Фаркоп для Туарега

[Артём Борисович]

Клубни нужна помощь присоветуйте ...

Туарег 2.5 ТДИ 06 года диллерский московский фаркопа в богажнике в штатке нет , какой выбрать чтоб поменьше мороки было ( с резкой заднего бампера или вставок ) на электро и съемный поборобану все равно снимать не буду .

Где можно в москве поставить грамотно + с электрикой сколько будет стоить приблизительно


Заранее благодарен

[Знамя]

Артём Борисович, все расписано раз 50,ставь Босал и все отлично,проводка продается на барахолке у нас глянь http://www.touareg-club.net/forum/sh...hp?t=51879,там щас очень сладкий вариант все на разъемах,резать юбку ничего страшного!

[валентин зимородок]

   Цитата:

w333

Совсем запутался! Помогите!
1. Фаркоп купил БУ вестфалия тот что съёмный.
2. Розетка на нём уже есть.
Я так понимаю надо купить блок, хорошо, но есть вопрос а от блока провод куда тянуть? и вообще где его взять?
В ОД предложили купить у них установочный комплект за 7500, блок + провода, но они сами не уверены что этого хватит для установки.

Возникает вопрос и даже несколько. всё таки что мне надо докупить что бы его установить и комп не ругался.
п.с. Машина тур GP 2010

устанавливал себе с разбора ветфалию со сьмным, набор проводки покупал польский от фонарей через блок 4000р стоит , потом набор проводки попался родной за 13000руб поставил, польский лежит , может кому надо ??? тел 9607392215

[Алексей, Самара]

валентин зимородок,
Доброе время суток. У Вас имеется фото проводки для подключения фаркопа? По возможности на личку фото киньте istochnik63@yandex.ru

[lekss84]

Нашел в гараже, фаркоп от тура GP - абсолютно новый оригинальный. Отдам за разумную плату.
Если кому-то интересно: 8-916-107-8675 Алексей.

Не реклама и некоммерция, фаркоп только 1, с моей бывшей машины.

[МоВik]

Добрый вечер!
В пятницу еду ставить фаркоп и электрику с "обманкой". Штатный комплект "Вестфалия" жаба душит. И главное - никто из установщиков не может назвать разницу в работе. Все, как заклинание, повторяют: "ставили с обманкой - всё нормально. Парктроник не пищит, прицеп освещается".
Комрады, подскажите! Стоит тратиться на "оригинал" или понты? Режим использования - от редко до совсем редко.

[Als]

Народ!У кого стоит BOSAL 029-741 - не покажете фотки внешнего вида, а то на схеме вроде симпотно http://http://mfarkop.ru/?farkop=Vol...rtikul=029-741
А на фото - какой-то гнутый колхоз...
И вопрос по проводке - мне нужна 13-ти пиновая - является ли thule 756614 полным аналогом штатной - экзист вроде пишет штатная?...

Спасибо

[Знамя]

   Цитата:

Als

Народ!У кого стоит BOSAL 029-741 - не покажете фотки внешнего вида, а то на схеме вроде симпотно http://http://mfarkop.ru/?farkop=Vol...rtikul=029-741
А на фото - какой-то гнутый колхоз...
И вопрос по проводке - мне нужна 13-ти пиновая - является ли thule 756614 полным аналогом штатной - экзист вроде пишет штатная?...

Спасибо

нормально Босал смотрится

[Als]

   Цитата:

Знамя

нормально Босал смотрится

А то темно немного)))
Проводку какую ставили?

[Знамя]

   Цитата:

Als

А то темно немного)))
Проводку какую ставили?

проводка была в комплекте с фаркопом,к машине цеплялись через смарт коннектор

[Als]

   Цитата:

Знамя

проводка была в комплекте с фаркопом,к машине цеплялись через смарт коннектор

Спасибо...а модель фаркопа 029-741?...Ваш крюк прямой и выглядит секси, а я видел кривой - колхоз)))

мне нужон 13 пин - я собираюсь цеплять прицеп-дачу...Кстати, а там есть возможность прицепить розетку на юбку(так эстетичнее), как сделал один комрад несколькими страницами ранее?

Спасибо

Добавлено через 2 часа 35 минут 42 секунды
еще факт, вызывающий смущение - у родного фаркопа Вестфалии балка идет по всей длине, а на Босале она только между креплениями, и получается, что при установке Босала - мы лишаем защитной балки углы машины...Как народ смотрит на сей факт?

А еще...насколько самому сложно поставить фаркоп?Особенно касаемо электрики - хочу подключать по правилам

[МоВik]

Вчера поставил Босал. Модель не помню. Весь процесс сфоткал. Крюк загнут 120 град. и "потрохов" под бампером не видно. Электрика - "обманка". Ставили 2,5 часа. Со штатным сказали около 6 часов с разбором салона справа внизу (у порога) и панели приборов.

