Не работает печка, проблема с моторчиком

МаксимSB · 26.03.2012, 16:04 (15:04)

Всем доброго дня.
Есть вопрос к бывалым Туареговодам.
У меня не работает салонная печка. Судя по симптомам (свист и последующее полное отключение моторчика печки) стандартная проблема. По форуму много чего написано про реанимацию моторчика, однако вот чего не понятно, я ошибку VAG-com'ом прочитал и вот чего он мне пишет:
1 неисправность:

00353 - Сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Напряжение: 14.20 V
Напряжение: 3.78 V
Напряжение: 0.00 V
Напряжение: 14.00 V

Может проблема не в моторе а в проводке (или "земля" где нить на движке моморчика висит). Аккумулятор стоит новый.
Может и не стоит в моторчик лезть. У кого нить были похожие ошибки?

lexxa · 26.03.2012, 16:37 (16:37)

Цитата:

МаксимSB

Всем доброго дня.
Есть вопрос к бывалым Туареговодам.
У меня не работает салонная печка. Судя по симптомам (свист и последующее полное отключение моторчика печки) стандартная проблема. По форуму много чего написано про реанимацию моторчика, однако вот чего не понятно, я ошибку VAG-com'ом прочитал и вот чего он мне пишет:
1 неисправность:

00353 - Сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Напряжение: 14.20 V
Напряжение: 3.78 V
Напряжение: 0.00 V
Напряжение: 14.00 V

Может проблема не в моторе а в проводке (или "земля" где нить на движке моморчика висит). Аккумулятор стоит новый.
Может и не стоит в моторчик лезть. У кого нить были похожие ошибки?

А в чем проблема то? до мотора долезть 5 минут.. Щетки сразу можно будет посмотреть.. А так просто гадание будет.. Если всетаки проблемма в проводке, то так же снимаешь мотор берешь тестер и меряешь напряжение на контактах...

Фанис · 26.03.2012, 18:50 (17:50)

При пробеге за 200 000 км. Редкий владелец автомобиля Туарег может похвастаться исправно работающим мотором отопителя. Там просто напросто истирается меднографитовая щетка. Меняешь и живешь дальше с уверенностью

Газовик · 26.03.2012, 19:08 (21:08)

Цена вопроса в экзисте 9500 рублей, при чем предлагают исключительно оригинал.

МаксимSB · 26.03.2012, 21:04 (20:04)

Цитата:

lexxa

А в чем проблема то? до мотора долезть 5 минут.. Щетки сразу можно будет посмотреть.. А так просто гадание будет.. Если всетаки проблемма в проводке, то так же снимаешь мотор берешь тестер и меряешь напряжение на контактах...

Дык в том то и вопрос. может и не стоило бы лезть. Я думал может дело не в моторе. Но по всей видимости придется им заняться

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Цитата:

altruist1979

Цена вопроса в экзисте 9500 рублей, при чем предлагают исключительно оригинал.

Попробую реанимировать (следуя советам форума).... А там если неудачно реанимация пройдет придется и в Эксист.

lexxa · 26.03.2012, 21:07 (21:07)

Цитата:

МаксимSB

Дык в том то и вопрос. может и не стоило бы лезть. Я думал может дело не в моторе. Но по всей видимости придется им заняться

Так проводку без снятия мотора никак не прозвонить

мНу точнее можно конечно не снимать сам мотор но откинуть пластиковую заглушку под бардачком придется)

иван272 · 26.03.2012, 21:55 (21:55)

месяц назад была проблема с печкой. моторчик умерал. снял его, почистил от пыли, и всё работает.
попробуй!

