NF vs X5? - Страница 2

szao · 18.02.2013, 10:13 (10:13)

Надо брать, если модель нравится. Только ранфлет выбросить и не увлекаться 20 дисками. И при желании потом заменить сиденья на спорт (бюджет до сотки).

Технически, отделочно и дизайнерски Е7х премиальнее и современнее НФ. Имиджево и тем более, если это парит.

ОлегТ · 18.02.2013, 10:15 (10:15)

Цитата:

Дядь Федор

А вы попробуйте

А я пробовал. Жесткий тряский агрегат, когда без активной подвески.

Seawolf · 18.02.2013, 10:17 (10:17)

Все они стали народными..

я про производства в РФ. А х5 раньше обрусел

Дядь Федор · 18.02.2013, 10:20 (10:20)

Цитата:

ОлегТ

А я пробовал. Жесткий тряский агрегат, когда без активной подвески.

Вы хотя бы недельку поездите, а не прокатитесь.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Цитата:

Seawolf

Все они стали народными..

я про производства в РФ. А х5 раньше обрусел

Ой да ладно. Миллион раз уже обсуждалось. Разница то какая? Типа чистый немец едет по-другому

ОлегТ · 18.02.2013, 10:20 (10:20)

Цитата:

Дядь Федор

Вы хотя бы недельку поездите, а не прокатитесь.

Я не мазохист.

Если уж когда и сяду на бэху то только с активной подвеской и остальными опциями которые только и делают бэху бэхой.

Дядь Федор · 18.02.2013, 10:23 (10:23)

Цитата:

ОлегТ

Я не мазохист.

Если уж когда и сяду на бэху то только с активной подвеской и остальными опциями которые только и делают бэху бэхой.

Вот именно!

ОлегТ · 18.02.2013, 10:25 (10:25)

Т.е. мы договорились, что пихать голый барабан в премиум, это моветон?

call911 · 18.02.2013, 10:27 (10:27)

Неделю назад взял недорогой тур 245 база + пневма, виенна, ксенон с хромом и еще по мелочи
Позавчера узнал про вариант с хапятым и взгрустнул...не на долго))

Тур с пневмой в спорте едет ни как не хуже хапятого (коего тоже наездился, ибо есть в семье) а в комфорте уверенно делает. Модель тура актуальней бмв на 3 года, и купившие икса сейчас через год будут "на старом кузове" а тур будет максимум дорестайловым.

Для себя решил что тур мне ближе, и успокоился

Хотя считаю что бмв ощутимо премиальней фв даже в барабанном исполнении.

Дядь Федор · 18.02.2013, 10:36 (10:36)

Цитата:

ОлегТ

Т.е. мы договорились, что пихать голый барабан в премиум, это моветон?

а позвольте полюбопытствовать, отсутствие каких опций делает Х5 барабаном, на котором ездить невозможно?

ОлегТ · 18.02.2013, 10:49 (10:49)

Цитата:

Дядь Федор

а позвольте полюбопытствовать, отсутствие каких опций делает Х5 барабаном, на котором ездить невозможно?

А вы не знаете?
Ну если вы такой поклонник драйва, как пытались описать, то это как минимум адаптив драйв, активный руль, м руль с лепестками, адаптивное освещение поворотов, проекция и спорт седухи. Ну и движок желательно получше чем 3.0d или 3.5i.

Для меня, раз уж турик не премиум

, нужно было чтобы было то же что у меня в нем плюс что то сверху. При пристальном внимании это получается практически полный фарш без фаркопа и 5.0i или 5.0d .

Дядь Федор · 18.02.2013, 11:12 (11:12)

Цитата:

ОлегТ

А вы не знаете?
Ну если вы такой поклонник драйва, как пытались описать, то это как минимум адаптив драйв, активный руль, м руль с лепестками, адаптивное освещение поворотов, проекция и спорт седухи. Ну и движок желательно получше чем 3.0d или 3.5i.

Для меня, раз уж турик не премиум

, нужно было чтобы было то же что у меня в нем плюс что то сверху. При пристальном внимании это получается практически полный фарш без фаркопа и 5.0i или 5.0d .

