Прототип Туарег для трофи рейдов - Страница 5

PARAVOZZ · 22.02.2014, 12:33 (12:33)

malashiyVY, пробег 87.000 покупал не у хозяина поэтому спрашивать даже не стал. за рулем ездил водила, он же и укрючил тачан, комплектуха заводская, все болтики ни разу не крутили, потому что обслуживали наверно у ОД.

Через неделю заканчиваем ремонт в боксе и начнём разбирать до голого кузова, кому чего необходимо пишите в почту, будем откладывать и упаковывать.

Xpress · 22.02.2014, 14:53 (14:53)

PARAVOZZ,Роман привет!!! Если чем-то смогу помочь в Ленобласти и Питере, пиши.

Оффтопик

PARAVOZZ · 22.02.2014, 15:01 (15:01)

Xpress, спасибо камрад.

Пока из помощи требуется только информация по модернизации раздатки и обоих дифференциалов. А сам процесс только в начальной стадии, поэтому если чё маякнём.

Ter00 · 24.02.2014, 19:18 (19:18)

Привет! Я сначала подумал, что ты сумасшедший!
Почитал-подпишусь. Если что в Сочи надо-пиши.

BondION · 25.02.2014, 10:38 (10:38)

Очень интересно подпишусь. Удачи и успехов вам комрад

malashiyVY · 26.02.2014, 07:53 (11:53)

Кстати, тур на пневме останется?или на пружины поставите?

Есть что то отдам свои рычаги и аморты на опыты.

Хорек Паникер · 26.02.2014, 09:11 (12:11)

Цитата:

malashiyVY

Есть что то отдам свои рычаги и аморты на опыты.

Стоковые пружины, амморы вроде как 2-3 класса грузоподъемности, т.е. самые хиленькие, так для повседневки и простых выездов
Ежели пружины делать, то либо подбирать, либо сейкель брать. Наверное как-то так
Как-то тут с местными камрадами высчитывали ценик на родные пружины амморы (передние 6-7 класс, задние 5-6) вроде как цена в дойчланде только пружин и амморов 1500 евро

malashiyVY · 26.02.2014, 09:34 (13:34)

Хорек Паникер,
Так а нафига? Если тур будет облегчаться то строковые аморты будут за глаза

Хорек Паникер · 26.02.2014, 09:45 (12:45)

malashiyVY, Ну я фиг его не знаю товарищ генерал

У подвески-то запас прочности должен быть подходящим под нагрузки в ралли/троффи
ЗЫ: по заявлениям того же Сейкеля на дакаровские амароки ставяться ихние (сейкелевские) комплекты пружин/аморов, глупость штоль?

Оффтопик

malashiyVY · 26.02.2014, 11:15 (15:15)

Хорек Паникер,
Понты

родные мои лежат,могу взвешать

Хорек Паникер · 26.02.2014, 11:32 (14:32)

Цитата:

malashiyVY

Понты

Меня наип-пали

Сейкелевский кит на все стойки весит чутка больше 40кг. Мне тупо снимут родные стойки в сборе и новые впендюрят, т.е. отседова в своем комменте и плясал, что могу взвесить родные, так будет понятней разница

Гриф · 26.02.2014, 21:07 (20:07)

Пару вещей у меня в голове не складываются

Как скрестить Тнвд от РЯДНОЙ шестерки с V-образником.. Ладно решить как засинхрить тнвд с коленвалом, но я незнаю кем надо быть чтобы настроить опережение зажигания при этом.
и второе
Герметичность МТО без цельнонесущего кузова, эээ.. этож не БРДМ. Я не представляю сколько там надо всего вварить чтобы на плавающая стала.

Старые форсунки низкого давления + турбина на байпасе.. можно забыть про 500нм на 1200 об.

Оффтопик

malashiyVY · 27.02.2014, 05:35 (09:35)

Гриф,
Поэтому мы и двигаем речь за 2.5

PARAVOZZ · 27.02.2014, 09:43 (09:43)

malashiyVY, будем ставить OHLINS мы их успешно откатали в сезоне 2013 года, правда стоимость комплекта немного кусается. Комплект под заказ в размеры заказчика обойдётся в районе четырёх сотен деревянных.
Хорек Паникер, очень нужные данные, если в сейкеле есть раллийная серия провентилируй её, возможно вес стойки в сборе с пружинами будет легче ойлинза, хотя я сомневаюсь что сейкель будет лучше работать на грунте.
Гриф, очень рад тебя лицезреть в теме.

