Установка СиБи радиостанции

[Tehnica]

А где находится штатный усилитель?

[Adept]

   Цитата:

bge

Уверенной дальности в 3 -4 км на трассе достаточно.

давай посчитаем:
дано участок приема рации 4 км.
на встречу идет фура 80 км/ч.
ты идешь на туре 110 км/ч
60/110=0.54 минуты на 1 км.
0,54*4=2,18
Через 1,09 минуты вы уже раз миновались и еще 1,09 минуты удалились
С учетом меньшей скорости фуры вы в зоне 4 км друг от друга находитесь порядка 3 минут.
Выглядит это так:
Камрад нажимает тангетку 5 сек задержка, далее "Доброго дня, подскажите обстановочку на юг?" Это при условии грамотно заданного вопроса, а то бывает еще спрашивают «обстановочку дайте» в ответ «погода ясная»
фура, водила выплевывает семечки, лениво тянется за тангеткой (7-10 сек.). В итоге ответ начинают диктовать через минуту после запроса и вы уже слышите шум и треск.

Почему бы не сделать хороший уверенный прием по максимуму или вы привыкли использовать технику не в полной мере, а так что бы было.

Добавлено через 9 минут 21 секунду
я, видя фуру обращаюсь конкретно при разъезде "Красный MAN идешь на север, подскажи обстановочку маленькому?" и в течении 7-10 минут я его уверено принимаю, успеваешь еще ему рассказать что его ждет на трасе в его направлении, поблагодарить и погоду обсудить.

[Stalker59]

   Цитата:

Tehnica

А где находится штатный усилитель?

За обшивкой справа в багажнике.

[Tehnica]

Странно... у меня тоже там установлено... и нет наводок...

[bge]

Adept, читаем внимательно:

   Цитата:

bge

А качество антенны и мощность станции влияет, прежде всего, на передачу.

И чтобы сделать

   Цитата:

Adept

хороший уверенный прием по максимуму

надо сделать хорошую и уверенную передачу у собеседника
Настройка антенны у Вас качество приема, к сожалению, не поднимет. Поэтому фразу

   Цитата:

Adept

Почему бы не сделать хороший уверенный прием по максимуму или вы привыкли использовать технику не в полной мере, а так что бы было.

Я, честно говоря, не совсем понял.
Можно, конечно, поставить полноценную "четверть". Качество приема несомненно улучшится, но нужна ли Вам двухметровая мачта?
Да и расчет у Вас непонятный, какой-то. Мне, например, для обмена информацией (вопрос - ответ) достаточно 20 - 30 секунд. Чё там 3 минуты-то рассусоливать? Не по Эстонии же ездим

[vwman]

приветствую.

вот и я сподобился до установки рации)

давно хотел и вот купил себе подарок на д.р.))

так как всегда смущал размер самих станций, остановил свой выбор на MegaJet-555 из-за компактного размера основного блока.

В выходные на "дачу" ко мне приехал родственник с КСВ-метром, и мы установили рацию.
Задача была воткнуть рацию и снять ее при необходимости не портя ничего в машине.

для теста взял антенну которая давно валялась дома Sirio (забегая вперед, скажу что г. редкостное, но не в плане приема, а в плане того что начиная с 60 км/ч начинается нормальный такой вой-гул от нее.
В общем в ближайшее время куплю нормальную, тонкую.

так как я не хотел портить рейлинг то просто установил на него кронштейн за 400 р. но из-за того что ответная часть кронштейна не подходит к "треугольному" сечению то вместо нее, поставил "дуги" обычной ТВ антены предварительно натянув на них 2 слоя термоусадки дабы не поцарапать люминий.
Сам блок засунул в нишу что под задними воздуховодами, ниша оказалась миллиметр в миллиметр под размер блока рации )) лежит теперь там на резиновом коврике и не выпадает.
Антенну (кабель) протянул через дверь багажника, он ее отлично сжимает уплотнителями но при этом не пережимает.
далее кабель ушел под заднее сиденье (снизу) потом под задним ковриком и в итоге выходит как раз к нише. т.е. задние пассажиры провод ногами не цепляют.
Все подключили, КСВ-метр показал нужное значение без каких-либо доп.подстроек. что порадовало.

ps столько мата, сколько на мкад-е я давно не слышал )))




поменял антенну:

эта не гудит, свистит только негромко на скорости от 110-120 кмч.

