Какое масло лить в Touareg.

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

А на новом масле двигатель работает тише..., но не всегда:
- если c FS-масла перейти на НС-масло, то (как правило) - ДА (и особенно с Мо-добавкой)
- а наоборот (с НС- на FS-полнозольное да ещё с ударной дозой моющего Ca), то может как раз и шумнее получиться

До приобретения Тура никогда так серьезно к выбору масла для двигателя не подходил , брал ЛМ, потом Арал, самое главное найти точку, где уверен в качестве.
И смотрел только на индекс вязкости. И проблем не было. А скоро надо масло менять, и что то меня оторопь берет перед выбором масла.

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

До приобретения Тура никогда так серьезно к выбору масла для двигателя не подходил , брал ЛМ, потом Арал, самое главное найти точку, где уверен в качестве.
И смотрел только на индекс вязкости. И проблем не было. А скоро надо масло менять, и что то меня оторопь берет перед выбором масла.

Аналогично!

А я для себя уже твёрдо решил (в т.ч. благодаря тому же Ойл-Клубу), буду лучше лить честный полнозольный НС-"кряк" (с "ударными": ZDDP-пакетом + Са) и почаще менять масло, чем cовремнные FS-эко-малозольники на гигроскопичных эстерах, замещающих старые-добрые вышеозначенные классические моторные присадки

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

буду лучше лить честный полнозольный НС-"кряк" (с "ударными": ZDDP-пакетом + Са)

А что это за масло конкретно?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (Арт. 7661) под это описание попадает?

ПС светофор из сообщений устраивать не стоит.

[автосити]

Я лью 507.00 COMMA PROLIFE 5W30
всем доволен

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

А что это за масло конкретно?
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30 (Арт. 7661) под это описание попадает?

ПС светофор из сообщений устраивать не стоит.

Вот как раз от эко-малозольного Top Tec 4200 5W-30 я и ухожу.
Я, в итоге (после долгих выборов-сомнений ит.п.) выбрал себе (в т.ч. по итогам перелопачивания инфо на Ойл-Клубе) Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30:
"Сорри" за германский оригинал данных по маслу:
ТDS:
Merkmal Norm Dimension Istwert
Dichte bei 15°C DIN 51757 kg/m3 855.6
Flammpunkt COC DIN EN ISO 2592 °C 234
Kin. Viskositдt bei 100°C DIN 51562-1 mm2/s 11.62
Dyn. Viskositдt bei -30°C DIN 51377 mPas 5411
Pourpoint DIN ISO 3016 °C -41
Verdampfungsverlust nach Noack DIN 51581 Ma-% 8.1
Gesamtbasenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 11.72
+ У этого масла исходное соотношение TBN/TAN~6!!!
И к слову, у того же LM Top Tec 4200 5W-30 Noack-испаряемость аж 13% (угорает, оно, блин).
А здесь ~8% - угорать не должно (масла с Noack ~10% уже считаются как "НЕугораемые")
При этом у него Са за 3800мг/кг, и сумма противоизносного ZDDP > 2500мг/кг. по эти показателям Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30 круче аж самого Valvoline Synpower 5w30, который я было наметил себе ранее, но отклонил по причине его повышенной "шумности"...
А ПурПойнта в -40оС в МО-условиях - вполне достаточно.
Прокручиваемость при -30оС в mPas 5411 - хорошо.
Да и Флэшпойнт для любителей погонять весьма неплохой - 234оС...
Короче, я его уже закупил - 10л по цене 400руб/литр.

