПТФ (тресканье горячего стекла от брызг).
4. нарушение закона.
1-й и 3-й пункты если ставить светодиоды в ПТФ конечно частично отпадают, но всё равно остаются ещё два с половиной. По-любому получается не Айс

1.опять теория?
2.предложите альтернативу! или вам кажется поворотный би-ксенон экономичнее?
3.

4.вы же сами сказали все укладывается в определение ИЛИ.

Я так скажу, если будет нормальное предложение, НЕ колхозное, по ходовым огням,
с радостью верну все на свои места. Самого коробит установка всякого не штатного..
Но пока ничего гуманнее диодов в ПТФ не встречал. Или подскажете?

Rasputin · 30.09.2011, 17:53 (09:53)

Цитата:

IexaJazz

Неужели создается обратное впечатление?
Ну,конечно,понятно.
А Вам понятно, что устройство, позволяющее отсекать поток сверх нормы в плоскости электричества - это стабилизатор. Даже если по логике это хочется назвать ограничителем))))))))))))))))))))))))

Это не "по логике", а по определению слова. Вы наверное до сих пор думаете о стабилизаторе как о некой схеме из 70-х годов с резистором и стабилитроном.
Современные стабилизаторы просто держат на выходе стабильное напряжение (если это - стабилизатор напряжения) независимо от входного в рабочих диапазонах.
Результат понятен будет? Никакой возможности регулировки яркости. Этим кстати страдают очень многие китайские светодиоды.

IexaJazz · 30.09.2011, 18:27 (17:27)

Цитата:

Rasputin

Это не "по логике", а по определению слова. Вы наверное до сих пор думаете о стабилизаторе как о некой схеме из 70-х годов с резистором и стабилитроном.
Современные стабилизаторы просто держат на выходе стабильное напряжение (если это - стабилизатор напряжения) независимо от входного в рабочих диапазонах.
Результат понятен будет? Никакой возможности регулировки яркости. Этим кстати страдают очень многие китайские светодиоды.

Какая разница, что в 70-х было?
Если Вас устроит, то буду считать, что в ламмпах стоит стабилизатор из прошлого.

jonnstill · 30.09.2011, 18:57 (18:57)

Цитата:

_Vlad

1.опять теория?
2.предложите альтернативу! или вам кажется поворотный би-ксенон экономичнее?
3.
4.вы же сами сказали все укладывается в определение ИЛИ.
Я так скажу, если будет нормальное предложение, НЕ колхозное, по ходовым огням,
с радостью верну все на свои места. Самого коробит установка всякого не штатного..
Но пока ничего гуманнее диодов в ПТФ не встречал. Или подскажете?

Что-то я не пойму, у вас нет штатных дневных ходовых огней? Ведь я говорил именно о их использовании как самый оптимальный вариант. Поскольку здесь форум по последней модели Туарега который называется здесь NF.

Цитата:

jonnstill

Но на NF есть дневные ходовые огни, и это замечательно, и к тому-же они светодиодные, то есть потребляют мало энергии.

Если нет штатных дневных ходовых огней то их надо просто поставить. Штатных разумеется нет, но есть куча вариантов светодиодных комплектов с разными ценниками единственное что нужно найти место для их монтажа и желательно что-бы оно соответствовало требованиям.

Но если это опять колхоз, то тогда оставляйте ПТФ со светодиодами и не ездите в туман, поскольку они не светят.

Henry · 30.09.2011, 22:31 (22:31)

Цитата:

Roxer

Henry,
Я что то как то не вижу своего Тура сзади, и на чужие внимания не обращал, но что же получается что габариты в боковых и крышке багажника, а стопы только в боковых?

Да, стопы только в боковых - в крышке нет, и лампочка там другая, на 5 ватт.

IexaJazz · 01.10.2011, 00:04 (23:04)

Цитата:

jonnstill

Что-то я не пойму, у вас нет штатных дневных ходовых огней? Ведь я говорил именно о их использовании как самый оптимальный вариант. Поскольку здесь форум по последней модели Туарега который называется здесь NF.

Если нет штатных дневных ходовых огней то их надо просто поставить. Штатных разумеется нет, но есть куча вариантов светодиодных комплектов с разными ценниками единственное что нужно найти место для их монтажа и желательно что-бы оно соответствовало требованиям.

