Забраться на бордюр - Страница 2

iNVEST · 10.01.2014, 07:46 (09:46)

[QUOTE=alexcsvx;1761067]Ага, есть такой момент...я сначала тоже не понял фокуса, когда первый раз потащило перпендикулярно...передние заезжали на мокрый грунт (шел дождь), залез протащив машину метр-полтора, задние колеса были на асфальте. Удивился в тот момент ....помятуя как на Сантафе с подключаемым задним (что без центральной блокировки, что с ней) залезал в касание, не думая, с любого угла. Потом та же песня приключилась, уже зимой...плюнул, не стал залезать...места на полтора метра юза не было, короче фиговенько тур залезает на бордюры :([/QUOT
Чушь полнейшая! Каждый день паркуюсь через бордюр 15 см, очень плавно и уверенно машина переползает. До тура был подключаемый привод - там как раз проблемней, с пробуксовкой залазил. И не надо ничего отлючать, уперся одним колесом, перевалил, потом другое...

TAROSI · 10.01.2014, 09:21 (09:21)

Цитата:

szao

Туарег без ТТ уже не туарег.
И от пневмы толку нуль.

Хорошо, что хоть у Вас она на опеле есть эта система

а то как бы Вы без нее ездили?

szao · 10.01.2014, 10:20 (10:20)

Цитата:

TAROSI

а то как бы Вы без нее ездили?

Ездить она не нужна.
А на бордюры влезает как и бывший вседорожник Туарег ;-)

PavelVP · 10.01.2014, 10:36 (10:36)

Ну в общем комрады странно очень!!! Многократно покорял бордюры с привеликим удавольствием, при всё при том что в голову не приходило включать режим OFF ROAD. Честно - ебез каких либо запинок, вжик и всё.

szao · 10.01.2014, 11:04 (11:04)

Отвесный зимний скользкий бордюр - реальная засада иногда.
Даж для Хаммера (наблюдал).
И уж тем более для НФ с 4х4 от легковой Ауди 90х.

Kegor · 10.01.2014, 11:27 (11:27)

Цитата:

Davrus

Всем привет

.... Останавливаюсь, вырубаю эл помошников, ...

Что это и как так вообще может быть? ))

Какая резина? задние колеса что делали - буксовали? крутились?
может эл. помощников не нужно было отключать, там же вроде в первую очередь противопробуксовочная система отключается.

Цитата:

ZA Touareg

Надо было с разгона заезжать

Один раз почти так сделал (на другом кроссовере правда) - на тротуаре небольшой сугроб - ну, думая сейчас заеду... в общем в сугробе оказалась бетонная полусфера, единственная на улицу, какой-то магаз свое место застолбил типа... вывесил авто на защиту картера как "блондинка", благо стальная была!

bge · 10.01.2014, 12:15 (14:15)

Цитата:

szao

4х4 от легковой Ауди 90х

А чем плоха система-то? Я, поездив на разных приводах, считаю торсен с ЕСП и электронной имитацией блокировок идеальной системой для повседневной езды по российским дорогам. А это 99% времени для 99% владельцев авто класса туарега.
И считаю торсен на голову выше постоянного полного 50х50 и, тем более, всяких вязкомуфт и халдексов по удовольствию от вождения.
Ну а жесткий полный привод с блокировками мостов - это совсем другая история. Мне, например, ни ТТ, ни трактор не понадобились ни разу, хотя засаживал машину мама не горюй. Если на брюхе сидишь, или резина шоссейная никакой ТТ не поможет. Вот мой же пример:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...E1%E0%EB%EA%F3

szao · 10.01.2014, 12:42 (12:42)

Цитата:

bge

А чем плоха система-то?

Тем, о чём тема.

Да и этот торсен уже ацтойный. Симметричный для наших условий был самое то из легковушечного.

Nautilus! · 10.01.2014, 12:56 (12:56)

Цитата:

szao

Да и этот торсен уже ацтойный. Симметричный для наших условий был самое то из легковушечного.

к примеру ваш любим полный привод на каене(с электронной муфтой), который вы так хвалили везде, в новом номере ЗР хуже всех себя повел на грязи.

Atomic Max · 10.01.2014, 13:46 (13:46)

Цитата:

Kegor

...задние колеса что делали - буксовали? крутились?
может эл. помощников не нужно было отключать, там же вроде в первую очередь противопробуксовочная система отключается.

Kegor, да, я тоже, как и bge, склоняюсь к тому, что у товарища была пробуксовка колес. И с "помощниками" он бы гораздо резвее преодолел бы препятствие на грязных передних катках.