Чтобы скрестить ТНВД с мотором достаточно правильно рассчитать объём камеры сгорания и угол опережения, всё остальное мелочи механики, в прошлом сезоне Пуму фордовую уже подружили и она неплохо себя показала, теперь очередь нового проекта.

malashiyVY, пока 3.0 только в проекте рассматривается как рабочий мотор, я даже не совсем уверен что трёшка пройдёт взвешивание, хотя мне он ближе по знаниям и у меня их 3 шт. на складе разобранных. Если не пройдем будем рассматривать и 3.2 и 2.5 и даже 5.0.

Гриф, сможешь где нибудь накопать весовые данные моторов ?

malashiyVY · 27.02.2014, 10:09 (14:09)

PARAVOZZ,
5.0

Представляешь что будет? он ведь будет вокруг себя воронки от взрывов оставлять.
вот данные для дорестайла,последние цифры вес, можно примерно высчитать разницу между ними.Но никто не отменял штатные опции....

Цитата:

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
2,5 TDI 2217 2945 728
3,0 V6 TDI 2287 2945 658
5,0 V10 TDI 2424 3080 656
3,2 V6 2164 2945 781
4,2 V8 2217 2945 728
6,0 W12 2380 3080 700

А вот данные для рестайла

Цитата:

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
2,5 TDI R5 2222 2850 628
3,0 V6 TDI 2276 2945 669
5,0 V10 TDI 2577 3200 623
3,6 V6 FSI 2213 2945 732
4,2 V8 FSI 2307 3000 693

Добавлено через 5 минут 46 секунд
PARAVOZZ,
Думаю проще тебе узнать вес двигателя,позвони своим знакомым ребятам которые таскают двигателя,и пусть посмотрят по накладным,ттн и прочим докам вес на двигателя туарега,и все будет ясно и понятно

Хорек Паникер · 27.02.2014, 10:31 (13:31)

Цитата:

PARAVOZZ

Хорек Паникер, очень нужные данные, если в сейкеле есть раллийная серия провентилируй её, возможно вес стойки в сборе с пружинами будет легче ойлинза, хотя я сомневаюсь что сейкель будет лучше работать на грунте.

Поговори с камрадом Mixalich, он на Сейкеле уже немало проехал. Вот его темка, ежели чего 1ый Лифтованый Touareg GP.
Текущие цены на Сейкель на Тур (до и рестайл) 1700 евро из питера. Доставка Желдором, мне до А-Аты обошлась в 1792р.р. и 15 дней ожидания

До Воронежу явно все намного ближе и быстрей

Оффтопик

Ter00 · 27.02.2014, 14:57 (14:57)

Paravoz! Понятно, что решение принято и уже поздно обсуждать выбор донора. Но все-таки. Почему туарег???
Тяжеленный по отношению к японцам. внедорожные качества и надежность вызывают большие сомнения.

PARAVOZZ · 27.02.2014, 16:46 (16:46)

Ter00, тяжёлый только временно, точные расчёты и замена материалов помогут зайти в нужный вес. Японцы это громко сказано, это одна старая и гнилая семидесятка которая по стоимости превосходит все мыслимые и немыслимые значения цифр, при этом уже объезженная вдоль и поперёк. Тем более что победа над японцами в моей карьере это прошлое, пусть год покайфуют, потом подойдёт Туарег и места семидесяток будут от второго и ниже.

Ter00 · 27.02.2014, 16:57 (16:57)

Японцы = семидесятка???
120 короткая???
150-?
Ниссан патрол - 3d.
Все это не работает???

На удивление, в стандарте Хонда Пилот 7 мест в полном фарше и то легче весит!

PARAVOZZ · 27.02.2014, 19:19 (19:19)

Ter00, почитайте про мой прошлогодний "стандартный" внедорожник, хоть и не японец, ну думаю в вашем списке ему не найдётся достойного конкурента.