Но если это опять колхоз, то тогда оставляйте ПТФ со светодиодами и не ездите в туман, поскольку они не светят.

ГГ, Вы считаете, что "противотуманки" туарега помогут при движении в туман?
Вы наивны))))))))

_Vlad · 01.10.2011, 01:08 (01:08)

Цитата:

jonnstill

Что-то я не пойму, у вас нет штатных дневных ходовых огней? Ведь я говорил именно о их использовании как самый оптимальный вариант. Поскольку здесь форум по последней модели Туарега который называется здесь NF.

Блин, коллега, сори!!! Чет не заметил я про NF// у меня даже не Джи-Пи

Благодарю за развернутый ответ. Кстати вот интересное видео про свет.

RuTube

jonnstill · 04.10.2011, 20:57 (20:57)

Цитата:

_Vlad

Кстати вот интересное видео про свет.

Видео хорошее всё по делу, больше всего мне понравился в конце рекламный ролик "Байкала" особенно прикольный момент с гаишниками

А ходовые огни я год назад (когда только закон ввели) поставил сразу (не на NF). Они сами горят всегда когда надо а когда не надо гаснут отличная вещь, а сосед по гаражу пока собирался поставить (увидев у меня) у него ближний свет перегорел и начались проблемы, лампы оказались дефицит еле нашёл, и что-бы их поменять надо пол капота разобрать правда забыл какое у него авто, но точно не Тур.

_Vlad · 05.10.2011, 13:30 (13:30)

jonnstill

Оффтопик

szao · 05.10.2011, 13:32 (13:32)

Цитата:

IexaJazz

ГГ, Вы считаете, что "противотуманки" туарега помогут при движении в туман?

У НФ какие-то особенные ПТФ, что не помогут в тумане?

Henry · 05.10.2011, 20:00 (20:00)

Цитата:

szao

У НФ какие-то особенные ПТФ, что не помогут в тумане?

Саш, мои (глубоко субъективные) соображения про противотуманки:

1. У нас практически не бывает таких туманов когда они реально нужны
2. Когда такой туман появляется (я думаю, что за предыдущие 5 лет такой встречал в нашей полосе раза два-три), то что с ПТФ что без них ехать быстрее 40 км/ч не комфортно. Хотя бы потому что дальше чем на 20 метров ПТФ не работают.

Так что для меня ПТФ - это лампы для подсветки поворотов и (благодаря VAG-COM) - для функций leaving home-coming home. Поэтому думаю вставить в них яркие светодиоды.

szao · 05.10.2011, 20:06 (20:06)

Ген, у моей бывшей жены дача под Дорохово (Минка, вторая бетонка). Там низинная местность. Так вот туманы там практически каждый вечер (после жаркого дня). И иногда выезжая в вс вечером я утыкаюсь в с трудом что-то видное (а часто - просто нифига не видать, даже столбиков на обочине). И не дай бог включить там ксенон - как белый лист перед тобой. При этом калогеновые ПТФ светят под кромку тумана и хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед - можно тихо с аварийкой ехать.

Да, ПТФ у Жыпов светят выше, на грани кромки такого тумана. Так что их КПД ниже, чем у пузотерок. Но это лучше, чем ничего. И уж гораздо лучше, чем слепить диодами через отражение от мокрой дороги ради деревенских понтов.

зы Хочешь - сниму при случае.

Henry · 05.10.2011, 22:12 (22:12)

Цитата:

szao

Ген, у моей бывшей жены дача под Дорохово (Минка, вторая бетонка). Там низинная местность. Так вот туманы там практически каждый вечер (после жаркого дня). И иногда выезжая в вс вечером я утыкаюсь в с трудом что-то видное (а часто - просто нифига не видать, даже столбиков на обочине). И не дай бог включить там ксенон - как белый лист перед тобой. При этом калогеновые ПТФ светят под кромку тумана и хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед - можно тихо с аварийкой ехать.

Да, ПТФ у Жыпов светят выше, на грани кромки такого тумана. Так что их КПД ниже, чем у пузотерок. Но это лучше, чем ничего. И уж гораздо лучше, чем слепить диодами через отражение от мокрой дороги ради деревенских понтов.

зы Хочешь - сниму при случае.

Можно спорить до бесконечности, но я, сколько не экспериментировал, ни разу не видел преимущества ПТФ на внедорожнике перед ксеноном. В таком тумане когда с помощью ПТФ " хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед" можно включить ксенон и видеть метров на 10. Да, он будет отражаться от капель воды, но обзор всё равно лучше, чем с ПТФ.