[Tehnica]

   Цитата:

vwman

в плане того что начиная с 60 км/ч начинается нормальный такой вой-гул от нее.

Наклони ее назад (30 градусов относительно земли ил на 2 см до стекла открытой 5-й двери)... гул уходит... но приходит обратно после 140 км/ч... но и то тихий...

[vwman]

   Цитата:

Tehnica

Наклони ее назад (30 градусов относительно земли ил на 2 см до стекла открытой 5-й двери)... гул уходит... но приходит обратно после 140 км/ч... но и то тихий...

на качестве связи не скажется ?

за идею спасибо, попробую сегодня) а то звук ооочень бесит...

[Tehnica]

   Цитата:

vwman

на качестве связи не скажется ?

вроде нет... при настройке сказали что не влияет...

[vwman]

   Цитата:

Tehnica

вроде нет... при настройке сказали что не влияет...

пишут вот:
"Допускается установка антенны под углом. В этом случае настройка производится именно в
этом положении, а не настраивается, а затем наклоняется. Антенны по-разному излучают в
разных направлениях и неодинаково "чувствительна" к разносторонним сигналам (в паспорте
антенны всегда описывается тип поляризации сигнала, т.е. способ ее установки). При
вертикальной установке они одинаково излучают во все стороны в горизонтальной плоскости и
совсем не излучают вверх и вниз, таким образом, перераспределяя энергию передатчика в
нужном направлении (в большей степени горизонтально). Безусловно, отогнутая назад
антенна смотрится элегантно, но сильно ухудшает эффект излучения до 75% уже при 30°
наклона и на 90% - при 45°"

и

"Наклон штыревой автомобильной антенны.

Так ли это важно?

Согласование по КСВ (Коэффициент стоячей волны).
Наклон штыревой антенны по-разному влияет на КСВ. Бывают случаи, когда чем больше наклон, тем лучше КСВ (близко к единице)! Это вводит в заблуждение « начинающих мастеров». Если антенна установлена на крышу автомобиля, то чем более вертикально стоит антенна, тем легче КСВ можно настроить ближе к единице. В случае, когда антенна врезана в бок кабины и значительная часть антенного штыря расположена вдоль кузова, КСВ обычно плохой (2-5), но он улучшается, когда отклоняем антенну в сторону.
Согласование по поляризации сигнала.
Штыревая антенна расположена вертикально не просто так, а потому, что используется вертикальная поляризация. В радиоволне, которую принимает / передает антенна, есть магнитная и электрическая составляющая, расположенные перпендикулярно друг другу. Если электрическая составляющая расположенавертикально, то поляризация называется вертикальной. При этом ЭДС (Е), наводимая в антенне, пропорциональна проекции вектора "Е" на вектор направления антенны. Проще говоря, если антенна расположена под углом 45 градусов от вертикали, то приходящая радиоволна для приемника как будто уменьшена по уровню в 0.7 раз. Теряем 30 процентов ЭДС, а по мощности потери в 2 раза!
Диаграмма направленности антенны (ДН) - если не самый важный, очень важный параметр. Напомним, что ДН – это зависимость коэффициента усиления от направления. У штыревой антенны в идеальном случае диаграмма направленности является круговой в горизонтальной плоскости, а в вертикальной – максимум ДН должен близко прижиматься к горизонтальному направлению. Итак, что произойдет с диаграммой направленности, если мы дадим сильный наклон антенне (назад для наглядности): в горизонтальной плоскости форма круга превратится в элипс, причем связь в строну наклона практически не изменится, а вперед усиление резко упадет. В вертикальной поверхности максимум диаграммы направленности в сторону наклона даже немного прижмется к земле, а вот вперед – резко поднимется и антенна будет «стрелять в воздух».


ВЫВОД: Не делайте наклон антенны более чем 20 градусов от вертикали (примерно), иначе теряете качество и дальность связи по вышеуказанным причинам."

