Электромеханическому стояночному тормозу и системе AutoHold ставлю оценку 5! - Страница 3

Seawolf · 18.06.2013, 00:21 (00:21)

Цитата:

Reogent

Я не догоняю.Зачем ручник?Если в паркинге колеса блокируются.

не везде дороги ровные и тогда может накрыться акпп..не сразу конешно

D.Rebensdorf · 18.06.2013, 08:27 (08:27)

Цитата:

Reogent

Я не догоняю.Зачем ручник?Если в паркинге колеса блокируются.

Цитата:

При остановке автомобиля на уклоне с переводом "автомата" в режим "Р" и при старте после стоянки из такого положения в гору шестерня и упор парковочного механизма коробки могут изнашиваться. Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р". А перед стартом надо сначала полностью выжать тормозную педаль и лишь затем включать режим "D" и отключать стояночный тормоз.

Выделенное жирным шрифтом как раз случилось с моим праворульным унитазом, когда я был студентом, пробег был небольшой 125т.км. На сильном уклоне рычаг акпп заклинил в положении P. Как потом объяснили, потому-что не пользовался ручником. С тех пор привычка дергать ножник (на мерсике еще катаю), ручник и прочие кнопочки как на тауреге.

Narkotik · 18.06.2013, 15:37 (15:37)

Сколько авто с АКП было - никогда не заморачивался с ручником и все было ОК с этой блокировкой

szao · 18.06.2013, 17:47 (17:47)

не читайте древних страшилок.
фрикционы и насос гидротранса сдохнут в два раза быстрее, чем блокиратор коробки. а блокиратор рычага кпп и вообще эл.магнитом управляется.

szao · 18.06.2013, 18:37 (18:37)

кстати, привод эл.мех.ручника тоже срабатывается (а у обычного - тросик растягивается).
предлагаю подкладывать под колеса кирпичи.

VVFalcon · 18.06.2013, 18:38 (20:38)

Цитата:

D.Rebensdorf

Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р"

Что-то я такого в мануале не встречал. Перечитаю еще раз...

А как у Тура стояночный тормоз работает? Полагал, что воздействие приходится на колодки тормозные. Но тогда не пойму, почему при постановке на парковку на уклоне, нажимаю рабочий тормоз, затем стояночный, потом селектор в "Р", затем отпускаю тормоз и машина скатывается под уклон примерно сантиметров 10. За счет чего происходит скатывание?

И как нужно с учетом цитаты правильно парковаться на уклоне?
- остановился рабочим тормозом,
- затем нажал стояночный,
- потом выбрал "N",
- отпустил рабочий тормоз (нагрузку отдал на стояночный тормоз),
- нажал рабочий тормоз (что б селектор передвинуть),
- выбрал "Р"
- и отпустил рабочий тормоз?
Так что ли?

VVFalcon · 18.06.2013, 19:33 (21:33)

Цитата:

D.Rebensdorf

При остановке автомобиля на уклоне с переводом "автомата" в режим "Р" и при старте после стоянки из такого положения в гору шестерня и упор парковочного механизма коробки могут изнашиваться. Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р". А перед стартом надо сначала полностью выжать тормозную педаль и лишь затем включать режим "D" и отключать стояночный тормоз.

Это мануал для NF? Для GP такого не нашел... только так

D.Rebensdorf · 18.06.2013, 21:40 (21:40)

Ок, инженеры фв не сильны в машиностроении, и им есть чему поучиться у нас.

п.с. Цитата в пред. сообщении не из мануала от нф. А просто рекомендация для гидротрансформаторных акпп.

VVFalcon · 18.06.2013, 21:59 (23:59)

От и я ж про тож... Если делать как по мануалу, то потом приходится рычаг селектора чуть ли не срывать из "Р" при трогании.

Leha Russki · 18.06.2013, 22:03 (22:03)

Цитата:

VVFalcon

Что-то я такого в мануале не встречал. Перечитаю еще раз...