МаксимSB · 27.03.2012, 17:40 (16:40)

Цитата:

lexxa

Так проводку без снятия мотора никак не прозвонить

мНу точнее можно конечно не снимать сам мотор но откинуть пластиковую заглушку под бардачком придется)

Ну без этого никак конечно

qqqwwweeerrr · 27.03.2012, 21:20 (21:20)

в моторчике износились счетки. купи размер 8*10*20 и перепояй если не лень.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Цитата:

МаксимSB

Всем доброго дня.
Есть вопрос к бывалым Туареговодам.
У меня не работает салонная печка. Судя по симптомам (свист и последующее полное отключение моторчика печки) стандартная проблема. По форуму много чего написано про реанимацию моторчика, однако вот чего не понятно, я ошибку VAG-com'ом прочитал и вот чего он мне пишет:
1 неисправность:

00353 - Сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора
001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Напряжение: 14.20 V
Напряжение: 3.78 V
Напряжение: 0.00 V
Напряжение: 14.00 V

Может проблема не в моторе а в проводке (или "земля" где нить на движке моморчика висит). Аккумулятор стоит новый.
Может и не стоит в моторчик лезть. У кого нить были похожие ошибки?

поменяй счетки в моторе они износились. меднографитовые размер 8*10*20

МаксимSB · 29.03.2012, 11:34 (10:34)

Моторчик сняли. Щетки в хлам. Буду заказывать новый.

ЮриК · 29.03.2012, 13:44 (13:44)

МаксимSB, не вижу смысла отдавать почти 10 т.р. из-за обычных стертых щеток! Купи от волги щетки, распили пополам и вставь вместо старых! И моторчик закрутиться как новый! Я так делал и на форуме писал и фотки выкладывал что и как делать, ничего сложно, а результат будет радовать еще очень долго!

vs1970 · 29.03.2012, 13:48 (13:48)

Цитата:

ЮриК

МаксимSB, не вижу смысла отдавать почти 10 т.р. из-за обычных стертых щеток! Купи от волги щетки, распили пополам и вставь вместо старых! И моторчик закрутиться как новый! Я так делал и на форуме писал и фотки выкладывал что и как делать, ничего сложно, а результат будет радовать еще очень долго!

Все сделал как Вы написали. Только после замены щеток моторчик стал шумно работать. Я так понимаю щетки должны притететься. Отъездил две недели, что-то прогресса в ументшении шума нет. Может по делитесь как решить проблему!

lexxa · 29.03.2012, 13:58 (13:58)

Цитата:

vs1970

Все сделал как Вы написали. Только после замены щеток моторчик стал шумно работать. Я так понимаю щетки должны притететься. Отъездил две недели, что-то прогресса в ументшении шума нет. Может по делитесь как решить проблему!

Надо было шкуркой выровнять место где щетки трутся.. там канавки предыдущими щеткаи образовались (барабан коммутатора кажись называется..)

Destructor · 29.03.2012, 14:14 (14:14)

Хочешь за 5500 моторчик тебе (но без крылатки ) подгоню - новый

vs1970 · 29.03.2012, 15:01 (15:01)

Цитата:

lexxa

Надо было шкуркой выровнять место где щетки трутся.. там канавки предыдущими щеткаи образовались (барабан коммутатора кажись называется..)

Понял! Спасибо. Разберу, попробую.

Destructor · 30.03.2012, 11:57 (11:57)

Реонт мотора печки - это вопрос не такой простой как кажется . Одна замена щеток даст решение ровно на 1 месяц, так как из-за изношенного коллектора - они быстро сноясятся и будут иметь малое пятно контакта.
Выровнять коллектор - без постановки на станок качественно невозможно. Это опять приведет к дисбалансу и ускоренному износу

lexxa · 30.03.2012, 14:21 (14:21)

Цитата:

Destructor

Выровнять коллектор - без постановки на станок качественно невозможно. Это опять приведет к дисбалансу и ускоренному износу

Можно наверно и без станка, (комрад один писал что так сделал) снимаем крыльчатку, шпиндель зажимаем в патроне дрели.. И берем вырезанную полоску шкурки.. думаю получится все ровно.

и без биений.