Davrus · 10.01.2014, 14:02 (14:02)

Цитата:

Kegor

Какая резина? задние колеса что делали - буксовали? крутились?
может эл. помощников не нужно было отключать, там же вроде в первую очередь противопробуксовочная система отключается.

Один раз почти так сделал (на другом кроссовере правда) - на тротуаре небольшой сугроб - ну, думая сейчас заеду... в общем в сугробе оказалась бетонная полусфера, единственная на улицу, какой-то магаз свое место застолбил типа... вывесил авто на защиту картера как "блондинка", благо стальная была!

Резина шипованая, хакапелита 5. Я так понял что переднее левое и заднее правое скорее всего уперлись одновременно и потому такая фигня вышла.

пс: сегодня вечерком из спортивного интереса попробую снова)

bge · 10.01.2014, 14:09 (16:09)

Цитата:

szao

Тем, о чём тема.

Да и этот торсен уже ацтойный. Симметричный для наших условий был самое то из легковушечного.

Симметричный (как у Субару в лучшие годы) такто тоже не предполагает наличие блокировок по умолчанию. Если же под симметричным предполагается жесткое распределение 50 х 50 (как УАЗ или Нива), то без межколесных блокировок либо их имитации он тоже бы на бордюр не залез.

kvnik · 10.01.2014, 15:52 (20:52)

Цитата:

PavelVP

Ну в общем комрады странно очень!!! Многократно покорял бордюры с привеликим удавольствием, при всё при том что в голову не приходило включать режим OFF ROAD. Честно - ебез каких либо запинок, вжик и всё.

Абсолютно тоже самое, почти каждый день.
И возле дома и возле работы (где редко убирают снег) , не ну бывает метр протащит, когда неудачно угол взял. (конти айсконтакт, ничего не включаю и не выключаю)

ZA Touareg · 10.01.2014, 16:54 (16:54)

Знаете, камрады, иногда есть ситуации, когда просто необходимо, чтобы машина уперлась и не преодолела барьер. Жизненные, я бы сказал, ситуации, а не из разряда "пиписьками" помериться.
Я летом отписывался, как легко въехал на камень, который не увидел, и поменял пару радиаторов.
Камрад отписал про бетонную полусферу... думаю, у всех были подобные моменты, когда излишняя проходимость машины оказывалась не особо и нужной.
Не поймите превратно мой пост...

Davrus · 10.01.2014, 23:28 (23:28)

Провел тут эксперимент. Итог - если заезжать правильно, то пофиг на электронных помошников. А если не верно, то никакой джип не сможет заехать. Все дело в физике. Сначала спокойно заезжаем одним передним колесом выворачивая руль до упора, а когда надо заехать вторым передним, то не до конца выворачиваем, так что бы был угол некоторый. Поскольку если до конца их вывернуть, то колесно упирается почти перпендикулярно в бордюр и пытается на него заехать, а задние меж тем толкают машину в бок. Получается, что силы в разных немного направлениях действуют.

пс: теперь мне не будет стыдно перед моноприводами

szao · 11.01.2014, 12:52 (12:52)

Цитата:

bge

Симметричный (как у Субару в лучшие годы) такто тоже не предполагает наличие блокировок по умолчанию.

Откройте для себя первое поколение Туарега или Прадо 120 (торсен т2 50:50 с блокировкой центра).

Субару - много маркетинга ни о чем.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Цитата:

ZA Touareg

думаю, у всех были подобные моменты, когда излишняя проходимость машины оказывалась не особо и нужной

это называется "выйти и посмотреть" или просто - мозг.

vazden · 12.01.2014, 16:29 (16:29)

Цитата:

Davrus

Провел тут эксперимент. Итог - если заезжать правильно, то пофиг на электронных помошников. А если не верно, то никакой джип не сможет заехать. Все дело в физике. Сначала спокойно заезжаем одним передним колесом выворачивая руль до упора, а когда надо заехать вторым передним, то не до конца выворачиваем, так что бы был угол некоторый. Поскольку если до конца их вывернуть, то колесно упирается почти перпендикулярно в бордюр и пытается на него заехать, а задние меж тем толкают машину в бок. Получается, что силы в разных немного направлениях действуют.

пс: теперь мне не будет стыдно перед моноприводами

Как говорит один знакомый прокурор :«У вас в городе всё по транспортирует поворачивают».

