Downpipe для 3.0

NikPage · 10.08.2013, 15:23 (14:23)

Всем привет. Вот по общавшись с многими соклубниками, пришёл к выводу, что в место катализатора штатного на BKS необходимо всё таки ставить Downpipe.
Начав шарить по аукционам и магазинами, так такового Даунпайпа для Туриков ненашёл...
Но!
Нашёл для Ауди А5 3.0 тди. Моторы вроде бы одни и те же...
Кто как думает, подойдёт ли Даунпайп от А5 3.0 для Туарега?
Вот ссылочка на магазин
http://allegro.pl/downpipe-audi-a5-3...407177606.html
спасибо!

Alex Napoli · 10.08.2013, 15:30 (15:30)

Для чего-то же немецкие инженеры потратив миллионы денег сделали именно так как есть.

NikPage · 10.08.2013, 15:35 (14:35)

Alex Napoli, Для того, чтобы защитить экологию ЕВРОПЫ, которая на сегодняшний день низкая. Более того, детали установленные для экологии предназначены для работы на других топливах, содержащих более высокие цетановые числа и пониженые содержания серы. Другими словами, на нашем топливе только портятся и проходят в негодность.
В данном конкретном случае, хотелось бы указать что, автомобиль чипованный, конкретно и сильно. Одна единственная проблема сегодня в получении конкретных результатов уперается в выхлоп, который забит и более того снижает ресурс турбины засчёт сильного сопративлению выхлопа.

Alex Napoli · 10.08.2013, 15:40 (15:40)

Ну, доходчиво. Буду следить за результатами!
Я бы на вашем месте не заморачивался. Если хочется мощнее, то пересел бы на турбовый кай.

malashiyVY · 11.08.2013, 12:58 (16:58)

А что это за чудо блестящая штука?

на купэ всякие поди ставят такие

HEKTO · 11.08.2013, 14:04 (14:04)

malashiyVY, каткилер другими словами.
Машине он действительно приносит только пользу.
А в купе с заменой впуска машина вообще начинает по другому дышать.

malashiyVY · 11.08.2013, 14:54 (18:54)

HEKTO,
ну это грубо говоря-у машины теперь будет прямой выхлоп сразу в трубу?

NikPage · 22.08.2013, 01:05 (00:05)

malashiyVY, Нет. Банка задняя остаётся. Даунпайп ставиться вместо трубы с катализатором за турбиной. Т.е. вариант этой трубы без колбы, и более расширенный диаметр, некоторые имеют вихревые рёбра, что бы раскручивать выхлоп.
Как то так))

BVP · 22.08.2013, 10:05 (10:05)

Цитата:

NikPage

Нашёл для Ауди А5 3.0 тди. Моторы вроде бы одни и те же...
Кто как думает, подойдёт ли Даунпайп от А5 3.0 для Туарега?

судя по фото от А5 нам точно не подойдет (другая форма трубы и расположение отверстий + разное количество гнезд для лямбда)
а вот с Q7 BKS или CASA мы полностью взаимозаменяемы ... может от Milltek Sport что-нибудь подойдет

Знамя · 22.08.2013, 10:21 (13:21)

Цитата:

malashiyVY

HEKTO,
ну это грубо говоря-у машины теперь будет прямой выхлоп сразу в трубу?

Даунпайп - это важная часть выхлопной системы от турбины до первой части глушителя. Как правило, в даунпайп встроен каталитический нейтрализатор, который, создавая определенное протоводавление, препятствует раннему выходу на полезный наддув вашего турбокомпрессора.
При изготовлении даунпайпа увеличенного диаметра мотор становится более отзывчивым в нижней части оборотов, как следствие, более ранний выход на максимальный крутящий момент и возможность развить большую мощность.
Звук выхлопной системы меняется на более басовитый, бархотистый!

Леонид · 22.08.2013, 11:13 (11:13)

Цитата:

Знамя

При изготовлении даунпайпа увеличенного диаметра мотор становится более отзывчивым в нижней части оборотов...