А как у Тура стояночный тормоз работает? Полагал, что воздействие приходится на колодки тормозные. Но тогда не пойму, почему при постановке на парковку на уклоне, нажимаю рабочий тормоз, затем стояночный, потом селектор в "Р", затем отпускаю тормоз и машина скатывается под уклон примерно сантиметров 10. За счет чего происходит скатывание?

И как нужно с учетом цитаты правильно парковаться на уклоне?
- остановился рабочим тормозом,
- затем нажал стояночный,
- потом выбрал "N",
- отпустил рабочий тормоз (нагрузку отдал на стояночный тормоз),
- нажал рабочий тормоз (что б селектор передвинуть),
- выбрал "Р"
- и отпустил рабочий тормоз?
Так что ли?

+1
тоже гадал, но сто пудов после остановки, держа педаль на тормазе, включаешь ручник, а потом уже Р.

Игорь НН · 19.06.2013, 08:56 (08:56)

Не пойму, почему все так удивляются тому , что можно машину на ручник поставить?
Ведь на механике почти то же самое. Если на уклоне поставить на передачу, то потом будешь выдергивать.

VVFalcon · 19.06.2013, 09:54 (11:54)

Цитата:

Leha Russki

+1
тоже гадал, но сто пудов после остановки, держа педаль на тормазе, включаешь ручник, а потом уже Р.

Сегодня попробовал на уклоне поставить на стояночный тормоз.
Остановился
Нажал стояночный
Перевел в "N"
Отпустил тормоз (чуть скатился)
Нажал тормоз
Перевел в "Р"
Отпустил тормоз

и при дальнейшем трогании получил мягкое трогание без срывов рычага селектора.

Так что, еще раз спасибо D.Rebensdorf!

Добавлено через 9 минут 5 секунд

Цитата:

...в.а.с.я.

Может там все дороги ровные?

возможно

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Цитата:

Игорь НН

Не пойму, почему все так удивляются тому , что можно машину на ручник поставить?
Ведь на механике почти то же самое. Если на уклоне поставить на передачу, то потом будешь выдергивать.

Ну не удивляются, а размышляют как правильно сию функцию эксплуатировать.

Reogent · 19.06.2013, 11:03 (11:03)

Есть польза для коробки или нет,но выдергивать неприятно,проще проверить N есть уклон или кочка.

szao · 19.06.2013, 11:37 (11:37)

Цитата:

Игорь НН

Если на уклоне поставить на передачу, то потом будешь выдергивать.

вроде про заметные уклоны никто и не спорил.
развели бодягу про мифический постоянный износ неизнашиваемого и как тяжело на ровных парковках рычаг дергать.

зы таки современные джойстики мерса и бумеве рулят. тырк кнопульку [П] и гуляй. а можно просто выкл зажиг и идти - паркинг автоматом срабатывает.

Игорь НН · 19.06.2013, 11:53 (11:53)

Цитата:

szao

вроде про заметные уклоны никто и не спорил.

А какая разница:заметные или незаметные?

Цитата:

VVFalcon

Перевел в "N"

Зачем в нейтраль то переводить? Загадка...

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

szao

как тяжело на ровных парковках рычаг дергать.

Невнимательный какой. На ровных как раз легко.

VVFalcon · 19.06.2013, 12:44 (14:44)

Цитата:

Игорь НН

Зачем в нейтраль то переводить? Загадка...

"N" включать для того, чтобы разгрузить тот загадочный упор парковочного механизма вокруг которого топик и разгорелся.

Все как обычно, никто не настаивает. "У каждого свой вкус, сказал индус..."
Я вопрос увидел, который мне мозг точил потихоньку. Спасибо, форуму, нашел на него и ответ.
Всем удачи!

Игорь НН · 19.06.2013, 13:05 (13:05)

Прям чувствую себя занудой , но все таки Не НАДО в нейтраль. Можно конечно. Но не надо. Незачем. Это ненужное движение. Не отпуская тормоза-ставишь на ручник и далее паркинг. И все.

D.Rebensdorf · 19.06.2013, 13:07 (13:07)

Цитата:

Игорь НН

Прям чувствую себя занудой , но все таки Не НАДО в нейтраль. Можно конечно. Но не надо. Незачем. Это ненужное движение. Не отпуская тормоза-ставишь на ручник и далее паркинг. И все.

