Повороты с ручником - Страница 2

Roman71 · 24.02.2012, 15:54 (14:54)

Все в состоянии, каждая вторая машина без систем контроля и ничего ездят. 99 % времени система не вмешивается в управление а если рулить с умом и с умеренным газом, избегая критических ситуаций, то можно сказать и на 100%. А вот кому надо выключать не знаю, может действительно для разовых выкрутасов каких либо.

reckless · 24.02.2012, 19:05 (18:05)

Ручник останавливает все 4 колеса в режиме АБС. В Школе БМВ утверждали, что это сделано, если водителю станет плохо - пассажир может остановить машину, она при этом стабильно едет прямо даже с отпущенным рулем.

sanches766 · 24.02.2012, 20:44 (20:44)

Цитата:

reckless

Ручник останавливает все 4 колеса в режиме АБС. В Школе БМВ утверждали, что это сделано, если водителю станет плохо - пассажир может остановить машину, она при этом стабильно едет прямо даже с отпущенным рулем.

Интересно, очень полезная функция!

Ртв · 24.02.2012, 21:22 (21:22)

Цитата:

reckless

Ручник останавливает все 4 колеса в режиме АБС. В Школе БМВ утверждали, что это сделано, если водителю станет плохо - пассажир может остановить машину, она при этом стабильно едет прямо даже с отпущенным рулем.

Вопрос есть ли у нас такая система? У мена был случай: при езде включил ручник скорость около 50, нога на газу, машину тормазнула но не остановилась, покрытие асфальт, потом почти сразу ручник выкл сам.

reckless · 24.02.2012, 23:20 (22:20)

Да, у нас точно так же работает, проверял. результат тот же самый, как будто до пола тормоз нажать

Vittorio · 25.02.2012, 12:02 (12:02)

Когда был Порше , Жук, Субара, Пассат, разворот на ручнике был нормой. Порше разворачивался на сколько хочешь оборотов просто при нажании на газ.. , но вот Туарег как то не хочется, во первых разворот его весьма компактен и так, а во вторых с высокой (хоть и очень низкая для кроссовера) посадкой отрезвляет подобный исход...
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15837369-db09d.html

Orlov N A · 27.02.2012, 06:39 (09:39)

На дорогах общего пользования такой разворот конечно лишний. Чай не шумахеры ни райкконены и не на гоночном трэке! Но вот там где можно (приличная площадка во льду или в укатанном снегу) то на предыдущих машинах я позволял себе с ручником "жука" крутануть... На этом и не пытался, но жаль что не получится :( Иногда ж охота :)

vlastilin · 27.02.2012, 08:02 (08:02)

Вопрос есть ли у нас такая система?
Есть.

vgulyga · 27.02.2012, 10:31 (10:31)

Вчера в Тушино проверял - на снегу все прекрасно и без ручника крутится

только ASR надо отключить,
С раскачкой вообще не вопрос получается, если время побольше потратить можно и с места закрутить
Полицейский не пробовал, но думаю без блокировки задних колес его нереально нормально сделать

xxxMACTEPxxx · 27.02.2012, 13:18 (13:18)

Для полицейского разворота ручник не нужен, т.к. этот маневр осуществляется при начале движении задним ходом с последующим разворотом на 180 град. и продолжением движения "лицо вперед" ;) . В этом маневре используется инерция тяжелого "предка" и только с помошью рулежки.

А ручник очень помогает когда впереди препятствие, которое невозможно объехать. Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Последний раз мне приходилось применять год назад на зимней грунтовке, когда ночью увидел лежащее поперек дороги дерево.

На Audi Allroad поворот с ручником уже не проходит - блокируются все колеса. Скорее всего на Туре тоже самое, т.к. системы одинаковые. А жаль, очень хотелось бы иметь такую возможность

АндрейП · 27.02.2012, 15:32 (15:32)

А ручник очень помогает когда впереди препятствие, которое невозможно объехать. Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Последний раз мне приходилось применять год назад на зимней грунтовке, когда ночью увидел лежащее поперек дороги дерево.

На Audi Allroad поворот с ручником уже не проходит - блокируются все колеса. Скорее всего на Туре тоже самое, т.к. системы одинаковые. А жаль, очень хотелось бы иметь такую возможность

[/QUOTE]

такое торможение запросто на туре может закончиться на крыше!

Smart Touareg · 29.02.2012, 14:33 (14:33)

Roman71, Я имел ввиду именно контроль в тех ситуациях когдла система вмешивается, понятно, что это возникает чаще всего когда водитель сам до этого доводит.