я поклонник BMW, если точнее сказать. адаптивное освещение у меня есть- ну как наворот, вроде как иногда удобно, но не более того, проекция вообще шляпа какая-то, без проекции bmw едет не хуже, спорт сидухи у меня есть- ВЕЕЕЕЕЕщь, не спорю, руль с лепестками тоже- ни разу не пользовался- хрень какая-то. Движок у меня 3.0d. мне хватает, к тому же 10 минут, 8 000 руб. и у тебя 286 вместо 235. Насчет адаптив драйв, ничего сказать не могу- не ездил, тем более если с этими штукми он едет еще круче......тут уж тем более говорить не о чем

Ден3,2silver · 18.02.2013, 11:19 (11:19)

Цитата:

Дядь Федор

я поклонник BMW, если точнее сказать. адаптивное освещение у меня есть- ну как наворот, вроде как иногда удобно, но не более того, проекция вообще шляпа какая-то, без проекции bmw едет не хуже, спорт сидухи у меня есть- ВЕЕЕЕЕЕщь, не спорю, руль с лепестками тоже- ни разу не пользовался- хрень какая-то. Движок у меня 3.0d. мне хватает, к тому же 10 минут, 8 000 руб. и у тебя 286 вместо 235. Насчет адаптив драйв, ничего сказать не могу- не ездил

я извиняюсь, хотелось бы спросить - причина регистрации на этом сайте ? (исходя из первого предложения)

Дядь Федор · 18.02.2013, 11:20 (11:20)

Цитата:

Ден3,2silver

я извиняюсь, хотелось бы спросить - причина регистрации на этом сайте ? (исходя из первого предложения)

причина? год с лишним ездил на Туареге и ничего плохого про этот аппарат сказать не могу

все никак не могу покинуть этот сайт, привык и уютно тут и хорошо)))))

ОлегТ · 18.02.2013, 11:25 (11:25)

Проекция позволяет не отвлекаться от дороги, что при быстрой езде (а иначе зачем еще собирать на попу кочки на бэхе) очень важно. Как и адаптивный свет, в стране где как миниму пол года передвигаться приходится в темное время суток.
То что вы поклонник бмв теперь абсолютно ясно, иначе в челнах без адаптив драйва...

Про хватает, чип, и т.п. это уже другая история. К премиумности не имеющая отношения.

Я не против бэхи. В хорошей комплектации с хорошим двигуном очень неплохая машина и премиум в ней действительно будет ощущаться. Но и стоить она буде в 2 раза дороже чем 2.3, причем как минимум. А барабанные варианты, где из премиальность только шильд и глухая тонировка и еще чего если на складе залежалось...

szao · 18.02.2013, 11:29 (11:29)

Цитата:

ОлегТ

Ну если вы такой поклонник драйва, как пытались описать, то это как минимум адаптив драйв, активный руль...

Олег, весь смысл активного руля в комфортности парковки и бОльшем спокойствии на высокой скорости. К драйву он отношения не имеет.
Да и лепестки на руле при 8 передачах тоже крайне бесполезны. Проще джойстиком в S переключиться.

Ingeneer · 18.02.2013, 11:33 (11:33)

Цитата:

ОлегТ

А я пробовал. Жесткий тряский агрегат, когда без активной подвески.

резину нормальную не пробовали ставить (а не дубовый стоковый конти)?

Дядь Федор · 18.02.2013, 11:37 (11:37)

Цитата:

ОлегТ

Проекция позволяет не отвлекаться от дороги, что при быстрой езде (а иначе зачем еще собирать на попу кочки на бэхе) очень важно. Как и адаптивный свет, в стране где как миниму пол года передвигаться приходится в темное время суток.
То что вы поклонник бмв теперь абсолютно ясно, иначе в челнах без адаптив драйва...

Про хватает, чип, и т.п. это уже другая история. К премиумности не имеющая отношения.

Я не против бэхи. В хорошей комплектации с хорошим двигуном очень неплохая машина и премиум в ней действительно будет ощущаться. Но и стоить она буде в 2 раза дороже чем 2.3, причем как минимум. А барабанные варианты, где из премиальность только шильд и глухая тонировка и еще чего если на складе залежалось...

в том то и дело, что для вас премиальность- это электронные штучки, которые никакого отношения не имеют к качеству материалов, уровню шумоизоляции, внешнему виду, качеству подгонки элементов салона, настройкам КПП, эластичности и тяговитости двигателя, и удовольствия от управления аппаратом, вот набор всех этих условий, я называю премиальностью. Все электронные фитчи, которые вы описали имеет упакованный кореец.......но когда сядешь в него и проедешься......

