Touareg & Prado150

[kartoshka]

   Цитата:

cusco

как так,там же ТО раз в 5 т.км и стоит первое 32 т.р.



есть такие люди,адвокатами (юристами) зовут,они представляют твои интересы,время терять не надо. 5 раз говоришь парктроник меняли,так и 2х бы хватило и можно было вернуть машину дилеру и получить не 1.5 а все 3 как за новую,за 1.5 ляма думаю есть смысл.

На дорестайле раз в 5 тысяч) На рестайле раз в 10, как надо) И стоит 11 рублей


Да есть у меня такие люди, после маховика хотели заняться, а потом решили что пофиг.. Хотя время показало что может и надо было. Зато сейчас шпилим по замене салона пускай фольцваген порадует.

Но всего этого гемора можно было избежать, изначально выбрав другую марку, но ктож знал?

Ну ладно, колхознеги мы на крузаках зато в любой деревне признают за своих!

Давайте мужики, у каждого правда своя!)
------
Блин,ну надо ещё зерно раздора внести! А то не интересно!
Статистика продаж SUV за 12 год

1 Toyota Land Cruiser Prado 17186 8.51
2 Toyota Land Cruiser 200 15518 8.53
3 Volkswagen Touareg 10141 9.28
4 Mitsubishi Pajero IV 8732 8.58
5 Nissan Pathfinder 5996 8.41
Нас-то колхозников больше, аж почти в 2 раза, наверное все дураки)

[Badtur]

Звонили пару раз за последнюю неделю ...
Предлагали обмен прадо 150дизель с доплатой на моего тура
Да не в жизнь !
Кстати был у меня и 120 и GX470. Не надо мне больше , и не предлагайте

[Slayer]

Прадо всегда хуже Паджеро .... Во всем кроме шумки. И дороже.

[kartoshka]

Илья, сейчас на Прадо-клуб залез, освежил.
Получается ты на турке 10 тык накатал? И столько ездил на сервис??))
А сколько на Прадо?

Добавлено через 1 минуту 55 секунд

   Цитата:

Slayer

Прадо всегда хуже Паджеро .... Во всем кроме шумки. И дороже.

Да Паджеро просто танк! Особенно мне торпеда напомнила мою первую 21099 с высокой панелью - так же гремит и трясется.
А подвеска просто огонь...

Но по чесноку он самый доступный, 3.0 бензин 1.7 - за такую машину самое то. Семь мест можно организовать...
Но после 3.0 бензина Паджеро Прадо дизель просто РАКЕТА!

[DmitryN]

Не фига NF с асфальта съезжать, пневма, клиренс...не ходок ни разу. Жена вчера уговорила до грибочков доехать, белые стаями на все окрестные леса напали. Грибов то мы набрали, а вот ехать Тур в след за раздолбанной вазовской четверкой чота не очень хотел. Не-е не в пахоту, просто по мокрой травке.

[cusco]

   Цитата:

Получается ты на турке 10 тык накатал? И столько ездил на сервис??))

сколько,пару раз ездил,пневму подтянуть да замки поменять.

   Цитата:

А сколько на Прадо?

да раз 15 только с чеком и еще раза 4 с другой ерундой,за 4 т.км пробега не слабо да......

[Slayer]

   Цитата:

kartoshka

Но после 3.0 бензина Паджеро Прадо дизель просто РАКЕТА!

А после 3,8???? А в режиме спорт??? А по серпантинам??? А в говнах? А на трассе летом на заднем приводе?
21099, чаша сия меня миновала, хотя кому и кобыла напоминает женщину.
Так вот , Новый тур это новое поколение автомобилестроения, а на телегах уже не хочется ездить. А надежность тойот пусть останется мифом в умах победителей f1 и разных прочих даккаров.

[kartoshka]

   Цитата:

Slayer

А после 3,8???? А в режиме спорт??? А по серпантинам??? А в говнах? А на трассе летом на заднем приводе?
21099, чаша сия меня миновала, хотя кому и кобыла напоминает женщину.
Так вот , Новый тур это новое поколение автомобилестроения, а на телегах уже не хочется ездить. А надежность тойот пусть останется мифом в умах победителей f1 и разных прочих даккаров.

