Туарег НФ против Дискавери 4 - Страница 21

Фантазер. Если на пузе сидишь - надо откапываться или за трактором бежать. Хода подвесок не помогут, просто ямы под колесами будут глубже.

Реалист. НФ будет на пузе и привет трактору, а Диско нет, ибо колеса достают до твердого грунта колеи гораздо дольше.

Семён Семёныч · 19.07.2013, 15:27 (15:27)

Цитата:

ибо колеса достают до твердого грунта колеи гораздо дольше.

Где ты на проселке твердый грунт найдешь? Или под лужами в поле асфальт кладут?

You Tube

MishaEkb · 19.07.2013, 16:06 (18:06)

Цитата:

И там, где НФ тупо сядет на пузо с вывешенными колесами, Диско или Прадо достанут до грунта и поскребут дальше.

Я пробовал - Тур даже с вывешенным колесом успешно гребет и по грязи и по большим камням. Точно не хуже Прадо и примерно на уровне Диско. Естественно, при наличии блокировок и пневмы.
Сесть на брюхо и вывесить колесо - это немного разные вещи. Первое определяется клиренсом и геометрической проходимостью, второе - максимальным углом скрещивания осей колес. Если любой автомобиль хорошенько оперся днищем на грунт, то разгруженные колеса уже его не потянут, только будут еще больше выкапывать себе ямки, независимо от ходов подвески (вернее сказать, чем больше ходы подвески - тем больше ямка может выкопаться). Чтобы выехать, надо по любому либо бежать за буксиром, либо поддомкрачивать и подкладывать опоры под колеса.

szao · 19.07.2013, 16:48 (16:48)

Цитата:

Где ты на проселке твердый грунт найдешь? Или под лужами в поле асфальт кладут?

пошли дешевые отмазы?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Цитата:

MishaEkb

Я пробовал - Тур даже с вывешенным колесом успешно гребет и по грязи и по большим камням. Точно не хуже Прадо и примерно на уровне Диско. Естественно, при наличии блокировок и пневмы.
...
Сесть на брюхо и вывесить колесо - это немного разные вещи.

С просто вывешенным колесом даже ку5 гребет.
Мы не о децких забавах.
Но общее описал верно. Кроме того, что за трактором для НФ бежать раньше.

Семён Семёныч · 19.07.2013, 16:51 (16:51)

Цитата:

MishaEkb

Если любой автомобиль хорошенько оперся днищем на грунт, то разгруженные колеса уже его не потянут, только будут еще больше выкапывать себе ямки, независимо от ходов подвески (вернее сказать, чем больше ходы подвески - тем больше ямка может выкопаться). Чтобы выехать, надо по любому либо бежать за буксиром, либо поддомкрачивать и подкладывать опоры под колеса.

Только сзао этого не понимает. Хотя это ясно любому, кто ездил по бездорожью )))

Цитата:

пошли дешевые отмазы?

Не, практика! Твердый грунт, под грязью это мощно

cusco · 19.07.2013, 17:12 (16:12)

Цитата:

Вот так росчерком пера cusco убавил моторную гамму у Туарега

Берут или нет - дело второе. Главное что предлагают, в отличие от Тойоты, например, где два мотора и оба древних, особенно дизель

Ну да убрал,а что толку если их фактически нет,вот вам он нужен ?

Про Тойоту кстати речи нет,понятно что там древнее и неедущее чудовище а не мотор )

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

Цитата:

Прадо достанут до грунта и поскребут дальше.

Прадо сядет на раму или зацепится мостом никуда не поедет,проходили уже....

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Цитата:

Реалист. НФ будет на пузе и привет трактору, а Диско нет, ибо колеса достают до твердого грунта колеи гораздо дольше.

Саша,а какой толк если он сядет на пузо,достают колеса или нет,если сел то все,только трактор искать.

szao · 19.07.2013, 17:15 (17:15)

Цитата:

Не, практика! Твердый грунт, под грязью это мощно

если нужно отвести разговор от дела и цепляться к фигне, то представить, что там толчоные алмазы наклеены!

Добавлено через 51 секунду

Цитата:

а какой толк если он сядет на пузо,достают колеса или нет,если сел то все,только трактор искать.

когда сядет - будет поздно. но сядет позже. о чем и весь сыр-бор.

cusco · 19.07.2013, 17:19 (16:19)

Цитата:

когда сядет - будет поздно. но сядет позже. о чем и весь сыр-бор.

