3.2 Треск при прогретом двигателе начиная от 1000 до 1800

[Sanya1]

это только завтра поеду ! насчет одноклубник ты прав, в Киеве живу всего пол года, трудновато!

[Sanya1]

Все таки цепь, вернее натяжитель цепи, но менять надо все, выдвинули суму у ОД 12000 тыс. гр., в рублях получается около 50 тыс. руб. Нашел кулибинов сказали сделают в два раза дешевле!
P.S. Пиктограмма ЧЕК не горит и ваг ошибок не показал, но все равно приговорили цепь!

[Biruke]

50 т.р. - нормальная цена. а 208 и 209 группу зря не смотришь

[andrey8818]

Sanya1, Не думал,что так серьезно у тебя выйдет.Удачи по замене.Отпишись потом.

[Sanya1]

   Цитата:

Biruke

50 т.р. - нормальная цена. а 208 и 209 группу зря не смотришь

Смотрели эту группу(208 и 209), там все нормально! Определили по шуму! Вот так, может что то посоветуете?

Добавлено через 29 минут 40 секунд

   Цитата:

andrey8818

Sanya1, Не думал,что так серьезно у тебя выйдет.Удачи по замене.Отпишись потом.

Спасибо, посмотрим что можно сделать! Отпишусь!

[andrey8818]

Sanya1, одноклубники привет.Походу пришло время и мне заниматься заменой цепи ГРМ.Ситуация такая:Последнии 5 дней,утром после 2-3 минутного прогрева,еду по трассе(40-60км/ч)и слышу потрескивает и шумит,что то в двигателе.(отрезками времени-10сек шумит,10 нешумит и втечении минут 5-7 пока движок не прогреется до нормы).Флейту менял и все помогло,здесь немножко шум другой.Утром погода -5-7,днем 0+2.Был на диагностике ошибок никаких нет,но группу 208 и 209 не смотрел.После утреннего прогрева втечении всего дня езжу и ничего не гремит до следующего утра(только при прогреве).Расход в норме,чек не горит,работает движок ровно.Остается только замена?Думаю,что как у Sanya1,такая же ситуация.

[Sanya1]

   Цитата:

andrey8818

Sanya1, одноклубники привет.Походу пришло время и мне заниматься заменой цепи ГРМ.Ситуация такая:Последнии 5 дней,утром после 2-3 минутного прогрева,еду по трассе(40-60км/ч)и слышу потрескивает и шумит,что то в двигателе.(отрезками времени-10сек шумит,10 нешумит и втечении минут 5-7 пока движок не прогреется до нормы).Флейту менял и все помогло,здесь немножко шум другой.Утром погода -5-7,днем 0+2.Был на диагностике ошибок никаких нет,но группу 208 и 209 не смотрел.После утреннего прогрева втечении всего дня езжу и ничего не гремит до следующего утра(только при прогреве).Расход в норме,чек не горит,работает движок ровно.Остается только замена?Думаю,что как у Sanya1,такая же ситуация.

Я пока еще нечего не менял, сегодня ездил к одному хорошему человеку (одноклубник из Киева), повторно все проверили, ну не катит тут цепь, не цепной этот звук вообще и ошибок ни малейших по двиглу нет! Чуть позже поменяю флейту, посмотрим! У меня ведь газ стоит и форсунки газовые вмонтированы в коллектор чуть ниже этой флейты, есть вероятность что из-за этого может и выеб...! Как поменяю отпишусь!

[BorisV]

   Цитата:

Sanya1

Я пока еще нечего не менял, сегодня ездил к одному хорошему человеку (одноклубник из Киева), повторно все проверили, ну не катит тут цепь, не цепной этот звук вообще и ошибок ни малейших по двиглу нет! Чуть позже поменяю флейту, посмотрим! У меня ведь газ стоит и форсунки газовые вмонтированы в коллектор чуть ниже этой флейты, есть вероятность что из-за этого может и выеб...! Как поменяю отпишусь!

Здравствуйте . Кто Вам сказал, что цепь должна греметь. Если она растянута, то нет никаких посторонних звуков, спросите у мотористов. На этом и попадаются многие владельцы Туров, ездят и слушают, потом капиталка или замена двигателя.( по деньгам даже дешевле получается) Первые симптомы болезни - начинает плавать холостой ход, незначительно увеличивается расход топлива ( до 1,2-2х литров, многие не замечают), машина работает некорректно ( то едет хорошо, то начинает притормаживать, появляются толчки в АКПП, особенно когда включаешь режим D и R), при езде появляется эффект "ряби", как будто едешь на приспущеных колёсах. Самое интересное, что не каждый VAG COM показывает эту проблему. Многие, кто купил Б/У авто с проблемной цепью, даже не знают, как должен ехать их автомобиль. Если у Вас пробег за 150000 км., то скорее всего замена цепи. Процедура не из дешёвых, поэтому каждый пытается отсрочить её и ищет другие поломки. Вот как-то так

[Sanya1]

Вот именно, что если цепь растянута то датчики положения коленвала, распредвала будут показывать отклонения и как вы выразились что звуков ни каких не должно быть,а они как раз есть, расход топлива не увеличился так как езжу на газу, постоянно на контроле, по поводу плавания оборотов- иногда когда после разгона пускаешь накатом, один раз могут пригнуть и на место(грешу на сечи, ошибочка по ним была), на бензине такого нет, работает норм, рывков в коробке нет, переключает плавно, динамика отличная! Поменяю флейту, посмотрим, если ничего не поменяется буду менять цепь, ну, а пока флейту, дешевле как ни как!
Машину проверяли и VAG COM, и VAS COM, и у ОД... ни один ничего не показал!