Вот ссылочка : http://www.drive2.ru/cars/landrover/...oss-offroad/2/

22.02.2014, 14:53 (14:53)	#82
Xpress Бывалый Город: Выборг Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.11.2012 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 772 Благодарностей: 693 Репутация: 1143	PARAVOZZ,Роман привет!!! Если чем-то смогу помочь в Ленобласти и Питере, пиши. Оффтопик это я тебя в августе теребил по поводу бензонасосов в Воронеже, так что обращайся смело, я твою помощь не забыл ,,

26.02.2014, 09:11 (12:11)	#87
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	Цитата: malashiyVY Есть что то отдам свои рычаги и аморты на опыты. Стоковые пружины, амморы вроде как 2-3 класса грузоподъемности, т.е. самые хиленькие, так для повседневки и простых выездов Ежели пружины делать, то либо подбирать, либо сейкель брать. Наверное как-то так Как-то тут с местными камрадами высчитывали ценик на родные пружины амморы (передние 6-7 класс, задние 5-6) вроде как цена в дойчланде только пружин и амморов 1500 евро
	Последний раз редактировалось Хорек Паникер; 26.02.2014 в 09:15.

26.02.2014, 09:45 (12:45)	#89
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	malashiyVY, Ну я фиг его не знаю товарищ генерал У подвески-то запас прочности должен быть подходящим под нагрузки в ралли/троффи ЗЫ: по заявлениям того же Сейкеля на дакаровские амароки ставяться ихние (сейкелевские) комплекты пружин/аморов, глупость штоль? Оффтопик А так, заради интереса, я взвешу родные стойки в сборе и сравню с сейкелевскими по весу. Не думаю, что разница будет разительная

26.02.2014, 21:07 (20:07)	#92
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Пару вещей у меня в голове не складываются Как скрестить Тнвд от РЯДНОЙ шестерки с V-образником.. Ладно решить как засинхрить тнвд с коленвалом, но я незнаю кем надо быть чтобы настроить опережение зажигания при этом. и второе Герметичность МТО без цельнонесущего кузова, эээ.. этож не БРДМ. Я не представляю сколько там надо всего вварить чтобы на плавающая стала. Старые форсунки низкого давления + турбина на байпасе.. можно забыть про 500нм на 1200 об. Оффтопик сдается мне что чугунный V6 сам по себе тяжелее цельноалюминиевого v10

27.02.2014, 10:09 (14:09)	#95
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	PARAVOZZ, 5.0 Представляешь что будет? он ведь будет вокруг себя воронки от взрывов оставлять. вот данные для дорестайла,последние цифры вес, можно примерно высчитать разницу между ними.Но никто не отменял штатные опции.... Цитата: Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг 2,5 TDI 2217 2945 728 3,0 V6 TDI 2287 2945 658 5,0 V10 TDI 2424 3080 656 3,2 V6 2164 2945 781 4,2 V8 2217 2945 728 6,0 W12 2380 3080 700 А вот данные для рестайла Цитата: Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг 2,5 TDI R5 2222 2850 628 3,0 V6 TDI 2276 2945 669 5,0 V10 TDI 2577 3200 623 3,6 V6 FSI 2213 2945 732 4,2 V8 FSI 2307 3000 693 Добавлено через 5 минут 46 секунд PARAVOZZ, Думаю проще тебе узнать вес двигателя,позвони своим знакомым ребятам которые таскают двигателя,и пусть посмотрят по накладным,ттн и прочим докам вес на двигателя туарега,и все будет ясно и понятно
	Последний раз редактировалось malashiyVY; 27.02.2014 в 10:09. Причина: Добавлено сообщение

22.02.2014, 12:33 (12:33)	#81
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	malashiyVY, пробег 87.000 покупал не у хозяина поэтому спрашивать даже не стал. за рулем ездил водила, он же и укрючил тачан, комплектуха заводская, все болтики ни разу не крутили, потому что обслуживали наверно у ОД. Через неделю заканчиваем ремонт в боксе и начнём разбирать до голого кузова, кому чего необходимо пишите в почту, будем откладывать и упаковывать.

22.02.2014, 15:01 (15:01)	#83
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Xpress, спасибо камрад. Пока из помощи требуется только информация по модернизации раздатки и обоих дифференциалов. А сам процесс только в начальной стадии, поэтому если чё маякнём.

24.02.2014, 19:18 (19:18)	#84
Ter00 Новенький Город: Сочи Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 03.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 1 Репутация: 13	Привет! Я сначала подумал, что ты сумасшедший! Почитал-подпишусь. Если что в Сочи надо-пиши.

25.02.2014, 10:38 (10:38)	#85
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Очень интересно подпишусь. Удачи и успехов вам комрад

26.02.2014, 07:53 (11:53)	#86
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Кстати, тур на пневме останется?или на пружины поставите? Есть что то отдам свои рычаги и аморты на опыты.