Да я не спорю что за туром будущее. А на Прадо поставят 5.7 от лексуса, большие колёса и злой бампер, и будет стоить он 7 лямов, как G63 А что,классика...

На 3.8 за рулём не ездил! Только на дизеле и 3.0 бензине. По трассе бенз просто ахтунг, не едет и хавает 17 литров. А по говнам незнаю, мне хватило промзоны на 18х штатных колёсах.

Добавлено через 36 секунд

   Цитата:

cusco

сколько,пару раз ездил,пневму подтянуть да замки поменять.


да раз 15 только с чеком и еще раза 4 с другой ерундой,за 4 т.км пробега не слабо да......

Не повезло?...

Добавлено через 1 час 31 минуту 58 секунд

   Цитата:

cusco

сколько,пару раз ездил,пневму подтянуть да замки поменять.


да раз 15 только с чеком и еще раза 4 с другой ерундой,за 4 т.км пробега не слабо да......

Илья, я ещё про 460ый хочу сказать.
Я конечно им не владел, но пару-тройку раз ездил, и по городу и на подобие трассы.

Вот в 460 вообще мне кажется нет смысла, как бы ты его не хвалил и не говорил что это не Прадо.
Задняя пневма вообще ниочем, толку от неё ноль, в комфорте он мягче от этого не становится.
Да и ни разу он не мягче, от Прадо ВООБЩЕ ничем не отличается.

Отделка в базе у него просто вообще не на свои деньги, в максималках уже кожа нормальная.

Движок хорош, но все крены точно такие же, как и на Прадо с кдсс. Так что понту в таком огромном движке нет.

Такую машину можно брать только так, как и сделал ты - бу за цену Прадика. Тогда да.
А с новья он 200 ни разу не конкурент.. ИМХО

[moscow]

Тест-драйв Volkswagen Touareg NF VS Toyota Land Cruiser Prado 150:
http://www.kolesa.ru/article/2010/11...do_oni_proydut

[cusco]

   Цитата:

kartoshka

Илья, я ещё про 460ый хочу сказать.
Я конечно им не владел, но пару-тройку раз ездил, и по городу и на подобие трассы.
Вот в 460 вообще мне кажется нет смысла, как бы ты его не хвалил и не говорил что это не Прадо.
Задняя пневма вообще ниочем, толку от неё ноль, в комфорте он мягче от этого не становится.
Да и ни разу он не мягче, от Прадо ВООБЩЕ ничем не отличается.
Отделка в базе у него просто вообще не на свои деньги, в максималках уже кожа нормальная.
Движок хорош, но все крены точно такие же, как и на Прадо с кдсс. Так что понту в таком огромном движке нет.
Такую машину можно брать только так, как и сделал ты - бу за цену Прадика. Тогда да.
А с новья он 200 ни разу не конкурент.. ИМХО

напиши тоже самое на лексус-клубе,а я посмотрю что ответят.
Все же Лексус есть Лексус,Тойота по сравнению с ним

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Олег,я вижу ты хвалишь только то чем владеешь,объективности в этом не много......

[kartoshka]

   Цитата:

cusco

напиши тоже самое на лексус-клубе,а я посмотрю что ответят.
Все же Лексус есть Лексус,Тойота по сравнению с ним

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Олег,я вижу ты хвалишь только то чем владеешь,объективности в этом не много......

Каждый своё болото хвалит)

Нет, ты не прав, я конкретно указываю на все минусы машин которые есть, включая и Прадо, и 200, и Амарок и все остальные...
По 200 меня лично не устраивает только салон в темном исполнении. Пластиковое дерево на машине за 3.5 ляма ахтунг. В светлом салоне все приятнее, но не намного. А так все что нужно для жизни есть - подогрев руля, лобового, вентиляция.. Ну и люк тоже прикольно, только пользовался один раз И пороги с лексуса удобнее. И плавность хода нравится, и дизель.

Вот 200 и 570 это разные машины. Совсем. От лехи получаешь такие классные ощущения в салоне, во внешнем виде, в динамике, подвеска опять же ништяк, посадка для женской половины населения удобнее.