Важная деталь - кто будет изготавливать и до каких параметров увеличение диаметра.
Данных инженеров необходимо сразу на работу в Фольц, а то немчура сама не допрёт....
По сабжу: У нас дилеры заводские параметры не всегда восстановить могут, а тут самоделкины от Рашки моторы турбируют - пусть лучше Приоры дорабатывают! Тама умельцам "конь не валялся"...

Пс: Лямбда, измеряет кислород на определённом объёме выхлопа. Если выхлоп пойдёт "шустрее" надо менять параметры от лямбды, потому как данные остаточного кислорода будут уже не точны. ИМХО.
Все эти доработки возможны с расчётами зависимых параметров только от действительно "соображающих фирм".

Знамя · 22.08.2013, 12:50 (15:50)

Цитата:

леонид

Важная деталь - кто будет изготавливать и до каких параметров увеличение диаметра.
Данных инженеров необходимо сразу на работу в Фольц, а то немчура сама не допрёт....
По сабжу: У нас дилеры заводские параметры не всегда восстановить могут, а тут самоделкины от Рашки моторы турбируют - пусть лучше Приоры дорабатывают! Тама умельцам "конь не валялся"...

Пс: Лямбда, измеряет кислород на определённом объёме выхлопа. Если выхлоп пойдёт "шустрее" надо менять параметры от лямбды, потому как данные остаточного кислорода будут уже не точны. ИМХО.
Все эти доработки возможны с расчётами зависимых параметров только от действительно "соображающих фирм".

все верно ты говоришь

можно поставить эту хрень,НО только от именитой конторы

mbstyle · 22.08.2013, 14:33 (16:33)

Тоже бы себе поставил что-нибудь в этом роде. Была мысль поставить плямягаситель, но пока не нашел подходящий.

2vadmaster · 22.08.2013, 16:57 (16:57)

Цитата:

NikPage

Всем привет. Вот по общавшись с многими соклубниками, пришёл к выводу, что в место катализатора штатного на BKS необходимо всё таки ставить Downpipe.
Начав шарить по аукционам и магазинами, так такового Даунпайпа для Туриков ненашёл...
Но!
Нашёл для Ауди А5 3.0 тди. Моторы вроде бы одни и те же...
Кто как думает, подойдёт ли Даунпайп от А5 3.0 для Туарега?
Вот ссылочка на магазин
http://allegro.pl/downpipe-audi-a5-3...407177606.html
спасибо!

Вот тут посмотри - куча всего для турбомоторов

http://www.turbo-garage.com.ua/shop....tegory=garrett

Бадик · 07.10.2013, 10:52 (10:52)

так к то нибудь поставил себе что нибудь?

mbstyle · 07.10.2013, 12:30 (14:30)

Поковырялся в яндексе, есть такая контора "Авто+".

Созвонился. На вопрос о замене катализатора на пламягаситель для 3.0TDI мне ответили что для дизеля "триноль" не бывает пламягасителей или даунпайпа. Разрезается банка и вытряхивается из нее все, потом заваривается и ничего более кроме перепрошивки. Менеджер говорит что на дизеле не нужно ставить ни каких плямягасителей, мол это же не бензин, уверяет что можно хоть весь глушитель открутить, машина как ехала так и будет ехать.

spl · 06.11.2013, 08:38 (08:38)

интересно к чему это все приведет. тюнячий выхлоп на наши трактора улееет. слежу за темой, жду первых испытателей)

WISM · 06.11.2013, 09:38 (09:38)

Я так и не понял, есть ли разница между этими двумя методами:
1) Поставить downpipe
2) Вырезать кат из банки

?

лев alex · 06.11.2013, 13:59 (13:59)

то же интересно...кто первый?! :)

NikPage · 19.11.2013, 00:08 (23:08)

WISM, Есть, ДАУНПАЙП от турбины более широкая труба грубо говоря. Больший диаметр, в отличие от штатной трубы. Есть толк когда машина хорошо чипуется, от турбины легче выходить газам в более широкую трубу, чем в штатную, более узкую.

