Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[partyman]

BKS 2008 год. на 70 поменял правый на 75 левый. Куланц 50/50 делал в Керге. Ездим дальше...

[alert]

Подскажите, вылезла ошибка 008213 P2015 -003 на CAS.
С сервоприводом проблема? Какой коллектор смотреть, правый или левый?


Гарантия в феврале кончилась, по куланцу есть шанс скидку получить?

[GEO.]

Гарантия заканчивается и Вчера поменял оба коллектора. На перспективу так сказать, но за 40т. км. Они были в очень приличном состоянии. Нагара минимум Лукоил рулит.

[alert]

Нижний конец тяги соскочил. Поставил на место, посмотрим на долго ли хватит.

[Денис]

BKS 2007г.в. (2008м.г.), 65ткм стала слетать тяга на правом. После демонтажа оказались в очень приличном состоянии, отложений очень мало. Заправлялся 90% лукойл (остальное ВР и заправки по европе, + по разу на Газпроме и ТНК), ТО каждые 7500 км. Сегодня поменял оба по куланц 50/50.

ПС
Спасибо Сереге и Андрею за содействие .

[moscov08]

[quote=alert;1163104]Подскажите, вылезла ошибка 008213 P2015 -003 на CAS.
С сервоприводом проблема? Какой коллектор смотреть, правый или левый?

Та же ошибка и у меня
Нужен совет!! Всем доброго времени!
перелопатил много страниц так и не уяснил как
Лучше лечить эту болячку ???? Пробег 115тыс
Как я понял есть два варианта почитав форум


Соответственно встает выбор или покупать новые коллектора (32 000 рублей примерно) или выкинуть заслонки и прошить ЭБУ (отключить ошибку) .

[alert]

Одел обратно, делов на 5 минут, катаюсь. Если будет соскакивать дальше с задалбывающей переодичностью, здесь предлагали свой доработанный вариант тяги поставить и ограничитель крайних положений на привод. Наверное это самый правильный вариант.

[moscov08]

У меня тоже
Одел обратно, делов на 5 минут.
Стер ошибку катаюсь)

Вопрос для бывалых систему тепло обменика ЕГР
Отключать нннннадо программно ??
Просто сколько людей столько и мнений)
Так для себя и не выяснил ..

[alert]

Сегодня опять соскочила тяга.
Гарантия в феврале кончилась. Обслуживался у официалов, двигатель cas, пробегу 63к.

Могут камрады с куланцом помочь?

[Назар]

alert, а ну ка подробнее про ограничитель крайних положений..............

[alert]

Назар, тут немного инфы о том что делают http://www.audi-club.ru/forum/showth...=255239&page=2

[Ratkov]

   Цитата:

alert

Сегодня опять соскочила тяга.
Гарантия в феврале кончилась. Обслуживался у официалов, двигатель cas, пробегу 63к.
Могут камрады с куланцом помочь?

На двигателе 240 л.с. встречаются только две основные проблемы с колекторами:
неисправность самого сервопривода (ошибка по датчику положения заслонок),
износ тяги и нижнего рычага колектора (чаще всего правый колектор).
П.С.
А также очень сильно отличается алгоритм работы сервопривода в отличие от старого двигателя.

[Vovich]

Мне сегодня заменили по гарантии правый впускной коллектор. Пробег 98 000 до окончания гарантии - 2 недели. Мастер на сервисе сказал, что скоро накроется и левый. Мол, он парами ходят. Ждем-с.......

[migo]

Какие проблемы могут быть, если коллектор не заменить?
Проездил уже 10-15 тыс. км. с горящим ЧЕКом. Периодически ошибка пропадает, но 90% времени лампа горит.
Расход в городе 14-16л. Никаких проблем, связанных с ошибкой не замечаю.
Может вообще не стоит по этому поводу заморачиваться?

[13-13]

   Цитата:

Ratkov

На двигателе 240 л.с. встречаются только две основные проблемы с колекторами:
неисправность самого сервопривода (ошибка по датчику положения заслонок),
износ тяги и нижнего рычага колектора (чаще всего правый колектор).
.

Мне так кажется, что обе эти причины являются следствиями одной: из-за износа оси и опор заслонок увеличивается усилие (вплоть до заклинивания) поворота. И вот вследствие этого разрушаются шестерни в приводе и наконечники тяги.

[Ratkov]

   Цитата:

13-13

Мне так кажется, что обе эти причины являются следствиями одной: из-за износа оси и опор заслонок увеличивается усилие (вплоть до заклинивания) поворота. И вот вследствие этого разрушаются шестерни в приводе и наконечники тяги.

Нет, не правильно.
Сам механизм сервопривода не изнашивается вообще.
Кто-нибудь видел изношеные шестерни внутри сервопривода?
На моторах 240 л.с. очень частая проблема - выход из строя датчика положения, это проблема в электронике.
Проблема с креплением тяги - люфт (износ) исключительно конструктивный недостаток.
Проблема с осью заслонок - люфт (износ) также конструктивный недостаток, который в данный момент решен полностью,
т.е. установка круглой оси с металлическими втулками.

[jebers]

Ratkov, Добрый День.
А по вашей методе BKS в Питере можно как то вылечить? Горит чек, дилер сказал ошибка из-за того, что не полный ход заслонок в левом коллекторе. Пробег 92 000 ... выкинуть заслонки и перепрошиться морально готов :) Это всяко выйдет не дороже замены, я так понимаю?

[VovaS74]

[quote=moscov08;1163938]

   Цитата:

alert

Подскажите, вылезла ошибка 008213 P2015 -003 на CAS.
С сервоприводом проблема? Какой коллектор смотреть, правый или левый?

Та же ошибка и у меня
Нужен совет!! Всем доброго времени!
перелопатил много страниц так и не уяснил как
Лучше лечить эту болячку ???? Пробег 115тыс
Как я понял есть два варианта почитав форум


Соответственно встает выбор или покупать новые коллектора (32 000 рублей примерно) или выкинуть заслонки и прошить ЭБУ (отключить ошибку) .

Ну так блин тож самое и у меня - однозначно прошить ЭБУ и с концами, только ГДЕ на
йти доброго человека (чиптюнера) или прямо говоря, мож кто в личку скинет вариант проги под отключение заслонок - буду премного благодарен господа. А у себя тут уж найду умельца, запишет.

[day1970]

у меня тоже вылезла ошибка, заехал в BOSCH сервис на диагностику, приговорили впускной коллектор, правда тоже не сказали какой правый или левый. озадаченный залез на форум в данную тему, прочитал и понял что все это разводки. Поехал к другу. он только сервис открывает. но по VAGам уже есть толковые спецы, они посмотрели и действительно - слетела какая-то там тяга на правом коллекторе(прошу прощения я не спец в технике) они ее на место защелкнули. При следующей заводке CHEK погас.Мне сказали что у меня стоят коллектора уже не с пластмассовыми, как раньше, а с металлическими заслонками, поэтому их менять не нужно, достаточно помыть-почистить.что и было сделано на следующий день+ замена пресловутых тяг. Итого цена вопроса около 5000 т.руб., уже неделю езжу все ОК.
Не сочтите за рекламу, просто рассказываю как нас разводят в сервисах диллеров.

[Aleks_]

Таже проблема. загорелся "Двигатель" в тахометре.
3.0 TDi 2008, пробег 67 000.

day1970 кинь в личку адресок, может и мне помогут?