Каков момент затяжки колесных болтов?

[maxd]

в книжке не нашел. Может кто подскажет.
Для V6 3.2, если это важно :)

[2vadmaster]

   Цитата:

maxd

в книжке не нашел. Может кто подскажет.
Для V6 3.2, если это важно :)

110 нм - тяну диноключом

[maxd]

   Цитата:

2vadmaster

110 нм - тяну диноключом

спасибо! для этого и спрашиваю:)

[RAYDEN]

У тура, да и практически всех моделей фольца момент затяжки колесных болтов 110НМ.
Для других машин смотрим в таблице..... http://mashinadom.narod.ru/2/shina11.html

[Грифон]

Не согласен про 110 Нм.
Из мануала:
Номинальный момент затяжки колесных болтов
стальных, легкосплавных дисков и складного
запасного колеса составляет 160 Нм с допуском
+/- 10 Нм; при первой возможности следует
проверить момент затяжки динамометрическим
ключом, лучше всего в мастерской.

[ZAlek]

   Цитата:

RAYDEN

У тура, да и практически всех моделей фольца момент затяжки колесных болтов 110НМ.

По ELSA момент затяжки колесного болта к ступице колеса - 180 Нм.
Ходовая часть->Ходовая часть, оси, рулевое управление->44 Шины, колеса, углы установки->Момент затяжки колесных болтов

[Andre58]

"Момент затяжки колёсных болтов стальных и
легкосплавных дисков составляет 180 Нм."
Руководство по эксплуатации стр. 482

[ИванВ]

на ощупь и до дури никогда не кручу.

[Andrige]

Интересно, а какой момент затяжки секреток? Сегодня не смог открутить секретку, видимо чудаки на букву "М" в шиномонтаже пневмопистолетом закрутили... Ответка и болт покоцаны... Хорошо, что не в дороге пришлось колесо менять, а так хоть эвакуатор вызывай. Заказал новый комплект секреток.... Кстати, на стр.476 инструкции, где написано про 180 нМ также указано: "Никогда не смазывайте колесные болты и резьбовые отверстия в ступице ни маслом, ни консистентной смазкой. В этом случае, во время движения крепление колеса может ослабнуть, не смотря на правильный момент затяжки." Хотел побрызгать болты либо медным, либо алюминиевым спреем, теперь задумался...

[Fjodor]

РЭ., ред. для Европы 05.2011, стр. 577: Момент затяжки болтов стальных и легкосплавных дисков составляет 180Н-м.
Момент затяжки докатки не оговорен - значит тот же, что и для остальных колес.
При затяжке ударным пневмогайковертом будьте осторожны- момент даже на минимальном значении (у приличного инструмента обычно есть система регулировки крутящего момента не менее 3-х уровней) может оказаться значительно больше 180Н-м.

[Timm]

А вот интересно как рекомендации учитывают состояние:
этого самого затягиваемого болта,
резьбовой части ступицы и
посадочного отверстия диска?????

новый болт и 10летний растянутый, корродированный - две большие разницы ..и тянуться абсолютно по разному ...

[werdal]

Мне знакомые шиномонтажники посоветовали сильно не затягивать именно на туареге, говорят сталь очень каленая. В итоге затягиваю с средним усилием родным ключом, на следующий сезон откручиваю с достаточно сильным усилием уже ключом побольше.

[Сергей Казаков]

   Цитата:

werdal

Мне знакомые шиномонтажники посоветовали сильно не затягивать именно на туареге, говорят сталь очень каленая. В итоге затягиваю с средним усилием родным ключом, на следующий сезон откручиваю с достаточно сильным усилием уже ключом побольше.

А ваше "среднее усилие", это сколько Нм? Многие своим "средним усилием" просто перетягивают болты изначально. Рецепт простой, - берешь мануил и ищешь в конце книги, или в том разделе, где описывают шиномонтаж рекомендуемое значение момента. И покупаешь дин-ключ. Он по-моему где-то 1500 руб стоил. Но вещь нужная, поскольку большая часть шиномонтажников с таким "зверем" не знакома вообще.

Чисто по памяти, у меня на 2.5 R5 tdi рекомендованный момент затяжки был 160. Но лучше проверить по мануилу к машине.

Добавлено через 9 минут 59 секунд

   Цитата:

Timm

А вот интересно как рекомендации учитывают состояние:
этого самого затягиваемого болта,
резьбовой части ступицы и
посадочного отверстия диска?????