Destructor · 30.03.2012, 15:39 (15:39)

Цитата:

lexxa

Можно наверно и без станка, (комрад один писал что так сделал) снимаем крыльчатку, шпиндель зажимаем в патроне дрели.. И берем вырезанную полоску шкурки.. думаю получится все ровно.

и без биений.

Сие действо нормально при условии 600 об/мин. А для мотора печки - это чревато Эллипсом на коллекторе и повышенному износу щеток

К сожалению рука человека не может обеспечить одинаковый нажим во всех точках коллектора
Я сам ремонтом электродвигателей занимаюсь :-))

Ramzes · 30.03.2012, 15:44 (18:44)

Цитата:

Destructor

Одна замена щеток даст решение ровно на 1 месяц,

третий год гоняю как поменял

и все хорошо

qqqwwweeerrr · 31.03.2012, 23:39 (23:39)

Цитата:

Destructor

Реонт мотора печки - это вопрос не такой простой как кажется . Одна замена щеток даст решение ровно на 1 месяц, так как из-за изношенного коллектора - они быстро сноясятся и будут иметь малое пятно контакта.
Выровнять коллектор - без постановки на станок качественно невозможно. Это опять приведет к дисбалансу и ускоренному износу

после замены проехал 20000 все в норме

26.03.2012, 16:04 (15:04)	#1
МаксимSB Новенький Город: Полярные Зори Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Не работает печка, проблема с моторчиком Всем доброго дня. Есть вопрос к бывалым Туареговодам. У меня не работает салонная печка. Судя по симптомам (свист и последующее полное отключение моторчика печки) стандартная проблема. По форуму много чего написано про реанимацию моторчика, однако вот чего не понятно, я ошибку VAG-com'ом прочитал и вот чего он мне пишет: 1 неисправность: 00353 - Сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно Стоп-кадр: Напряжение: 14.20 V Напряжение: 3.78 V Напряжение: 0.00 V Напряжение: 14.00 V Может проблема не в моторе а в проводке (или "земля" где нить на движке моморчика висит). Аккумулятор стоит новый. Может и не стоит в моторчик лезть. У кого нить были похожие ошибки?

26.03.2012, 16:37 (16:37)	#2
lexxa Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 1,074 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 171 Репутация: 196	Цитата: МаксимSB Всем доброго дня. Есть вопрос к бывалым Туареговодам. У меня не работает салонная печка. Судя по симптомам (свист и последующее полное отключение моторчика печки) стандартная проблема. По форуму много чего написано про реанимацию моторчика, однако вот чего не понятно, я ошибку VAG-com'ом прочитал и вот чего он мне пишет: 1 неисправность: 00353 - Сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно Стоп-кадр: Напряжение: 14.20 V Напряжение: 3.78 V Напряжение: 0.00 V Напряжение: 14.00 V Может проблема не в моторе а в проводке (или "земля" где нить на движке моморчика висит). Аккумулятор стоит новый. Может и не стоит в моторчик лезть. У кого нить были похожие ошибки? А в чем проблема то? до мотора долезть 5 минут.. Щетки сразу можно будет посмотреть.. А так просто гадание будет.. Если всетаки проблемма в проводке, то так же снимаешь мотор берешь тестер и меряешь напряжение на контактах...
	Последний раз редактировалось lexxa; 26.03.2012 в 17:03.

26.03.2012, 21:04 (20:04)	#5
МаксимSB Новенький Город: Полярные Зори Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: lexxa А в чем проблема то? до мотора долезть 5 минут.. Щетки сразу можно будет посмотреть.. А так просто гадание будет.. Если всетаки проблемма в проводке, то так же снимаешь мотор берешь тестер и меряешь напряжение на контактах... Дык в том то и вопрос. может и не стоило бы лезть. Я думал может дело не в моторе. Но по всей видимости придется им заняться Добавлено через 2 минуты 7 секунд Цитата: altruist1979 Цена вопроса в экзисте 9500 рублей, при чем предлагают исключительно оригинал. Попробую реанимировать (следуя советам форума).... А там если неудачно реанимация пройдет придется и в Эксист.
	Последний раз редактировалось МаксимSB; 26.03.2012 в 21:04. Причина: Добавлено сообщение