[РТУТЬ]

   Цитата:

Gennady512

Вот как раз от эко-малозольного Top Tec 4200 5W-30 я и ухожу.
Я, в итоге (после долгих выборов-сомнений ит.п.) выбрал себе (в т.ч. по итогам перелопачивания инфо на Ойл-Клубе) Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30:
"Сорри" за германский оригинал данных по маслу:
MSDS:
Merkmal Norm Dimension Istwert
Dichte bei 15°C DIN 51757 kg/m3 855.6
Flammpunkt COC DIN EN ISO 2592 °C 234
Kin. Viskositдt bei 100°C DIN 51562-1 mm2/s 11.62
Dyn. Viskositдt bei -30°C DIN 51377 mPas 5411
Pourpoint DIN ISO 3016 °C -41
Verdampfungsverlust nach Noack DIN 51581 Ma-% 8.1
Gesamtbasenzahl DIN ISO 3771 mg KOH/g 11.72
+ У этого масла исходное соотношение TBN/TAN~6!!!
И к слову, у того же LM Top Tec 4200 5W-30 Noack-испаряемость аж 13% (угорает, оно, блин).
А здесь ~8% - угорать не должно (масла с Noack ~10% уже считаются как "НЕугораемые")
При этом у него Са за 3800мг/кг, и сумма противоизносного ZDDP > 2500мг/кг. по эти показателям Addinol SUPER POWER MV 0537 5W-30 круче аж самого Valvoline Synpower 5w30, который я было наметил себе ранее, но отклонил по причине его повышенной "шумности"...
А ПурПойнта в -40оС в МО-условиях - вполне достаточно.
Прокручиваемость при -30оС в mPas 5411 - хорошо.
Да и Флэшпойнт для любителей погонять весьма неплохой - 234оС...
Короче, я его уже закупил - 10л по цене 400руб/литр.

А чем хуже это Мотюль ?http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Или это просто разные масла т.е Ваш выбор просто не подходит для насос форсунок?

[Gennady512]

   Цитата:

РТУТЬ

А чем хуже это Мотюль ?http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Или это просто разные масла т.е Ваш выбор просто не подходит для насос форсунок?

Ну
во-первых, это уже другой, 40-й класс рабочей вязкости (а у меня пробег пока менее даже 50тыс.км);
а во-вторых, это эко-малозольник класса АСЕА С3 (а мы тут выше беседовали за полнозольники класса АСЕА В4)
Как-то хочется, чтоб масло не токмо смазывало, но и при этом мыло движок, тем более - движок с пробегом

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

а во-вторых, это эко-малозольник класса АСЕА С3 (а мы тут выше беседовали за полнозольники класса АСЕА В4)

По этой классификации все масла идут ведь группами, т.е. то же Top Tec 4200 5W-30 имеет допуск по ACEA A3/B4/C3. И как тут быть

[Олег Осипенко]

   Цитата:

РТУТЬ

А чем хуже это Мотюль ?http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Или это просто разные масла т.е Ваш выбор просто не подходит для насос форсунок?

Надо полагать это масло лучше,так как соответствует стандарту 505.01. !

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

По этой классификации все масла идут ведь группами, т.е. то же Top Tec 4200 5W-30 имеет допуск по ACEA A3/B4/C3. И как тут быть

Top Tec 4200 5W-30 - это малозольник класса АСЕА С3 (наличие здесь АСЕА В4 не должно вводить в заблуждение. Любое масло, у которого указан класс АСЕА С3 - это сразу - малозольник)
Вот анализ его состава: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...5w-30-svezhee/
Видно, что моющего Са более чем вдвое меньше, чем у вышеописанного Аддинола.
И ZDDP-пакет тож гораздо беднее..., а компенсировано это теми же эстерами, кои я, лично, не долюбливаю из-за их гигроскопичности

Если очень хочется полнозольное LM-масло, то видится такой достойный кандидат: Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30‎ - по своим данным в целом сравнимо с Аддинолом (немного уступает по Са и ZDDP, но при этом низкотемпературные данные вроде как получше):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...svezhee-maslo/

[Олег Осипенко]

Специальные масла для определённых моделей различных автопроизводителей

Специальные масла под конкретные требования автопроизводителей - специальные масла появились как продукт оптимизации сроков регулярного ТО для легковых автомобилей. Задумка отличная: увязать сроки замены масла со сроками ревизии двигателя, подвески, кузова и всего, что производитель считает нужным при регламентном обслуживании. Кроме того, у многих современных моделей существуют конструктивные особенности, влияющие на использование того или иного специфического пакета присадок. Например, дизеля Фольксвагенов с насос-форсунками требуют особое масло, что выражено в допуске 505. 01 или 506. 01. Подбор масла в таких случаях осуществляют только по соответствующему допуску.