новый болт и 10летний растянутый, корродированный - две большие разницы ..и тянуться абсолютно по разному ...

Если болт растянутый, или корродированный, то лучше на новый заменить при первой возможности. Если болты изначально вкручивались чистыми и с рекомендованным моментом, то не должны растянуться вообще. И вкручиваться на место должны чистыми и сухими. Поэтому такой шиномонтаж, где выкрученные болты кидают на землю, лучше объезжать стороной.

Ни какие рекомендации моментов затяжки не учитывают затяжку грязных, ржавых, промасленных или болтов с песочком...Все должно быть чистое и сухое, включая посадочные отверстия.

[Timm]

   Цитата:

Сергей Казаков

А ваше "среднее усилие", это сколько Нм? Многие своим "средним усилием" просто перетягивают болты изначально. Рецепт простой, - берешь мануил и ищешь в конце книги, или в том разделе, где описывают шиномонтаж рекомендуемое значение момента. И покупаешь дин-ключ. Он по-моему где-то 1500 руб стоил. Но вешь нужная, поскольку большая часть шиномонтажников с таким "зверем" не знакома вообще.

Чисто по памяти, у меня на 2.5 R5 tdi рекомендованный момент затяжки был 160. Но лучше проверить по мануилу к машине.

не обязательно тут и динамометрический ключ покупать:

180Нм это 18.36кгс*м

т.е 18.4кг на рычаге 1м.

т.е. 92кг на рычаге 0.2м

т.е. если я применяю постоянно имеющиеся под рукой и никуда не уходящие - 94-95кг своего веса, на баллонике в 20см от головки затягиваемого болта - (тупо наступлю на балонник в 20см от головки болта) я обеспечу его затяжку с 184Нм.
(4лишние Нм - компенсация грязной резьбы ) ...

[AleX711]

всегда смазываю болты алюминиевой смазкой из баллончика, пока ничо не открутилось, так что это бред

[ROTEX]

   Цитата:

AleX711

всегда смазываю болты алюминиевой смазкой из баллончика, пока ничо не открутилось, так что это бред

бред или нет, но Эльза запрещает категорически смазывать резьбу колесных болтов. Смазать можно только центральный посадочный диаметр на ступице.

[Timm]

   Цитата:

AleX711

всегда смазываю болты алюминиевой смазкой из баллончика, пока ничо не открутилось, так что это бред

опытность приходит с опытом
у меня 2 раза откручивалось ..

1. лет 20 назад на 9ятине графикой болты сказал.
2. лет 10 назад на пассате медным спреем.

Больше не эксперементирую ...но теперь четко знаю как самооткручивающиеся колеса вдруг на ходу стучать начинают ...

[nostrum]

   Цитата:

Timm

опытность приходит с опытом
у меня 2 раза откручивалось ..

1. лет 20 назад на 9ятине графикой болты сказал.
2. лет 10 назад на пассате медным спреем.

Больше не эксперементирую ...но теперь четко знаю как самооткручивающиеся колеса вдруг на ходу стучать начинают ...

У меня тоже за многолетнюю практику, пару раз колесо откручивалось. Правда в отличие от Вас резьбу ничем не смазывал. Видимо на шиномонтаже не дотянули. Оба раза после шиномонтаже, но не сразу, а примерно через неделю. Слава богу, вовремя почувствовал неладное и все обошлось благополучно. С тех пор тоже проверяю затяжку километров через 100 после замены колёс.

[Сергей Казаков]

   Цитата:

Timm

опытность приходит с опытом
у меня 2 раза откручивалось ..

1. лет 20 назад на 9ятине графикой болты сказал.
2. лет 10 назад на пассате медным спреем.

Больше не эксперементирую ...но теперь четко знаю как самооткручивающиеся колеса вдруг на ходу стучать начинают ...

Поддерживаю. С колесами, как и с тормозами лучше не эксперементировать. Со стеклоподъемниками и дворниками можно....

Один мой знакомый видел как колесо отделилось от жигулей и покатилось на встречку. Приятного мало. Особенно для тех, кто едет по встречной полосе.

[AleX711]

   Цитата:

ROTEX

бред или нет, но Эльза запрещает категорически смазывать резьбу колесных болтов. Смазать можно только центральный посадочный диаметр на ступице.

ну пока не будет у меня лично прецедента, так и буду продолжать смазывать