26.03.2012, 21:07 (21:07)	#6
lexxa Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 1,074 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 171 Репутация: 196	Цитата: МаксимSB Дык в том то и вопрос. может и не стоило бы лезть. Я думал может дело не в моторе. Но по всей видимости придется им заняться Так проводку без снятия мотора никак не прозвонитьмНу точнее можно конечно не снимать сам мотор но откинуть пластиковую заглушку под бардачком придется)
	Последний раз редактировалось lexxa; 26.03.2012 в 21:10.

27.03.2012, 17:40 (16:40)	#8
МаксимSB Новенький Город: Полярные Зори Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: lexxa Так проводку без снятия мотора никак не прозвонитьмНу точнее можно конечно не снимать сам мотор но откинуть пластиковую заглушку под бардачком придется) Ну без этого никак конечно

26.03.2012, 18:50 (17:50)	#3
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 675 Репутация: 1233	При пробеге за 200 000 км. Редкий владелец автомобиля Туарег может похвастаться исправно работающим мотором отопителя. Там просто напросто истирается меднографитовая щетка. Меняешь и живешь дальше с уверенностью

26.03.2012, 19:08 (21:08)	#4
Газовик Житель края земли Город: Новый Уренгой Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.01.2012 Сообщений: 3,020 Поблагодарил(а): 6,579 Благодарностей: 4,648 Изображений в галерее: 5 Репутация: 6673	Цена вопроса в экзисте 9500 рублей, при чем предлагают исключительно оригинал.

26.03.2012, 21:55 (21:55)	#7
иван272 Гость Город: наро-фоминск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.02.2012 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	месяц назад была проблема с печкой. моторчик умерал. снял его, почистил от пыли, и всё работает. попробуй!

27.03.2012, 21:20 (21:20)	#9
qqqwwweeerrr Новенький Город: Могилев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.03.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 2 Репутация: 2	в моторчике износились счетки. купи размер 81020 и перепояй если не лень. Добавлено через 4 минуты 12 секунд Цитата: МаксимSB Всем доброго дня. Есть вопрос к бывалым Туареговодам. У меня не работает салонная печка. Судя по симптомам (свист и последующее полное отключение моторчика печки) стандартная проблема. По форуму много чего написано про реанимацию моторчика, однако вот чего не понятно, я ошибку VAG-com'ом прочитал и вот чего он мне пишет: 1 неисправность: 00353 - Сигнал подтверждения работы регулятора приточного вентилятора 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно Стоп-кадр: Напряжение: 14.20 V Напряжение: 3.78 V Напряжение: 0.00 V Напряжение: 14.00 V Может проблема не в моторе а в проводке (или "земля" где нить на движке моморчика висит). Аккумулятор стоит новый. Может и не стоит в моторчик лезть. У кого нить были похожие ошибки? поменяй счетки в моторе они износились. меднографитовые размер 81020
	Последний раз редактировалось qqqwwweeerrr; 27.03.2012 в 21:20. Причина: Добавлено сообщение

29.03.2012, 11:34 (10:34)	#10
МаксимSB Новенький Город: Полярные Зори Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Моторчик сняли. Щетки в хлам. Буду заказывать новый.

29.03.2012, 13:44 (13:44)	#11
ЮриК Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 06.01.2010 Сообщений: 84 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 19 Репутация: 19	МаксимSB, не вижу смысла отдавать почти 10 т.р. из-за обычных стертых щеток! Купи от волги щетки, распили пополам и вставь вместо старых! И моторчик закрутиться как новый! Я так делал и на форуме писал и фотки выкладывал что и как делать, ничего сложно, а результат будет радовать еще очень долго!

