Touareg vs Mersedes GLK new

voldemarushka · 29.07.2012, 12:10 (15:10)

Прошу не кидать шапками. Понимаю, что по классу авто абсолютно разные, но есть же сравнение с BMW Х3. Дело в том, что я довольно продолжительное время езжу на больших авто. Сейчас в основном поездки по городу и в соседний город за 100 км по автомагистрали. В год наезжаю не более 15 -20 тыс. Езжу 90% один. Пробки, отсутствие места парковки и желание быть маленько по-шустрей в потоке дают повод задуматься, а зачем водить тяжелые, неповоротливые и тяжелые на подъем авто.Новый GLK полностью устраивает по размеру салона и габаритам. Выглядит из всех небольших премиум паркетников наиболее брутально, т.е. больше подходит солидному дяде, чем тете. Настоящий немец (в отличие от созданых под американский рынок и произведенных в америке Х5, Х3, МЛ, ГЛ). Ку5 для меня слишком жесткий,шумный, с более женским дизайном, фрилендер морально устарел. Жалко нет тест-драйва, но по тестам и отзывам GLK очень надежный, тихий и комфортный, с неплохой динамикой. Туры, ленд роверы, которыми владел, служат для супер комфортного передвижения в пространстве на любые расстояния. NF к тому же очень универсальный. Но думаю, что небольшой паркетник в моем случае больше подойдет, универсальность не нужна. Но очень важен комфорт и шумка (как шумоизоляция, так и бесшумность подвески). Японцев не рассматриваю даже близко. Гарантия скоро заканчивается, нужно что-то подыскивать, снова Тур это хорошо, но уже было.

До рейстала вообще не нравился. Сейчас другое дело. Особенно салон. Только по привычке за много лет маленьким кажется.

Osipov · 29.07.2012, 12:16 (12:16)

Не знаю, будет ли новый GLK другим, но на предыдущем очень короткоходная передняя подвеска, на тест-драйве постоянно пробивалась на лежачих полицейских, даже трудно представить как ездить по плохим дорогам. В итоге купили жене Audi Q5 3 литра турбодизель, жестковата, зато как она едет с таким движком, разгон 6.5 до сотни, впечатляет, несмотря на возможно проблемную S-tronic.

AlexF · 29.07.2012, 12:25 (12:25)

Цитата:

voldemarushka

Тур это хорошо, но уже было.

Лучше враг хорошего... Я не вижу альтернативы Туру, это, как было отмечено, универсальный, я бы даже сказал суперуниверсальный, автомобиль. Ну а если есть желание попробывать что то еще, то почему бы и не Мерседес? А через два года снова Тур)))

ego0550 · 29.07.2012, 13:08 (14:08)

Может тогда мини кантримен? ) и с парковкой меньше проблем будет

maz29ru · 29.07.2012, 14:12 (14:12)

Если не нужна универсальность, зачем тогда вообще паркетник? За те же деньги можно взять хороший седанчик бизнес класса или очень хороший класса D. И все будет в плюсе - и комфорт, и управляемость, и динамика, и экономичность. Тем более, когда ездишь один по городу и иногда по трассе.

voldemarushka · 29.07.2012, 16:08 (19:08)

Цитата:

maz29ru

Если не нужна универсальность, зачем тогда вообще паркетник? За те же деньги можно взять хороший седанчик бизнес класса или очень хороший класса D. И все будет в плюсе - и комфорт, и управляемость, и динамика, и экономичность. Тем более, когда ездишь один по городу и иногда по трассе.

Думал про это. Но живу с Сибири. Заметает иногда... Да и к речке летом спуститься охота..

Добавлено через 10 минут 56 секунд

Цитата:

AlexF

А через два года снова Тур)))

А может и через полгода. Когда продал Рендж спорт по причине отсутствия дилеров в округе (закрылся в Кемерово , а потом и в Новосибирске) пересел на ниссан мурано 2. Думал, япономобиль, надежный, дилер под боком, динамика 8 сек. Через полгода продал с пробегом 7 тыс. км минус 20% цены. Шумка арок отсутсвует, кресло ужас, подвеска еще хуже (хотя народ на форуме в восторге от шумоизоляции и комфорта???), аэродинамики нет - забрызгивает стекла, шумит свыше 100 км/ч и т.п. Купил NF. Другое дело. Вот думаю ГЛК не окажется как мурано? А маленьких паркетников комфортней ГЛК, как я понял из тестов и отзывов нет.