Orlov N A, Ну т.е. просто для развлечения?

xxxMACTEPxxx, А что мешало выбирать скоростной режим согласно условиям движения и остановится перед препятствием стандартными средствами?

xxxMACTEPxxx · 01.03.2012, 16:28 (16:28)

Цитата:

Smart Touareg

xxxMACTEPxxx, А что мешало выбирать скоростной режим согласно условиям движения и остановится перед препятствием стандартными средствами?

Скорость была небольшая, около 70, обычная скорость на этой дороге 100-110. Ночь, поворот, упавшее дерево. В общем, предвидеть такую ситуацию сложновато :) .

А в общем, согласен с АндрейП, скорее всего на Туре такие маневры как минимум нежелательны

.

GriZZli · 01.03.2012, 23:28 (22:28)

Вопрос по моему был просто из любопытства :) меня это вопрос тоже долго мучал :):) теперь и проверять ненадо ;)

ego0550 · 02.03.2012, 17:02 (18:02)

Цитата:

xxxMACTEPxxx

А ручник очень помогает когда впереди препятствие, которое невозможно объехать. Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Последний раз мне приходилось применять год назад на зимней грунтовке, когда ночью увидел лежащее поперек дороги дерево.

На Audi Allroad поворот с ручником уже не проходит - блокируются все колеса. Скорее всего на Туре тоже самое, т.к. системы одинаковые. А жаль, очень хотелось бы иметь такую возможность

Можно по подробнее, на чем основано предположение, что эффективность торможения развернутого авто выше? Вроде всегда сила трения качения была выше чем скольжения? Площадь соприкосновения тоже сильно не отличается, даже если предположить некий подлом резины, то тут получается практически равнозначная замена рабочей поверхности на боковую с худшим сцеплением. Или вы имели ввиду 90 градусов относительно горизонтальной оси?

Добавлено через 2 минуты 46 секунд

Цитата:

xxxMACTEPxxx

Скорость была небольшая, около 70, обычная скорость на этой дороге 100-110. Ночь, поворот, упавшее дерево. В общем, предвидеть такую ситуацию сложновато :) .
.

Тут вы правы такую ситуацию предугадать сложно (все таки мало в мире водителей-ясновидцев), так что обычно водители едут со скоростью при которой тормозной путь не превышает зону видимости.

A3B5 · 02.03.2012, 17:04 (17:04)

Цитата:

xxxMACTEPxxx

Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше.

Правда!? это же юзом, а при этом замедление хуже. Или там другие фюфекты работают?

xxxMACTEPxxx · 02.03.2012, 18:43 (18:43)

Если затронуть физику процесса, то все очень быстро перейдет в непредметный разговор. Поэтому предложу ограничиться только реальным опытом. Мой опыт подтверждает, что на укатанном снегу на зимней резине тормозной путь атомобиля развернутого на 90 градусов короче. Может быть при боковом торможении резина просто лучше "вгрызается" в снег. Возможно, у кого-то иной опыт, очень хотелось бы услышать

.

Из сообщений комрадов я понял, что многие здесь присутствующие проходили через различные курсы "экстримального вождения", "контраварийной подготовки" и прочие клубные выезды. Тоже хотелось бы услышать их мнение и познакомиться с их опытом.

Arzy · 03.03.2012, 10:05 (10:05)

я разворачивался с ручником, без проблем!

reckless · 04.03.2012, 20:30 (19:30)

сегодня вынул предохранитель 16 (в торпеде справа, под крышкой) - светомузыка на щитке зажглась (ABS, скользкая дорога, еще что-то), но есп так и осталась. эффект как от нажатой кнопки, при руле "внутрь" мести дает, но малейшее движение в сторону заноса отключает тягу.

машина на снегу действительно боком лучше тормозит лучше - шина действует как бульдозер и нагребает перед собой валик снега, а при продольном качении она через него перекатывается (так как работает ABS). только я бы не рискнул так тормозить на реальной дороге, как минимум потому что ежедневно оттачивать этот навык не будешь. и если тормозного пути все-таки не хватит - привет, крыша

szao · 04.03.2012, 20:50 (20:50)

кстати, у Дастера есть режим торможения с блокировкой. таки рено-ниссан куда прогрессивнее 8-)

01.03.2012, 16:28 (16:28)	#33
xxxMACTEPxxx Гость Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.10.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Smart Touareg xxxMACTEPxxx, А что мешало выбирать скоростной режим согласно условиям движения и остановится перед препятствием стандартными средствами? Скорость была небольшая, около 70, обычная скорость на этой дороге 100-110. Ночь, поворот, упавшее дерево. В общем, предвидеть такую ситуацию сложновато :) . А в общем, согласен с АндрейП, скорее всего на Туре такие маневры как минимум нежелательны .
	Последний раз редактировалось xxxMACTEPxxx; 01.03.2012 в 17:00.

