Что лучше "Бензин или дизель"

[Mr.Userr]

   Цитата:

DiagileV

Сколько я ссылок уже выкладывал, новый 240 сильный дизель рвет 3,6 бензин

А что будет с тем дизелем после нескольких часов работы при скорости от 150 и выше и в таком режиме почти каждый день? Я конечно не знаю, но у кого из дизильных комрадов пробег на 240 л. хотя бы перевалил за 30 000? Хвалить что то за надежность надо исходя из собственного опыта. Да и с рванием я бы поспорил...

[AMP]

   Цитата:

DiagileV

Сколько я ссылок уже выкладывал, новый 240 сильный дизель рвет 3,6 бензин

видео бы с параллельными стартами... а то ваг пишет 8.* сек, а тесты показывают 10. вот и ищи правду...

[DiagileV]

   Цитата:

Mr.Userr

А что будет с тем дизелем после нескольких часов работы при скорости от 150 и выше и в таком режиме почти каждый день? Я конечно не знаю, но у кого из дизильных комрадов пробег на 240 л. хотя бы перевалил за 30 000? Хвалить что то за надежность надо исходя из собственного опыта. Да и с рванием я бы поспорил...

Сейчас дизельные двигатели участвуют в 24-х часах ЛеМана, на скоростях за 300 и в течении нескольких лет занимают первое место (это я про Ауди), и единственный конкурент им только новый дизельный Пежо

[DiagileV]

   Цитата:

AMP

видео бы с параллельными стартами... а то ваг пишет 8.* сек, а тесты показывают 10. вот и ищи правду...

Если пишут 8, а в реальности 10, тогда следуя логике если 8,6 то 11

[Mr.Userr]

   Цитата:

DiagileV

Сейчас дизельные двигатели участвуют в 24-х часах ЛеМана, на скоростях за 300 и в течении нескольких лет занимают первое место (это я про Ауди), и единственный конкурент им только новый дизельный Пежо

Уважаемый, где вы и где ЛеМан... у вас у самого то пробег сколько? А то прикрываться чужими картинками и статейками мы все горазды, а как личным опытом поделиться так и нету нас!

[DiagileV]

   Цитата:

Mr.Userr

Уважаемый, где вы и где ЛеМан... у вас у самого то пробег сколько? А то прикрываться чужими картинками и статейками мы все горазды, а как личным опытом поделиться так и нету нас!

Никто чужими картинками и статейками не прикрывается, для умных объясню, своим постом я показал то что дизель уже в спорте применяют с их нагрузками, а это значит что в повседневной эксплуатации даже на скоростях за 150 проблем не будет

[PFLEX]

   Цитата:

Olsen

Я за 3,6 - мне он больше нравиться по разгону. Плавнее, приятнее звук. Да и динамичнее он. Все таки пол секунды тоже играют роль, а от 100 до 200 так и подавно 3,6 дизель рвет. Я лично пробывал с другом. Расход - да больше. Но разве в машине за такие деньги стоит экономить 500 рублей на заправку?

+100

   Цитата:

DiagileV

Сколько я ссылок уже выкладывал, новый 240 сильный дизель рвет 3,6 бензин

..вопрос очень спорный, камрады а вам не кажется цифра 8,3 на 240л.с. "слегка" занижена
..инженеры всего мира бьются за десятые,сотые секунды разгона(кевлар,алюминий,снижение веса,изм.фазы ит.д.)..а тут..+50 момента,+15 л.с..тот же движок, та же коробка, та же масса...и опа.. с 9,2 до 8,3..если по логике рассуждать так после чиповки он до 100 за 7,3-7,5 будет разгоняться.......быстрее V8...да поменяли прошивку.. но если бы речь шла ..300 л.с 650-700 момента
догда другое дело..а так...скорее всего рекламный трюк...чудес не бывает..тем более эти цифры производителя никчему не обязывают... ..
..из повседневной жизни, я не чувствовал что-бы меня "рвал" 3,0 дизель, несколько раз цеплялись...со старта вровень..через пару тройку секунд дизель отстает...не знаю чипованые мне встречались или нет...у меня (грамотно)чипованый(одна прошивка и две корректировки)..конечно не сравнить с турбо диз.чиповкой..но помимо добавления л.с и момента получилось выровнять динамику в нужном мне скоростном дипазоне и по сравнению со стандартным чипом ,динамика улучшилась на порядок..
...а по расходу если в среднем разница в расходе между этими моторами где-то 5л/100км..то в деньгах (у нас)..это 50$ на 1000 км или ..если возить себя любимого и проезжать в месяц 1500-2000 км ..то разница ......75-100$ в месяц.....что при наличиии такой машины ,сумма мягко говоря несерьезная...другое дело если накручивать от 5000-10000 км в месяц..тогда трактор экономнее....