26.02.2014, 09:34 (13:34)	#88
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Хорек Паникер, Так а нафига? Если тур будет облегчаться то строковые аморты будут за глаза

26.02.2014, 11:15 (15:15)	#90
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Хорек Паникер, Понты родные мои лежат,могу взвешать

26.02.2014, 11:32 (14:32)	#91
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	Цитата: malashiyVY Понты Меня наип-пали Сейкелевский кит на все стойки весит чутка больше 40кг. Мне тупо снимут родные стойки в сборе и новые впендюрят, т.е. отседова в своем комменте и плясал, что могу взвесить родные, так будет понятней разница

27.02.2014, 05:35 (09:35)	#93
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,545 Репутация: 8120	Гриф, Поэтому мы и двигаем речь за 2.5

27.02.2014, 09:43 (09:43)	#94
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	malashiyVY, будем ставить OHLINS мы их успешно откатали в сезоне 2013 года, правда стоимость комплекта немного кусается. Комплект под заказ в размеры заказчика обойдётся в районе четырёх сотен деревянных. Хорек Паникер, очень нужные данные, если в сейкеле есть раллийная серия провентилируй её, возможно вес стойки в сборе с пружинами будет легче ойлинза, хотя я сомневаюсь что сейкель будет лучше работать на грунте. Гриф, очень рад тебя лицезреть в теме. Чтобы скрестить ТНВД с мотором достаточно правильно рассчитать объём камеры сгорания и угол опережения, всё остальное мелочи механики, в прошлом сезоне Пуму фордовую уже подружили и она неплохо себя показала, теперь очередь нового проекта. malashiyVY, пока 3.0 только в проекте рассматривается как рабочий мотор, я даже не совсем уверен что трёшка пройдёт взвешивание, хотя мне он ближе по знаниям и у меня их 3 шт. на складе разобранных. Если не пройдем будем рассматривать и 3.2 и 2.5 и даже 5.0. Гриф, сможешь где нибудь накопать весовые данные моторов ?

27.02.2014, 10:31 (13:31)	#96
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	Цитата: PARAVOZZ Хорек Паникер, очень нужные данные, если в сейкеле есть раллийная серия провентилируй её, возможно вес стойки в сборе с пружинами будет легче ойлинза, хотя я сомневаюсь что сейкель будет лучше работать на грунте. Поговори с камрадом Mixalich, он на Сейкеле уже немало проехал. Вот его темка, ежели чего 1ый Лифтованый Touareg GP. Текущие цены на Сейкель на Тур (до и рестайл) 1700 евро из питера. Доставка Желдором, мне до А-Аты обошлась в 1792р.р. и 15 дней ожидания До Воронежу явно все намного ближе и быстрей Оффтопик ЗЫ: у меня ближайший тест подвески по трассе/пересеченке, гамнецам только в 20_х числах марта состоится - рыбалка ждет
	Последний раз редактировалось Хорек Паникер; 27.02.2014 в 10:52.

27.02.2014, 14:57 (14:57)	#97
Ter00 Новенький Город: Сочи Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 03.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 1 Репутация: 13	Paravoz! Понятно, что решение принято и уже поздно обсуждать выбор донора. Но все-таки. Почему туарег??? Тяжеленный по отношению к японцам. внедорожные качества и надежность вызывают большие сомнения.

27.02.2014, 16:46 (16:46)	#98
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Ter00, тяжёлый только временно, точные расчёты и замена материалов помогут зайти в нужный вес. Японцы это громко сказано, это одна старая и гнилая семидесятка которая по стоимости превосходит все мыслимые и немыслимые значения цифр, при этом уже объезженная вдоль и поперёк. Тем более что победа над японцами в моей карьере это прошлое, пусть год покайфуют, потом подойдёт Туарег и места семидесяток будут от второго и ниже.

27.02.2014, 16:57 (16:57)	#99
Ter00 Новенький Город: Сочи Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 03.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 13 Изображений в галерее: 1 Репутация: 13	Японцы = семидесятка??? 120 короткая??? 150-? Ниссан патрол - 3d. Все это не работает??? На удивление, в стандарте Хонда Пилот 7 мест в полном фарше и то легче весит!

27.02.2014, 19:19 (19:19)	#100
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Ter00, почитайте про мой прошлогодний "стандартный" внедорожник, хоть и не японец, ну думаю в вашем списке ему не найдётся достойного конкурента. Вот ссылочка : http://www.drive2.ru/cars/landrover/...oss-offroad/2/