02.03.2012, 17:02 (18:02)	#35
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: xxxMACTEPxxx А ручник очень помогает когда впереди препятствие, которое невозможно объехать. Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Последний раз мне приходилось применять год назад на зимней грунтовке, когда ночью увидел лежащее поперек дороги дерево. На Audi Allroad поворот с ручником уже не проходит - блокируются все колеса. Скорее всего на Туре тоже самое, т.к. системы одинаковые. А жаль, очень хотелось бы иметь такую возможность Можно по подробнее, на чем основано предположение, что эффективность торможения развернутого авто выше? Вроде всегда сила трения качения была выше чем скольжения? Площадь соприкосновения тоже сильно не отличается, даже если предположить некий подлом резины, то тут получается практически равнозначная замена рабочей поверхности на боковую с худшим сцеплением. Или вы имели ввиду 90 градусов относительно горизонтальной оси? Добавлено через 2 минуты 46 секунд Цитата: xxxMACTEPxxx Скорость была небольшая, около 70, обычная скорость на этой дороге 100-110. Ночь, поворот, упавшее дерево. В общем, предвидеть такую ситуацию сложновато :) . . Тут вы правы такую ситуацию предугадать сложно (все таки мало в мире водителей-ясновидцев), так что обычно водители едут со скоростью при которой тормозной путь не превышает зону видимости.
	Последний раз редактировалось ego0550; 02.03.2012 в 17:02. Причина: Добавлено сообщение

24.02.2012, 15:54 (14:54)	#21
Roman71 Пользователь Город: Tallinn Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.03.2011 Сообщений: 125 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Все в состоянии, каждая вторая машина без систем контроля и ничего ездят. 99 % времени система не вмешивается в управление а если рулить с умом и с умеренным газом, избегая критических ситуаций, то можно сказать и на 100%. А вот кому надо выключать не знаю, может действительно для разовых выкрутасов каких либо.

24.02.2012, 19:05 (18:05)	#22
reckless Модератор Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 2,193 Репутация: 2721	Ручник останавливает все 4 колеса в режиме АБС. В Школе БМВ утверждали, что это сделано, если водителю станет плохо - пассажир может остановить машину, она при этом стабильно едет прямо даже с отпущенным рулем.

24.02.2012, 20:44 (20:44)	#23
sanches766 Местный Город: Москва Регистрация: 10.09.2011 Сообщений: 380 Поблагодарил(а): 935 Благодарностей: 96 Репутация: 121	Цитата: reckless Ручник останавливает все 4 колеса в режиме АБС. В Школе БМВ утверждали, что это сделано, если водителю станет плохо - пассажир может остановить машину, она при этом стабильно едет прямо даже с отпущенным рулем. Интересно, очень полезная функция!

24.02.2012, 21:22 (21:22)	#24
Ртв Пользователь Город: Cheb Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.05.2011 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: reckless Ручник останавливает все 4 колеса в режиме АБС. В Школе БМВ утверждали, что это сделано, если водителю станет плохо - пассажир может остановить машину, она при этом стабильно едет прямо даже с отпущенным рулем. Вопрос есть ли у нас такая система? У мена был случай: при езде включил ручник скорость около 50, нога на газу, машину тормазнула но не остановилась, покрытие асфальт, потом почти сразу ручник выкл сам.

24.02.2012, 23:20 (22:20)	#25
reckless Модератор Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 2,193 Репутация: 2721	Да, у нас точно так же работает, проверял. результат тот же самый, как будто до пола тормоз нажать

25.02.2012, 12:02 (12:02)	#26
Vittorio Местный Город: Ярославль Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 532 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 55 Репутация: 105	Когда был Порше , Жук, Субара, Пассат, разворот на ручнике был нормой. Порше разворачивался на сколько хочешь оборотов просто при нажании на газ.. , но вот Туарег как то не хочется, во первых разворот его весьма компактен и так, а во вторых с высокой (хоть и очень низкая для кроссовера) посадкой отрезвляет подобный исход... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15837369-db09d.html

27.02.2012, 06:39 (09:39)	#27
Orlov N A Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.11.2011 Сообщений: 273 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 26 Репутация: 51	На дорогах общего пользования такой разворот конечно лишний. Чай не шумахеры ни райкконены и не на гоночном трэке! Но вот там где можно (приличная площадка во льду или в укатанном снегу) то на предыдущих машинах я позволял себе с ручником "жука" крутануть... На этом и не пытался, но жаль что не получится :( Иногда ж охота :)

27.02.2012, 08:02 (08:02)	#28
vlastilin Местный Город: Самара Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2011 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 78 Репутация: 103	Вопрос есть ли у нас такая система? Есть.