ОлегТ · 30.07.2012, 00:15 (00:15)

Цитата:

maz29ru

Если не нужна универсальность, зачем тогда вообще паркетник? За те же деньги можно взять хороший седанчик бизнес класса или очень хороший класса D. И все будет в плюсе - и комфорт, и управляемость, и динамика, и экономичность. Тем более, когда ездишь один по городу и иногда по трассе.

Если зря не хотса лишних денег платить, то под эти параметры можно посмотреть а-4 allroad. По салону будет не теснее GLK, и набить его полностью можно, включая банг анд олуфсен и вентиляцию сидух, в 2.5 ляма. Клиренс у него 18 см, 211 кобыл (у а4 алрода нет выбора двигуна), в общем вполне себе валью фор мани.

Wish · 30.07.2012, 13:35 (12:35)

Если хочется больше драйва - нужен немецкий универсал!

Идеально - panamera, приемлимо - A7, А5 .... по проходимей - A4 A6 allroad, может быть даже bmw GT ...

идея простая - отойти от кроссоверов к седанам с большим объемом багажников - универсалам.

А если 90% один и подвозите одного человека - есть купешки ...

Гриша3 · 30.07.2012, 13:56 (12:56)

Под условия вашей эксплуатации ГЛК будет супер вариант, у меня есть возможность ездить на ГЛК 220 дизель, машина очень комфортная, в городе юркая, ездишь как на легковом авто и в тоже время высокий клиренс дает чувство уверенности особенно зимой. На трассе управляется легко и уверенно, пробой в передней подвески действительно бывает, но это на большой скорости и далеко не всегда. Расход будет всегда радовать, зачем платить больше.
Если будут вопросы по ГЛК задавайте чем смогу помогу.

botnet · 30.07.2012, 14:01 (14:01)

у нас вроде универсалы как то немного покупаются, по сравнению с седанами и хетчбеэками ИМХО
bmw GT 535 ездил, не сильно впечатлило по динамике, по ощущениям, хотя паспотрые данные были нормальные..
Все ИМХО

szao · 30.07.2012, 14:09 (14:09)

Рестайл ГЛК радует:
+ подогревом руля (наконец-то!)
+ вентиляцией сидений
+ кожей на дверях (раньше было стыдно)
+ нормальной версией 3.0CDI

Не радует:
- минус 2 см клиренса. как у обычного седана с 16см под картером.
- по-прежнему мизерным багажником
- по-прежнему тесноватым задним рядом
- дизайном. хромовые нашлепки от крупного МЛ тут ну совсем ни в красную армию. и общая девочковая подростковость совсем зашкаливает.

Получился удобный автомобиль для мегаполиса. Для бездетной семьи или молодой бабушки. Но и только.

Wish · 30.07.2012, 15:05 (14:05)

Цитата:

botnet

у нас вроде универсалы как то немного покупаются, по сравнению с седанами и хетчбеэками ИМХО
bmw GT 535 ездил, не сильно впечатлило по динамике, по ощущениям, хотя паспотрые данные были нормальные..
Все ИМХО

с 35-м мотором у bmw все нормально ездит, кроме X5 X6

надо ставить sport режим, а не normal и обязательно прошивку

мотор приглушенный, V6 c двумя турбинами, он не может быть медленным,

Максимально без переделок турбин он тюнится до 400 лошадей. Соответственно 1,5 тонны он должен толкать примерно за 6 секунд до 100 км в час

по ощущениям - да есть такое... у немцев ... =)

даже в X6M разгон в стиле "тапка в пол", сидя в самой машине не особо чувствуется. Это то к чему немцы стремятся и чем гордятся. Достигается шумоизоляцией и оптимальным графиком набора максимальной скорости с минимальными кивками. Это плюс, а не минус как многие думают

На маломощной субару или митсу на механике драйва кажется больше

когда в ней сидишь за рулем конечно

NIKITIN · 30.07.2012, 23:57 (23:57)

Коллега отъездил 2 года на GLK и продал. Когда спросил, почему, ответил просто - да ну его на.., заколебал уже. Ломается часто. За два года четыре раза к диллеру. Типа джип, а просвет маленький. Взял Toyota LC200, доволе-е-ен! БольшоЙ! И просвет тоже! И Багажник! И парковать почти не сложно, если на работу первый приезжаешь и последний уезжаешь

. Я выбрал NF, уже почти год как. На Север - бензин, но с пневмой. Вопросов нет, доволен, но багажник хотелось бы таки побольше. Но уж и с GLK багажник не сравнить.