Zlodey · 07.10.2011, 13:19 (15:19)

Цитата:

Yuaf

Я не против

Вечерком систематизирую и выложу...

Добрый день. Подскажите, получилось ли у Вас систематизировать? А то машинка уже на подходе, а лампочки еще не заказаны.

szao · 07.10.2011, 13:50 (13:50)

Цитата:

Henry

В таком тумане когда с помощью ПТФ " хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед" можно включить ксенон и видеть метров на 10.

Еще раз - ксенон ближний я там выключал, ибо он создает эффект белой стены перед носом.
А желтоватые туманки хотя бы с трудом освещали край обочины и столбики.
Не бывал бы в реальном тумане так часто - может бы тоже верил в то, что диодные фиговины вместо ПТФ это круто.

ego0550 · 07.10.2011, 14:01 (15:01)

Цитата:

Henry

Можно спорить до бесконечности, но я, сколько не экспериментировал, ни разу не видел преимущества ПТФ на внедорожнике перед ксеноном. В таком тумане когда с помощью ПТФ " хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед" можно включить ксенон и видеть метров на 10. Да, он будет отражаться от капель воды, но обзор всё равно лучше, чем с ПТФ.

Вы видимо никогда не ездили в тумане

Ксенон мало того, что бесполезен в таких случаях, так он еще отражаясь от тумана слепит самого же водителя. ПТФ худо-бедно но освещают, можно приподнять в офроад, немного увеличит зону освещения.

Yuaf · 07.10.2011, 14:56 (14:56)

Цитата:

Zlodey

Добрый день. Подскажите, получилось ли у Вас систематизировать? А то машинка уже на подходе, а лампочки еще не заказаны.

К сожалению, серьёзные проблемы со временем. Как
только появятся лишние пол часика, обязательно сделаю

jonnstill · 07.10.2011, 18:56 (18:56)

Цитата:

ego0550

можно приподнять в офроад, немного увеличит зону освещения

Лоичнее опускать а не поднимать ведь противотуманки всегда ставят ниже остальных фар именно потому что туман не лежит непосредственно на земле а всегда есть расстояние 10-40см свободное от тумана в него и должны светить фары, только в этом случае можно что-то увидеть.

Цитата:

ego0550

Ксенон мало того, что бесполезен в таких случаях, так он еще отражаясь от тумана слепит самого же водителя.

Полностью согласен, могу ещё добавить, что самого водителя он слепит в густом тумане, а если тумана нет, то от такой люстры достаётся всем встречным по полной программе, поскольку противотуманки сертифицируются только для езды авто в тумане, а у нас они горят всегда и везде, чем больше включено фар тем больше понты.
Ксенон в головных фарах (если конечно не колхозный) не так слепит встречных поскольку он более менее расчитан на работу с прозрачным воздухом, но ему очень сильно мешают грязные стёкла фар, а с нашими чистыми дорогами.....

Так что в реальной жизни, если едет навстречу полный (би) ксенон , почти всегда полная лажа для всех окружающих, поскольку владелец за него заплатил и едет на все деньги пытаясь возвратить инвестиции экономя при этом на омывайке.

Rasputin · 07.10.2011, 19:14 (11:14)

Немного рассуждений по поводу светодиодных ламп в контролируемых бортовым компьютером цепях.

Какие есть варианты чтобы не было ошибки?
1. Выключить проверку. Плохо.
2. Нагрузочный резистор. Тогда никакого уменьшения энергопотребления не будет. Мало того, эффект как от выключенной проверки - резистор вряд ли перегорит, а вот сгоревший светодиод мы точно не заметим.
3. "Родные светодиодные лампы". Вот тут уже интересно... В них тоже стоит резистор, или некая умная схема?

Кто что думает?

Zlodey · 07.10.2011, 20:43 (22:43)

Yuaf, понимаю. Ждем'с...

