Отгнил штуцер на пневмобалоне(((

[Anteko]

Добрый день! Ребят не подскажете как выкрутить отгнивший штуцер из пневмобаллона (технологию)? Пришел сегодня вижу машина на морде лежит, завожу и слышу как шипит у переднего левого колеса( Я туда с фонариком, а там из балона только трубка торчит, а шланг подачи воздуха рядом(((

[ТуарегВолг]

   Цитата:

Anteko

а там из балона только трубка торчит

чет неясно...если б отгнил, то была б по-другому картина...Без трубки из баллона. фотку выложь.

[Dima-tomsk]

Anteko, на месте поменять хочешь? самое простое 3-х гранный напильник осторожно забить в остатки штуцера и выкрутить

[ТуарегВолг]

Вот как бывает, когда он обламывается или отгнивает. У тебя такая же картина?Или просто трубка открутилась, что имхо.

[Anteko]

Вот как тут на третьей фото.
www.agrand.ru/vw_touareg6.html

[ТуарегВолг]

Anteko, отписал тебе в личку и ссылку на контору хорошую дал, если сам не надумаешь делать.

[Anteko]

Спасибо всем большое, попробую сам выкрутить. Позже отпишусь о результатах.

[MechatronikDSG]

Узкое 4-5 мм. зубило и небольшой 150-200грамм молоток. Руби сразу под корень все, что от него осталось. Главное не убить посадочное место под резиновым колечком. Когда все срубишь вывернется руками. И поддомкрать кузов перед этим. Колесо можно не снимать.

[VID]

отгнил один, отгниют и другии...

я свою помню, на эвакуатор и к ОД (правда у мну там мастер "свой" был) поменял все и забыл

[лев alex]

   Цитата:

VID

отгнил один, отгниют и другии...

я свою помню, на эвакуатор и к ОД (правда у мну там мастер "свой" был) поменял все и забыл

не факт! люди меняют только перед и радуются...... задние почти не убиваемые!я то же себе просто так решил поменять,а когда грязь снял со штуцера-оказалось,что спускал... и еще один вариант набить на штуцер многогранную головку на 12 мм.и отвернуть.удачи

[Anteko]

Обломанный штуцер выкрутил!!! А как выкрутить не обломанный, спец.инструмент нужен или чем нибудь другим? обломанный штуцер нафоткал, приду домой выкладу фотки.

Добавлено через 2 часа 45 минут 31 секунду
В общем открутил я штуцера на передних пневмобалонах.
Загнал машину в гараж, потдомкратил с двух сторон.
Первую сторону откручивал я левую, с отгнившим штуцером. Открутил от него шланг подачи воздуха, преждевременно залив WD-40. Там ключ на 12, а сам штуцер держал газовым ключем.



Вот что осталось в пневмобалоне:


Дальше я этот оставшийся кусок почистил от грязи сначала железной щеткой, потом кисточкой и вокруг этого обломка всё почистил шилом, залил WD-40 и подождал примерно 15 минут. Дальше взял маленькое зубильце длиной сантиметров 10 и продолбил в этом обломке канавки, далее взял уже тупое зубило и им уже выкрутил этот огрызок)


В общем вот как получилось:


Правую сторону делал аналогично. Открутил шланг подачи воздуха, а целый штуцер сначала отбил острым зубилом, чтобы получился такой же обломок как с лева.

Теперь осталось купить штуцера и вкрутить, но я наверное их резьбы смажу каким-нибудь герметиком. Спасибо.

[ТуарегВолг]

Anteko, вот номерок тебе клапанов передних: 7L0616813 B

[ТотСамый]

Anteko, А сколько лет Вашей машине, что штуцера сгнили и почему у Вас стойки на столько грязные, Вы что арки не моете на мойке? Особенно на 3 фото , мне кажется это святое место для каждого владельца тура с пневмоподвеской, должно быть чистым.
А в общем работа на 5+ , я бы на такое не решился бы.

[ТуарегВолг]

   Цитата:

Anteko

спец.инструмент нужен или чем нибудь другим?

