Вентиляция картерных газов R5 BAC

[Djonikddd]

Здравствуйте!
Вот возникло подозрение на неработающую систему вентиляции картерных газов, но прежде чем на неё грешить- решил разобраться как она работает.
клапанная крышка > в не воткнут "грибок" > далее шланг до э.клапана >потом собственно от э.клапана во впускной патрубок перед волюметром и турбиной.
Вопрос :
1) как устроен грибок(свой снял дунул туда сюда такое чувство что там нет ничего т.е дуеться во все стороны оч свободно)
2) зачем там клапан и когда он открывается -закрывается(у меня он почемуто всегда закрыт, ну или мне так кажеться)

Спасибо за ответы.

[cильвер 069]

   Цитата:

Djonikddd

Здравствуйте!
Вот возникло подозрение на неработающую систему вентиляции картерных газов, но прежде чем на неё грешить- решил разобраться как она работает.
клапанная крышка > в не воткнут "грибок" > далее шланг до э.клапана >потом собственно от э.клапана во впускной патрубок перед волюметром и турбиной.
Вопрос :
1) как устроен грибок(свой снял дунул туда сюда такое чувство что там нет ничего т.е дуеться во все стороны оч свободно)
2) зачем там клапан и когда он открывается -закрывается(у меня он почемуто всегда закрыт, ну или мне так кажеться)

Спасибо за ответы.

Только в момент заводки по моему

[Djonikddd]

т.е клапан закрыт в момент пуска а далее должен быть открыт?

[Djonikddd]

Комрады, Дизелисты -неужели ни кто не знает!

[Хорек Паникер]

Djonikddd,
Привет!

Не знаю какой у тебя движок, посему - все что пока нашел по системе ОГ

ЗЫ: а все, сослему не углядел, что BAC, но файл под индексом 3 во вложении про него

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Djonikddd

1) как устроен грибок(свой снял дунул туда сюда такое чувство что там нет ничего т.е дуеться во все стороны оч свободно)

Кстати насчет грибка, ежели у дизеляк аналогичный бензиновому по принципу дейстивия, а скорей всего да, то у нас он вот такой внутрях
У меня летом сдох (благо уже был под Карагандой, где есть свой ОД), свист стоял из-под капота - мама не горюй
Просто напросто от старости рассохлась мембрана и кирдык (развалилась в руках, когда снимал). Уже потом вычитал, что у нас срок службы этого "грибка" в среднем 80 000, он у меня аккурат так и помер, вражина

[Djonikddd]

Спасибо Хорек Паникер , но Систему ОГ я выкинул, она терь меня не парит но вот про грибок я тебя понял. Хотя сам грибок меня в заблуждения не вводит , а вот клапн что стоит после него , а точнее принцип его работы вот основ ной вопрос . Но сегодня думаю сниму его и гляну мож он забился ошметками от мембраны грибка.

[Хорек Паникер]

Cлуш, есть в наличии программа самообучения по двигателю 2,5R TDI, правда на инглише, ежели нужно на русском погугли SSP 305

[Djonikddd]

   Цитата:

Хорек Паникер

Cлуш, есть в наличии программа самообучения по двигателю 2,5R TDI, правда на инглише, ежели нужно на русском погугли SSP 305

Спасибо но такая у меня есть на русском!

[Хорек Паникер]

Ну тогда у меня все

[сашок 28]

Djonikddd, http://www.automn.ru/vw-touareg/volk..._id2-2057.html подойдёть?
вот тоже может пригодится))) http://www.upsolute.ru/index.php?page=egr

[Djonikddd]

   Цитата:

сашок 28

Djonikddd, http://www.automn.ru/vw-touareg/volk..._id2-2057.html подойдёть?
вот тоже может пригодится))) http://www.upsolute.ru/index.php?page=egr

Сашок_28 спасибо но с егр проблем нет , потому что я его выкинул, а вот вентиляция картера играет в игры ну она у меня доиграется

Добавлено через 6 минут 13 секунд
С первым вопросом по части грибка я разобрался все оказалось также как и написал Хорек Паникер в посте №6,за что ему большое спасибо . Осталось разобраться с вопросом №2(см начало темы)

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Djonikddd

...но с егр проблем нет , потому что я его выкинул...

Ну хоть руль-то с педалями у тебя в машине остались?

   Цитата:

Djonikddd

за что ему большое спасибо

Крайне не за что!

Добавлено через 14 минут 26 секунд
Женя, я тут вспомнил, когда со своим разбирался натыкался вот на такой пост по этому клапану, на пассатовском форуме.
Прошу глядеть вот сюды

Там внизу кстати пишут такой момент

   Цитата:

На время заказа--покупки клапана возможно запаять отверстие в крышке клапана, обеспечивающее сообщение с атмосферой. Основную функцию после этого клапан продолжит выполнять, а так же будет исключён неучтённый подсос воздуха в обход дмрв.

Может это чего тебе подскажет по пункту 2

[Djonikddd]

Привет Рома!
Сегодня не вытерпел и все там разобрал, то что я увидел повергло в уныние и нет мне теперь покоя.