+1 этого достаточно и привыкешь к этому гораздо быстрей.

dmitriytk · 19.06.2013, 14:12 (14:12)

Всем привет.
Вот фото (не пинайте за кач-во, очень торопился)) страниц по ручнику.
Все сводится к "сильному нажатию на педаль ТОРМОЗА". Довольно много запутанной инфо, но я всегда перед тем как тронуться со стоянки на ручнике нажимаю на кнопку ручника на эту педаль тормоза сильно (достала эта операция), но рывков и скрежетов никогда нет... почти..
И вот там есть интересный пункт "Автоматическое выключение эл.мех. стояночного тормоза можно отменить, вытянув вверх и удерживая клавишу.. илл. 157 во время движения".
А как отменить отмену не нашел, может случайно отменяю и после этого происходит этот скрежет.

При включенном Автохолде (нечасто использую) все плавно, без рывков.

VVFalcon · 19.06.2013, 15:01 (17:01)

Цитата:

Игорь НН

...Не отпуская тормоза-ставишь на ручник и далее паркинг. И все.

Так в мануале написано. Когда так делаешь, то при трогании после остановки под уклон к рычагу селектора нужно приложить усилие бОльше, чем при трогании на горизонтальной поверхности. И когда это усилие прикладываешь, то при сдвиге рычага чувствуется как "срыв".

Цитата:

dmitriytk

...и после этого происходит этот скрежет.

Скрежета не наблюдаю, только увеличение усилия на рычаге селектора.

P.S. Ребят, у меня GP, прошу обратить внимание. Про NF не знаю...

18.06.2013, 18:37 (18:37)	#45
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,133 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,071 Репутация: 1771	кстати, привод эл.мех.ручника тоже срабатывается (а у обычного - тросик растягивается). предлагаю подкладывать под колеса кирпичи.
	Последний раз редактировалось szao; 18.06.2013 в 18:40.

19.06.2013, 09:54 (11:54)	#52
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Цитата: Leha Russki +1 тоже гадал, но сто пудов после остановки, держа педаль на тормазе, включаешь ручник, а потом уже Р. Сегодня попробовал на уклоне поставить на стояночный тормоз. Остановился Нажал стояночный Перевел в "N" Отпустил тормоз (чуть скатился) Нажал тормоз Перевел в "Р" Отпустил тормоз и при дальнейшем трогании получил мягкое трогание без срывов рычага селектора. Так что, еще раз спасибо D.Rebensdorf! Добавлено через 9 минут 5 секунд Цитата: ...в.а.с.я. Может там все дороги ровные? возможно Добавлено через 2 минуты 36 секунд Цитата: Игорь НН Не пойму, почему все так удивляются тому , что можно машину на ручник поставить? Ведь на механике почти то же самое. Если на уклоне поставить на передачу, то потом будешь выдергивать. Ну не удивляются, а размышляют как правильно сию функцию эксплуатировать.
	Последний раз редактировалось VVFalcon; 19.06.2013 в 11:37. Причина: Добавлено сообщение

19.06.2013, 11:53 (11:53)	#55
Игорь НН Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 45 Репутация: 20	Цитата: szao вроде про заметные уклоны никто и не спорил. А какая разница:заметные или незаметные? Цитата: VVFalcon Перевел в "N" Зачем в нейтраль то переводить? Загадка... Добавлено через 1 минуту 22 секунды Цитата: szao как тяжело на ровных парковках рычаг дергать. Невнимательный какой. На ровных как раз легко.
	Последний раз редактировалось Игорь НН; 19.06.2013 в 11:53. Причина: Добавлено сообщение

18.06.2013, 00:21 (00:21)	#41
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: Reogent Я не догоняю.Зачем ручник?Если в паркинге колеса блокируются. не везде дороги ровные и тогда может накрыться акпп..не сразу конешно

