Замена подвесного подшипника

[st.anger]

Парни, хелп! ЗАПИЩАЛО! Примерно на 100-120 кмч. Меньше 100 сбрросил, пропадает, набрал-опять. Вибрации нет. Я хоть правильную темку выбрал? Если это подвесной , есть ли шанец заменить только подшипник?
Замену кардана пока не предлагать.
П,С, просьба ботинками не забрасывать, сейчас нет времени всю ветку читать.

[shuraa]

   Цитата:

st.anger

Парни, хелп! ЗАПИЩАЛО! Примерно на 100-120 кмч. Меньше 100 сбрросил, пропадает, набрал-опять. Вибрации нет. Я хоть правильную темку выбрал? Если это подвесной , есть ли шанец заменить только подшипник?
Замену кардана пока не предлагать.
П,С, просьба ботинками не забрасывать, сейчас нет времени всю ветку читать.

Пищать может не только подвесной. Нужно вывешивать машину и слушать.

[Xeonkz]

   Цитата:

valenpo

На заборе тоже много комментариев, но они точно не являются аргументом

Люди которые занимаются продажей запчастей каждый день держат в руках запчасти от разных производителей, поэтому их мнению доверять можно.
Мне допустим достаточно в руки взять подшипник и я за пару минут скажу сколько он проходит, 10 летний опыт дает о себе знать.

[chikanarik]

st.anger, что бы гарантировано исключить или подтвердить пищание от подвесного, его нужно смазать... Авто на подъёмник, если подвесной с виду цел (если не цел, то все понятно) смазываем его. Можно проникающей смазкой из аэрозольного болончика. Нужно что бы немного смазки попало в подшипник. Если свист пропадёт, значит он свистит. Если нет, ищем свист в другом месте.

[sergejkov]

   Цитата:

valenpo

думаю это в 2 раза дешевле чем брать за 40 000 в России

на самом деле, автодок проценивает мне GNK(а именно они продаются по ссылке ибэе) номера за 23-25тыр
и не совсем понятно по GNKовскому сайту , какие номера куда идут: есть 28054 и 28052 . если брать описание с ибэя, то первый идет на 4,2. в общем , нужно очень внимательно посмотреть эти замены, чтоб не ошибиться.

[valenpo]

   Цитата:

sergejkov

на самом деле, автодок проценивает мне GNK(а именно они продаются по ссылке ибэе) номера за 23-25тыр
и не совсем понятно по GNKовскому сайту , какие номера куда идут: есть 28054 и 28052 . если брать описание с ибэя, то первый идет на 4,2. в общем , нужно очень внимательно посмотреть эти замены, чтоб не ошибиться.

Родной VW кардан в свободной продаже не нашел дешевле 38тр.

Так-же автодок приценивает данный кардан в 22 000р в случае ежемесячного оборота у них более 1500000 рублей. Не все занимаются здесь запчастями, я думаю меньшее количество. А exist оценивает в 33 000р восстановленный, родной кардан в 39 000


Не смотрите на ebay, смотрите на GKN сайте, там все очень просто и понятно (так-же в моем посте приложены файлы соответствия VIN кодов). Потом если вбить данный артикул в exist.ru получим "оригинальный номер" кардана (который и есть GNK но под брендом VW). Короче reverse engineering

А смотреть внимательно всегда надо!!!

ПС. Я просто выложил то, что нашел за 30 минут. А как поступать с данной информацией каждый решает сам для себя.

[shuraa]

   Цитата:

sergejkov

на самом деле, автодок проценивает мне GNK(а именно они продаются по ссылке ибэе) номера за 23-25тыр
и не совсем понятно по GNKовскому сайту , какие номера куда идут: есть 28054 и 28052 . если брать описание с ибэя, то первый идет на 4,2. в общем , нужно очень внимательно посмотреть эти замены, чтоб не ошибиться.

А это не "X" версия ? Т.е. восстановленные ?

[fobos400]

всем привет
вчера поставил новый кардан приобретенный в екзисте, брал тот который " востановлен заводом изготовителем" стоит 28000 . я раньше в своем сервиче неоднократно использовал такие детали ( генератор, насос гур, и прочее) опыт положительный вот и кардан решил купить т.к экономия 11 000 значительная ............ вибраций нет, звуков посторонних тоже ,пока много не ездил но сегодня предстоит 400 км ехать вот и протестирую в бою ......... ркзультат сообщу

[st.anger]

ПО совету ув. chikanarik забрызгал проникающей смазкой подшипник в подвесном, в результате свист-писк прекратился....возникает закономерный вопрос : сколько он еще проживет?

[Евгений2004]

HELP
народ, нужна помощь срочно
на моем туре 2,5 дизель рвет второй кардан подряд. мож кто в курсе, что за ерунда?
разорвало один, заменил кардан, через 1000 км разорвало и второй.
ЧТО ДЕЛАТЬ?!

[valenpo]

   Цитата:

Евгений2004

HELP
народ, нужна помощь срочно
на моем туре 2,5 дизель рвет второй кардан подряд. мож кто в курсе, что за ерунда?
разорвало один, заменил кардан, через 1000 км разорвало и второй.
ЧТО ДЕЛАТЬ?!

Ехать на нормальный сервис (посмотрите в партнерке) и не заниматься самолечением.