10.08.2013, 15:23 (14:23)	#1
NikPage Стреляный Город: Gomel Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 963 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 448 Репутация: 473	Downpipe для 3.0 Всем привет. Вот по общавшись с многими соклубниками, пришёл к выводу, что в место катализатора штатного на BKS необходимо всё таки ставить Downpipe. Начав шарить по аукционам и магазинами, так такового Даунпайпа для Туриков ненашёл... Но! Нашёл для Ауди А5 3.0 тди. Моторы вроде бы одни и те же... Кто как думает, подойдёт ли Даунпайп от А5 3.0 для Туарега? Вот ссылочка на магазин http://allegro.pl/downpipe-audi-a5-3...407177606.html спасибо!

22.08.2013, 11:13 (11:13)	#11
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,570 Благодарностей: 22,363 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29525	Цитата: Знамя При изготовлении даунпайпа увеличенного диаметра мотор становится более отзывчивым в нижней части оборотов... Важная деталь - кто будет изготавливать и до каких параметров увеличение диаметра. Данных инженеров необходимо сразу на работу в Фольц, а то немчура сама не допрёт.... По сабжу: У нас дилеры заводские параметры не всегда восстановить могут, а тут самоделкины от Рашки моторы турбируют - пусть лучше Приоры дорабатывают! Тама умельцам "конь не валялся"... Пс: Лямбда, измеряет кислород на определённом объёме выхлопа. Если выхлоп пойдёт "шустрее" надо менять параметры от лямбды, потому как данные остаточного кислорода будут уже не точны. ИМХО. Все эти доработки возможны с расчётами зависимых параметров только от действительно "соображающих фирм".
	Последний раз редактировалось Леонид; 22.08.2013 в 11:19.

10.08.2013, 15:30 (15:30)	#2
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,890 Поблагодарил(а): 495 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	Для чего-то же немецкие инженеры потратив миллионы денег сделали именно так как есть.

10.08.2013, 15:35 (14:35)	#3
NikPage Стреляный Город: Gomel Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 963 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 448 Репутация: 473	Alex Napoli, Для того, чтобы защитить экологию ЕВРОПЫ, которая на сегодняшний день низкая. Более того, детали установленные для экологии предназначены для работы на других топливах, содержащих более высокие цетановые числа и пониженые содержания серы. Другими словами, на нашем топливе только портятся и проходят в негодность. В данном конкретном случае, хотелось бы указать что, автомобиль чипованный, конкретно и сильно. Одна единственная проблема сегодня в получении конкретных результатов уперается в выхлоп, который забит и более того снижает ресурс турбины засчёт сильного сопративлению выхлопа.

10.08.2013, 15:40 (15:40)	#4
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,890 Поблагодарил(а): 495 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	Ну, доходчиво. Буду следить за результатами! Я бы на вашем месте не заморачивался. Если хочется мощнее, то пересел бы на турбовый кай.

11.08.2013, 12:58 (16:58)	#5
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	А что это за чудо блестящая штука? на купэ всякие поди ставят такие

11.08.2013, 14:04 (14:04)	#6
HEKTO Местный Город: Москва-Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 145 Благодарностей: 176 Репутация: 226	malashiyVY, каткилер другими словами. Машине он действительно приносит только пользу. А в купе с заменой впуска машина вообще начинает по другому дышать.

11.08.2013, 14:54 (18:54)	#7
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	HEKTO, ну это грубо говоря-у машины теперь будет прямой выхлоп сразу в трубу?

22.08.2013, 01:05 (00:05)	#8
NikPage Стреляный Город: Gomel Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 963 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 448 Репутация: 473	malashiyVY, Нет. Банка задняя остаётся. Даунпайп ставиться вместо трубы с катализатором за турбиной. Т.е. вариант этой трубы без колбы, и более расширенный диаметр, некоторые имеют вихревые рёбра, что бы раскручивать выхлоп. Как то так))

22.08.2013, 10:21 (13:21)	#10
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: malashiyVY HEKTO, ну это грубо говоря-у машины теперь будет прямой выхлоп сразу в трубу? Даунпайп - это важная часть выхлопной системы от турбины до первой части глушителя. Как правило, в даунпайп встроен каталитический нейтрализатор, который, создавая определенное протоводавление, препятствует раннему выходу на полезный наддув вашего турбокомпрессора. При изготовлении даунпайпа увеличенного диаметра мотор становится более отзывчивым в нижней части оборотов, как следствие, более ранний выход на максимальный крутящий момент и возможность развить большую мощность. Звук выхлопной системы меняется на более басовитый, бархотистый!