[Tehnica]

Мне настраивали в наклонном состоянии (примерно 45 град)... настраивали в компании с репутацией, а не "корешь с прибором"... настраивали прибором, к которому рацию подключать не надо (здоровый такой...)... в итоге качество по ощущениям отличное

[рамзес]

   Цитата:

vwman

Бывают случаи, когда чем больше наклон, тем лучше КСВ

Во! Это мой случай. У меня LEMM AT-2001 TURBO и при заезде во двор приходится складывать ( цепляет поликарбонат на навесе). Так вот при выезде иной раз забываю ставить ее в вертикаль, а качество связи прям радует ( проходы с итальяшками задолбали).

[vwman]

   Цитата:

Tehnica

Мне настраивали в наклонном состоянии (примерно 45 град)... настраивали в компании с репутацией, а не "корешь с прибором"... настраивали прибором, к которому рацию подключать не надо (здоровый такой...)... в итоге качество по ощущениям отличное

приборы бывают разные. тот который привез, как вы выразились "кореш" (хотя этого слова я не нашел в исходном тексте) размером с 2 сигаретных пачки, и служит именно для первичной настройки ксв.
раз вам настраивали под углом, стало быть это и объясняет хороший прием именно в этом положении.

[_Vlad]

   Цитата:

AlexF

Видать не внимательно смотрели. Там есть и варианты установки на НФ.

Оффтопик

Вот смотрю разные темы и понимаю.. Туарег НФ это совсем другой ахтомобиль видимо))
И видеорегистраторы там не как у людей, и вот радейки не те... может частота для НФ какая есть?

[Stalker59]

   Цитата:

Tehnica

Странно... у меня тоже там установлено... и нет наводок...

Действительно странно. У меня правда еще 2 усилителя под запаской и аудиопроцессор стоят. Может блок рации на них влияет?
А кабель антенный обрезали по месту или бубликом смотали?

[Tehnica]

   Цитата:

vwman

как вы выразились "кореш"

Это просто обобщение ситуации... безобид

   Цитата:

Stalker59

А кабель антенный обрезали по месту или бубликом смотали?

Резали! На RJ45 обжимки небыло, поэтому патчкорд (зеленый) смотали "бубликом"...

[vwman]

   Цитата:

Tehnica

Это просто обобщение ситуации... безобид

да и я соббсно без ))

попробовал на пути с работы нагнуть антенну.
шум пропал...
но связь - ну в общем оочень много просто шума, учитывая что шумодав на 555 и так сильно шумодавит, а тут просто пол дороги сплошь шшшшш.... на пол-пути вернул в вертикальное положение.
попробую перенастроить с положением- 30* ну и по результату - внроятно все же куплю тонкую антенну.

ps рация ставилась только из-за того, что последнее время понравилось путешествовать на машине, соотв. отъехав на 150-200 км от Москвы пропадает всякое радио, ловятся только местные каналы, особенно доставляет в беларуси - рассказы про надои и увеличение зарплаты бюджетникам.
В прошлом году навигатор слажал и не могли пару часов выйти к границе, вот тут бы рация и пригодилась, кроме дальнобоев на трассе никого и не было...

[tatarin]

уважаемые форумчане. Подскажите питание радейки откуда брали? Судя по фото не с АКБ.
И еще какой конец кабеля антенны резали для того, чтобы через рейлинг просунуть? И как его потом восстановить?

[tatarin]

Вот и машина у меня пришла а ответа на вопрос так и не получил. Может кто услышит и всетаки разгонит мои сомнения по точке подключения радйки?

[greg_prm]

   Цитата:

Tehnica

Alexx550, поздравляю!
есть несколько вопросов:
1. при каком угле наклона антенны прекращается (становится терпимым) вой на скорости от 100 км/ч?

По поводу гула от антенны у меня следующие наблюдения:
На скорости 100-120 гул ощутимый, но терпимый. К 130 умлокает и до 170 точно нормально, быстрее после установки пока не ездил...
Стоит вот под таким углом (примерно 15 гр.относительно земли):



Подтверждаю, что на рейлинге присутствует хорошая "масса". КСВ отстроился в 1,11. Вчера в условиях городской застройки разговаривал на 6 км, считаю, что для такой антенны это весьма неплохой показатель