Old Ezh · 30.07.2012, 23:58 (23:58)

У меня был ГЛК350. С Туром не стал бы сравнивать. Поэтому и продал и не жалею. Хотя свои плюсы там найти можно, но, правильно перечисленные выше Сашей минусы сводят для меня все его плюсы на нет.

voldemarushka · 31.07.2012, 12:35 (15:35)

Цитата:

botnet

у нас вроде универсалы как то немного покупаются, по сравнению с седанами и хетчбеэками ИМХО
bmw GT 535 ездил, не сильно впечатлило по динамике, по ощущениям, хотя паспотрые данные были нормальные..
Все ИМХО

Вопрос ликвидности при нашем каждый год все более насыщающимся рынке становиться тоже важен. ГЛК мне кажется гораздо ликвидней любого полноприводного универсала. Посмотрел предложения по продаже и получается, что при меньшей первоначальной стоимости и меньших затратах на обслуживание на третий-четвертый год эксплуатации (в ГЛК ломаться не чему), стоимость ГЛК 2008 г.в. примерно сопоставима со стоимостью Тура тоже 2008 г.в.

Добавлено через 6 минут 12 секунд

Цитата:

szao

Получился удобный автомобиль для мегаполиса. Для бездетной семьи или молодой бабушки. Но и только.

А какой маленький паркетник по вашему подходит жителю мегаполиса мужского пола, в первую очередь ценящего комфорт?

Добавлено через 8 минут 48 секунд

Цитата:

szao

+ нормальной версией 3.0CDI

А что это за мотор. Дилер даже сначала утверждал, что он 231 силу, оказалось 250. По характеристикам вообще никакой инфы. Момент - ? Динамика - ? Расход - ? Первые обладатели пишут о снижении расхода на 2-3 литра. У 280 - го раньше аппетит был отменный.

Добавлено через 5 минут 21 секунду

Цитата:

Old Ezh

У меня был ГЛК350. С Туром не стал бы сравнивать. Поэтому и продал и не жалею. Хотя свои плюсы там найти можно, но, правильно перечисленные выше Сашей минусы сводят для меня все его плюсы на нет.

Как шумка? Так же колеса шуршат и скрепит при езде по грейдеру?

den74 · 31.07.2012, 17:11 (18:11)

В семье 2 машины тур3.0 дизель и
ГЛК350бенз
глк 350 уже 2 года поломок нет только ТО
машины разные по размеру комфорту и т.д.
новый ГЛК 300 (249сил)
ГЛК 300сди не существует

voldemarushka · 31.07.2012, 19:07 (22:07)

Спасибо всем откликнувшимся. Но как я писал если размер (в т.ч. салона и багажника) не принимать в расчет. Если кого то он полностью устраивает и он рассматривает маленький авто как велосипед, прыгнул и поехал. Но ценит ездовой комфорт!!! Вопрос конкретный - сравнить с Туром (GP NF)шумку, бесшумность подвески и ездовой комфорт, управляемость на скоростях, разгонную динамику, климат. Почему то мне кажется, что кроме климата NF не особо лучше GLK. Буду рад если заблуждаюсь. Но тему замутил еще и потому, что на форуме МБ встречаются владельцы, которые говорят о лучшей по сравнению с МЛ управляемостью, динамикой и шумкой GLK.

szao · 31.07.2012, 19:59 (19:59)

а что с климатом не так?

у гжелки есть честный трехзонник.

voldemarushka · 01.08.2012, 03:10 (06:10)

Цитата:

szao

а что с климатом не так?

у гжелки есть честный трехзонник.