22.08.2013, 12:50 (15:50)	#12
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: леонид Важная деталь - кто будет изготавливать и до каких параметров увеличение диаметра. Данных инженеров необходимо сразу на работу в Фольц, а то немчура сама не допрёт.... По сабжу: У нас дилеры заводские параметры не всегда восстановить могут, а тут самоделкины от Рашки моторы турбируют - пусть лучше Приоры дорабатывают! Тама умельцам "конь не валялся"... Пс: Лямбда, измеряет кислород на определённом объёме выхлопа. Если выхлоп пойдёт "шустрее" надо менять параметры от лямбды, потому как данные остаточного кислорода будут уже не точны. ИМХО. Все эти доработки возможны с расчётами зависимых параметров только от действительно "соображающих фирм". все верно ты говоришь можно поставить эту хрень,НО только от именитой конторы

22.08.2013, 14:33 (16:33)	#13
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Тоже бы себе поставил что-нибудь в этом роде. Была мысль поставить плямягаситель, но пока не нашел подходящий.

22.08.2013, 16:57 (16:57)	#14
2vadmaster Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.09.2011 Сообщений: 221 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Цитата: NikPage Всем привет. Вот по общавшись с многими соклубниками, пришёл к выводу, что в место катализатора штатного на BKS необходимо всё таки ставить Downpipe. Начав шарить по аукционам и магазинами, так такового Даунпайпа для Туриков ненашёл... Но! Нашёл для Ауди А5 3.0 тди. Моторы вроде бы одни и те же... Кто как думает, подойдёт ли Даунпайп от А5 3.0 для Туарега? Вот ссылочка на магазин http://allegro.pl/downpipe-audi-a5-3...407177606.html спасибо! Вот тут посмотри - куча всего для турбомоторов http://www.turbo-garage.com.ua/shop....tegory=garrett

07.10.2013, 10:52 (10:52)	#15
Бадик Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.11.2012 Сообщений: 259 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 15 Репутация: -10	так к то нибудь поставил себе что нибудь?

07.10.2013, 12:30 (14:30)	#16
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Поковырялся в яндексе, есть такая контора "Авто+". Созвонился. На вопрос о замене катализатора на пламягаситель для 3.0TDI мне ответили что для дизеля "триноль" не бывает пламягасителей или даунпайпа. Разрезается банка и вытряхивается из нее все, потом заваривается и ничего более кроме перепрошивки. Менеджер говорит что на дизеле не нужно ставить ни каких плямягасителей, мол это же не бензин, уверяет что можно хоть весь глушитель открутить, машина как ехала так и будет ехать.

06.11.2013, 08:38 (08:38)	#17
spl Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2012 Сообщений: 402 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 6 Репутация: 283	интересно к чему это все приведет. тюнячий выхлоп на наши трактора улееет. слежу за темой, жду первых испытателей)

06.11.2013, 09:38 (09:38)	#18
WISM Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 28.07.2010 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 622 Репутация: 647	Я так и не понял, есть ли разница между этими двумя методами: 1) Поставить downpipe 2) Вырезать кат из банки ?

06.11.2013, 13:59 (13:59)	#19
лев alex Местный Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.10.2012 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 52 Репутация: 102	то же интересно...кто первый?! :)

19.11.2013, 00:08 (23:08)	#20
NikPage Стреляный Город: Gomel Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 963 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 448 Репутация: 473	WISM, Есть, ДАУНПАЙП от турбины более широкая труба грубо говоря. Больший диаметр, в отличие от штатной трубы. Есть толк когда машина хорошо чипуется, от турбины легче выходить газам в более широкую трубу, чем в штатную, более узкую.