А 460ый.. Не, не то пальто

[cusco]

Из япов я вижу только 200 дизель + вложить миллион,вот тогда неплохо получается.
300 салон и шумка + 70 чип на 350 лс. + 50 подвеска + 100 тормозилки передние + 150 внешний обвес + 150 колеса + 60 вебаста + 30 частично в пленку + 30 оптика + 60 на всякие мелочи.

[kartoshka]

   Цитата:

cusco

Из япов я вижу только 200 дизель + вложить миллион,вот тогда неплохо получается.
300 салон и шумка + 70 чип на 350 лс. + 50 подвеска + 100 тормозилки передние + 150 внешний обвес + 150 колеса + 60 вебаста + 30 частично в пленку + 30 оптика + 60 на всякие мелочи.

Проще поехать новый 570 взять...)

Блин, вот я одного не понимаю, зачем делать чип и всякие приблуды, если 90 процентов на трассу даже не выезжают? В городе пофорсить? С пробегами 10 тык в год ещё и 350 лошадей под капотом иметь, смысл? Если бы по трассе каждый день дальняки бить в 1,500км тогда да.


А на 200 тогда уж компрессор ставить и будет самолёт. Хотя проще 5.7 из штатов взять...

[Lyon18]

cusco,
kartoshka,
Не ссорьтесь ребята - это перерастает в обычно противостояние Прадо-Туарег.
Во-первых всегда бывают "неудачные" машины, возможно у cusco попалась именно такая. Но в целом не разумно спорить с тем, что Прадо 150 надежнее нового Туарега, просто хотя бы потому что электроники в нем меньше. Надеюсь это никто не будет опровергать?
Во-вторых, смысла нет спорить и с тем что Туарег - это новое поколение машин ,а Прадо это старое. Туарег технически более совершенный и на нормальных дорогах он более комфортен.
В-третьих, стоимость То и наличие подменок зависит от дилера, а не от марки. У меня в городе допустим ОД Фольксваген полное д*рьмо. Зато Тоёта тьфу тьфу - более менее.
В-четвертых - по раздолбанному асфальту я на Прадо еду как на коне - трясет, но все пофиг, на Туареге ехал комфортно, но медленно, просто потому что машина нежнее.
В-пятых, по бездорожье, повторюсь, на легком на Туареге ехалось как то получше, на среднем более менее паритет, на тяжелом - Прадо все таки выйграет, хотя бы потому что психологическая проходимость у него лучше. Да и в общем на Прадике на бездорожье себя увереннее чувствуешь. Резину только штатную менять надо сразу.

Статистика продаж, как мне кажется, больше зависит от "убеждения народа", все таки в глазах окружающих Крузак ценится больше чем Туарег.

В целом считаю так: если ездите постоянно на охоту, рыбалку, то Прадо. Живете в городе и иногда выбираетесь на природу - Туарег.

П.С. На Прадо стоят у меня А/Т шины - на Туарег никогда бы наверное не поставил их, а оставил бы обычную шоссейку, потому что если есть потребность в А/Т шинах, то прямая дорога к ОД Тоеты.

[cusco]

   Цитата:

kartoshka

Проще поехать новый 570 взять...)

не проще,дизеля нет и не очень интересно,салон то в мелочах все равно так себе,перешивать надо.

   Цитата:

kartoshka

Блин, вот я одного не понимаю, зачем делать чип и всякие приблуды, если 90 процентов на трассу даже не выезжают? В городе пофорсить? С пробегами 10 тык в год ещё и 350 лошадей под капотом иметь, смысл? Если бы по трассе каждый день дальняки бить в 1,500км тогда да.

мощности много не бывает,приятно ездить.

   Цитата:

kartoshka

А на 200 тогда уж компрессор ставить и будет самолёт. Хотя проще 5.7 из штатов взять...

так это бензин,не интересно.

[kartoshka]

   Цитата:

cusco

не проще,дизеля нет и не очень интересно,салон то в мелочах все равно так себе,перешивать надо.

мощности много не бывает,приятно ездить.

так это бензин,не интересно.