11.01.2014, 12:52 (12:52)	#36
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,157 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: bge Симметричный (как у Субару в лучшие годы) такто тоже не предполагает наличие блокировок по умолчанию. Откройте для себя первое поколение Туарега или Прадо 120 (торсен т2 50:50 с блокировкой центра). Субару - много маркетинга ни о чем. Добавлено через 1 минуту 52 секунды Цитата: ZA Touareg думаю, у всех были подобные моменты, когда излишняя проходимость машины оказывалась не особо и нужной это называется "выйти и посмотреть" или просто - мозг.
	Последний раз редактировалось szao; 11.01.2014 в 12:52. Причина: Добавлено сообщение

10.01.2014, 07:46 (09:46)	#21
iNVEST Пользователь Город: Челябинск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 27.12.2011 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 55 Репутация: 80	[QUOTE=alexcsvx;1761067]Ага, есть такой момент...я сначала тоже не понял фокуса, когда первый раз потащило перпендикулярно...передние заезжали на мокрый грунт (шел дождь), залез протащив машину метр-полтора, задние колеса были на асфальте. Удивился в тот момент ....помятуя как на Сантафе с подключаемым задним (что без центральной блокировки, что с ней) залезал в касание, не думая, с любого угла. Потом та же песня приключилась, уже зимой...плюнул, не стал залезать...места на полтора метра юза не было, короче фиговенько тур залезает на бордюры :([/QUOT Чушь полнейшая! Каждый день паркуюсь через бордюр 15 см, очень плавно и уверенно машина переползает. До тура был подключаемый привод - там как раз проблемней, с пробуксовкой залазил. И не надо ничего отлючать, уперся одним колесом, перевалил, потом другое...

10.01.2014, 09:21 (09:21)	#22
TAROSI Местный Город: Орел Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.12.2012 Сообщений: 408 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 124 Репутация: 149	Цитата: szao Туарег без ТТ уже не туарег. И от пневмы толку нуль. Хорошо, что хоть у Вас она на опеле есть эта система а то как бы Вы без нее ездили?

10.01.2014, 10:20 (10:20)	#23
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,157 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: TAROSI а то как бы Вы без нее ездили? Ездить она не нужна. А на бордюры влезает как и бывший вседорожник Туарег ;-)

10.01.2014, 10:36 (10:36)	#24
PavelVP Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.02.2013 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Ну в общем комрады странно очень!!! Многократно покорял бордюры с привеликим удавольствием, при всё при том что в голову не приходило включать режим OFF ROAD. Честно - ебез каких либо запинок, вжик и всё.

10.01.2014, 11:04 (11:04)	#25
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,157 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Отвесный зимний скользкий бордюр - реальная засада иногда. Даж для Хаммера (наблюдал). И уж тем более для НФ с 4х4 от легковой Ауди 90х.

10.01.2014, 11:27 (11:27)	#26
Kegor Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.11.2013 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Цитата: Davrus Всем привет .... Останавливаюсь, вырубаю эл помошников, ... Что это и как так вообще может быть? )) Какая резина? задние колеса что делали - буксовали? крутились? может эл. помощников не нужно было отключать, там же вроде в первую очередь противопробуксовочная система отключается. Цитата: ZA Touareg Надо было с разгона заезжать Один раз почти так сделал (на другом кроссовере правда) - на тротуаре небольшой сугроб - ну, думая сейчас заеду... в общем в сугробе оказалась бетонная полусфера, единственная на улицу, какой-то магаз свое место застолбил типа... вывесил авто на защиту картера как "блондинка", благо стальная была!

10.01.2014, 12:15 (14:15)	#27
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	Цитата: szao 4х4 от легковой Ауди 90х А чем плоха система-то? Я, поездив на разных приводах, считаю торсен с ЕСП и электронной имитацией блокировок идеальной системой для повседневной езды по российским дорогам. А это 99% времени для 99% владельцев авто класса туарега. И считаю торсен на голову выше постоянного полного 50х50 и, тем более, всяких вязкомуфт и халдексов по удовольствию от вождения. Ну а жесткий полный привод с блокировками мостов - это совсем другая история. Мне, например, ни ТТ, ни трактор не понадобились ни разу, хотя засаживал машину мама не горюй. Если на брюхе сидишь, или резина шоссейная никакой ТТ не поможет. Вот мой же пример: http://www.touareg-club.net/forum/sh...E1%E0%EB%EA%F3

10.01.2014, 12:42 (12:42)	#28
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,157 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: bge А чем плоха система-то? Тем, о чём тема. Да и этот торсен уже ацтойный. Симметричный для наших условий был самое то из легковушечного.

10.01.2014, 12:56 (12:56)	#29
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: szao Да и этот торсен уже ацтойный. Симметричный для наших условий был самое то из легковушечного. к примеру ваш любим полный привод на каене(с электронной муфтой), который вы так хвалили везде, в новом номере ЗР хуже всех себя повел на грязи.