и не стоит забывать о том, что VW по определению не метит в конкуренты BMW и машины их ориентированы на другого покупателя и затраты на ВАГА на инженерию и дизайн, не сопоставимы с затратами BMW и Mercedes. это разные рынки и разная целевая аудитория. Все что можно простить ВАГу при конструировании авто, BMW не прощают, так как стоимость совсем иная. Да и спор бессмысленный. VW нельзя сравнивать даже с Audi .

ОлегТ · 18.02.2013, 11:37 (11:37)

Цитата:

Ingeneer

резину нормальную не пробовали ставить (а не дубовый стоковый конти)?

Лучше сразу адаптив драйв ставить. Не дорого и явно лучше.

Дядь Федор · 18.02.2013, 11:39 (11:39)

Цитата:

Ingeneer

резину нормальную не пробовали ставить (а не дубовый стоковый конти)?

кстати ДА. ранфлэт выбрасываем и наслаждаемся комфортом и спортивным характером жеребца

ОлегТ · 18.02.2013, 11:42 (11:42)

Цитата:

Дядь Федор

в том то и дело, что для вас премиальность- это электронные штучки, которые никакого отношения не имеют к качеству материалов, уровню шумоизоляции, внешнему виду, качеству подгонки элементов салона, настройкам КПП, эластичности и тяговитости двигателя, и удовольствия от управления аппаратом, вот набор всех этих условий, я называю премиальностью. Все электронные фитчи, которые вы описали имеет упакованный кореец.......но когда сядешь в него и проедешься......

и не стоит забывать о том, что VW по определению не метит в конкуренты BMW и машины их ориентированы на другого покупателя и затраты на ВАГА на инженерию и дизайн, не сопоставимы с затратами BMW и Mercedes. это разные рынки и разная целевая аудитория. Все что можно простить ВАГу при конструировании авто, BMW не прощают, так как стоимость совсем иная. Да и спор бессмысленный. VW нельзя сравнивать даже с Audi .

Простите меня, но это все бла-бла-бла. Может быть действует на людей которые копят на кио.
Еще раз говорю, я пробовал обе машины. Начальных предпочтений не имел.
В той комплектации в которую не стыдно было бы садится после моего турика, беха стоит ближе к 5 млн и это очень достойный агрегат.
А в те комплектации быхи которые стоят ниже 3.3 садиться вообще не хочется и ничего из вышеперечисленного вами (например удовольствия от управления аппаратомм - без актив драйва или активного руля

) там нет.

18.02.2013, 10:20 (10:20)	#24
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: ОлегТ А я пробовал. Жесткий тряский агрегат, когда без активной подвески. Вы хотя бы недельку поездите, а не прокатитесь. Добавлено через 1 минуту 41 секунду Цитата: Seawolf Все они стали народными.. я про производства в РФ. А х5 раньше обрусел Ой да ладно. Миллион раз уже обсуждалось. Разница то какая? Типа чистый немец едет по-другому
	Последний раз редактировалось Дядь Федор; 18.02.2013 в 10:20. Причина: Добавлено сообщение

18.02.2013, 10:49 (10:49)	#30
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Дядь Федор а позвольте полюбопытствовать, отсутствие каких опций делает Х5 барабаном, на котором ездить невозможно? А вы не знаете? Ну если вы такой поклонник драйва, как пытались описать, то это как минимум адаптив драйв, активный руль, м руль с лепестками, адаптивное освещение поворотов, проекция и спорт седухи. Ну и движок желательно получше чем 3.0d или 3.5i. Для меня, раз уж турик не премиум, нужно было чтобы было то же что у меня в нем плюс что то сверху. При пристальном внимании это получается практически полный фарш без фаркопа и 5.0i или 5.0d .

18.02.2013, 11:12 (11:12)	#31
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: ОлегТ А вы не знаете? Ну если вы такой поклонник драйва, как пытались описать, то это как минимум адаптив драйв, активный руль, м руль с лепестками, адаптивное освещение поворотов, проекция и спорт седухи. Ну и движок желательно получше чем 3.0d или 3.5i. Для меня, раз уж турик не премиум, нужно было чтобы было то же что у меня в нем плюс что то сверху. При пристальном внимании это получается практически полный фарш без фаркопа и 5.0i или 5.0d . я поклонник BMW, если точнее сказать. адаптивное освещение у меня есть- ну как наворот, вроде как иногда удобно, но не более того, проекция вообще шляпа какая-то, без проекции bmw едет не хуже, спорт сидухи у меня есть- ВЕЕЕЕЕЕщь, не спорю, руль с лепестками тоже- ни разу не пользовался- хрень какая-то. Движок у меня 3.0d. мне хватает, к тому же 10 минут, 8 000 руб. и у тебя 286 вместо 235. Насчет адаптив драйв, ничего сказать не могу- не ездил, тем более если с этими штукми он едет еще круче......тут уж тем более говорить не о чем
	Последний раз редактировалось Дядь Федор; 18.02.2013 в 11:18.