30.09.2011, 10:19 (10:19)	#121
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: jonnstill Зачем ездить днём постоянно с противотуманками? Тем более что это запрещено правилами (см.выше п 19.5 ключевое слово "или"), правда гаишники за это не штрафуют, им не до того... Но в чём плюсы езды с ПТФ? Думаю что плюсов никаких здесь нет. Одни минусы. 1. Расход горючки выше, поскольку больше ток потребления 2. Куча горящих лишних ламп кроме противотуманок (подсветка приборки, габариты) которые перегорят быстрее, и их нужно менять. 3. Риск повредить ПТФ (тресканье горячего стекла от брызг). 4. нарушение закона. 1-й и 3-й пункты если ставить светодиоды в ПТФ конечно частично отпадают, но всё равно остаются ещё два с половиной. По-любому получается не Айс 1.опять теория? 2.предложите альтернативу! или вам кажется поворотный би-ксенон экономичнее? 3. 4.вы же сами сказали все укладывается в определение ИЛИ. Я так скажу, если будет нормальное предложение, НЕ колхозное, по ходовым огням, с радостью верну все на свои места. Самого коробит установка всякого не штатного.. Но пока ничего гуманнее диодов в ПТФ не встречал. Или подскажете?

05.10.2011, 13:30 (13:30)	#129
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	jonnstill Оффтопик я до байкала не досматривал

05.10.2011, 20:00 (20:00)	#131
Henry ITшный Туарегист Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 830 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 356 Изображений в галерее: 8 Репутация: 507	Цитата: szao У НФ какие-то особенные ПТФ, что не помогут в тумане? Саш, мои (глубоко субъективные) соображения про противотуманки: 1. У нас практически не бывает таких туманов когда они реально нужны 2. Когда такой туман появляется (я думаю, что за предыдущие 5 лет такой встречал в нашей полосе раза два-три), то что с ПТФ что без них ехать быстрее 40 км/ч не комфортно. Хотя бы потому что дальше чем на 20 метров ПТФ не работают. Так что для меня ПТФ - это лампы для подсветки поворотов и (благодаря VAG-COM) - для функций leaving home-coming home. Поэтому думаю вставить в них яркие светодиоды.
	Последний раз редактировалось Henry; 05.10.2011 в 22:05.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.09.2011, 17:53 (09:53)	#122
Rasputin Местный Город: Оттава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2011 Сообщений: 228 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 102 Репутация: 127	Цитата: IexaJazz Неужели создается обратное впечатление? Ну,конечно,понятно. А Вам понятно, что устройство, позволяющее отсекать поток сверх нормы в плоскости электричества - это стабилизатор. Даже если по логике это хочется назвать ограничителем)))))))))))))))))))))))) Это не "по логике", а по определению слова. Вы наверное до сих пор думаете о стабилизаторе как о некой схеме из 70-х годов с резистором и стабилитроном. Современные стабилизаторы просто держат на выходе стабильное напряжение (если это - стабилизатор напряжения) независимо от входного в рабочих диапазонах. Результат понятен будет? Никакой возможности регулировки яркости. Этим кстати страдают очень многие китайские светодиоды.

30.09.2011, 18:27 (17:27)	#123
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: Rasputin Это не "по логике", а по определению слова. Вы наверное до сих пор думаете о стабилизаторе как о некой схеме из 70-х годов с резистором и стабилитроном. Современные стабилизаторы просто держат на выходе стабильное напряжение (если это - стабилизатор напряжения) независимо от входного в рабочих диапазонах. Результат понятен будет? Никакой возможности регулировки яркости. Этим кстати страдают очень многие китайские светодиоды. Какая разница, что в 70-х было? Если Вас устроит, то буду считать, что в ламмпах стоит стабилизатор из прошлого.

30.09.2011, 18:57 (18:57)	#124
jonnstill Новенький Город: Череповец Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Цитата: _Vlad 1.опять теория? 2.предложите альтернативу! или вам кажется поворотный би-ксенон экономичнее? 3. 4.вы же сами сказали все укладывается в определение ИЛИ. Я так скажу, если будет нормальное предложение, НЕ колхозное, по ходовым огням, с радостью верну все на свои места. Самого коробит установка всякого не штатного.. Но пока ничего гуманнее диодов в ПТФ не встречал. Или подскажете? Что-то я не пойму, у вас нет штатных дневных ходовых огней? Ведь я говорил именно о их использовании как самый оптимальный вариант. Поскольку здесь форум по последней модели Туарега который называется здесь NF. Цитата: jonnstill Но на NF есть дневные ходовые огни, и это замечательно, и к тому-же они светодиодные, то есть потребляют мало энергии. Если нет штатных дневных ходовых огней то их надо просто поставить. Штатных разумеется нет, но есть куча вариантов светодиодных комплектов с разными ценниками единственное что нужно найти место для их монтажа и желательно что-бы оно соответствовало требованиям. Но если это опять колхоз, то тогда оставляйте ПТФ со светодиодами и не ездите в туман, поскольку они не светят.