[Als]

   Цитата:

МоВik

Вчера поставил Босал. Модель не помню. Весь процесс сфоткал. Крюк загнут 120 град. и "потрохов" под бампером не видно. Электрика - "обманка". Ставили 2,5 часа. Со штатным сказали около 6 часов с разбором салона справа внизу (у порога) и панели приборов.

Выложите фотки, если можно, пожалуйста...Было б интересно с моделью...Как по вашему насчет хлипкости Босала?по сравнению со штатным усилителем бампера?...Кстати мне тут пришла в голову мысль, что страховая имеет право отказать в выплате по каско в случае удара в зад - так как установкой не оригинального фаркопа мы, типа ,изменили конструкцию и таким образом уменьшили прочность...Какие мысли на эту тему?

[МоВik]

Никакой он не хлипкий, а наоборот. Стенка. в отличии от 0,8мм у штатной балки бампера, 5 мм!!!
Площадки крепления - 4мм. Я подрезал пенопласт и вернул его на штатное место. Где хлипкость-то? Мыслей про страховую нет совсем - проверено на Рено Колеос. Получал "по попе" дважды. И выплаты(ремонт) - без вопросов.

[Als]

   Цитата:

МоВik

Никакой он не хлипкий, а наоборот. Стенка. в отличии от 0,8мм у штатной балки бампера, 5 мм!!!
Площадки крепления - 4мм. Я подрезал пенопласт и вернул его на штатное место. Где хлипкость-то? Мыслей про страховую нет совсем - проверено на Рено Колеос. Получал "по попе" дважды. И выплаты(ремонт) - без вопросов.

Спасибо за фото, познавательно...Штатный фаркоп имеет саму балку на всю длину, включая сами площадки под крепления, а у Вас балка проходит только между площадками - получается в месте площадок крепления мы не имеем усильтеля вообще - как Вы к этому относитесь?...
Еще - Вы не знаете сколько весит ваш бампер? Оригинальный весит около 35 кг, а этот мне показалось не больше 16 - если такая разница в стенках(по вашему не в пользу оригинала) - откуда тогда родной бампер настолько тяжелее?
И вопрос про ваш опыт с "попой" - в результате страхового фаркоп не подлежал замене, те не был поврежден?Ведь в случае его замены страховая должна менять на оригинальный усилитель, стоящий в исходной по Вину комплектации?

С Уважением,
Алексей

[МоВik]

Алексей!
Фаркоп (балка) весит больше штатной балки заднего бампера. Сама штатная балка имеет почти ту же геометрию, что и балка фаркопа. Пришлось чуть подрезать пенопластовый наполнитель полости декоративной накладки (то, что все и называют бампером). Про опыт - оба раза бампер не страдал. На него "нанизывались" автомобили. К счастью, меняли пластик и нижнюю часть двери багажника. Фаркоп не взвешивал, поскольку меня вес не волнует.

[Als]

   Цитата:

МоВik

Алексей!
Фаркоп (балка) весит больше штатной балки заднего бампера. Сама штатная балка имеет почти ту же геометрию, что и балка фаркопа. Пришлось чуть подрезать пенопластовый наполнитель полости декоративной накладки (то, что все и называют бампером). Про опыт - оба раза бампер не страдал. На него "нанизывались" автомобили. К счастью, меняли пластик и нижнюю часть двери багажника. Фаркоп не взвешивал, поскольку меня вес не волнует.

Спасибо...Сам вот заморачиваюсь - оригинальный бу искать или взять BOSAL. думаю - у меня есть еще месяц), саму проводку однозначно оригинал

[МоВik]

Каждый дешает сам. Меня устроило и по цене и по качеству. За 16тыр меня устроило

[Als]

   Цитата:

Эликсир

Комрады, может кому понадобится, выкладываю номера комплекта з/ч для доукомплектования Туарега VAG-овским съемным фаркопом...:
7L0 055 204 A - Проводка фаркопа
7L0 092 155 A - Фаркоп съемный
7L0 092 737 - Комплект крепления фаркопа
7L6 807 087 - Заглушка бампера
7L6 807 434 AH - Спойлер заднего бампера

Удачи

Помимо этого списка я читаю в инструкции, что необходим, опционально(т.е. для прицепа дачи), комплект электрики ZGB 000 055 200 W, что просто заставило громко выматериться, ибо разобрал обшивку и дошел до пункта этого долбанного комплекта...вот суки эти ВАГовцы - ну нахера так крысятничать?Покупаешь оригинал, чтобы не колхозить фонари задние, чтобы именно прицеп дача работал как надо и тут натыкаешься. ЧТО И ЭТО, СЦУКО НЕ ВСЕ,... ну не уроды ли...
И самое главное - ни один дилер внятно не смог объяснить - что это за "constant plus exstension kit", как он работает, что в него входит и вообще нахер он сдался...Путем долгих выяснений, и в конце концов, тупо звонка аж в Германию к ОД - вот буржуй коротко сказал, что без этой херни не будет в прицепе 12В на холодильник и на зарядку аккумулятора прицепа...МЛЯ...да тогда без этой херни можно было бы и к задним фонарям подцепить, суки...Сейчас обшивка снята, этого комплекта нигде нет, ждать с разобраной машиной глупо...хотел узнать какие провода и сколько и куда кидаются, чтобы просто обычные кинуть, чтобы второй раз не разбирать - но никто сказать не может...атас...зачем нужны такие дилеры...