18.02.2013, 11:33 (11:33)	#36
Ingeneer Пользователь Город: Столица Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 06.12.2009 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: ОлегТ А я пробовал. Жесткий тряский агрегат, когда без активной подвески. резину нормальную не пробовали ставить (а не дубовый стоковый конти)?
	Последний раз редактировалось Ingeneer; 18.02.2013 в 11:35.

18.02.2013, 10:13 (10:13)	#21
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Надо брать, если модель нравится. Только ранфлет выбросить и не увлекаться 20 дисками. И при желании потом заменить сиденья на спорт (бюджет до сотки). Технически, отделочно и дизайнерски Е7х премиальнее и современнее НФ. Имиджево и тем более, если это парит.

18.02.2013, 10:15 (10:15)	#22
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Дядь Федор А вы попробуйте А я пробовал. Жесткий тряский агрегат, когда без активной подвески.

18.02.2013, 10:17 (10:17)	#23
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Все они стали народными.. я про производства в РФ. А х5 раньше обрусел

18.02.2013, 10:20 (10:20)	#25
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Дядь Федор Вы хотя бы недельку поездите, а не прокатитесь. Я не мазохист. Если уж когда и сяду на бэху то только с активной подвеской и остальными опциями которые только и делают бэху бэхой.

18.02.2013, 10:23 (10:23)	#26
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: ОлегТ Я не мазохист. Если уж когда и сяду на бэху то только с активной подвеской и остальными опциями которые только и делают бэху бэхой. Вот именно!

18.02.2013, 10:25 (10:25)	#27
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Т.е. мы договорились, что пихать голый барабан в премиум, это моветон?

18.02.2013, 10:27 (10:27)	#28
call911 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2011 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Неделю назад взял недорогой тур 245 база + пневма, виенна, ксенон с хромом и еще по мелочи Позавчера узнал про вариант с хапятым и взгрустнул...не на долго)) Тур с пневмой в спорте едет ни как не хуже хапятого (коего тоже наездился, ибо есть в семье) а в комфорте уверенно делает. Модель тура актуальней бмв на 3 года, и купившие икса сейчас через год будут "на старом кузове" а тур будет максимум дорестайловым. Для себя решил что тур мне ближе, и успокоился Хотя считаю что бмв ощутимо премиальней фв даже в барабанном исполнении.

18.02.2013, 10:36 (10:36)	#29
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: ОлегТ Т.е. мы договорились, что пихать голый барабан в премиум, это моветон? а позвольте полюбопытствовать, отсутствие каких опций делает Х5 барабаном, на котором ездить невозможно?

18.02.2013, 11:19 (11:19)	#32
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: Дядь Федор я поклонник BMW, если точнее сказать. адаптивное освещение у меня есть- ну как наворот, вроде как иногда удобно, но не более того, проекция вообще шляпа какая-то, без проекции bmw едет не хуже, спорт сидухи у меня есть- ВЕЕЕЕЕЕщь, не спорю, руль с лепестками тоже- ни разу не пользовался- хрень какая-то. Движок у меня 3.0d. мне хватает, к тому же 10 минут, 8 000 руб. и у тебя 286 вместо 235. Насчет адаптив драйв, ничего сказать не могу- не ездил я извиняюсь, хотелось бы спросить - причина регистрации на этом сайте ? (исходя из первого предложения)

18.02.2013, 11:20 (11:20)	#33
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: Ден3,2silver я извиняюсь, хотелось бы спросить - причина регистрации на этом сайте ? (исходя из первого предложения) причина? год с лишним ездил на Туареге и ничего плохого про этот аппарат сказать не могу все никак не могу покинуть этот сайт, привык и уютно тут и хорошо)))))

18.02.2013, 11:25 (11:25)	#34
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Проекция позволяет не отвлекаться от дороги, что при быстрой езде (а иначе зачем еще собирать на попу кочки на бэхе) очень важно. Как и адаптивный свет, в стране где как миниму пол года передвигаться приходится в темное время суток. То что вы поклонник бмв теперь абсолютно ясно, иначе в челнах без адаптив драйва... Про хватает, чип, и т.п. это уже другая история. К премиумности не имеющая отношения. Я не против бэхи. В хорошей комплектации с хорошим двигуном очень неплохая машина и премиум в ней действительно будет ощущаться. Но и стоить она буде в 2 раза дороже чем 2.3, причем как минимум. А барабанные варианты, где из премиальность только шильд и глухая тонировка и еще чего если на складе залежалось...