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

Видно, что моющего Са более чем вдвое меньше, чем у вышеописанного Аддинола.
И ZDDP-пакет тож гораздо беднее..., а компенсировано это теми же эстерами, кои я, лично, не долюбливаю из-за их гигроскопичности

А что за масло Аддинол? Раньше такого не встречал.

   Цитата:

Олег Осипенко

Специальные масла для определённых моделей различных автопроизводителей

Это мы уже читали на сайте ЛМ

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

А что за масло Аддинол? Раньше такого не встречал.



Это мы уже читали на сайте ЛМ

Аддинол по-сути, такой же германский маслоблендер, как и Ликви Моли, вот только основан поранее (ещё до WWII, в 1936г.):
http://www.addinol.eu/Image-film.777...d71d14ed184d9c
http://www.addinol.ru/
Аддинол начал свой выход на СНГ-рынок позже ЛМ (возможно, всвязи с мировым эконкризисом).
В отличие от ЛМ и Равенола "спецпродуктов" для СНГ не выпускает (продаёт у нас то же, что и в ЕС). Традиционно специализируется на полнозольных маслах.

[ZAlek]

Рекомендации Аддинола по моему двигателю:

ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE
Spezifikation / Freigaben :
ACEA C3;
VW 504 00/VW 507 00/Porsche C30/

ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL
Spezifikation / Freigaben :
ACEA C3;
VW 504 00/VW 507 00/MB 229.51/BMW Longlife-04/Porsche C30/

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Рекомендации Аддинола по моему двигателю:

ADDINOL MEGA LIGHT MV 0539 LE
Spezifikation / Freigaben :
ACEA C3;
VW 504 00/VW 507 00/Porsche C30/

ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL
Spezifikation / Freigaben :
ACEA C3;
VW 504 00/VW 507 00/MB 229.51/BMW Longlife-04/Porsche C30/

Понятно, что официально Аддинол озвучивает ту же евро-эко-масло-политику, что и VAG (это ж всё с оглядкой на ЕС-законодательство, на "сажевики", которыми в ЕС оборудованы практически все авто).
У меня тож в мануале записан допуск токмо VW 507 00 (причём как для R5 , так и для V6TDI - брошюра "Технические данные"стр.15) ,
- а при этом сажевика у меня нет
Вот именно это обстоятельство и побудило меня в своё время начать "маслоразборки" и немного окунуться в масло-тему (в т.ч. и Трибологию)...
Что же касается прочтения VW-маслодопусков, то вот конкретно на спец-инфо-масло-сайте: http://avtomaslo.info/pro-dopuski-mo...-vw-masla.html VW 507.00 Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Альтернативно – 505.00 или 505.01

Кстати, вспомнил, что мне ранее та же ЛМ "на автомате" выдала рекомендацию по малозольнику TopTec4200, а уже позднее догадался зайти на ЛМ-форум и там выяснил, что в РФ-условиях (без сажевика) полнозольник Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 пополезнее будет...

[ZAlek]

Gennady512

Геннадий, подскажи тогда пожалуйста где глянуть по наличию/отсутствию сажевого фильтра, и какую спецификацию смотреть на V6 TDi 239 л.с. CASA?
А то совсем запутался с этим маслом.

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Gennady512

Геннадий, подскажи тогда пожалуйста где глянуть по наличию/отсутствию сажевого фильтра, и какую спецификацию смотреть на V6 TDi 239 л.с. CASA?
А то совсем запутался с этим маслом.

Ежели Тур официально продавался у нас через ОД(как мой) тогда он точно - без сажевика, т.е. ЕВРО-3.
Вот была тема на Форуме: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=14482

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

Ежели Тур официально продавался у нас через ОД(как мой) тогда он точно - без сажевика, т.е. ЕВРО-3.

Спасибо, нашел в расшифровке ВИНа

   Цитата:

Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3 дизель с сист. борт. диагн. для Европы (EOBD)

[gur70]

Кто какое масло лёт?

[leshka]

Есть такая темка http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1913