Но обо всем по порядку ,
1) все в масле просто пипец, этот клапанок про который я говорил, чтото совсем непонятной конструкции, там резиновый клапанок который зафиксированный с двух сторон и по кругу просверленны дырочки, но самое интересное он не шевелиться и помоему ни когда не шевелился т.е это клапанок -датчик, но неужели это датчик учета картерных газов -типа волюметр или...

2) в гофре внутри всасывающего патрубка который к турбине нашел осколки от ЛОПАСТЕЙ ТУРБИНЫ! заглянули в турбино и там просто ужас лопасти все побиты и скрючены, но таких осколков точно там не отрывалось. Старый хозяин говорил что поменял турбину так вот видимо это осколки от той турбины. Короче завели и увидели что турбина гонит масляный туман-вот и причина резкого роста расхода масла за последние два месяца до 1литра на 1000км .

вот собствено и все , ИТОГ надо турбину

[Хорек Паникер]

Djonikddd, Печальный итог, однако

[cильвер 069]

   Цитата:

Djonikddd

Привет Рома!
Сегодня не вытерпел и все там разобрал, то что я увидел повергло в уныние и нет мне теперь покоя.

Но обо всем по порядку ,
1) все в масле просто пипец, этот клапанок про который я говорил, чтото совсем непонятной конструкции, там резиновый клапанок который зафиксированный с двух сторон и по кругу просверленны дырочки, но самое интересное он не шевелиться и помоему ни когда не шевелился т.е это клапанок -датчик, но неужели это датчик учета картерных газов -типа волюметр или...

2) в гофре внутри всасывающего патрубка который к турбине нашел осколки от ЛОПАСТЕЙ ТУРБИНЫ! заглянули в турбино и там просто ужас лопасти все побиты и скрючены, но таких осколков точно там не отрывалось. Старый хозяин говорил что поменял турбину так вот видимо это осколки от той турбины. Короче завели и увидели что турбина гонит масляный туман-вот и причина резкого роста расхода масла за последние два месяца до 1литра на 1000км .

вот собствено и все , ИТОГ надо турбину

Может переборка турбины поможет,возможно кривые руки чего то не так собрали.Я отдавал за переборку с заменой лопасти 14.500р.,хотя это говорят тоже 50/50

[Djonikddd]

cильвер 069, да такой вариант интересен но, при дисбалансе лопастей похоже был поврежден масляный лабиринт который восстановить не получиться.
Ну как говориься и Х.. с ним, купим новую.

[QuiBBle]

   Цитата:

Хорек Паникер

Кстати насчет грибка, ежели у дизеляк аналогичный бензиновому по принципу дейстивия, а скорей всего да, то у нас он вот такой внутрях
У меня летом сдох (благо уже был под Карагандой, где есть свой ОД), свист стоял из-под капота - мама не горюй
Просто напросто от старости рассохлась мембрана и кирдык (развалилась в руках, когда снимал). Уже потом вычитал, что у нас срок службы этого "грибка" в среднем 80 000, он у меня аккурат так и помер, вражина

Здравствуйте!
Наткнулся на ваши фотографии "Клапан вентиляции картера"! И появились вопросы!
Прощу помощи, в чём сможете(:
Сразу скажу что тему "http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=53802" я видел!
"ГРИБОК" у меня такой же как и у вас но двигатель "ВАС 2.5"
А вопрос собственно такие!

Как это грибок снимается?! Просто выдергивается ?! "http://www.vsemotory.ru/medium/m/aea9df7e4fd25bb361989dbe60e00631/vw_touareg_25_tdi_dvigatel_v_sbore_bac_0.jpg"
На фотографии видно где он находиться!
Но если посмотреть на другие фото "http://www.vsemotory.ru/medium/m/dff2f94904531f470a5b252fea2e2df6/dvigatel_v_sbore_vw_touareg_25tdi_bac_2.jpg"
То видно он как будто обломан! Боюсь сломать! Выдергивать пробовал, сидит крепко!

И другой вопрос вы писали что у вас был СВИСТ?! на 3.2 бензинке из за клапана!?
Как у вас проявлялась неисправность клапана вентиляции?!

У меня через него гонит масло к патрубкам видущих далее к турбине ! В итоге впускной колектор попадает масло! Не грешно но хочется прекратить это "преступление"
Спасибо ! Максим! ?

[Djonikddd]

ghj.jpg вернемся к теме, и так по вопросу №2. На картинке из эльзы ми видим конструкцию воздушного фильтра на 2.5 обратите внимание на позицию 10, это колено которое идет от Расходомера воздуха -G70 к турбине, все нормально если не одно но, у нас эти колена не простые к ним через непонятный клапан-датчик подходит трубка вентиляции картерных газов(не указано в эльзе как многое другое) так вот этот клапан-датчик необходим для того чтобы на оборотах свыше 1800 ограничивать отсос картерных газов, путем простоко присасывания его к одной и стенок и перекрывания части отверстий. Я у себя убрал этот клапан потому что его мембран начала разрушаться и портила турбину, все бы хорошо, да только мотор стал расходывать масло , долго разбираясь в причих ит.д и т.п понял что проблема расхода масла в моем случае это отсутствие этого клапана-датчика. Основной сигнал это чрезмерное количество масла во впускном тракте , но внимание При исправной турбине. продолжаю наблюдения и эксперименты.

[егорш]

Это подогрев, что б зимой сапун не перемерзал.