штуцер-клапан - сильно сказано, т.к. давление он на баллоне никак не сбрасывает - нет такой у него функции. Необходим он на баллоне лишь для первоначальной сборки баллона на заводе, т.к. балон собирается под давлением. Изготавливается потому из мягкого и дешевого материала.
Можно открутить/закрутить:
1. Головкой. Она если есть, то только у ОД, да и то не у всех, т.к. они как правило не меняют штуцеры, а приговаривают баллон. Ее легко сделать самому.
2. Обточить напильником под гаечный ключ какого-нибудь размера (латунь, из которой штуцер, мягкая).
3. Тупо головку-звездочку на 15 насадить молотком на штуцер, потом вкрутить. Уродуется штуцер.
4. Щипцами/газовым ключем. Так делают все неоф. сервисы, которые по телефону даже говорят, что у них есть специнструмент. Аццки уродуется штуцер.
Я бы пробовал с первого варианта по убывающей...
Потом обильно облить медянкой или чем вздумается, что б защитить максимально.
p.s. вообще, тему "Проблемы с пневмоподвеской" в которой все есть, надо обязательно читать и тем, кто собирается купить и всем кто купил тура на пневме ознакомиться, там все есть. FAQ по траблам с пневмой.

[Anteko]

   Цитата:

Dyson

Anteko, А сколько лет Вашей машине, что штуцера сгнили и почему у Вас стойки на столько грязные, Вы что арки не моете на мойке? Особенно на 3 фото , мне кажется это святое место для каждого владельца тура с пневмоподвеской, должно быть чистым.
А в общем работа на 5+ , я бы на такое не решился бы.

Всё такое грязное от того что погода сейчас такая, каша ведь из снега и соли, особенно на мкаде. Машина тоже вся грязная)

[Vielfrass]

   Цитата:

Anteko

Всё такое грязное от того что погода сейчас такая, каша ведь из снега и соли, особенно на мкаде. Машина тоже вся грязная)

Каша эта... Особенно если за пару дней километров 500 по нерезиновой и окрестностям намотаешь...

[Anteko]

Добрый день! Поменял я вчера ночью штуцера на пневмобаллонах, но как говориться беда не приходит одна( Не качает компрессор и на дисплее красная надпись((( Я уж думал что компрессор помер, но когда выезжал из гаража то чуть-чуть забуксовал, перевел переключатель чтобы заблокировать колёса и тут ошибка пропала и компрессор замолотил с периодичностью 3 сек. машина чуть поднялась, ставишь обратно, опять красная надпись. Вывод: компрессор жив. Подключил ВАГ-по двум передним датчикам положения кузова ошибки: неисправность электрических цепей. Может из за них не включается компрессор, они же управляют релюхой компрессора? Что скажете, посоветуете?

P.S. Пишу с телефона, прошу прощения за ошибки.

[Anteko]

Может есть какие-нибудь предохранители на эти датчики?

[igor1551]

   Цитата:

Anteko

Добрый день! Поменял я вчера ночью штуцера на пневмобаллонах, но как говориться беда не приходит одна( Не качает компрессор и на дисплее красная надпись((( Я уж думал что компрессор помер, но когда выезжал из гаража то чуть-чуть забуксовал, перевел переключатель чтобы заблокировать колёса и тут ошибка пропала и компрессор замолотил с периодичностью 3 сек. машина чуть поднялась, ставишь обратно, опять красная надпись. Вывод: компрессор жив. Подключил ВАГ-по двум передним датчикам положения кузова ошибки: неисправность электрических цепей. Может из за них не включается компрессор, они же управляют релюхой компрессора? Что скажете, посоветуете?

P.S. Пишу с телефона, прошу прощения за ошибки.

было что-то подобное после замены штуцера в прошлом году, когда вернулся на сервис с красной надписью на панели через пару дней, все пересмотрели, и...... проблема оказалась в датчике просвета кузова(вроде так называется), он просто соскачил с крепления, или плохо его закрепили, или сорвали.....
короче поставили его на место, закрепили как-то понадежнее и все ок!
думаю был их косяк, хоть и пытались втереть что на яме выскочил или что-то вроде того(от неправильной эксплуатации)

Добавлено через 7 минут 56 секунд
P.S. работы делал не у ОД

[Anteko]

Всё, всем спасибо за помощь! Дело оказалось в окислившимся проводе на разъеме левого датчика положения кузова. Поэтому и не качал компрессор. Тему можно закрывать.