[Natali-Natali]

Внимательно прочитала разные мнения,но для себя убедительных аргументов в пользу дизеля не нашла.
Согласна,что на форуме намного больше "трактористов",да и в городском потоке чаще встречаются V6 TDI. ...но это не показатель.
Не буду спорить,что дизельный двигатель экономичнее бензинового.Но для многих это не принципиально.
По разгонной динамике цифры приводятся разные.
Увеличение налога не пугает.
Так что не убедили...По-прежнему отдаю предпочтение бензиновым двигателям.
Хотя кто знает,может быть со следующей машиной стану "трактористкой"

[AMP]

для езды на короткие дистанции в дизеле смысла ноль. а вот с длинными путешествиями смысл есть прямой и очевидный.

[DiagileV]

   Цитата:

PFLEX

+100


..вопрос очень спорный, камрады а вам не кажется цифра 8,3 на 240л.с. "слегка" занижена
..инженеры всего мира бьются за десятые,сотые секунды разгона(кевлар,алюминий,снижение веса,изм.фазы ит.д.)..а тут..+50 момента,+15 л.с..тот же движок, та же коробка, та же масса...и опа.. с 9,2 до 8,3..если по логике рассуждать так после чиповки он до 100 за 7,3-7,5 будет разгоняться.......быстрее V8...да поменяли прошивку.. но если бы речь шла ..300 л.с 650-700 момента
догда другое дело..а так...скорее всего рекламный трюк...чудес не бывает..тем более эти цифры производителя никчему не обязывают... ..
..из повседневной жизни, я не чувствовал что-бы меня "рвал" 3,0 дизель, несколько раз цеплялись...со старта вровень..через пару тройку секунд дизель отстает...не знаю чипованые мне встречались или нет...у меня (грамотно)чипованый(одна прошивка и две корректировки)..конечно не сравнить с турбо диз.чиповкой..но помимо добавления л.с и момента получилось выровнять динамику в нужном мне скоростном дипазоне и по сравнению со стандартным чипом ,динамика улучшилась на порядок..
...а по расходу если в среднем разница в расходе между этими моторами где-то 5л/100км..то в деньгах (у нас)..это 50$ на 1000 км или ..если возить себя любимого и проезжать в месяц 1500-2000 км ..то разница ......75-100$ в месяц.....что при наличиии такой машины ,сумма мягко говоря несерьезная...другое дело если накручивать от 5000-10000 км в месяц..тогда трактор экономнее....

Каким тогда образом в8 4.2ТДИ, который мощнее всего на 86л.с. разгоняется за 6,4сек. на Ку7, с тойже коробкой, тоже вранье
Бензиновый В8 в котором 350л.с. отстает от него на секунду, интересно почему??? Кстати что по физике в школе было?? Наверное виной всему крутящий момент!

[Mr.Userr]

   Цитата:

DiagileV

Каким тогда образом в8 4.2ТДИ, который мощнее всего на 86л.с. разгоняется за 6,4сек. на Ку7, с тойже коробкой, тоже вранье

Это я так понимаю данные производителя в рекламном проспектике? Лично вас приглашаю по весне на небольшое соревнование... Что бы так сказать на личном опыте... а не по буклетикам!

[DiagileV]

Согласен
А что тех. данные в этих буклетах всегда врут?

[Mr.Userr]

Ды нет конечно! Просто условия при которых они выводятся для нас не достижимы! Начать хотя бы с того что у нас с вами в бензобаке...

[DiagileV]

У меня Экто от Лукойл, и все вполне достижимо даже в обычных условиях

[Mr.Userr]

   Цитата:

DiagileV

У меня Экто от Лукойл, и все вполне достижимо даже в обычных условиях

Ну а у меня даже не 98 а всего лишь 95. Вот и посмотрим кто кого! А пока предлагаю закончить попами в пустую тарахтеть!