10.01.2014, 13:46 (13:46)	#30
Atomic Max Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.10.2013 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 260 Благодарностей: 175 Изображений в галерее: 1 Репутация: 175	Цитата: Kegor ...задние колеса что делали - буксовали? крутились? может эл. помощников не нужно было отключать, там же вроде в первую очередь противопробуксовочная система отключается. Kegor, да, я тоже, как и bge, склоняюсь к тому, что у товарища была пробуксовка колес. И с "помощниками" он бы гораздо резвее преодолел бы препятствие на грязных передних катках.

10.01.2014, 14:02 (14:02)	#31
Davrus Новенький Город: Фрязино Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.12.2012 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Kegor Какая резина? задние колеса что делали - буксовали? крутились? может эл. помощников не нужно было отключать, там же вроде в первую очередь противопробуксовочная система отключается. Один раз почти так сделал (на другом кроссовере правда) - на тротуаре небольшой сугроб - ну, думая сейчас заеду... в общем в сугробе оказалась бетонная полусфера, единственная на улицу, какой-то магаз свое место застолбил типа... вывесил авто на защиту картера как "блондинка", благо стальная была! Резина шипованая, хакапелита 5. Я так понял что переднее левое и заднее правое скорее всего уперлись одновременно и потому такая фигня вышла. пс: сегодня вечерком из спортивного интереса попробую снова)

10.01.2014, 14:09 (16:09)	#32
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	Цитата: szao Тем, о чём тема. Да и этот торсен уже ацтойный. Симметричный для наших условий был самое то из легковушечного. Симметричный (как у Субару в лучшие годы) такто тоже не предполагает наличие блокировок по умолчанию. Если же под симметричным предполагается жесткое распределение 50 х 50 (как УАЗ или Нива), то без межколесных блокировок либо их имитации он тоже бы на бордюр не залез.

10.01.2014, 15:52 (20:52)	#33
kvnik Новенький Город: irkutsk Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.12.2010 Сообщений: 96 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 49 Репутация: 49	Цитата: PavelVP Ну в общем комрады странно очень!!! Многократно покорял бордюры с привеликим удавольствием, при всё при том что в голову не приходило включать режим OFF ROAD. Честно - ебез каких либо запинок, вжик и всё. Абсолютно тоже самое, почти каждый день. И возле дома и возле работы (где редко убирают снег) , не ну бывает метр протащит, когда неудачно угол взял. (конти айсконтакт, ничего не включаю и не выключаю)

10.01.2014, 16:54 (16:54)	#34
ZA Touareg Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Знаете, камрады, иногда есть ситуации, когда просто необходимо, чтобы машина уперлась и не преодолела барьер. Жизненные, я бы сказал, ситуации, а не из разряда "пиписьками" помериться. Я летом отписывался, как легко въехал на камень, который не увидел, и поменял пару радиаторов. Камрад отписал про бетонную полусферу... думаю, у всех были подобные моменты, когда излишняя проходимость машины оказывалась не особо и нужной. Не поймите превратно мой пост...

10.01.2014, 23:28 (23:28)	#35
Davrus Новенький Город: Фрязино Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 30.12.2012 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Провел тут эксперимент. Итог - если заезжать правильно, то пофиг на электронных помошников. А если не верно, то никакой джип не сможет заехать. Все дело в физике. Сначала спокойно заезжаем одним передним колесом выворачивая руль до упора, а когда надо заехать вторым передним, то не до конца выворачиваем, так что бы был угол некоторый. Поскольку если до конца их вывернуть, то колесно упирается почти перпендикулярно в бордюр и пытается на него заехать, а задние меж тем толкают машину в бок. Получается, что силы в разных немного направлениях действуют. пс: теперь мне не будет стыдно перед моноприводами

12.01.2014, 16:29 (16:29)	#37
vazden Местный Город: МО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2010 Сообщений: 623 Поблагодарил(а): 520 Благодарностей: 626 Репутация: 676	Цитата: Davrus Провел тут эксперимент. Итог - если заезжать правильно, то пофиг на электронных помошников. А если не верно, то никакой джип не сможет заехать. Все дело в физике. Сначала спокойно заезжаем одним передним колесом выворачивая руль до упора, а когда надо заехать вторым передним, то не до конца выворачиваем, так что бы был угол некоторый. Поскольку если до конца их вывернуть, то колесно упирается почти перпендикулярно в бордюр и пытается на него заехать, а задние меж тем толкают машину в бок. Получается, что силы в разных немного направлениях действуют. пс: теперь мне не будет стыдно перед моноприводами Как говорит один знакомый прокурор :«У вас в городе всё по транспортирует поворачивают».