27.02.2012, 10:31 (10:31)	#29
vgulyga Новенький Город: moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 26.07.2011 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Вчера в Тушино проверял - на снегу все прекрасно и без ручника крутится только ASR надо отключить, С раскачкой вообще не вопрос получается, если время побольше потратить можно и с места закрутить Полицейский не пробовал, но думаю без блокировки задних колес его нереально нормально сделать

27.02.2012, 13:18 (13:18)	#30
xxxMACTEPxxx Гость Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.10.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Для полицейского разворота ручник не нужен, т.к. этот маневр осуществляется при начале движении задним ходом с последующим разворотом на 180 град. и продолжением движения "лицо вперед" ;) . В этом маневре используется инерция тяжелого "предка" и только с помошью рулежки. А ручник очень помогает когда впереди препятствие, которое невозможно объехать. Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Последний раз мне приходилось применять год назад на зимней грунтовке, когда ночью увидел лежащее поперек дороги дерево. На Audi Allroad поворот с ручником уже не проходит - блокируются все колеса. Скорее всего на Туре тоже самое, т.к. системы одинаковые. А жаль, очень хотелось бы иметь такую возможность

27.02.2012, 15:32 (15:32)	#31
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	А ручник очень помогает когда впереди препятствие, которое невозможно объехать. Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Последний раз мне приходилось применять год назад на зимней грунтовке, когда ночью увидел лежащее поперек дороги дерево. На Audi Allroad поворот с ручником уже не проходит - блокируются все колеса. Скорее всего на Туре тоже самое, т.к. системы одинаковые. А жаль, очень хотелось бы иметь такую возможность [/QUOTE] такое торможение запросто на туре может закончиться на крыше!

29.02.2012, 14:33 (14:33)	#32
Smart Touareg Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Roman71, Я имел ввиду именно контроль в тех ситуациях когдла система вмешивается, понятно, что это возникает чаще всего когда водитель сам до этого доводит. Orlov N A, Ну т.е. просто для развлечения? xxxMACTEPxxx, А что мешало выбирать скоростной режим согласно условиям движения и остановится перед препятствием стандартными средствами?

01.03.2012, 23:28 (22:28)	#34
GriZZli Пользователь Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Вопрос по моему был просто из любопытства :) меня это вопрос тоже долго мучал :):) теперь и проверять ненадо ;)

02.03.2012, 17:04 (17:04)	#36
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 751 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Цитата: xxxMACTEPxxx Эффективность торможения автомобиля, развернутого на 90 градусов, значительно выше. Правда!? это же юзом, а при этом замедление хуже. Или там другие фюфекты работают?

02.03.2012, 18:43 (18:43)	#37
xxxMACTEPxxx Гость Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.10.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Если затронуть физику процесса, то все очень быстро перейдет в непредметный разговор. Поэтому предложу ограничиться только реальным опытом. Мой опыт подтверждает, что на укатанном снегу на зимней резине тормозной путь атомобиля развернутого на 90 градусов короче. Может быть при боковом торможении резина просто лучше "вгрызается" в снег. Возможно, у кого-то иной опыт, очень хотелось бы услышать . Из сообщений комрадов я понял, что многие здесь присутствующие проходили через различные курсы "экстримального вождения", "контраварийной подготовки" и прочие клубные выезды. Тоже хотелось бы услышать их мнение и познакомиться с их опытом.

03.03.2012, 10:05 (10:05)	#38
Arzy Бывалый Город: Арзамас Регистрация: 04.10.2008 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 3,215 Благодарностей: 370 Изображений в галерее: 1 Репутация: 521	я разворачивался с ручником, без проблем!

04.03.2012, 20:30 (19:30)	#39
reckless Модератор Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 2,193 Репутация: 2721	сегодня вынул предохранитель 16 (в торпеде справа, под крышкой) - светомузыка на щитке зажглась (ABS, скользкая дорога, еще что-то), но есп так и осталась. эффект как от нажатой кнопки, при руле "внутрь" мести дает, но малейшее движение в сторону заноса отключает тягу. машина на снегу действительно боком лучше тормозит лучше - шина действует как бульдозер и нагребает перед собой валик снега, а при продольном качении она через него перекатывается (так как работает ABS). только я бы не рискнул так тормозить на реальной дороге, как минимум потому что ежедневно оттачивать этот навык не будешь. и если тормозного пути все-таки не хватит - привет, крыша

04.03.2012, 20:50 (20:50)	#40
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,159 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	кстати, у Дастера есть режим торможения с блокировкой. таки рено-ниссан куда прогрессивнее 8-)