30.09.2011, 22:31 (22:31)	#125
Henry ITшный Туарегист Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 830 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 356 Изображений в галерее: 8 Репутация: 507	Цитата: Roxer Henry, Я что то как то не вижу своего Тура сзади, и на чужие внимания не обращал, но что же получается что габариты в боковых и крышке багажника, а стопы только в боковых? Да, стопы только в боковых - в крышке нет, и лампочка там другая, на 5 ватт.

01.10.2011, 00:04 (23:04)	#126
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: jonnstill Что-то я не пойму, у вас нет штатных дневных ходовых огней? Ведь я говорил именно о их использовании как самый оптимальный вариант. Поскольку здесь форум по последней модели Туарега который называется здесь NF. Если нет штатных дневных ходовых огней то их надо просто поставить. Штатных разумеется нет, но есть куча вариантов светодиодных комплектов с разными ценниками единственное что нужно найти место для их монтажа и желательно что-бы оно соответствовало требованиям. Но если это опять колхоз, то тогда оставляйте ПТФ со светодиодами и не ездите в туман, поскольку они не светят. ГГ, Вы считаете, что "противотуманки" туарега помогут при движении в туман? Вы наивны))))))))

04.10.2011, 20:57 (20:57)	#128
jonnstill Новенький Город: Череповец Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Цитата: _Vlad Кстати вот интересное видео про свет. Видео хорошее всё по делу, больше всего мне понравился в конце рекламный ролик "Байкала" особенно прикольный момент с гаишниками А ходовые огни я год назад (когда только закон ввели) поставил сразу (не на NF). Они сами горят всегда когда надо а когда не надо гаснут отличная вещь, а сосед по гаражу пока собирался поставить (увидев у меня) у него ближний свет перегорел и начались проблемы, лампы оказались дефицит еле нашёл, и что-бы их поменять надо пол капота разобрать правда забыл какое у него авто, но точно не Тур.

05.10.2011, 13:32 (13:32)	#130
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: IexaJazz ГГ, Вы считаете, что "противотуманки" туарега помогут при движении в туман? У НФ какие-то особенные ПТФ, что не помогут в тумане?

05.10.2011, 20:06 (20:06)	#132
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Ген, у моей бывшей жены дача под Дорохово (Минка, вторая бетонка). Там низинная местность. Так вот туманы там практически каждый вечер (после жаркого дня). И иногда выезжая в вс вечером я утыкаюсь в с трудом что-то видное (а часто - просто нифига не видать, даже столбиков на обочине). И не дай бог включить там ксенон - как белый лист перед тобой. При этом калогеновые ПТФ светят под кромку тумана и хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед - можно тихо с аварийкой ехать. Да, ПТФ у Жыпов светят выше, на грани кромки такого тумана. Так что их КПД ниже, чем у пузотерок. Но это лучше, чем ничего. И уж гораздо лучше, чем слепить диодами через отражение от мокрой дороги ради деревенских понтов. зы Хочешь - сниму при случае.

05.10.2011, 22:12 (22:12)	#133
Henry ITшный Туарегист Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 830 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 356 Изображений в галерее: 8 Репутация: 507	Цитата: szao Ген, у моей бывшей жены дача под Дорохово (Минка, вторая бетонка). Там низинная местность. Так вот туманы там практически каждый вечер (после жаркого дня). И иногда выезжая в вс вечером я утыкаюсь в с трудом что-то видное (а часто - просто нифига не видать, даже столбиков на обочине). И не дай бог включить там ксенон - как белый лист перед тобой. При этом калогеновые ПТФ светят под кромку тумана и хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед - можно тихо с аварийкой ехать. Да, ПТФ у Жыпов светят выше, на грани кромки такого тумана. Так что их КПД ниже, чем у пузотерок. Но это лучше, чем ничего. И уж гораздо лучше, чем слепить диодами через отражение от мокрой дороги ради деревенских понтов. зы Хочешь - сниму при случае. Можно спорить до бесконечности, но я, сколько не экспериментировал, ни разу не видел преимущества ПТФ на внедорожнике перед ксеноном. В таком тумане когда с помощью ПТФ " хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед" можно включить ксенон и видеть метров на 10. Да, он будет отражаться от капель воды, но обзор всё равно лучше, чем с ПТФ.