Опять же со слов владельцев отпотевание и обмерзание стекол на морозе. Отсутствие обогрева лобовика. На NF стекла не потеют и не обмерзают вообще. По крайней мере у меня. Второе - прогрев салона зимой. На Туре через минуту уже дует теплый воздух (дизель), при чем даже на x.х. МБ бензинка греется медленно. Вроде есть в опциях стояночный отопитель? Но цена за 90 штук... Второй минус - пороги. Грязная штанина будет всегда. Больше минусов я не вижу...

den74 · 01.08.2012, 08:51 (09:51)

Цитата:

voldemarushka

Опять же со слов владельцев отпотевание и обмерзание стекол на морозе. Отсутствие обогрева лобовика. На NF стекла не потеют и не обмерзают вообще. По крайней мере у меня. Второе - прогрев салона зимой. На Туре через минуту уже дует теплый воздух (дизель), при чем даже на x.х. МБ бензинка греется медленно. Вроде есть в опциях стояночный отопитель? Но цена за 90 штук... Второй минус - пороги. Грязная штанина будет всегда. Больше минусов я не вижу...

Климат у ГЛК есть 3-х сонный, обмерзания стекол не замечал
да обогрева лобового нет (но его нет ни у одного из мерседесов)
прогрев салона нормальный
да для дизеля можно поставить отопитель,а у NF тоже самое или догреватель или вебасту за допольнительные деньги
про пороги вообще не понятно, чем не нравяться штатные пороги на ГЛК которые в 10 раз лучше штатных на NF
если отбросить разные размеры, навигсистемы,стоимость у меня только к ГЛК 2 больших недостатка- отсутствие пневмосистемы (нет ни у одного из паркетников) и бак 66 литров

29.07.2012, 12:10 (15:10)	#1
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Touareg vs Mersedes GLK new Прошу не кидать шапками. Понимаю, что по классу авто абсолютно разные, но есть же сравнение с BMW Х3. Дело в том, что я довольно продолжительное время езжу на больших авто. Сейчас в основном поездки по городу и в соседний город за 100 км по автомагистрали. В год наезжаю не более 15 -20 тыс. Езжу 90% один. Пробки, отсутствие места парковки и желание быть маленько по-шустрей в потоке дают повод задуматься, а зачем водить тяжелые, неповоротливые и тяжелые на подъем авто.Новый GLK полностью устраивает по размеру салона и габаритам. Выглядит из всех небольших премиум паркетников наиболее брутально, т.е. больше подходит солидному дяде, чем тете. Настоящий немец (в отличие от созданых под американский рынок и произведенных в америке Х5, Х3, МЛ, ГЛ). Ку5 для меня слишком жесткий,шумный, с более женским дизайном, фрилендер морально устарел. Жалко нет тест-драйва, но по тестам и отзывам GLK очень надежный, тихий и комфортный, с неплохой динамикой. Туры, ленд роверы, которыми владел, служат для супер комфортного передвижения в пространстве на любые расстояния. NF к тому же очень универсальный. Но думаю, что небольшой паркетник в моем случае больше подойдет, универсальность не нужна. Но очень важен комфорт и шумка (как шумоизоляция, так и бесшумность подвески). Японцев не рассматриваю даже близко. Гарантия скоро заканчивается, нужно что-то подыскивать, снова Тур это хорошо, но уже было.До рейстала вообще не нравился. Сейчас другое дело. Особенно салон. Только по привычке за много лет маленьким кажется.
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 29.07.2012 в 12:13.

29.07.2012, 12:16 (12:16)	#2
Osipov Местный Город: Зеленоград Регистрация: 23.07.2011 Сообщений: 236 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 76 Репутация: 126	Не знаю, будет ли новый GLK другим, но на предыдущем очень короткоходная передняя подвеска, на тест-драйве постоянно пробивалась на лежачих полицейских, даже трудно представить как ездить по плохим дорогам. В итоге купили жене Audi Q5 3 литра турбодизель, жестковата, зато как она едет с таким движком, разгон 6.5 до сотни, впечатляет, несмотря на возможно проблемную S-tronic.
	Последний раз редактировалось Osipov; 29.07.2012 в 12:20.