[Als]

Поставил себе наконец фаркоп - купил Westfalia под квадрат бу, обошелся в 9 тыс, электрику оригинальную Westfalia 13 пин за 9 тыс, ставил все сам, поэтому Итого вышло 19 тыс(пришлось за 1000 купить болты фаркопные, ибо к американцу фаркоп был прикручен болтами М14, а у нас он прикручивается М12)...Времени ушло на установку неделя- по 30 минут каждый день примерно по вечерам, ну и плюс часа четыре петылся перепиновку сделать-вытащить проводки из разъема, но это с непривычки и первый раз) Итак краткий фотоотчет:
Сам фаркоп - выглядит настолько мощно и монументально, по сравнению с штатным усилителем, что слова излишни...Толщина стенок 5-10 мм в зависимости от места, а в месте квадрата - толщина металла 15мм:



Установленный фаркоп выглядит так:


Дальше начинаем колхоз по выпиливанию бампера, на фаркопе, так как он американский - крепление под розетку американское - 4 винта, у нас крепление розетки на 3 винтах и было решено прикрутить розетку прямо к юбке бампера...Итак - делаем вырез под фаркоп, сверлим дырку в юбке(по центру штатного крепления розетки) под проводку диаметром чуть больше внутренней дырки в розетке, чтобы пролезла проводка, делаем пластину из металла, чтобы к ней прикрутить с обратной стороны юбки нашу розетку, получается примерно такой колхоз:

После установки все выглядит так, вполне эротично:

Ну и бампер целиком:


Теперь по электрике...Друзья - не ставьте колхозы в виде смарта - это условная экономия в несколько тысяч рублей на Машине стоимостью Х выглядит смешно, особенно учитывая, что при этом теряются все основные функции в виде коррекции работы системы стабилизации, отключения парктроников, правильной работы света...При этом Ваш смартоколхоз стоит 5тыщ и установщики берут за него еще 4, итого 9, вместе с тем, ОГРОМНЫЙ МИФ о том, что устанавлявать штатную систему - это геморрой - ЕРУНДА, я поставил все в общей сложности за 4 - 5 часов неспешной разборки правой части салона, все по Этке, никаких проблем - легко и доступно...Итак проводка проходит от арки заднего крыла к блоку предохранителей справа в торпеде, снимаем в салоне полностью облицовку стойки В, нижнюю облицовку под торпедой на правом борту, облицовку порогов, облицовку стойки С,D, пол багажника и хромированную облицовку багажника - как это выглядит...Спереди снята облицовка под торпедой - там проводка проходит к блоку предохранителей и приматывается к штатному жгуту проводов:

Далее под ковром пола передней двери:

Потом под ковром задней:

Потом в штатном кабель-канале по арке заднего колеса:

И приходит к блоку комфорта, где подключается к блоку комфорта путем перепиновки 4 контактов(с чем я промучился, стерев пальцы), так же там устанавливается в штатное место блок управления фаркопом... так выглядит этот колхоз после подключения:

Вообще разобранный Туарег выглядит немного страшно, жена даже испугалась))):

После приведения в порядок проводки выглядит так перед закрытием облицовки:

Вот собственно и все...
Еще раз призываю народ не ставить Смарты, а поставить оригинал - и если кто-то из установщиков отказывается по причине сложности - не верьте, а если есть руки и время - не проблема поставить самому...По фаркопу тоже - я бы искал БУ оригинал, чем Босалы и прочие альтернативные брэнды, все-таки это силовая кострукция и иметь хорошую правильную железяку лучше, чем непонятный БОСАЛ с полным отсутствием защитной балки в месте крепления:
Так выглядит крепление Босала:

А так Westfalia:


Теперь почему я выбрал квадрат - на квадрат можно поставить полно разных вещей, в отличие от нашего шара, в частности я планирую поставить крепление для перевозки мото, а также велобагажника...Многие скажут - Thule выпускает крепление и под шар - да, выпускает, и реально лучшие кремпления под шар, но на своем опыте скажу, что поездку в Астрахань Туль не прошел и в прошлом году велики на кочках попадали - слава богу там конструкция такая, что велики падают откидываясь назад, не повреждая машину...так что на наших дорогах на шар ничего кроме прицепа не поставить, квадрат же держит что угодно и в том числе на наших кочках - его нагружка 280 кг...В общем в кратце так...