Туарег 2010 или Хайлендер 2010

[Cергей-1968]

   Цитата:

cusco

я ездил 7 месяцев,там не салон напрягает а общая сырость,косяков очень много и никто не хочет их устранять.
салон кстате ничего такой,мне нравился но зимой трещал как в жигулях.

Купил, две недели откатал. Не понимаю разницы в цене в 35+......... т.у.ё. между Хаем и Туриком. Машина ураган. Туарег тоже нравился очень, 5 лет откатал, но новое-есть новое. Все остальные прибамбасы, включая сигналки, головы, камера на перёд, ксеноны, интернет, ТВ.......... влезли с постановкой на учёт в 5 т.у.е. По итогу машинка вышла 60 т.у.ё. в полнейшем фарше, 7 мест, на учете с номерами. Моё ИМХО.

[Алексей из Ангарска]

   Цитата:

ОлегТ

эти же "дизайнеры" уже добрались до субы и убили собаки для меня лично марку. Ненавижу короче).

Во-во - поэтому (помимо прочего) и пересел с предыдущего аутбэка на туарег

[cusco]

Сижу на прадо клубе и рублюсь с ними,один мне там написал :

   Цитата:

По размерам тур едва дотягивает до хая. Никто же не сравнивает кашакая с секвоей. Оба вроде по бездорожью проехать могут.

каково же было его удивление когда его прекрасный Хай и Прадо не дотягивает по размерам до Тура,единственное чуть выше.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2262
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2158

Добавлено через 12 минут 40 секунд
И колея у Тура шире и база больше,сейчас глянул за багажники,тут как-то доказывали что мол у Прадо багажник огромный, по замерам получается что он как минимум не больше,приблизительно одинаковы а вот у Хая меньше.
Еще много интересного можно заметить,например угол выезда по переднему бамперу с Прадо одинаков а вот по заднему Тур выигрывает,про Хай молчу,он тут выступает в роли аутсайдера.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

cusco

..... каково же было его удивление когда его прекрасный Хай и Прадо не дотягивает по размерам до Тура,единственное чуть выше.

Вот тута и порылась собака... Из-за того, что NF стал чуть ниже, но при этом шире, его стали воспринимать как более компактную модель...

Замеры всё ставят на места, при этом повергают народ в некоторое изумление.

[turovod]

хайлендер - фигня ни о чем, по сравнению с туарегом
бессмысленно сравнивать, брать тура!

[szao]

посади в тур 6 человек комфортно и узнаешь где фигня.

[maz29ru]

   Цитата:

szao

посади в тур 6 человек комфортно и узнаешь где фигня.

А в Хае где 6-ому комфортно, можно узнать?

[szao]

   Цитата:

maz29ru

А в Хае где 6-ому комфортно, можно узнать?

везде. спереди хорошо, сзади очень хорошо и третий ряд вполне сносный. да, тестил :-)

[maz29ru]

   Цитата:

szao

третий ряд вполне сносный

Оффтопик

В ауди А5 тоже вполне сносно сзади

[szao]

   Цитата:

maz29ru

Оффтопик

В ауди А5 тоже вполне сносно сзади

Оффтопик

да. а в пахеро, например, несносно.

[cusco]

   Цитата:

szao

везде. спереди хорошо, сзади очень хорошо и третий ряд вполне сносный. да, тестил :-)

Спереди куда,на ручку или на колени ?
Третий ряд там чисто для маленьких детей,взрослому там не поместиться если конечно не карлик.

[vlastilin]

У брата хайлендер вот недавно пригнали, но, что сказать за 2 ляма оснащение впечатляющие. Мое мнение если у тебя 2 миллиона барабан туарега покупать нет смысла, лучше хайлендер, а если около трех миллионов тогда уже не вижу смысла даже в сторону хайлендера смотреть

[cusco]

А если 2.5 ляма ?
249 можно хороший взять,а если без пневмы которой нет а Хая то даже очень навороченный.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

cusco

А если 2.5 ляма ?
249 можно хороший взять,а если без пневмы которой нет а Хая то даже очень навороченный.

Хороший 249 можно взять за 2.35 (с пневмой, виеной, комфортом, нави, хромом, кейси и еще много чем) и без особого блата.

[cusco]

Это 249 без пневмы с опционным цветом,с учетом скидки 5 % как раз 2.5 выйдет,если с пневмой 2.6 ,считаю что приличная комплектация.