29.07.2012, 16:08 (19:08)	#6
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: maz29ru Если не нужна универсальность, зачем тогда вообще паркетник? За те же деньги можно взять хороший седанчик бизнес класса или очень хороший класса D. И все будет в плюсе - и комфорт, и управляемость, и динамика, и экономичность. Тем более, когда ездишь один по городу и иногда по трассе. Думал про это. Но живу с Сибири. Заметает иногда... Да и к речке летом спуститься охота.. Добавлено через 10 минут 56 секунд Цитата: AlexF А через два года снова Тур))) А может и через полгода. Когда продал Рендж спорт по причине отсутствия дилеров в округе (закрылся в Кемерово , а потом и в Новосибирске) пересел на ниссан мурано 2. Думал, япономобиль, надежный, дилер под боком, динамика 8 сек. Через полгода продал с пробегом 7 тыс. км минус 20% цены. Шумка арок отсутсвует, кресло ужас, подвеска еще хуже (хотя народ на форуме в восторге от шумоизоляции и комфорта???), аэродинамики нет - забрызгивает стекла, шумит свыше 100 км/ч и т.п. Купил NF. Другое дело. Вот думаю ГЛК не окажется как мурано? А маленьких паркетников комфортней ГЛК, как я понял из тестов и отзывов нет.
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 29.07.2012 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение

30.07.2012, 14:09 (14:09)	#11
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Рестайл ГЛК радует: + подогревом руля (наконец-то!) + вентиляцией сидений + кожей на дверях (раньше было стыдно) + нормальной версией 3.0CDI Не радует: - минус 2 см клиренса. как у обычного седана с 16см под картером. - по-прежнему мизерным багажником - по-прежнему тесноватым задним рядом - дизайном. хромовые нашлепки от крупного МЛ тут ну совсем ни в красную армию. и общая девочковая подростковость совсем зашкаливает. Получился удобный автомобиль для мегаполиса. Для бездетной семьи или молодой бабушки. Но и только.
	Последний раз редактировалось szao; 30.07.2012 в 14:33.

30.07.2012, 15:05 (14:05)	#12
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	Цитата: botnet у нас вроде универсалы как то немного покупаются, по сравнению с седанами и хетчбеэками ИМХО bmw GT 535 ездил, не сильно впечатлило по динамике, по ощущениям, хотя паспотрые данные были нормальные.. Все ИМХО с 35-м мотором у bmw все нормально ездит, кроме X5 X6 надо ставить sport режим, а не normal и обязательно прошивку мотор приглушенный, V6 c двумя турбинами, он не может быть медленным, Максимально без переделок турбин он тюнится до 400 лошадей. Соответственно 1,5 тонны он должен толкать примерно за 6 секунд до 100 км в час по ощущениям - да есть такое... у немцев ... =) даже в X6M разгон в стиле "тапка в пол", сидя в самой машине не особо чувствуется. Это то к чему немцы стремятся и чем гордятся. Достигается шумоизоляцией и оптимальным графиком набора максимальной скорости с минимальными кивками. Это плюс, а не минус как многие думают На маломощной субару или митсу на механике драйва кажется больше когда в ней сидишь за рулем конечно
	Последний раз редактировалось Wish; 30.07.2012 в 15:14.

29.07.2012, 12:25 (12:25)	#3
AlexF Бывалый Город: Фрязино. М.О. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.03.2009 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 1,276 Благодарностей: 1,318 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1797	Цитата: voldemarushka Тур это хорошо, но уже было. Лучше враг хорошего... Я не вижу альтернативы Туру, это, как было отмечено, универсальный, я бы даже сказал суперуниверсальный, автомобиль. Ну а если есть желание попробывать что то еще, то почему бы и не Мерседес? А через два года снова Тур)))

29.07.2012, 13:08 (14:08)	#4
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Может тогда мини кантримен? ) и с парковкой меньше проблем будет

29.07.2012, 14:12 (14:12)	#5
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Если не нужна универсальность, зачем тогда вообще паркетник? За те же деньги можно взять хороший седанчик бизнес класса или очень хороший класса D. И все будет в плюсе - и комфорт, и управляемость, и динамика, и экономичность. Тем более, когда ездишь один по городу и иногда по трассе.