18.06.2013, 08:27 (08:27)	#42
D.Rebensdorf Новенький Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Reogent Я не догоняю.Зачем ручник?Если в паркинге колеса блокируются. Цитата: При остановке автомобиля на уклоне с переводом "автомата" в режим "Р" и при старте после стоянки из такого положения в гору шестерня и упор парковочного механизма коробки могут изнашиваться. Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р". А перед стартом надо сначала полностью выжать тормозную педаль и лишь затем включать режим "D" и отключать стояночный тормоз. Выделенное жирным шрифтом как раз случилось с моим праворульным унитазом, когда я был студентом, пробег был небольшой 125т.км. На сильном уклоне рычаг акпп заклинил в положении P. Как потом объяснили, потому-что не пользовался ручником. С тех пор привычка дергать ножник (на мерсике еще катаю), ручник и прочие кнопочки как на тауреге.

18.06.2013, 15:37 (15:37)	#43
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,977 Поблагодарил(а): 684 Благодарностей: 533 Репутация: 258	Сколько авто с АКП было - никогда не заморачивался с ручником и все было ОК с этой блокировкой

18.06.2013, 17:47 (17:47)	#44
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,133 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,071 Репутация: 1771	не читайте древних страшилок. фрикционы и насос гидротранса сдохнут в два раза быстрее, чем блокиратор коробки. а блокиратор рычага кпп и вообще эл.магнитом управляется.

18.06.2013, 18:38 (20:38)	#46
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Цитата: D.Rebensdorf Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р" Что-то я такого в мануале не встречал. Перечитаю еще раз... А как у Тура стояночный тормоз работает? Полагал, что воздействие приходится на колодки тормозные. Но тогда не пойму, почему при постановке на парковку на уклоне, нажимаю рабочий тормоз, затем стояночный, потом селектор в "Р", затем отпускаю тормоз и машина скатывается под уклон примерно сантиметров 10. За счет чего происходит скатывание? И как нужно с учетом цитаты правильно парковаться на уклоне? - остановился рабочим тормозом, - затем нажал стояночный, - потом выбрал "N", - отпустил рабочий тормоз (нагрузку отдал на стояночный тормоз), - нажал рабочий тормоз (что б селектор передвинуть), - выбрал "Р" - и отпустил рабочий тормоз? Так что ли?

18.06.2013, 19:33 (21:33)	#47
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Цитата: D.Rebensdorf При остановке автомобиля на уклоне с переводом "автомата" в режим "Р" и при старте после стоянки из такого положения в гору шестерня и упор парковочного механизма коробки могут изнашиваться. Чтобы не довести механизм до ремонта, который потребует разборки коробки, рекомендуется в подобных условиях при постановке машины на парковку сначала переключиться в режим "N", затем задействовать "ручник" и только после переводить селектор коробки в положение "Р". А перед стартом надо сначала полностью выжать тормозную педаль и лишь затем включать режим "D" и отключать стояночный тормоз. Это мануал для NF? Для GP такого не нашел... только так

18.06.2013, 21:40 (21:40)	#48
D.Rebensdorf Новенький Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Ок, инженеры фв не сильны в машиностроении, и им есть чему поучиться у нас. п.с. Цитата в пред. сообщении не из мануала от нф. А просто рекомендация для гидротрансформаторных акпп.

18.06.2013, 21:59 (23:59)	#49
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	От и я ж про тож... Если делать как по мануалу, то потом приходится рычаг селектора чуть ли не срывать из "Р" при трогании.

18.06.2013, 22:03 (22:03)	#50
Leha Russki Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 56 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: VVFalcon Что-то я такого в мануале не встречал. Перечитаю еще раз... А как у Тура стояночный тормоз работает? Полагал, что воздействие приходится на колодки тормозные. Но тогда не пойму, почему при постановке на парковку на уклоне, нажимаю рабочий тормоз, затем стояночный, потом селектор в "Р", затем отпускаю тормоз и машина скатывается под уклон примерно сантиметров 10. За счет чего происходит скатывание? И как нужно с учетом цитаты правильно парковаться на уклоне? - остановился рабочим тормозом, - затем нажал стояночный, - потом выбрал "N", - отпустил рабочий тормоз (нагрузку отдал на стояночный тормоз), - нажал рабочий тормоз (что б селектор передвинуть), - выбрал "Р" - и отпустил рабочий тормоз? Так что ли? +1 тоже гадал, но сто пудов после остановки, держа педаль на тормазе, включаешь ручник, а потом уже Р.