Добавлено через 10 минут 41 секунду
Я еще не встречал ни одной машины у которой бы при 160 тис. км были проблемы с цепью, другое дело ремень! Еще раз убеждаюсь что VW нихрена не надежные авто!!! В любую минуту может подвести!

[BorisV]

Sanya1, Мой комментарий был по поводу цепи, а у Вас явно что-то другое. По поводу надёжности WV тема очень тонкая. Я считаю, что Туарег надёжный авто. У меня машина 2004 года выпуска, пользую 2,5 года. Из поломок:
1. Трапеция стеклоочистителя ( отремонтировал) 5000 рублей.
2. Механизм стеклоподьёмника водит-ля и пассажира (замена) 10000 рублей.
3. Мотор вентилятора печки ( подклинивал, но решил поменять) 12500 рублей.
4. Расходомер воздуха ( супер специалисты неплотно закрыли крышку возд. фильтра) 8500 рублей.
5. Клапан вентиляции ( замена) 4500 рублей.
Все работы проводились в 2011-12 годах, т.е. машине было 7 лет. Считаю, что это неплохой результат. В остальном только регламентные работы - замена масел, фильтров, колодок.
Захожу иногда на другие форумы внедорожников - BMW, MB, Land Rover, Nissan, Toyota. Там никого не удивляет сумма 500-600000 рублей вложений в ремонт за год. У Вас хороший автомобиль, нужно полюбить его и он Вам ответит взаимностью

[Sanya1]

   Цитата:

BorisV

Sanya1, Мой комментарий был по поводу цепи, а у Вас явно что-то другое. По поводу надёжности WV тема очень тонкая. Я считаю, что Туарег надёжный авто. У меня машина 2004 года выпуска, пользую 2,5 года. Из поломок:
1. Трапеция стеклоочистителя ( отремонтировал) 5000 рублей.
2. Механизм стеклоподьёмника водит-ля и пассажира (замена) 10000 рублей.
3. Мотор вентилятора печки ( подклинивал, но решил поменять) 12500 рублей.
4. Расходомер воздуха ( супер специалисты неплотно закрыли крышку возд. фильтра) 8500 рублей.
5. Клапан вентиляции ( замена) 4500 рублей.
Все работы проводились в 2011-12 годах, т.е. машине было 7 лет. Считаю, что это неплохой результат. В остальном только регламентные работы - замена масел, фильтров, колодок.
Захожу иногда на другие форумы внедорожников - BMW, MB, Land Rover, Nissan, Toyota. Там никого не удивляет сумма 500-600000 рублей вложений в ремонт . У Вас хороший автомобиль, нужно полюбить его и он Вам ответит взаимностью

Возможно вы правы, насчет надежности я погорячился, бывает и по хуже! Просто у меня в основном были новые машины с салона, а этого я взял с рук, потому и возмущаюсь!

[Sanya1]

Ну вот наконец то сделал нормально диагностику! По группам (208, 209) -2, -3! Считаю нормальный допуск, только шум так и остался, мастера сказали что не по допуску залито масло и из-за этого начался шум в движке, зимой его не было слышно, а как потеплело начало проявятся, вот поменяю масло, гляну как оно себя проявит, но если не масло тогда даже и не знаю!

Может посоветует кто то! Biruke, ты говорил обратить внимание на группу (208, 209), обратил, чего теперь???

[andrey8818]

Вчера на своем делал диагностику.208 и 209 группы -2 и -3 как у
Sanya1, Подскажите менять цепь или можно так ездить.на расход не влияет(16-17 л город),работает ровно без провалов,ошибок нет.Только слышно как цепь побрякивает иногда,а в остальном все гуд.Правда пробег 220 тыщ. и цепь ни разу не менялась.

[Sanya1]

   Цитата:

andrey8818

Вчера на своем делал диагностику.208 и 209 группы -2 и -3 как у
Sanya1, Подскажите менять цепь или можно так ездить.на расход не влияет(16-17 л город),работает ровно без провалов,ошибок нет.Только слышно как цепь побрякивает иногда,а в остальном все гуд.Правда пробег 220 тыщ. и цепь ни разу не менялась.

Масло давно менял? Мне сказали при таком пробеге надо лить 5W40 с допуском 502, 504, а кулибины мне залили 5W30, допуск 507!
Завтра отдаю на ремонт, будут менять помпу, два ролика, ремень и масло!

[andrey8818]

масло менял 8000 км назад,(кастрол 5w30).У меня точно цепь растянута.Вот и думаю до какой поры так ездить можно?(ничего не напрягает,только звук этой цепи)

[Carrera]

andrey8818, До той поры пока, наверно, перестанет заводиться.

[andrey8818]

Carrera, все верно.Тянуть до такого момента нельзя,пробег итак запредельный.Буду потихоньку готовиться.А ты не менял у себя цепь?(Видел в ветке про масло давно с туарегом знаком.)

[Sanya1]

   Цитата:

andrey8818

У меня точно цепь растянута.

А из чего такие выводы, поясни, может и мне замена масла не поможет, сразу на замену цепи!?????

[seregaW0077]

   Цитата:

andrey8818

Вчера на своем делал диагностику.208 и 209 группы -2 и -3 как у
Sanya1, Подскажите менять цепь или можно так ездить.на расход не влияет(16-17 л город),работает ровно без провалов,ошибок нет.Только слышно как цепь побрякивает иногда,а в остальном все гуд.Правда пробег 220 тыщ. и цепь ни разу не менялась.

ОД говорят: "Пока значения углов в группах 208 и 209 не дойдут до предельного значения, т.е. 8, менять цепь не имеет смысла!"

[Sanya1]

   Цитата:

seregaW0077

"Пока значения углов в группах 208 и 209 не дойдут до предельного значения, т.е. 8, менять цепь не имеет смысла!"

Это радует!)))))