30.07.2012, 00:15 (00:15)	#7
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: maz29ru Если не нужна универсальность, зачем тогда вообще паркетник? За те же деньги можно взять хороший седанчик бизнес класса или очень хороший класса D. И все будет в плюсе - и комфорт, и управляемость, и динамика, и экономичность. Тем более, когда ездишь один по городу и иногда по трассе. Если зря не хотса лишних денег платить, то под эти параметры можно посмотреть а-4 allroad. По салону будет не теснее GLK, и набить его полностью можно, включая банг анд олуфсен и вентиляцию сидух, в 2.5 ляма. Клиренс у него 18 см, 211 кобыл (у а4 алрода нет выбора двигуна), в общем вполне себе валью фор мани.

30.07.2012, 13:35 (12:35)	#8
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	Если хочется больше драйва - нужен немецкий универсал! Идеально - panamera, приемлимо - A7, А5 .... по проходимей - A4 A6 allroad, может быть даже bmw GT ... идея простая - отойти от кроссоверов к седанам с большим объемом багажников - универсалам. А если 90% один и подвозите одного человека - есть купешки ...

30.07.2012, 13:56 (12:56)	#9
Гриша3 Пользователь Город: Харьков Регистрация: 02.06.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Под условия вашей эксплуатации ГЛК будет супер вариант, у меня есть возможность ездить на ГЛК 220 дизель, машина очень комфортная, в городе юркая, ездишь как на легковом авто и в тоже время высокий клиренс дает чувство уверенности особенно зимой. На трассе управляется легко и уверенно, пробой в передней подвески действительно бывает, но это на большой скорости и далеко не всегда. Расход будет всегда радовать, зачем платить больше. Если будут вопросы по ГЛК задавайте чем смогу помогу.

30.07.2012, 14:01 (14:01)	#10
botnet Пользователь Город: Новокузнецк Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.05.2012 Сообщений: 101 Поблагодарил(а): 85 Благодарностей: 33 Репутация: 58	у нас вроде универсалы как то немного покупаются, по сравнению с седанами и хетчбеэками ИМХО bmw GT 535 ездил, не сильно впечатлило по динамике, по ощущениям, хотя паспотрые данные были нормальные.. Все ИМХО

30.07.2012, 23:57 (23:57)	#13
NIKITIN Новенький Город: Югорск-Н.Новгород Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.11.2011 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 78 Репутация: 103	Коллега отъездил 2 года на GLK и продал. Когда спросил, почему, ответил просто - да ну его на.., заколебал уже. Ломается часто. За два года четыре раза к диллеру. Типа джип, а просвет маленький. Взял Toyota LC200, доволе-е-ен! БольшоЙ! И просвет тоже! И Багажник! И парковать почти не сложно, если на работу первый приезжаешь и последний уезжаешь . Я выбрал NF, уже почти год как. На Север - бензин, но с пневмой. Вопросов нет, доволен, но багажник хотелось бы таки побольше. Но уж и с GLK багажник не сравнить.

30.07.2012, 23:58 (23:58)	#14
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	У меня был ГЛК350. С Туром не стал бы сравнивать. Поэтому и продал и не жалею. Хотя свои плюсы там найти можно, но, правильно перечисленные выше Сашей минусы сводят для меня все его плюсы на нет.