07.10.2011, 13:19 (15:19)	#134
Zlodey Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 80 Репутация: 106	Цитата: Yuaf Я не против Вечерком систематизирую и выложу... Добрый день. Подскажите, получилось ли у Вас систематизировать? А то машинка уже на подходе, а лампочки еще не заказаны.

07.10.2011, 13:50 (13:50)	#135
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Henry В таком тумане когда с помощью ПТФ " хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед" можно включить ксенон и видеть метров на 10. Еще раз - ксенон ближний я там выключал, ибо он создает эффект белой стены перед носом. А желтоватые туманки хотя бы с трудом освещали край обочины и столбики. Не бывал бы в реальном тумане так часто - может бы тоже верил в то, что диодные фиговины вместо ПТФ это круто.

07.10.2011, 14:01 (15:01)	#136
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: Henry Можно спорить до бесконечности, но я, сколько не экспериментировал, ни разу не видел преимущества ПТФ на внедорожнике перед ксеноном. В таком тумане когда с помощью ПТФ " хотя бы ЧТО-ТО видно метра на 3 вперед" можно включить ксенон и видеть метров на 10. Да, он будет отражаться от капель воды, но обзор всё равно лучше, чем с ПТФ. Вы видимо никогда не ездили в тумане Ксенон мало того, что бесполезен в таких случаях, так он еще отражаясь от тумана слепит самого же водителя. ПТФ худо-бедно но освещают, можно приподнять в офроад, немного увеличит зону освещения.

07.10.2011, 14:56 (14:56)	#137
Yuaf Проповедник Город: Калуга, Люберцы, Касимов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 1,711 Поблагодарил(а): 258 Благодарностей: 575 Репутация: 876	Цитата: Zlodey Добрый день. Подскажите, получилось ли у Вас систематизировать? А то машинка уже на подходе, а лампочки еще не заказаны. К сожалению, серьёзные проблемы со временем. Как только появятся лишние пол часика, обязательно сделаю

07.10.2011, 18:56 (18:56)	#138
jonnstill Новенький Город: Череповец Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Цитата: ego0550 можно приподнять в офроад, немного увеличит зону освещения Лоичнее опускать а не поднимать ведь противотуманки всегда ставят ниже остальных фар именно потому что туман не лежит непосредственно на земле а всегда есть расстояние 10-40см свободное от тумана в него и должны светить фары, только в этом случае можно что-то увидеть. Цитата: ego0550 Ксенон мало того, что бесполезен в таких случаях, так он еще отражаясь от тумана слепит самого же водителя. Полностью согласен, могу ещё добавить, что самого водителя он слепит в густом тумане, а если тумана нет, то от такой люстры достаётся всем встречным по полной программе, поскольку противотуманки сертифицируются только для езды авто в тумане, а у нас они горят всегда и везде, чем больше включено фар тем больше понты. Ксенон в головных фарах (если конечно не колхозный) не так слепит встречных поскольку он более менее расчитан на работу с прозрачным воздухом, но ему очень сильно мешают грязные стёкла фар, а с нашими чистыми дорогами..... Так что в реальной жизни, если едет навстречу полный (би) ксенон , почти всегда полная лажа для всех окружающих, поскольку владелец за него заплатил и едет на все деньги пытаясь возвратить инвестиции экономя при этом на омывайке.

07.10.2011, 19:14 (11:14)	#139
Rasputin Местный Город: Оттава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2011 Сообщений: 228 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 102 Репутация: 127	Немного рассуждений по поводу светодиодных ламп в контролируемых бортовым компьютером цепях. Какие есть варианты чтобы не было ошибки? 1. Выключить проверку. Плохо. 2. Нагрузочный резистор. Тогда никакого уменьшения энергопотребления не будет. Мало того, эффект как от выключенной проверки - резистор вряд ли перегорит, а вот сгоревший светодиод мы точно не заметим. 3. "Родные светодиодные лампы". Вот тут уже интересно... В них тоже стоит резистор, или некая умная схема? Кто что думает?

07.10.2011, 20:43 (22:43)	#140
Zlodey Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 80 Репутация: 106	Yuaf, понимаю. Ждем'с...