19.06.2013, 08:56 (08:56)	#51
Игорь НН Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 45 Репутация: 20	Не пойму, почему все так удивляются тому , что можно машину на ручник поставить? Ведь на механике почти то же самое. Если на уклоне поставить на передачу, то потом будешь выдергивать.

19.06.2013, 11:03 (11:03)	#53
Reogent Новенький Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2012 Сообщений: 87 Поблагодарил(а): 121 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Есть польза для коробки или нет,но выдергивать неприятно,проще проверить N есть уклон или кочка.

19.06.2013, 11:37 (11:37)	#54
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,133 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,071 Репутация: 1771	Цитата: Игорь НН Если на уклоне поставить на передачу, то потом будешь выдергивать. вроде про заметные уклоны никто и не спорил. развели бодягу про мифический постоянный износ неизнашиваемого и как тяжело на ровных парковках рычаг дергать. зы таки современные джойстики мерса и бумеве рулят. тырк кнопульку [П] и гуляй. а можно просто выкл зажиг и идти - паркинг автоматом срабатывает.

19.06.2013, 12:44 (14:44)	#56
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Цитата: Игорь НН Зачем в нейтраль то переводить? Загадка... "N" включать для того, чтобы разгрузить тот загадочный упор парковочного механизма вокруг которого топик и разгорелся. Все как обычно, никто не настаивает. "У каждого свой вкус, сказал индус..." Я вопрос увидел, который мне мозг точил потихоньку. Спасибо, форуму, нашел на него и ответ. Всем удачи!

19.06.2013, 13:05 (13:05)	#57
Игорь НН Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 45 Репутация: 20	Прям чувствую себя занудой , но все таки Не НАДО в нейтраль. Можно конечно. Но не надо. Незачем. Это ненужное движение. Не отпуская тормоза-ставишь на ручник и далее паркинг. И все.

19.06.2013, 13:07 (13:07)	#58
D.Rebensdorf Новенький Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Игорь НН Прям чувствую себя занудой , но все таки Не НАДО в нейтраль. Можно конечно. Но не надо. Незачем. Это ненужное движение. Не отпуская тормоза-ставишь на ручник и далее паркинг. И все. +1 этого достаточно и привыкешь к этому гораздо быстрей.

19.06.2013, 14:12 (14:12)	#59
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 778 Поблагодарил(а): 383 Благодарностей: 288 Репутация: 313	Всем привет. Вот фото (не пинайте за кач-во, очень торопился)) страниц по ручнику. Все сводится к "сильному нажатию на педаль ТОРМОЗА". Довольно много запутанной инфо, но я всегда перед тем как тронуться со стоянки на ручнике нажимаю на кнопку ручника на эту педаль тормоза сильно (достала эта операция), но рывков и скрежетов никогда нет... почти.. И вот там есть интересный пункт "Автоматическое выключение эл.мех. стояночного тормоза можно отменить, вытянув вверх и удерживая клавишу.. илл. 157 во время движения". А как отменить отмену не нашел, может случайно отменяю и после этого происходит этот скрежет. При включенном Автохолде (нечасто использую) все плавно, без рывков.

19.06.2013, 15:01 (17:01)	#60
VVFalcon Местный Город: Салехард Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 382 Благодарностей: 292 Изображений в галерее: 11 Репутация: 470	Цитата: Игорь НН ...Не отпуская тормоза-ставишь на ручник и далее паркинг. И все. Так в мануале написано. Когда так делаешь, то при трогании после остановки под уклон к рычагу селектора нужно приложить усилие бОльше, чем при трогании на горизонтальной поверхности. И когда это усилие прикладываешь, то при сдвиге рычага чувствуется как "срыв". Цитата: dmitriytk ...и после этого происходит этот скрежет. Скрежета не наблюдаю, только увеличение усилия на рычаге селектора. P.S. Ребят, у меня GP, прошу обратить внимание. Про NF не знаю...