[PFLEX]

   Цитата:

DiagileV

Каким тогда образом в8 4.2ТДИ, который мощнее всего на 86л.с. разгоняется за 6,4сек. на Ку7, с тойже коробкой, тоже вранье
Бензиновый В8 в котором 350л.с. отстает от него на секунду, интересно почему??? Кстати что по физике в школе было?? Наверное виной всему крутящий момент!

... по теме...ВСЕГО НА 86 л.с. больше, а 86 л.с. это + 36% и момент в 4,2 диз.760 это+ 38% к мотору 240л.с.!! ..чуствуешь разницу... и если сравнить 4,2 бенз(350) и 440 момент, и 4,2 диз(323л.с) и 760момент..при разнице удизеля -8,5% мощности и +73% момента, разница в разгоне 1сек! то в 3,0(225)500мом. и 3,6(280)360момента у дизеля -25% и +39% момента ,разница была 0,6 сек...
...а если ты внимательно читал..то я поднимал вопрос с каких ....... .при изменении всего лишь 50н.м. всего 10% и 15 л.с. всего лишь 6,7% от 225(500н.м.) разгон сократился еще на 0,9с??? когда 4,2 тди для разницы всего в 1 с. требуется аж 320 н.м. как ты это обьяснишь великий физик..кстати что по математике в школе было...

[Mr.Userr]

   Цитата:

PFLEX

... по теме...ВСЕГО НА 86 л.с. больше, а 86 л.с. это + 36% и момент в 4,2 диз.760 это+ 38% к мотору 240л.с.!! ..чуствуешь разницу... и если сравнить 4,2 бенз(350) и 440 момент, и 4,2 диз(323л.с) и 760момент..при разнице удизеля -8,5% мощности и +73% момента, разница в разгоне 1сек! то в 3,0(225)500мом. и 3,6(280)360момента у дизеля -25% и +39% момента ,разница была 0,6 сек...
...а если ты внимательно читал..то я поднимал вопрос с каких ....... .при изменении всего лишь 50н.м. всего 10% и 15 л.с. всего лишь 6,7% от 225(500н.м.) разгон сократился еще на 0,9с??? когда 4,2 тди для разницы всего в 1 с. требуется аж 320 н.м. как ты это обьяснишь великий физик..кстати что по математике в школе было...

+100 Так их! Трактористов-тепловозников!!!

[DiagileV]

   Цитата:

PFLEX

... по теме...ВСЕГО НА 86 л.с. больше, а 86 л.с. это + 36% и момент в 4,2 диз.760 это+ 38% к мотору 240л.с.!! ..чуствуешь разницу... и если сравнить 4,2 бенз(350) и 440 момент, и 4,2 диз(323л.с) и 760момент..при разнице удизеля -8,5% мощности и +73% момента, разница в разгоне 1сек! то в 3,0(225)500мом. и 3,6(280)360момента у дизеля -25% и +39% момента ,разница была 0,6 сек...
...а если ты внимательно читал..то я поднимал вопрос с каких ....... .при изменении всего лишь 50н.м. всего 10% и 15 л.с. всего лишь 6,7% от 225(500н.м.) разгон сократился еще на 0,9с??? когда 4,2 тди для разницы всего в 1 с. требуется аж 320 н.м. как ты это обьяснишь великий физик..кстати что по математике в школе было...

Если уж и начинаем делать из себя умного, то надо смотреть характеристики до конца, вес тоже имеет очень большое значение, так вот разница между 4.2ФСИ и 4.2ТДИ - 200кг., поэтому при такой разнице в моменте, такая разница в разгоне.
На Туарегах вес не меняли и как я писал ранее, скорее всего перепрограммировали блок управления АКПП

[Olsen]

Короче бензин лучше. Для себя тему закрыл. Дизелей больше только потому-что он дешевле и народ предпочитает "лишние" 5000$ потратить на опции.

[arthuras]

Лично я для себя эту тему закрыл во время тест-драйва (когда сравнил 3,6 FSI и 3,0 TDI) . Дизель мне однозначно больше понравился. Динамика лучше и он гораздо тише в салоне.