31.07.2012, 12:35 (15:35)	#15
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: botnet у нас вроде универсалы как то немного покупаются, по сравнению с седанами и хетчбеэками ИМХО bmw GT 535 ездил, не сильно впечатлило по динамике, по ощущениям, хотя паспотрые данные были нормальные.. Все ИМХО Вопрос ликвидности при нашем каждый год все более насыщающимся рынке становиться тоже важен. ГЛК мне кажется гораздо ликвидней любого полноприводного универсала. Посмотрел предложения по продаже и получается, что при меньшей первоначальной стоимости и меньших затратах на обслуживание на третий-четвертый год эксплуатации (в ГЛК ломаться не чему), стоимость ГЛК 2008 г.в. примерно сопоставима со стоимостью Тура тоже 2008 г.в. Добавлено через 6 минут 12 секунд Цитата: szao Получился удобный автомобиль для мегаполиса. Для бездетной семьи или молодой бабушки. Но и только. А какой маленький паркетник по вашему подходит жителю мегаполиса мужского пола, в первую очередь ценящего комфорт? Добавлено через 8 минут 48 секунд Цитата: szao + нормальной версией 3.0CDI А что это за мотор. Дилер даже сначала утверждал, что он 231 силу, оказалось 250. По характеристикам вообще никакой инфы. Момент - ? Динамика - ? Расход - ? Первые обладатели пишут о снижении расхода на 2-3 литра. У 280 - го раньше аппетит был отменный. Добавлено через 5 минут 21 секунду Цитата: Old Ezh У меня был ГЛК350. С Туром не стал бы сравнивать. Поэтому и продал и не жалею. Хотя свои плюсы там найти можно, но, правильно перечисленные выше Сашей минусы сводят для меня все его плюсы на нет. Как шумка? Так же колеса шуршат и скрепит при езде по грейдеру?
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 31.07.2012 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение

31.07.2012, 17:11 (18:11)	#16
den74 Пользователь Город: Королёв-С.Посад7 Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 23 Репутация: 23	В семье 2 машины тур3.0 дизель и ГЛК350бенз глк 350 уже 2 года поломок нет только ТО машины разные по размеру комфорту и т.д. новый ГЛК 300 (249сил) ГЛК 300сди не существует

31.07.2012, 19:07 (22:07)	#17
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Спасибо всем откликнувшимся. Но как я писал если размер (в т.ч. салона и багажника) не принимать в расчет. Если кого то он полностью устраивает и он рассматривает маленький авто как велосипед, прыгнул и поехал. Но ценит ездовой комфорт!!! Вопрос конкретный - сравнить с Туром (GP NF)шумку, бесшумность подвески и ездовой комфорт, управляемость на скоростях, разгонную динамику, климат. Почему то мне кажется, что кроме климата NF не особо лучше GLK. Буду рад если заблуждаюсь. Но тему замутил еще и потому, что на форуме МБ встречаются владельцы, которые говорят о лучшей по сравнению с МЛ управляемостью, динамикой и шумкой GLK.
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 31.07.2012 в 19:18.

31.07.2012, 19:59 (19:59)	#18
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	а что с климатом не так? у гжелки есть честный трехзонник.

01.08.2012, 03:10 (06:10)	#19
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: szao а что с климатом не так? у гжелки есть честный трехзонник. Опять же со слов владельцев отпотевание и обмерзание стекол на морозе. Отсутствие обогрева лобовика. На NF стекла не потеют и не обмерзают вообще. По крайней мере у меня. Второе - прогрев салона зимой. На Туре через минуту уже дует теплый воздух (дизель), при чем даже на x.х. МБ бензинка греется медленно. Вроде есть в опциях стояночный отопитель? Но цена за 90 штук... Второй минус - пороги. Грязная штанина будет всегда. Больше минусов я не вижу...
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 01.08.2012 в 03:11. Причина: Добавлено сообщение

01.08.2012, 08:51 (09:51)	#20
den74 Пользователь Город: Королёв-С.Посад7 Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Цитата: voldemarushka Опять же со слов владельцев отпотевание и обмерзание стекол на морозе. Отсутствие обогрева лобовика. На NF стекла не потеют и не обмерзают вообще. По крайней мере у меня. Второе - прогрев салона зимой. На Туре через минуту уже дует теплый воздух (дизель), при чем даже на x.х. МБ бензинка греется медленно. Вроде есть в опциях стояночный отопитель? Но цена за 90 штук... Второй минус - пороги. Грязная штанина будет всегда. Больше минусов я не вижу... Климат у ГЛК есть 3-х сонный, обмерзания стекол не замечал да обогрева лобового нет (но его нет ни у одного из мерседесов) прогрев салона нормальный да для дизеля можно поставить отопитель,а у NF тоже самое или догреватель или вебасту за допольнительные деньги про пороги вообще не понятно, чем не нравяться штатные пороги на ГЛК которые в 10 раз лучше штатных на NF если отбросить разные размеры, навигсистемы,стоимость у меня только к ГЛК 2 больших недостатка- отсутствие пневмосистемы (нет ни у одного из паркетников) и бак 66 литров