[Евгений2004]

никто самолечением и не думал заниматься.
ДВА оригинальных кардана!!!
в чем может быть проблема?

[V12]

   Цитата:

Евгений2004

никто самолечением и не думал заниматься.
ДВА оригинальных кардана!!!
в чем может быть проблема?

ну.. если все правильно прикрутили.. и ездил в штатном режиме.. первое, что приходит на ум - раздатка. вообще не плохо было бы узнать подробности.
задняя блокировка есть? блокировки нормально работали? ошибок не было до поломки?
что значит рвет? в каком месте и как? может фотки есть?

[alexGT]

сегодня меняли подшипник кардана на VTR (цена 1800 + работа 2500)! Впечатления от Тура, что все детали сделаны так, чтобы их невозможно было заменить. И конструкции усложняют, что диву даешься.Но кардан все таки победили!Мастера занимались машиной весь день!
Тур с каждым днем надежности не вселяет совсем(((

[Xeonkz]

Нашел время, чтобы сделать фото и выкинуть сюда. Давно обещал оптимальный способ борьбы с подвесным на Тауре.

1. Покупаете хороший подшипник от SNR:






2. Покупаете вставку подвесного от VTR, резина у этой фирма не плохая:



а вот подшипник говно. Он новый уже шумит. СХ бренд китайский.






3. Выпресовываем подшипник из резинки в эту сторону, с другой стороны идет бурт.






4. Запресовываем подшипник от SNR.

Теперь узел будет ходить нормально.

P.S. Для тех кто любит читать только последние посты в теме хочу повториться, что демонтаж кардана не прост. Нужно ставить кучу пометок, в противном случае вибрацию вы не победите. Вобщем читайте всю тему сначала.

[VW171]

Проблема была стандартная как у всех: вибрация на скорости от 40 до 70 км/ч (в зависимости от температуры за бортом), всегда на холодную, после 5-10 км. пути пропадала до завтрашнего утра, чем сильнее мороз - тем сильнее вибрация.

Прочитав всю ветку принял для себя верное решение - поменять кардан в сборе.
Купил в exist за 28000 руб. восстановленный, распечатал мануал по снятию/установке, поехал в знакомый сервис, грамотный механик, специализирующийся на ремонте ROVERов, взял распечатку, корректно отложил в сторону и через 30 минут я покинул ремзону с новым карданом!
Мораль: еще раз убедился, если руки растут не из жопы - нет необходимости разбирать пол машины как описано в инструкции.
На родном кардане имелся небольшой люфт в подшипнике, слегка подзакусывал ШРУС, вообщем о своем решении не пожалел.

Плюсы:
- 100% отсутствие вибрации еще 100000 км.
- отсутствие рисков что заменишь подшипник, а окажется что дело было в том числе и в ШРУСе, проверить его состояние без разборки сложно, разобрать - долго, сколько проходит - неизвестно.
- есть риск появления дисбаланса после разборки/сборки кардана.
Минус - цена.

Кардан № 28054, устанавливается на все кроме 2.5 TD и V10 TDI.

[shuraa]

   Цитата:

VW171

Проблема была стандартная как у всех: вибрация на скорости от 40 до 70 км/ч (в зависимости от температуры за бортом), всегда на холодную, после 5-10 км. пути пропадала до завтрашнего утра, чем сильнее мороз - тем сильнее вибрация.

Прочитав всю ветку принял для себя верное решение - поменять кардан в сборе.
Купил в exist за 28000 руб. восстановленный, распечатал мануал по снятию/установке, поехал в знакомый сервис, грамотный механик, специализирующийся на ремонте ROVERов, взял распечатку, корректно отложил в сторону и через 30 минут я покинул ремзону с новым карданом!
Мораль: еще раз убедился, если руки растут не из жопы - нет необходимости разбирать пол машины как описано в инструкции.
На родном кардане имелся небольшой люфт в подшипнике, слегка подзакусывал ШРУС, вообщем о своем решении не пожалел.

Плюсы:
- 100% отсутствие вибрации еще 100000 км.
- отсутствие рисков что заменишь подшипник, а окажется что дело было в том числе и в ШРУСе, проверить его состояние без разборки сложно, разобрать - долго, сколько проходит - неизвестно.
- есть риск появления дисбаланса после разборки/сборки кардана.
Минус - цена.

Кардан № 28054, устанавливается на все кроме 2.5 TD и V10 TDI.

Хм, в Нске такой кардан ~23500 стоит... Восстановленный в смысле.
Оффтопик

А у камрада из ветки Нской, можно новый в 33500 заиметь. Не реклама. Сам думаю менять.

[VW171]

Это с простых, с блатных по 28000

[Даниял]

Сегодня поменял подшипник кардана,поставил VTR(4000 руб.Пятигорск рынок),вибраций нет, гула тоже нет.Главное метки поставить везде (особенно на шлицах шрус острой зубилой).Шарики по местам не ставил.Когда откручивал 6 болтов крепления корпуса подшипника с кузова, корпус подшипника тоже отмечал, расположение каждого болта тоже надо отметить(гвоздь сточил тонко и каждый болт по кругу отмечал)

[Sanya1]

   Цитата:

Даниял

Сегодня поменял подшипник кардана,поставил VTR(4000 руб.Пятигорск рынок)

Что то дороговато приобрел ты данный подшипник,я из Москвы сестре заказал, 1800 руб. именно той же фирмы!