Нет Илья, мне тебя не понять))) Я хоть загоняюсь по машинам, но не в такой степени) Для меня главное хорошие колёса и пара деталей, зато мою через день с горячим воском))

Добавлено через 4 минуты 17 секунд

   Цитата:

Lyon18

cusco,
kartoshka,
Не ссорьтесь ребята - это перерастает в обычно противостояние Прадо-Туарег.
Во-первых всегда бывают "неудачные" машины, возможно у cusco попалась именно такая. Но в целом не разумно спорить с тем, что Прадо 150 надежнее нового Туарега, просто хотя бы потому что электроники в нем меньше. Надеюсь это никто не будет опровергать?
Во-вторых, смысла нет спорить и с тем что Туарег - это новое поколение машин ,а Прадо это старое. Туарег технически более совершенный и на нормальных дорогах он более комфортен.
В-третьих, стоимость То и наличие подменок зависит от дилера, а не от марки. У меня в городе допустим ОД Фольксваген полное д*рьмо. Зато Тоёта тьфу тьфу - более менее.
В-четвертых - по раздолбанному асфальту я на Прадо еду как на коне - трясет, но все пофиг, на Туареге ехал комфортно, но медленно, просто потому что машина нежнее.
В-пятых, по бездорожье, повторюсь, на легком на Туареге ехалось как то получше, на среднем более менее паритет, на тяжелом - Прадо все таки выйграет, хотя бы потому что психологическая проходимость у него лучше. Да и в общем на Прадике на бездорожье себя увереннее чувствуешь. Резину только штатную менять надо сразу.

Статистика продаж, как мне кажется, больше зависит от "убеждения народа", все таки в глазах окружающих Крузак ценится больше чем Туарег.

В целом считаю так: если ездите постоянно на охоту, рыбалку, то Прадо. Живете в городе и иногда выбираетесь на природу - Туарег.

П.С. На Прадо стоят у меня А/Т шины - на Туарег никогда бы наверное не поставил их, а оставил бы обычную шоссейку, потому что если есть потребность в А/Т шинах, то прямая дорога к ОД Тоеты.

Плюс.

В Самаре 2 диллера, но гоняем амарок только в Тольятти, вот там диллер грамотный.
И вообще, от покупки диско меня отвел не только тесный салон, но и диллер, он у нас один и находится на трамвайной остановке и всего пять парковочных мест, а в самом салоне и новые машины и бу. Как-то доверия нет. Зато чай бесплатно!
А Тойоты три диллера, есть альтернатива как обслуживания, так и покупки.

Вот как-то так.
А Прадо бензин и тур бензин сравнивали? Я думаю очень похожие машины.

[Lyon18]

   Цитата:

kartoshka

Нет Илья, мне тебя не понять))) Я хоть загоняюсь по машинам, но не в такой степени) Для меня главное хорошие колёса и пара деталей, зато мою через день с горячим воском))

Добавлено через 4 минуты 17 секунд


Плюс.

В Самаре 2 диллера, но гоняем амарок только в Тольятти, вот там диллер грамотный.
И вообще, от покупки диско меня отвел не только тесный салон, но и диллер, он у нас один и находится на трамвайной остановке и всего пять парковочных мест, а в самом салоне и новые машины и бу. Как-то доверия нет. Зато чай бесплатно!
А Тойоты три диллера, есть альтернатива как обслуживания, так и покупки.

Вот как-то так.
А Прадо бензин и тур бензин сравнивали? Я думаю очень похожие машины.

Прадо дизель, а Туарег был бензиновый 3.2. Впринципи по динамики огромной разницы нет, разве что туарег на 160-170 км/ч легче идет, все же бензин, да и коробка 6 ступка.

[Lanvi]

Проезжали с супругой мимо тоеты сегодня, решили посидеть в прадо. С трудом вытащил жену из 7 местного хайлендера, а в прадо она не залезла даже.

[samur]

Чо за тема? Хотите Прадо - покупайте его. Непонятно мне эти сравнения не сравнимого.

[Seawolf]

   Цитата:

Lanvi

Проезжали с супругой мимо тоеты сегодня, решили посидеть в прадо. С трудом вытащил жену из 7 местного хайлендера, а в прадо она не залезла даже.

Так понравилась тоёта? Или не удобно вылезать?