29.03.2012, 13:48 (13:48)	#12
vs1970 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 20.08.2008 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: ЮриК МаксимSB, не вижу смысла отдавать почти 10 т.р. из-за обычных стертых щеток! Купи от волги щетки, распили пополам и вставь вместо старых! И моторчик закрутиться как новый! Я так делал и на форуме писал и фотки выкладывал что и как делать, ничего сложно, а результат будет радовать еще очень долго! Все сделал как Вы написали. Только после замены щеток моторчик стал шумно работать. Я так понимаю щетки должны притететься. Отъездил две недели, что-то прогресса в ументшении шума нет. Может по делитесь как решить проблему!

29.03.2012, 13:58 (13:58)	#13
lexxa Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 1,074 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 171 Репутация: 196	Цитата: vs1970 Все сделал как Вы написали. Только после замены щеток моторчик стал шумно работать. Я так понимаю щетки должны притететься. Отъездил две недели, что-то прогресса в ументшении шума нет. Может по делитесь как решить проблему! Надо было шкуркой выровнять место где щетки трутся.. там канавки предыдущими щеткаи образовались (барабан коммутатора кажись называется..)
	Последний раз редактировалось lexxa; 29.03.2012 в 14:04.

29.03.2012, 14:14 (14:14)	#14
Destructor Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Хочешь за 5500 моторчик тебе (но без крылатки ) подгоню - новый

29.03.2012, 15:01 (15:01)	#15
vs1970 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 20.08.2008 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: lexxa Надо было шкуркой выровнять место где щетки трутся.. там канавки предыдущими щеткаи образовались (барабан коммутатора кажись называется..) Понял! Спасибо. Разберу, попробую.

30.03.2012, 11:57 (11:57)	#16
Destructor Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Реонт мотора печки - это вопрос не такой простой как кажется . Одна замена щеток даст решение ровно на 1 месяц, так как из-за изношенного коллектора - они быстро сноясятся и будут иметь малое пятно контакта. Выровнять коллектор - без постановки на станок качественно невозможно. Это опять приведет к дисбалансу и ускоренному износу

30.03.2012, 14:21 (14:21)	#17
lexxa Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 1,074 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 171 Репутация: 196	Цитата: Destructor Выровнять коллектор - без постановки на станок качественно невозможно. Это опять приведет к дисбалансу и ускоренному износу Можно наверно и без станка, (комрад один писал что так сделал) снимаем крыльчатку, шпиндель зажимаем в патроне дрели.. И берем вырезанную полоску шкурки.. думаю получится все ровно. и без биений.

30.03.2012, 15:39 (15:39)	#18
Destructor Пользователь Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 146 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Цитата: lexxa Можно наверно и без станка, (комрад один писал что так сделал) снимаем крыльчатку, шпиндель зажимаем в патроне дрели.. И берем вырезанную полоску шкурки.. думаю получится все ровно. и без биений. Сие действо нормально при условии 600 об/мин. А для мотора печки - это чревато Эллипсом на коллекторе и повышенному износу щеток К сожалению рука человека не может обеспечить одинаковый нажим во всех точках коллектора Я сам ремонтом электродвигателей занимаюсь :-))

30.03.2012, 15:44 (18:44)	#19
Ramzes Бывалый Город: Башкирия Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 29.04.2008 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 430 Благодарностей: 115 Репутация: 2316	Цитата: Destructor Одна замена щеток даст решение ровно на 1 месяц, третий год гоняю как поменял и все хорошо

31.03.2012, 23:39 (23:39)	#20
qqqwwweeerrr Новенький Город: Могилев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.03.2012 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Destructor Реонт мотора печки - это вопрос не такой простой как кажется . Одна замена щеток даст решение ровно на 1 месяц, так как из-за изношенного коллектора - они быстро сноясятся и будут иметь малое пятно контакта. Выровнять коллектор - без постановки на станок качественно невозможно. Это опять приведет к дисбалансу и ускоренному износу после замены проехал 20000 все в норме