Система мониторинга слепых зон `Side Assist` 22 520 руб.
Дизайн-пакет Chrome & Style 38 320 руб.
Задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерных знаков 15 940 руб.
Дистанционное управление электроприводом двери багажного отделения (открывание, закрывание) 27 410 руб.
Стояночный отопитель/вентилятор 35 960 руб.
4 легкосплавных диска Everest 8.5J x 19 серебристого цвета 65 310 руб.
Декоративные вставки из дерева Вавона 12 670 руб.
Пакет Свет и обзор 13 700 руб.
Радионавигационная система RNS 850 без DAB-тюнера 89 530 руб.
Передние сиденья с электроприводом 0 руб.
Кожаная отделка Vienna с комфортными сиденьями спереди 129 500 руб.
Ксеноновые фары с поворотным светом и светодиодными ходовыми огнями 65 000 руб.
Фронтальные подушки безопасности, пассажирская - с отключением, подушка безопасности для защиты коленей водителя 6 490 руб.
Продольные дуги на крыше (релинг), светлые 11 850 руб.
Парктроник передний и задний, камера заднего вида 50 580 руб.
Круиз-контроль 11 130 руб.
Передние сиденья с функцией активной климатизации 31 110 руб.
3-х спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом 4 530 руб.
Центральный подлокотник сзади 8 200 руб.
Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY 34 300 руб.
Лобовое стекло с электроподогревом 15 560 руб.

[Winder]

   Цитата:

morrison

немного не в тему. Подбирали машину приятелю , любителю всего епонского . Заехали протестировать Мурано почти в макс комплектации ,под 2 лимона кстати. Полное разочарование. В салоне по нисановски всё примитивно, дёшево и убого , даже ремень безопасности как на жигулях, штатная нави система как кетайские навигаторы и т.п. Где его 3.5 мотор и почти 250 сил непонятно - под педалью газа это не ощущается , машина тупая . По сравненнию с ним Тур 3.0 дизель просто пуля . Подвеска понравилась , но ездили без фанатизма. Зачем всё это написал - к вопросу о ценах , наверное.

Мурано - тупой?! Неправда.Я на нем езжу время от времени. Он на 0,2 с медленее тура. А разгоняется плавно и без рывков.

[vlastilin]

А если 2.5 ляма ?
Тур)))))))))))))))) имелось ввиду если бюджет строго не больше 2-х.

[voldemarushka]

   Цитата:

morrison

немного не в тему. Подбирали машину приятелю , любителю всего епонского . Заехали протестировать Мурано почти в макс комплектации ,под 2 лимона кстати. Полное разочарование. В салоне по нисановски всё примитивно, дёшево и убого , даже ремень безопасности как на жигулях, штатная нави система как кетайские навигаторы и т.п. Где его 3.5 мотор и почти 250 сил непонятно - под педалью газа это не ощущается , машина тупая . По сравненнию с ним Тур 3.0 дизель просто пуля . Подвеска понравилась , но ездили без фанатизма. Зачем всё это написал - к вопросу о ценах , наверное.

Владел Мурано 2 чуть более полгода. Насчет тупизны не согласен. Следует за движением ноги на газе очень бодро и ровно. В пробках можно легким нажатием перемещаться по сантиметрам. Коробка в NF тупит. Хотя TDI гораздо тяговитей и приятней бензы в Мурано. А езда на мурано не в какое сравнение с NF не идет. Подвеска полное г..., чувство бюджетного авто 100%. Тряская, валкая и мягкая одновременно. У жены на гольфе 6 гораздо приятней. При скорости больше 100 шумит очень сильно - аэродинамика никакая. В дождь боковые стекла сразу забрызгиваются и видимость в зеркала нулевая. Сиденье обалдено давит на верх спины, боковые поддержки отсутствуют. Короче нормальное японское авто. А если глянуть под днище,
то желание покупать мурано сразу пропадает. Вообщем я уже писал, что продал сее чудо с огромными потерями срочно и купил Тур. Жизнь коротка и не знаешь, когда закончится. Так зачем ездить не в удовольствие. Но приоритетны все таки финансовые возможности. Если брать в кредит, то только более дешевую машину. Потери при продаже меньше. Да и вообще считаю, если нет разовой суммы на NF, то и не нужен он.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

vlastilin

А если 2.5 ляма ?
Тур)))))))))))))))) имелось ввиду если бюджет строго не больше 2-х.

Тогда стоит на корейцев посмотреть.

КМК, та же последняя "Санта Фа" ничуть Хаю не уступит по качеству и надёжности, только дешевле как сама по себе, так и по страховке (раза в ТРИ)

Вообще-то япы машины ЧЕСТНЫЕ. Они "на свои деньги", но уж очень...
Какие-то безликие...

[Cергей-1968]

   Цитата:

cusco

Спереди куда,на ручку или на колени ?
Третий ряд там чисто для маленьких детей,взрослому там не поместиться если конечно не карлик.

Если два моих кума 185 и 195 см весом по 100 кг - карлики, то я испанский лётчик. Замечательно помещаются на третьем ряду при условии, что ни они, ни сидящие на втором ряду не касаются коленями передних сидений. Очень хороший полноприводный паркетник с претензией на семейный автомобиль. Пользую после Турика три месяца - полёт нормальный. Про ценовые ситуации молчу вообще.