18.02.2013, 11:29 (11:29)	#35
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ОлегТ Ну если вы такой поклонник драйва, как пытались описать, то это как минимум адаптив драйв, активный руль... Олег, весь смысл активного руля в комфортности парковки и бОльшем спокойствии на высокой скорости. К драйву он отношения не имеет. Да и лепестки на руле при 8 передачах тоже крайне бесполезны. Проще джойстиком в S переключиться.

18.02.2013, 11:37 (11:37)	#37
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: ОлегТ Проекция позволяет не отвлекаться от дороги, что при быстрой езде (а иначе зачем еще собирать на попу кочки на бэхе) очень важно. Как и адаптивный свет, в стране где как миниму пол года передвигаться приходится в темное время суток. То что вы поклонник бмв теперь абсолютно ясно, иначе в челнах без адаптив драйва... Про хватает, чип, и т.п. это уже другая история. К премиумности не имеющая отношения. Я не против бэхи. В хорошей комплектации с хорошим двигуном очень неплохая машина и премиум в ней действительно будет ощущаться. Но и стоить она буде в 2 раза дороже чем 2.3, причем как минимум. А барабанные варианты, где из премиальность только шильд и глухая тонировка и еще чего если на складе залежалось... в том то и дело, что для вас премиальность- это электронные штучки, которые никакого отношения не имеют к качеству материалов, уровню шумоизоляции, внешнему виду, качеству подгонки элементов салона, настройкам КПП, эластичности и тяговитости двигателя, и удовольствия от управления аппаратом, вот набор всех этих условий, я называю премиальностью. Все электронные фитчи, которые вы описали имеет упакованный кореец.......но когда сядешь в него и проедешься...... и не стоит забывать о том, что VW по определению не метит в конкуренты BMW и машины их ориентированы на другого покупателя и затраты на ВАГА на инженерию и дизайн, не сопоставимы с затратами BMW и Mercedes. это разные рынки и разная целевая аудитория. Все что можно простить ВАГу при конструировании авто, BMW не прощают, так как стоимость совсем иная. Да и спор бессмысленный. VW нельзя сравнивать даже с Audi .

18.02.2013, 11:37 (11:37)	#38
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Ingeneer резину нормальную не пробовали ставить (а не дубовый стоковый конти)? Лучше сразу адаптив драйв ставить. Не дорого и явно лучше.

18.02.2013, 11:39 (11:39)	#39
Дядь Федор Местный Город: Набережные Челны Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.12.2011 Сообщений: 285 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 155 Репутация: 205	Цитата: Ingeneer резину нормальную не пробовали ставить (а не дубовый стоковый конти)? кстати ДА. ранфлэт выбрасываем и наслаждаемся комфортом и спортивным характером жеребца

18.02.2013, 11:42 (11:42)	#40
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Дядь Федор в том то и дело, что для вас премиальность- это электронные штучки, которые никакого отношения не имеют к качеству материалов, уровню шумоизоляции, внешнему виду, качеству подгонки элементов салона, настройкам КПП, эластичности и тяговитости двигателя, и удовольствия от управления аппаратом, вот набор всех этих условий, я называю премиальностью. Все электронные фитчи, которые вы описали имеет упакованный кореец.......но когда сядешь в него и проедешься...... и не стоит забывать о том, что VW по определению не метит в конкуренты BMW и машины их ориентированы на другого покупателя и затраты на ВАГА на инженерию и дизайн, не сопоставимы с затратами BMW и Mercedes. это разные рынки и разная целевая аудитория. Все что можно простить ВАГу при конструировании авто, BMW не прощают, так как стоимость совсем иная. Да и спор бессмысленный. VW нельзя сравнивать даже с Audi . Простите меня, но это все бла-бла-бла. Может быть действует на людей которые копят на кио. Еще раз говорю, я пробовал обе машины. Начальных предпочтений не имел. В той комплектации в которую не стыдно было бы садится после моего турика, беха стоит ближе к 5 млн и это очень достойный агрегат. А в те комплектации быхи которые стоят ниже 3.3 садиться вообще не хочется и ничего из вышеперечисленного вами (например удовольствия от управления аппаратомм - без актив драйва или активного руля ) там нет.