если обе машины на пневме то нет,так как при максимально задранной пневме ходов подвески уже не остается у обоих,на пружинах да ситуация другая.

szao · 19.07.2013, 17:31 (17:31)

Цитата:

если обе машины на пневме то нет,так как при максимально задранной пневме ходов подвески уже не остается у обоих,на пружинах да ситуация другая.

Пневмобаллон отчетливо виден.

Семён Семёныч · 19.07.2013, 17:44 (17:44)

Саша, вот если ты на животе ползешь, какая разница какой длины у тебя руки и ноги. С машинами также)))
Ход подвески важен при диагональном вывешивании, как на фото. А для движения по бездорожью важен дорожный просвет. Можешь хоть на Порше 911 по грязи проехать, если у него будет под пузом полметра. А сколько там подвески вверх/вниз ходят - неважно.
У Туарега с пневмой клиренс в верхнем положении можно сделать не меньше чем на ЛР с пневмой. Пока просвета хватит машина будет ехать, если сел, то есть шанс задом выехать, как только начал буксовать, все - беги за трактором, т.к. колеса раскапывают ямку и еще крепче сажают машину.

cusco · 19.07.2013, 18:14 (17:14)

пневму вижу а вот то что она на максимальном уровне нет,я бы даже сказал что точно нет судя по передку. по поводу колеи все верно,толку от ходов подвески если клиренс выбран.

szao · 19.07.2013, 18:26 (18:26)

Цитата:

Саша, вот если ты на животе ползешь, какая разница какой длины у тебя руки и ноги. С машинами также)))

Я уже давно понял, что ты зацепился за "сел на пузо" и с этой песни не слезешь :-)
Но на пузике может быть и КроссГольф. Неужто и он с НФ одной внедорожной мощи?

Подскажу - когда в колее виден след от брюха, то это не трактор машину тащил. А машина скользила, двигаясь своими колесами. Особенно когда вокруг следов трактора нет ;-)

И еще секрет - помимо сухой колеи бывает мокрая, снежная, и пр. Откуда проще вылезти гребя всеми колесами вместо двух.

Напоследок - я зимой люблю квадр позасаживать. И покопать раз ... цать (рекорд - 13 раз за 3 часа, по тяжелому мартовскому снегу). Так шта без военных песен плиз!

Семён Семёныч · 19.07.2013, 18:28 (18:28)

Цитата:

толку от ходов подвески если клиренс выбран

Наверное Александр думает, что более длинноходная подвеска обладает мистической возможностью увеличить давление на грунт в пятне контакта, правда физику процесса не объясняет.

szao · 19.07.2013, 18:28 (18:28)

Цитата:

толку от ходов подвески если клиренс выбран.

так чем больше артикуляция подвески, тем проще остацца на колесах, а не сеть на пузо.

Семён Семёныч · 19.07.2013, 18:31 (18:31)

Цитата:

Подскажу - когда в колее виден след от брюха, то это не трактор машину тащил. А машина скользила, двигаясь своими колесами.

Вот ты сам все и объяснил. Если есть след от брюха, значит машине хватило просвета, чтобы проехать, пусть и шаркая днищем. Но как уровень кузова относительно дороги зависит от хода подвески? Представь не грязь, а, например, проезд над препятствием по асфальту. Возьмем некий бетонный блок, машина либо проезжает, пусть и шаркая, либо не проезжает и садится. И неважно какие там хода подвески.

GonzaleS · 19.07.2013, 18:35 (18:35)

Эх... В грязях-то не знаю. А по песку-то тураег полуше, чем диско. Полегче идет, не так зарывается)

Диско вообще тяжелее, что актуально. Terrain response прграммы на песочке зажимают движок. А еще перед задним левым колесом у него фигня какая-то висит. Не то бак, не то еще что. Низковатенько так.

Но это все про малоактуальный песок))) Настоящим мужикам грязь!

Семён Семёныч · 19.07.2013, 18:36 (18:36)

Цитата:

так чем больше артикуляция подвески, тем проще остацца на колесах

На бездорожье это конечно плюс, на перегибах, ямах и другом сложном рельефе. Но в колее почти никакого преимущества длина хода подвески не дает.

szao · 19.07.2013, 18:41 (18:41)

Цитата:

более длинноходная подвеска обладает мистической возможностью увеличить давление на грунт в пятне контакта, правда физику процесса не объясняет.

физика процесса.

Семён Семёныч · 19.07.2013, 18:41 (18:41)

Саша, тут Х5 наверное Туарег объехал бы легко

You Tube

szao · 19.07.2013, 18:46 (18:46)

Цитата: