Чип 3.0 TDI 245 л.с. - Страница 27

sergey120 · 27.09.2013, 20:15 (21:15)

Я смотрю тема оживилась ! Вместе с этим у меня возник вопрос к Vital_Miller, почему Вы выбрали именно эту контору, а не типа Моренди, у которых дешевле и опыта побольше в этих вопросах!?

Andreyko · 27.09.2013, 20:42 (21:42)

Ну моренди это не панацея. На б6 пассате 10 года завалили блок управления двигателя наглухо. Пришлось выбивать еще с них новый.

Andreyko · 28.09.2013, 19:31 (20:31)

Если за 35 тыр то явно переплатил половину минимум.

Jih · 28.09.2013, 20:34 (20:34)

Andreyko, пока ничего не платил)

SPH · 07.10.2013, 09:38 (13:38)

Цитата:

Nautilus!

Kolorad,

это вы все спорите. вам и я и другой человек написали как делаются прошивки, а вы все не зная суть самого процесса все равно спорите, только потому что вам 4 раза шили вашу машину и поэтому вы себя считаете экспертом по чипу!
если им удалось взять уже имеющуюся у них вторую часть от другого авто и поменять ее на вашей прошивке, это еще совсем не значит что так всех чипуют!!! я описал вам процесс выше, не верите позвоните вашему тюнеры и спросите у него сами!!! он вам объяснит что вы заблуждаетесь.

От Вас как-то тоже конкретики нет, так, "вокруг да около".
Давайте тогда по пунктам, что именно мешает залить одну и ту же прошивку в два одинаковых туарега, пусть будут NF, с двигателем скажем CASA, блок EDC17CP44, процессор Tricore sak 1797 ?
И вариант "потому что я так сказал и вы все ничего не понимаете" НЕ прокатит

Цитата:

Andreyko

Ну моренди это не панацея. На б6 пассате 10 года завалили блок управления двигателя наглухо. Пришлось выбивать еще с них новый.

Физически завалили? По софту вроде нет неподъемных блоков.

Timur · 24.10.2013, 00:05 (00:05)

Помешает залить то что их много разновидностей с разными каталожными номерами. Мы туарегов штук 5 чипанули и еще никому не удалось залить чип с другого. К сожалению приходилось покупать в Европе прошивки под каждый из блоков. Завтра еще один будем- посмотрим )

SPH · 24.10.2013, 09:29 (13:29)

Цитата:

Timur

Помешает залить то что их много разновидностей с разными каталожными номерами. Мы туарегов штук 5 чипанули и еще никому не удалось залить чип с другого. К сожалению приходилось покупать в Европе прошивки под каждый из блоков. Завтра еще один будем- посмотрим )

Тоесть все 5 были с одинаковыми двигателями, одинаковой моделью блока, одинаковой версией стокового софта и при это разные каталожные номера?
Глянуть бы куски лога с vcds или вас-пс, одис, любопытно очень. Не видел в оригинальных ваговских прошивках упоминаний о разных блоках.

Только что просмотрел 87 протоколов снятых с туров за последние 2 года, если говорить об NF с двигателем CASA, раз уж я именно о нем начал говорить, то:

Номер детали АО: 7P0907401
Номер детали ПО: 7P0907401C
Номер версии АО: H14
Номер версии ПО: 0008

Номер детали АО: 7P0907401
Номер детали ПО: 7P0907401C
Номер версии АО: H17
Номер версии ПО: 0008

Различия выделил. Как видим - номер блока одинаков на всех, версия и номер софта тоже, версия железа 2 варианта.
Может есть еще что-то? Мне на самом деле интересно.

Timur · 24.10.2013, 15:56 (15:56)

Вот сегодня приехал блок 7P0907401G, а недавно был такой же, того же года и с таким же мотором- блок 7P0907401B - все, это разные программы. Отправил в чехию прошивку- делают чип. Предпочитаю Европейские программы- наши как накрутят....
Если бы блоки были с одним номером- возможно подошло бы, иногда совпадает, но редко.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
я не помню уже по моторам и т.д. какие были, но ни один не совпал....

SPH · 26.10.2013, 08:59 (12:59)

Цитата:

Timur

Вот сегодня приехал блок 7P0907401G, а недавно был такой же, того же года и с таким же мотором- блок 7P0907401B - все, это разные программы.

То, что 7P0907401G и 7P0907401B это разные программы, это и так видно из номера софта.
Первый блок G для двигателя CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт
Второй мне неизвестно для какого двигателя, так как нет логов.

Цитата:

Отправил в чехию прошивку- делают чип. Предпочитаю Европейские программы- наши как накрутят....
Если бы блоки были с одним номером- возможно подошло бы, иногда совпадает, но редко.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
я не помню уже по моторам и т.д. какие были, но ни один не совпал....

Давайте если уж спорить, то аргументировано или не спорить совсем

На туарег например не так много двигателей ставится.
Если есть возможность, покажите мне лог, где будет видно, что на авто с двигателем CASA 3,0л TDI-CR / 176кВт установлен блок, отличный от тех, что я указал постом выше.
Тоже самое по CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт,
Номер запчасти АО: 4G0907401
Номер запчасти ПО: 7P0907401G.

Я не утверждаю, скорее для себя выяснить хочу. Впрочем Вам проще посмотреть, если прошивки сток и тюненые храните, там в области еепром все видно, и номера софта и тд.

Timur · 26.10.2013, 09:42 (09:42)

Предпочитаю не спорить, нет ни времени ни желания.

kstovchanin · 26.10.2013, 16:24 (17:24)

Цитата:

Может есть еще что-то? Мне на самом деле интересно.

Есть, третья строчка на картинке, полностью этот идентификатор выглядит как 1037525587 и является уникальным для калибровок, то есть при совпадении этого идентификатора область калибровок побайтно идентична.

SPH · 26.10.2013, 17:39 (21:39)

Цитата:

kstovchanin

Есть, третья строчка на картинке, полностью этот идентификатор выглядит как 1037525587 и является уникальным для калибровок, то есть при совпадении этого идентификатора область калибровок побайтно идентична.

Калибровки зависят от версии софта. Версию софта можно залить желаемую обычным вас-пс или одисом, прежде, чем писать калибровки. Я не прав?

Фаэтон · 26.10.2013, 18:45 (18:45)

Извиняюсь уважаемый SPN, но ситуация немного не так выглядит.
Не совсем понял ка Вы ззалить ЖЕЛАЕМЫЙ СОФТ с помощью вас писи???
Там что кнопка есть "выбрать софт для записи"???

Для остальных присутсвующих пара пояснений
Первое: калибровки это область, или другими словами часть содержимого флеш памяти блока управления (иногда самого процессора, если это TRICORE c внутренней флешью)
А содержимое памяти это и есть софт.
СОФТ и его калибровки это два неразрывных понятия
Нельзя вставить в софт калибровки от другого софта (без последствий)

Второе: VAS PC и ODIS не есть инструмент для чиптюнинга.
Они позволяют заменить софт (заметьте только целиком, так называмый FULL) только в рамках SWM
- "заводской" системы управления версиями софта. ПРи этом в блок может быть записан только родной немодифицированный софт, только версией выше имеющегося.
Такое обновления производится в рамках например сервисной (не путать с отзывной) акции.
У мотора старого на туареге GP CASA такое обновление было дважды, один раз для решения известной проблемы с датчиком давления фреона G65, а второй раз при замене насосов ТНВД

и последннее
софтов, на NF в частности могут быть десятки.
Софт на конвейере меняется, софт зависит от страны назначения, от комплектации мотора (сажевый фильтр).
На определённом рынке -у нас например сейчас много NF для российского рынка. На них небольшой список софта.
А есть машины из европы , америки, софт уверяю вас там другой, при том же коде мотора или каталожном номере блока.

SPH · 27.10.2013, 07:59 (11:59)

Цитата:

Фаэтон

Извиняюсь уважаемый SPN, но ситуация немного не так выглядит.
Не совсем понял ка Вы ззалить ЖЕЛАЕМЫЙ СОФТ с помощью вас писи???
Там что кнопка есть "выбрать софт для записи"???

У меня есть кнопка, могу выбрать любую прошивку для записи.
В обычном вас-пс можете сделать это через файл описания обновления *.stt
Я Вас наверно удивлю, но стандартные прошивки на вагах писать можно много чем и выбирать нужную прошивку, тот же VCP, опять же AVDI уже умеет, есть и еще варианты.

Цитата:

Для остальных присутсвующих пара пояснений
Первое: калибровки это область, или другими словами часть содержимого флеш памяти блока управления (иногда самого процессора, если это TRICORE c внутренней флешью)
А содержимое памяти это и есть софт.
СОФТ и его калибровки это два неразрывных понятия
Нельзя вставить в софт калибровки от другого софта (без последствий)

Но можно подогнать софт под калибровки, нет? Я еще раз уточню, что именно я имел ввиду, что бы небыло пустых разговоров.
Имеем двигатель CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт на Touareg NF.
Номер запчасти АО: 4G0907401
Номер запчасти ПО: 7P0907401G
Номер версии АО: H37
Номер версии ПО: 0002
И есть тюненая прошивка на него.

Приезжает авто, смотрим лог, видим:
двигатель CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт на Touareg NF.
Номер запчасти АО: 4G0907401
Номер запчасти ПО: 7P0907401G
Номер версии АО: H37
Номер версии ПО: 0001

Какие проблемы повысить версию и влить готовые калибры?

На счет понижения версии говорить не буду, пока не проверю на UDS блоке.

Цитата:

Второе: VAS PC и ODIS не есть инструмент для чиптюнинга.
Они позволяют заменить софт (заметьте только целиком, так называмый FULL) только в рамках SWM
- "заводской" системы управления версиями софта. ПРи этом в блок может быть записан только родной немодифицированный софт, только версией выше имеющегося.

Я бы не стал так категорично говорить, если Вы этого пока не можете, это еще не значит, что другие не могут

Цитата:

и последннее
софтов, на NF в частности могут быть десятки.
Софт на конвейере меняется, софт зависит от страны назначения, от комплектации мотора (сажевый фильтр).
На определённом рынке -у нас например сейчас много NF для российского рынка. На них небольшой список софта.
А есть машины из европы , америки, софт уверяю вас там другой, при том же коде мотора или каталожном номере блока.

Покажите хоть один NF который из америки к примеру и что бы там был установлен такой же двигатель, я имею ввиду и код двигателя.
Если двигатель хотя бы чем-то отличается, он будет иметь другой код.

kstovchanin · 27.10.2013, 13:25 (14:25)

SPH, если Вы можете подогнать софт под калибровки, хотя это странный, ей Богу способ и я о нем не слышал, то честь Вам и халва. Я делаю проще, калибровки std -> калибровки stage1. А вообще давайте остановимся и посмотрим, о чем мы спорим. Оказывается - ни о чем, Nautilus! утверждает, что тюнинг для каждой машины индидуален, мы говорим, что нет.

SPH · 27.10.2013, 14:59 (18:59)

Цитата:

kstovchanin

SPH, если Вы можете подогнать софт под калибровки, хотя это странный, ей Богу способ и я о нем не слышал, то честь Вам и халва.

Да я не о том опять же. На том же адакте видел прошивки например для фафаген поло-седан, несколько штук для одного двигателя, калиброваные одинаково, просто они сделаны для разный версий софта (выделил).

Механика
03C906014B_8252_3МD0017BDQ
03C906014B_9037_3МD0034BEI
03C906014B_9062_3МD0054BJD
03C906014B_9970_3МD0049BFJ

Автомат
03C906014C_5455_3МD0007CBU
03C906014C_8305_3МD0019CDR
03C906014C_9829_3МD0043CEZ

Мне хватило бы по одной на автомат и механику, так как можно тем-же вас-пс прошить стоковую 9970 для механики, а затем залить уже 03C906014B_9970_3МD0049BFJ или нет ? Единственное, что мне непонятно, есть поло-седан с кондеем, есть без, а софт одинаковый и номер софта и версия.
На автомат кстати смотрю под свежую нету, давно уже есть поло-седаны с автоматом с версией 9970

Цитата:

Я делаю проще, калибровки std -> калибровки stage1. А вообще давайте остановимся и посмотрим, о чем мы спорим. Оказывается - ни о чем, Nautilus! утверждает, что тюнинг для каждой машины индидуален, мы говорим, что нет.

Ну извините, что стал копать глубже, привычка изучать все тонкости.
Да и как бы не особо спорю, для себя хочу понять, в чем еще может быть разница, если мотор одинаков, блок к нему тоже одинаковый, но при этом Timur не встречал двух одинаковых софтов. Потому и попросил дампы стоковых софтов на один и тот же мотор в виде бинарников.

kstovchanin · 27.10.2013, 18:15 (19:15)

Штатный инструмент чип-тюнеров России отнюдь не вас пс или одис), соответственно они не имеют возможности взять и вот так сменить софт. Калибровки в данном случае рулят в 99,999% случаев. Собственно предмета спора на данный момент тоже не вижу.

SPH · 27.10.2013, 19:33 (23:33)

Цитата:

kstovchanin

Штатный инструмент чип-тюнеров России отнюдь не вас пс или одис),

Я неплохо знаю, какой инструмент и для чего, как бы и сам пользуюсь.

Цитата:

соответственно они не имеют возможности взять и вот так сменить софт.

Думаю у большинства есть опенпорт2.0, с режимом passthru j2534, либо другой адаптер с поддержкой этого режима, через который одис неплохо работает и прошивает

Цитата:

Калибровки в данном случае рулят в 99,999% случаев. Собственно предмета спора на данный момент тоже не вижу.

Да, спорить не о чем. Общие фразы не интересны, а конкретики не вижу, да и "предмет спора" куда-то пропал.

4E2N · 27.10.2013, 19:44 (20:44)

Вижу тема действительно оживилась. Но лень читать всю предыдущую писанину. Есть ли здесь кто-нить не просто чатящийся, а реально чипанувший 249 сильную версию НФ. Если да, то куча вопросов: где? сколько? как очучения?

Timur · 27.10.2013, 20:34 (20:34)

Киев двоековато ;)

24.10.2013, 15:56 (15:56)	#528
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Вот сегодня приехал блок 7P0907401G, а недавно был такой же, того же года и с таким же мотором- блок 7P0907401B - все, это разные программы. Отправил в чехию прошивку- делают чип. Предпочитаю Европейские программы- наши как накрутят.... Если бы блоки были с одним номером- возможно подошло бы, иногда совпадает, но редко. Добавлено через 2 минуты 21 секунду я не помню уже по моторам и т.д. какие были, но ни один не совпал....
	Последний раз редактировалось Timur; 24.10.2013 в 15:56. Причина: Добавлено сообщение

26.10.2013, 18:45 (18:45)	#533
Фаэтон Гость Город: Электросталь МО Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Извиняюсь уважаемый SPN, но ситуация немного не так выглядит. Не совсем понял ка Вы ззалить ЖЕЛАЕМЫЙ СОФТ с помощью вас писи??? Там что кнопка есть "выбрать софт для записи"??? Для остальных присутсвующих пара пояснений Первое: калибровки это область, или другими словами часть содержимого флеш памяти блока управления (иногда самого процессора, если это TRICORE c внутренней флешью) А содержимое памяти это и есть софт. СОФТ и его калибровки это два неразрывных понятия Нельзя вставить в софт калибровки от другого софта (без последствий) Второе: VAS PC и ODIS не есть инструмент для чиптюнинга. Они позволяют заменить софт (заметьте только целиком, так называмый FULL) только в рамках SWM - "заводской" системы управления версиями софта. ПРи этом в блок может быть записан только родной немодифицированный софт, только версией выше имеющегося. Такое обновления производится в рамках например сервисной (не путать с отзывной) акции. У мотора старого на туареге GP CASA такое обновление было дважды, один раз для решения известной проблемы с датчиком давления фреона G65, а второй раз при замене насосов ТНВД и последннее софтов, на NF в частности могут быть десятки. Софт на конвейере меняется, софт зависит от страны назначения, от комплектации мотора (сажевый фильтр). На определённом рынке -у нас например сейчас много NF для российского рынка. На них небольшой список софта. А есть машины из европы , америки, софт уверяю вас там другой, при том же коде мотора или каталожном номере блока.
	Последний раз редактировалось Фаэтон; 26.10.2013 в 19:19.

27.09.2013, 20:15 (21:15)	#521
sergey120 Пользователь Город: москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.08.2012 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Я смотрю тема оживилась ! Вместе с этим у меня возник вопрос к Vital_Miller, почему Вы выбрали именно эту контору, а не типа Моренди, у которых дешевле и опыта побольше в этих вопросах!?

27.09.2013, 20:42 (21:42)	#522
Andreyko Заблокирован Причина: Коммерция в тематических разделах Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.06.2013 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Ну моренди это не панацея. На б6 пассате 10 года завалили блок управления двигателя наглухо. Пришлось выбивать еще с них новый.

28.09.2013, 19:31 (20:31)	#523
Andreyko Заблокирован Причина: Коммерция в тематических разделах Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.06.2013 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Если за 35 тыр то явно переплатил половину минимум.

28.09.2013, 20:34 (20:34)	#524
Jih Новенький Город: moscow_city Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.04.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Andreyko, пока ничего не платил)

07.10.2013, 09:38 (13:38)	#525
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Nautilus! Kolorad, это вы все спорите. вам и я и другой человек написали как делаются прошивки, а вы все не зная суть самого процесса все равно спорите, только потому что вам 4 раза шили вашу машину и поэтому вы себя считаете экспертом по чипу! если им удалось взять уже имеющуюся у них вторую часть от другого авто и поменять ее на вашей прошивке, это еще совсем не значит что так всех чипуют!!! я описал вам процесс выше, не верите позвоните вашему тюнеры и спросите у него сами!!! он вам объяснит что вы заблуждаетесь. От Вас как-то тоже конкретики нет, так, "вокруг да около". Давайте тогда по пунктам, что именно мешает залить одну и ту же прошивку в два одинаковых туарега, пусть будут NF, с двигателем скажем CASA, блок EDC17CP44, процессор Tricore sak 1797 ? И вариант "потому что я так сказал и вы все ничего не понимаете" НЕ прокатит Цитата: Andreyko Ну моренди это не панацея. На б6 пассате 10 года завалили блок управления двигателя наглухо. Пришлось выбивать еще с них новый. Физически завалили? По софту вроде нет неподъемных блоков.

24.10.2013, 00:05 (00:05)	#526
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Помешает залить то что их много разновидностей с разными каталожными номерами. Мы туарегов штук 5 чипанули и еще никому не удалось залить чип с другого. К сожалению приходилось покупать в Европе прошивки под каждый из блоков. Завтра еще один будем- посмотрим )

24.10.2013, 09:29 (13:29)	#527
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Timur Помешает залить то что их много разновидностей с разными каталожными номерами. Мы туарегов штук 5 чипанули и еще никому не удалось залить чип с другого. К сожалению приходилось покупать в Европе прошивки под каждый из блоков. Завтра еще один будем- посмотрим ) Тоесть все 5 были с одинаковыми двигателями, одинаковой моделью блока, одинаковой версией стокового софта и при это разные каталожные номера? Глянуть бы куски лога с vcds или вас-пс, одис, любопытно очень. Не видел в оригинальных ваговских прошивках упоминаний о разных блоках. Только что просмотрел 87 протоколов снятых с туров за последние 2 года, если говорить об NF с двигателем CASA, раз уж я именно о нем начал говорить, то: Номер детали АО: 7P0907401 Номер детали ПО: 7P0907401C Номер версии АО: H14 Номер версии ПО: 0008 Номер детали АО: 7P0907401 Номер детали ПО: 7P0907401C Номер версии АО: H17 Номер версии ПО: 0008 Различия выделил. Как видим - номер блока одинаков на всех, версия и номер софта тоже, версия железа 2 варианта. Может есть еще что-то? Мне на самом деле интересно.

26.10.2013, 08:59 (12:59)	#529
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Timur Вот сегодня приехал блок 7P0907401G, а недавно был такой же, того же года и с таким же мотором- блок 7P0907401B - все, это разные программы. То, что 7P0907401G и 7P0907401B это разные программы, это и так видно из номера софта. Первый блок G для двигателя CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт Второй мне неизвестно для какого двигателя, так как нет логов. Цитата: Отправил в чехию прошивку- делают чип. Предпочитаю Европейские программы- наши как накрутят.... Если бы блоки были с одним номером- возможно подошло бы, иногда совпадает, но редко. Добавлено через 2 минуты 21 секунду я не помню уже по моторам и т.д. какие были, но ни один не совпал.... Давайте если уж спорить, то аргументировано или не спорить совсем На туарег например не так много двигателей ставится. Если есть возможность, покажите мне лог, где будет видно, что на авто с двигателем CASA 3,0л TDI-CR / 176кВт установлен блок, отличный от тех, что я указал постом выше. Тоже самое по CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт, Номер запчасти АО: 4G0907401 Номер запчасти ПО: 7P0907401G. Я не утверждаю, скорее для себя выяснить хочу. Впрочем Вам проще посмотреть, если прошивки сток и тюненые храните, там в области еепром все видно, и номера софта и тд.

26.10.2013, 09:42 (09:42)	#530
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Предпочитаю не спорить, нет ни времени ни желания.

26.10.2013, 17:39 (21:39)	#532
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: kstovchanin Есть, третья строчка на картинке, полностью этот идентификатор выглядит как 1037525587 и является уникальным для калибровок, то есть при совпадении этого идентификатора область калибровок побайтно идентична. Калибровки зависят от версии софта. Версию софта можно залить желаемую обычным вас-пс или одисом, прежде, чем писать калибровки. Я не прав?

27.10.2013, 07:59 (11:59)	#534
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Фаэтон Извиняюсь уважаемый SPN, но ситуация немного не так выглядит. Не совсем понял ка Вы ззалить ЖЕЛАЕМЫЙ СОФТ с помощью вас писи??? Там что кнопка есть "выбрать софт для записи"??? У меня есть кнопка, могу выбрать любую прошивку для записи. В обычном вас-пс можете сделать это через файл описания обновления .stt Я Вас наверно удивлю, но стандартные прошивки на вагах писать можно много чем и выбирать нужную прошивку, тот же VCP, опять же AVDI уже умеет, есть и еще варианты. Цитата: Для остальных присутсвующих пара пояснений Первое: калибровки это область, или другими словами часть содержимого флеш памяти блока управления (иногда самого процессора, если это TRICORE c внутренней флешью) А содержимое памяти это и есть софт. СОФТ и его калибровки это два неразрывных понятия Нельзя вставить в софт калибровки от другого софта (без последствий) Но можно подогнать софт под калибровки, нет? Я еще раз уточню, что именно я имел ввиду, что бы небыло пустых разговоров. Имеем двигатель CRCA* 3,0 л TDI-CR / 180 кВт на Touareg NF. Номер запчасти АО: 4G0907401 Номер запчасти ПО: 7P0907401G Номер версии АО: H37 Номер версии ПО: 0002 И есть тюненая прошивка на него. Приезжает авто, смотрим лог, видим: двигатель CRCA 3,0 л TDI-CR / 180 кВт на Touareg NF. Номер запчасти АО: 4G0907401 Номер запчасти ПО: 7P0907401G Номер версии АО: H37 Номер версии ПО: 0001 Какие проблемы повысить версию и влить готовые калибры? На счет понижения версии говорить не буду, пока не проверю на UDS блоке. Цитата: Второе: VAS PC и ODIS не есть инструмент для чиптюнинга. Они позволяют заменить софт (заметьте только целиком, так называмый FULL) только в рамках SWM - "заводской" системы управления версиями софта. ПРи этом в блок может быть записан только родной немодифицированный софт, только версией выше имеющегося. Я бы не стал так категорично говорить, если Вы этого пока не можете, это еще не значит, что другие не могут Цитата: и последннее софтов, на NF в частности могут быть десятки. Софт на конвейере меняется, софт зависит от страны назначения, от комплектации мотора (сажевый фильтр). На определённом рынке -у нас например сейчас много NF для российского рынка. На них небольшой список софта. А есть машины из европы , америки, софт уверяю вас там другой, при том же коде мотора или каталожном номере блока. Покажите хоть один NF который из америки к примеру и что бы там был установлен такой же двигатель, я имею ввиду и код двигателя. Если двигатель хотя бы чем-то отличается, он будет иметь другой код.

27.10.2013, 13:25 (14:25)	#535
kstovchanin Новенький Город: Нижний Новгород Регистрация: 01.01.2009 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 120 Репутация: 170	SPH, если Вы можете подогнать софт под калибровки, хотя это странный, ей Богу способ и я о нем не слышал, то честь Вам и халва. Я делаю проще, калибровки std -> калибровки stage1. А вообще давайте остановимся и посмотрим, о чем мы спорим. Оказывается - ни о чем, Nautilus! утверждает, что тюнинг для каждой машины индидуален, мы говорим, что нет.

27.10.2013, 14:59 (18:59)	#536
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: kstovchanin SPH, если Вы можете подогнать софт под калибровки, хотя это странный, ей Богу способ и я о нем не слышал, то честь Вам и халва. Да я не о том опять же. На том же адакте видел прошивки например для фафаген поло-седан, несколько штук для одного двигателя, калиброваные одинаково, просто они сделаны для разный версий софта (выделил). Механика 03C906014B_8252_3МD0017BDQ 03C906014B_9037_3МD0034BEI 03C906014B_9062_3МD0054BJD 03C906014B_9970_3МD0049BFJ Автомат 03C906014C_5455_3МD0007CBU 03C906014C_8305_3МD0019CDR 03C906014C_9829_3МD0043CEZ Мне хватило бы по одной на автомат и механику, так как можно тем-же вас-пс прошить стоковую 9970 для механики, а затем залить уже 03C906014B_9970_3МD0049BFJ или нет ? Единственное, что мне непонятно, есть поло-седан с кондеем, есть без, а софт одинаковый и номер софта и версия. На автомат кстати смотрю под свежую нету, давно уже есть поло-седаны с автоматом с версией 9970 Цитата: Я делаю проще, калибровки std -> калибровки stage1. А вообще давайте остановимся и посмотрим, о чем мы спорим. Оказывается - ни о чем, Nautilus! утверждает, что тюнинг для каждой машины индидуален, мы говорим, что нет. Ну извините, что стал копать глубже, привычка изучать все тонкости. Да и как бы не особо спорю, для себя хочу понять, в чем еще может быть разница, если мотор одинаков, блок к нему тоже одинаковый, но при этом Timur не встречал двух одинаковых софтов. Потому и попросил дампы стоковых софтов на один и тот же мотор в виде бинарников.

27.10.2013, 18:15 (19:15)	#537
kstovchanin Новенький Город: Нижний Новгород Регистрация: 01.01.2009 Сообщений: 86 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 120 Репутация: 170	Штатный инструмент чип-тюнеров России отнюдь не вас пс или одис), соответственно они не имеют возможности взять и вот так сменить софт. Калибровки в данном случае рулят в 99,999% случаев. Собственно предмета спора на данный момент тоже не вижу.

27.10.2013, 19:33 (23:33)	#538
SPH Заблокирован Причина: Коммерция Город: Оренбург Регистрация: 12.02.2013 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: kstovchanin Штатный инструмент чип-тюнеров России отнюдь не вас пс или одис), Я неплохо знаю, какой инструмент и для чего, как бы и сам пользуюсь. Цитата: соответственно они не имеют возможности взять и вот так сменить софт. Думаю у большинства есть опенпорт2.0, с режимом passthru j2534, либо другой адаптер с поддержкой этого режима, через который одис неплохо работает и прошивает Цитата: Калибровки в данном случае рулят в 99,999% случаев. Собственно предмета спора на данный момент тоже не вижу. Да, спорить не о чем. Общие фразы не интересны, а конкретики не вижу, да и "предмет спора" куда-то пропал.

27.10.2013, 19:44 (20:44)	#539
4E2N Гость Город: Нджамена Регистрация: 20.01.2013 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Вижу тема действительно оживилась. Но лень читать всю предыдущую писанину. Есть ли здесь кто-нить не просто чатящийся, а реально чипанувший 249 сильную версию НФ. Если да, то куча вопросов: где? сколько? как очучения?

27.10.2013, 20:34 (20:34)	#540
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	Киев двоековато ;)